新能源汽车高效空调的研究开发思路初探

新能源汽车被列入《中国制造2025》规划重点发展产业,空调系统作为新能源汽车的一个重要组成部分,肩负着支撑新能源汽车产业发展的重任。新能源汽车的研发对汽车空调系统的研发提出了挑战,也给汽车空调系统的技术升级提供了机遇。本文从高效空调研发所面临的市场压力和技术挑战出发,对高效空调研发进行了全新的定义,并对高效空调研究开发的技术路径进行了系统性的分析,探讨适合新能源汽车空调行业有效发展的研究开发思路。     

新能源汽车空调采暖技术的中国专利申请状况分析

新能源汽车以其节能环保的优势成为当今全球汽车产业的发展方向,其空调系统也备受人们的关注和重视,而采暖技术是新能源汽车空调系统的关键技术。本文对新能源汽车空调采暖技术的专利申请情况进行了统计分析,包括申请量随时间的变化情况以及申请人的分布情况,同时对重点采暖技术进行梳理,以帮助读者了解该技术的发展状况和发展趋势。     

汽车空调行业与技术发展趋势解析

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施,给传统动力汽车空调和新能源整车热管理的发展带来了更大的压力和挑战,传统汽车空调的定义在新能源汽车快速发展的新形势下也在演变,并且在不断向整车热管理方向延伸。汽车空调产业正面临包括技术创新、产品创新、制造创新等多重挑战,本文对于行业已经发生的变化进行回顾和未来变化趋势进行剖析,有助于洞悉技术发展趋势及其对行业的影响。汽车空调行业在未来几年都会处在一个不确定性增长的阶段,技术主要向电动化、高效化、智能化、环保化和舒适化5个方向发展,有效的技术对策有助于应对行业变化。     

关注新能源 共促行业发展——中冷协汽车空调工作委员会第三届第三次会员大会暨2015年新技术研讨会召开

<正>作为提高汽车乘坐舒适性的重要部件,汽车空调已成为绝大多数车型标配,装配率逐年提高。有关汽车空调的技术发展动向、新能源汽车空调的研究进展等也一直受到业内的持续关注。6月3日,中国制冷协会汽车空调工作委员会第三届第三次会员大会暨2015年新技术研讨会在南京顺利召开。吸引了来自汽车整车企业、汽车空调零配件企业以及行业机构等近百名代表参会。会议由中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会及南京奥特佳新能源科     

新能源汽车空调发明专利新技术概述

在全球能源紧张的大前提下,新能源汽车产业近年来在世界各国得到了迅猛发展,受到了越来越多的重视。作为汽车舒适性功能标配的汽车空调技术也随之有了飞速发展。本文就新能源汽车空调领域近年来的专利新技术做一展示,以便于各界人士对这一新兴领域的技术发展有所了解。     

关注创新技术 引领行业发展——中冷协汽车空调工作委员会第三届第四次会员大会

<正>目前,汽车空调已经成为绝大多数汽车的标配,装配率尤其在新研发轻型乘用车上的装配率接近100%,加之新能源汽车受到越来越多的青睐,汽车空调的技术动向及研究进展早已成为业内关注的焦点。5月27日,中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会第三届第四次会员大会暨2016年新技术研讨会在南京召开,吸引了来自汽     

我国汽车空调业发展面临诸多挑战——访上海交通大学汽车工程研究院汽车空调技术研究所所长陈江平

正"中国汽车工业是国际竞争的前线,汽车空调行业的竞争也是其中一个体现,虽然汽车空调技术与国外已没有太大的差距,但是从产业化发展角度来看,我国汽车空调的设计、开发、制造还面临诸多挑战。"采访伊始,上海交通大学汽车工程研究院汽车空调技术研究所所长陈江平言简意赅地道出了我国汽车空调行业的发展现状。从事汽车空调研究15年之久的陈江平老师,目前所研究的课题70%仍与汽车空     

燃料电池汽车空调系统研究

随着环保理念的加强和科学技术的发展,电动汽车技术的得到了快速的发展。电动汽车的空调系统作为汽车关键重要的系统之一,对整个汽车的性能有重要的影响。针对现有的电池燃料的汽车空调系统,从汽车的空调系统的基本结构原理出发,分析了汽车空调系统的组成,同时阐述了汽车空调配气系统和风道系统组成,以及从舒适度出发指出了汽车空调的性能指标。     

高职类汽车空调课程教学模式的探讨

随着社会和汽车技术的快速发展,汽车已与人们的工作生活密切相关。汽车空调成了人们在享受汽车的舒性时关注的重点,而高职类汽车院校在培养汽车技术服务类人才方面起主作用,高效实用的汽车空调课程教学模式的运用在培养汽车空调维修保养检测的技术服务人才方面起着不可忽视的作用的。本文主从企业需的此类人才求、多年教学改革试行情况和空调课程自身特点等方面进行了探讨。     

国外汽车空调系统技术发展趋势

近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会(MACS)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国环境保护机构(USEPA)对汽车空调业的有关政策,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论,以期为国内汽车空调制造业的同行们提供参考。     

