微流量调速阀管流量特性的研究

讨论了流量调速阀等流量特性及其改善措施，介绍了新型流量调速阀的结构原理，理论分析及试验结果。     

可控压力补偿器提高比例流量阀的流量特性研究

现有调速阀多采用连接压力补偿器的方法来控制输出流量,但普通压力补偿器由于受液动力的影响,补偿压差难以维持定值,导致调速阀流量控制特性较差,且流量阀本身由于非线性因素的影响也会导致其流量输出精度偏低。提出一种调速阀的电控非线性补偿方案,并以Valvistor阀作为研究对象,利用电机驱动滚珠丝杠的方法来对压力补偿器施加附加力,不仅可以实时补偿压力补偿器的液动力,而且还可以补偿流量阀的非线性因素,使得流量控制精度提高。分析电控补偿调速阀的工作原理,根据真实参数在SimulationX中建立调速阀的多学科仿真模型,分别对压力补偿器和Valvistor阀的补偿特性进行分析。结果表明：补偿后压力补偿器与流量阀的流量输出误差均在4 L/min以内,误差都不超过2%,表明该调速阀具有良好的流量控制特性。     

液压机用流量反馈型电液比例流量阀的研制

液压机快速大流量液压系统的无级调速是一个有待解决的技术问题.本文研究了一种适用于大流量调节与控制的流量反馈型电液比例流量阀.摒弃了大流量比例流量阀结构中在先导控制级和流量调节级之间设置一级液压随动增力放大装置--控制缸的三级控制方式,而采用二级控制.克服了体积大、制造工艺结构复杂、频率响应低、故障多等缺陷,达到了电流与流量控制的直接比例关系,扩大和补充了比例流量阀的调速选用范围,增强了液压传动作为压力机动力系统应用的性能保障.     

气动调速阀流量特性试验研究

针对ISO6358国际标准无法正确描述调速阀自由流流路下流量特性的缺陷,提出了一种基于ISO6358的调速阀流量特性扩展表示式,并对调速阀进行了大量有效的试验,然后利用最小二乘法对试验数据进行分析研究,得到扩展表示式的参数。该扩展表示式同样适用于其它各种类型的气动元件,使得ISO6358标准具有更广泛的应用领域。     

微小流量调速阀的开发研制

本文介绍了 Q-G4-ZA 微小流量调速阀的结构原理,理论分析和实验结果,讨论了该阀的等流量特性及其它性能的改善措施。     

数字流量阀的设计与应用

介绍数字流量阀的设计及应用.该阀在传统流量阀的基础上,加上一台小型步进电机和一套螺旋副机构,控制流量阀阀芯的开度大小实现节流调速.通过分析阀芯节流口流量特性建立流量阀理论模型.应用PLC直接控制步进电机,并利用液压系统的反馈,实现对流量阀的数字闭环控制.并给出应用实例.     

新型比例调速阀低温流量特性研究

介绍一种新型比例调速阀结构设计的主要特点,通过理论分析和数值计算,并应用流体仿真方法对各结构和参数进行设计和优化,研究低温环境下阀件的适应性和流量特性。通过仿真和试验验证,该新型比例调速阀在常温及低温环境中流量、压力稳定性好,且该阀具有集成化程度高、结构紧凑等特点。     

电动挖掘机LUDV液压系统流量匹配研究

以某型电动挖掘机LUDV液压系统为研究对象,从减小溢流损失、提高节能的角度,结合异步电机调速性良好的特点,介绍一种液压系统流量匹配方法。液压系统采用泵阀同步控制方式,预设多路阀的主阀压差为1.4 MPa,手柄信号同时控制定量泵的转速和LUDV多路阀的过流面积。提出挖掘机工作机构所需流量的数学模型,建立了液压系统AMESim仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明:当挖掘机执行机构单一或者复合动作时,泵的输出流量为期望值,泵的出口压力比最高负载传感压力高1.4 MPa;当系统流量饱和时,主阀压差减小,各执行机构流量按需求流量成比例分配而不发生干涉。     

基于流量补偿的非定差调速方法研究

针对传统的压差补偿调速液压系统结构复杂、动态特性差的不足,提出了一种基于压差传感计算流量反馈的流量控制方法.给出了流量控制原理图,并利用AMESim中的HCD模型库构建了带阀芯位移传感器节流阀的模型,进而建立了基于AMESim和Simulink平台的液压控制系统模型.仿真结果表明,阀口流量对压差的阶跃响应特性较好.     

采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统

本发明公开了一种采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统。它包括二位二通电磁球阀、比例调速阀、比例溢流阀、三位四通电磁换向阀、液压锁、平衡阀、压力传感器及带内置式位移传感器的液压油缸。推进系统中采用比例调速阀控制推进速度，采用比例溢流阀控制推进压力，通过合适的控制策略实现推进速度和推进压力的复合控制。     

调速阀的结构改进及其应用研究

调速阀的静态特性分析得出调速阀在使用过程中容易产生的二个主要性能问题,提出了对调速阀的结构进行改进,消除了启动冲击,保证了流量稳定性,提高了调速阀的使用性能.经试验得到了很好的效果,为调速阀结构的合理设计及其应用提供了一定的依据.     

