共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
针对ISO6358国际标准无法正确描述调速阀自由流流路下流量特性的缺陷,提出了一种基于ISO6358的调速阀流量特性扩展表示式,并对调速阀进行了大量有效的试验,然后利用最小二乘法对试验数据进行分析研究,得到扩展表示式的参数。该扩展表示式同样适用于其它各种类型的气动元件,使得ISO6358标准具有更广泛的应用领域。 相似文献
3.
4.
本文介绍了 Q-G4-ZA 微小流量调速阀的结构原理,理论分析和实验结果,讨论了该阀的等流量特性及其它性能的改善措施。 相似文献
5.
现有调速阀基本都是采用机械压力补偿器或是流量传感器进行压差补偿,该方案会导致系统结构复杂性增加、能量损失大和流量控制精度低等问题。针对以上问题,提出采用数字压差补偿方案对流量进行精确控制。建立Valvistor阀数学模型,分析获得系统输出流量、先导控制电压、根号下压差之间的近似线性关系,在此基础上,设计出以双线性插值法为工作原理的流量补偿控制器;建立基于双线性插值原理的比例调速阀仿真模型,仿真结果表明:该阀的静态控制精度较高,并且具有较好的等流量特性,负载扰动时具有较高的流量补偿精度且动态响应较快。 相似文献
6.
7.
现有调速阀多采用连接压力补偿器的方法来控制输出流量,但普通压力补偿器由于受液动力的影响,补偿压差难以维持定值,导致调速阀流量控制特性较差,且流量阀本身由于非线性因素的影响也会导致其流量输出精度偏低。提出一种调速阀的电控非线性补偿方案,并以Valvistor阀作为研究对象,利用电机驱动滚珠丝杠的方法来对压力补偿器施加附加力,不仅可以实时补偿压力补偿器的液动力,而且还可以补偿流量阀的非线性因素,使得流量控制精度提高。分析电控补偿调速阀的工作原理,根据真实参数在SimulationX中建立调速阀的多学科仿真模型,分别对压力补偿器和Valvistor阀的补偿特性进行分析。结果表明:补偿后压力补偿器与流量阀的流量输出误差均在4 L/min以内,误差都不超过2%,表明该调速阀具有良好的流量控制特性。 相似文献
8.
9.
10.
11.
13.
传统调速阀是在节流阀基础上串联定差减压阀或是并联溢流阀构成,其存在节流损失大、流量控制精度易受负载干扰、结构尺寸大等不足。针对以上问题,提出一种基于压差-位移校正的两级插装式比例调速阀,通过传感器反馈的主级压差计算出主阀芯位移,并与反馈位移做闭环PI控制以达到控制流量的目的。通过分析插装阀工作原理及数学模型建立流量控制器,在Simulation X中建立该阀仿真模型。仿真结果验证了该阀的正确性与可行性,并表明该阀具有优越的静态控制精度和较好的静态负载特性,且其动态特性良好。 相似文献
14.
15.
16.
17.
调速阀的静态特性分析得出调速阀在使用过程中容易产生的二个主要性能问题,提出了对调速阀的结构进行改进,消除了启动冲击,保证了流量稳定性,提高了调速阀的使用性能.经试验得到了很好的效果,为调速阀结构的合理设计及其应用提供了一定的依据. 相似文献
18.
19.
20.
常规生产的液压元件调速阀,由于内泄漏量大(国标规定为7毫升/分),经常影响我厂生产的液压仿形车床调试工作,例如机床对刀和仿形定位不准等。因此我们对之进行了分析、研究,发现内泄漏量的大小与主要零件加工和装配的精度有关。以前我厂生产的调速阀,定差减压阀部分的阀体与阀套为整体式,如图1所示;由于加工工艺和装配工艺复杂, 相似文献