冷热联合储能式电动汽车空调系统的设计与经济性分析

介绍冷热联合储能式电动汽车空调的概念,对其储能性能进行分析,提出2种系统设计方案并进行比较。以S公司的一款电动汽车为例进行经济性对比分析,得出采用冷热联合储能式可以节约汽车制造成本20%以上或者增加30%左右的行驶距离。最后对制冷和制热运行模式进行优化,提出最大化利用储存冷热量的运行方案。     

空气能制冷新理念

机房设备对温度、环境的要求非常高,长期以来机房用空调器始终存在耗电大、使用维修成本高等问题。从节能降耗出发,通过理论分析和计算,说明了空气能制冷的可行性和节能效果。采用空气能量交换与传统压缩机制冷相结合方式,设计出了节能降耗、实用性强,可用于大热源场所的新型机房空调器。介绍了新型机房空调器的结构及工作原理。     

新型双向热力膨胀阀与变频空调器实用状态下的节能分析

作为人们生活用电的耗电大户,空调节能已引起各方面的高度重视。变频技术因其潜在的节能优势而得到迅速发展,但如何使变频空调器全频域全工况的节能优势得到充分发挥涉及节流元件的性能。新型双向热力膨胀阀在现有热力膨胀阀的基础上,针对变频空调器,尤其是热泵型变频空调器在实用状态下复杂多变的特点,通过十余项创新和改进,使得变频空调器在实用状态下的节能优势得到充分发挥。     

房间空调器的热力学完善度分析

通过对定速与转速可控房间空调器能效标准的分析,发现两类房间空调器的能效划分标准、划分等级以及制冷运行室外温度发生时间均有不同的规定。因此对国内市场上的定速房间空调器制冷量和制冷循环的能效比(EER)、转速可控房间空调器制冷量和制冷季节能效比(SEER)、以及定速房间空调器与转速可控房间空调器的能效等级现状等方面进行了调研统计。利用热力学完善度对两类房间空调器能效等级进行计算,发现2008版转速可控房间空气调节器的能效等级的热力学完善度偏低,根据热力学完善度相一致的原则,提出转速可控房间空调器新的能效标准等级的建议。     

户式中央空调的一次能耗比较

对比了不同户式中央空调在名义工况、变工况和部分负荷工况下的一次能源利用率, 结果表明:当电能由煤转化时,在名义工况和变工况条件下,户式燃气空调的一次能源利用率稍高;当电能由天然气转化而来时,电制冷户式空调的一次能源利用率比户式燃气空调的高;多联空调机组在部分负荷工况下的一次能源利用率最高,其能源利用效率最为显著。     

国际空调能效标准壁垒现状与应对分析

本文重点分析了世界主要国家与地区的空调能效标准与政策,并与我国的空调能效标准和政策进行对比分析,最后提出应对世界各国空调能效标准壁垒的思路和建议。     

家用变频空调器节能分析

针对变频空调器的特点，从影响空调器能耗的主要因素入手，对变频空调器的节能效果进行了理论上的分析与探讨，并进行了总结。     

电动汽车热泵空调冷凝器空气侧性能模拟与结构优化

电动汽车热泵空调是用于解决电动汽车冬季无法制热的问题,本文设计一种用于电动汽车热泵空调的新型平行流换热器。通过对换热器的冷凝工况进行数值模拟,得到不同入口速度条件下的换热及阻力特性,并与经验公式进行比较,验证数值模拟的正确性。分析不同的翅片倾斜角度及翅片间距下换热及阻力特性变化,得到优化的结构参数,为电动汽车热泵空调换热器设计提供依据。     

变频空调器最大APF指标的快速求解方法

变频空调能效采用全年性能系数(APF)指标后,空调器的测试工况点由1个增至5个,导致获得空调器最大APF所需的实验量大幅增加。本文提出一种快速求解变频空调最大APF的方法,能够根据一组测试数据,快速求解最大APF,从而简化空调器的实验匹配工作。该方法首先将国家标准中复杂的APF隐式定义转化为简单的APF显式计算公式,作为优化计算的目标函数;根据国家标准规定和空调器结构参数的限制,得到优化计算的约束方程;通过优化计算得到变频空调APF的最大值和对应的5个工况能力能效组合。本文将该方法应用于一款典型的变频空调器中,示意了该方法的操作步骤,优化得到的APF比原始测量值提升了6. 37%。     

Formation of free-charging industry alliance for new energy vehicles

At present, the further development of new energy vehicles industry is hindered by limited consumer’s participation or capital investment. Therefore, a new multilateral model of cross-industry alliance needs to arise. The advanced charging technology of Internet-distributed mobile energy can link up with many market participants closely and form an effective and multilateral win-win cross-industry alliance. This new industry alliance can realize unexpected multiple goals, for example, (1) consumers who have purchased new energy vehicles can avail free charging; (2) potential vehicle buyers can be encouraged to use new energy vehicles; (3) the new energy vehicle manufacturers can expand their production scale; (4) the new energy vehicles sellers (4S shop) can expand their sales volume; (5) large shopping malls can attain more income; (6) financial institutions can absorb more deposits; (7) governments can further promote low-carbon traffic. This article analyzes the cross-industry alliance and its forming mechanism.