节流板孔降低比例流量阀流量增益

1 问题的提出在多联比例流量阀(如我厂生产的多路阀和正在开发的电液比例多路阀)应用中,经常遇到在多路阀的某一路或几路的输出流量要比额定流量小得多,这将大大减小比例流量阀的比例调节范围,甚至失去比例调节性能。本文介绍一种用固定节流板孔来降低比例流量阀流量增益的方法。     

流量阀中节流滑阀的磨削加工

流量阀中的简式节流阀或调速阀内,都有一个节流滑阀(阀芯),其作用是调节流量的。节流滑阀的加工通常都采用这样的工艺路线:车—→铣(加工两条60°的三角槽)—→热处理—→粗磨外圆—→精磨外圆—→磨锥面。在磨削外圆时,一般以用突起棱带无心磨床加工较好,主要是精度及工效     

先导数字调速阀特性分析

调速阀一般由定差减压阀和节流阀串联组成。当其工作在大压差、大流量场合下,布置在主回路上的减压阀压力损失大,会带来油液温升等问题。提出一种先导数字调速阀,主阀为流量放大原理插装阀,先导阀为由高速开关阀与定差减压阀串联组成的数字调速阀。高速开关阀为PWM控制数字阀,节流损失小、重复性好、抗干扰能力强。将定差减压阀应用在先导回路,由于控制流量小,可有效解决压力损失大、发热大问题。通过理论推导和仿真研究,验证了该阀可行性,并得出该阀性能与结构参数之间的关系,为其设计提供了理论基础。     

先导数字调速阀特性分析（英文）

调速阀一般由定差减压阀和节流阀串联组成。当其工作在大压差、大流量场合下,布置在主回路上的减压阀压力损失大,会带来油液温升等问题。提出一种先导数字调速阀,主阀为流量放大原理插装阀,先导阀为由高速开关阀与定差减压阀串联组成的数字调速阀。高速开关阀为PWM控制数字阀,节流损失小、重复性好、抗干扰能力强。将定差减压阀应用在先导回路,由于控制流量小,可有效解决压力损失大、发热大问题。通过理论推导和仿真研究,验证了该阀可行性,并得出该阀性能与结构参数之间的关系,为其设计提供了理论基础。     

伺服阀流量饱和补偿设计

针对流量控制伺服阀流量饱和现象,对可能造成伺服阀流量饱和的关键结构尺寸进行分析,揭示了导致流量饱和的各关键结构尺寸之间的关系。针对流量饱和情况,分别提出了目标曲线为线性和非线性情况下用窗口梯度补偿流量的计算方法,并用穆格公司某型号伺服阀进行了实验验证。     

油温对调速阀微小流量变化率影响的分析

本文列出了微量调速阀流量关系式。对此式的分析表明,在油温变化对微小流量变化率的影响 中,节流阀、减压阀的泄漏量是不可忽略的。从油温变化对微小流量变化率影响的分析得知,减压阀间隙的大小,对微小流量变化率的影响最大。提出的一种装配式大头型减压阀可以减小间隙,从而减少油温变化对微小流量变化率的影响。根据节流阀泄漏量变化对微小流量变化率影响的分析,提出了消除节流阀泄漏的两种方法。图3幅,表4个。     

一种新型数字流量阀动态特性研究

针对高速开关阀流量小且不连续的缺陷,设计一种新型的两级数字流量阀。其先导级为电机驱动的高速开关转阀,主级为三位四通滑阀。高速开关转阀的启闭频率较高,可以显著减小主阀流量波动。基于两级阀的结构和工作原理,建立数学模型和流量波动模型。在AMESim软件中建立了两级数字流量阀的动态仿真模型,对主阀进行动态位移特性和动态流量特性仿真计算,分析主阀供油压力、面积比、节流槽宽度等参数对主阀阀芯位移动态响应特性的影响以及先导流量、控制腔体积、启闭频率等参数对主阀流量稳定性的影响。结果表明:增大供油压力、启闭频率,减小面积比、节流槽宽度可以提高阀的响应速度;增加启闭频率、增大控制腔体积以及减小先导流量都可以降低主阀流量波动,提高输出流量的稳定性。     

双喷嘴挡板电液伺服阀流量特性的研究

介绍了以双喷嘴挡板阀为功率级的电液伺服阀的结构组成、工作原理和性能特点,通过数学建模获得了静态负载流量特性方程,实验测得了该阀流量特性曲线。理论分析和实验结果表明:双喷嘴挡板电液伺服阀具有良好的流量-电流比例特性和小负载流量的控制能力。     

基于双线性插值原理的比例调速阀特性研究

现有调速阀基本都是采用机械压力补偿器或是流量传感器进行压差补偿,该方案会导致系统结构复杂性增加、能量损失大和流量控制精度低等问题。针对以上问题,提出采用数字压差补偿方案对流量进行精确控制。建立Valvistor阀数学模型,分析获得系统输出流量、先导控制电压、根号下压差之间的近似线性关系,在此基础上,设计出以双线性插值法为工作原理的流量补偿控制器;建立基于双线性插值原理的比例调速阀仿真模型,仿真结果表明:该阀的静态控制精度较高,并且具有较好的等流量特性,负载扰动时具有较高的流量补偿精度且动态响应较快。