对桥涵的安全性和耐久性及规范桥涵管养工作进行初步探讨

随着国内城市交通基础设施建设快速发展，桥梁涵洞安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题，有施工方面的原因，也与桥梁涵洞设计有一定关系。笔者结合多年的工作经验，本文围绕提高公路桥涵的安全性和耐久性为重点，提出了桥涵耐久性差的原因及解决措施和相应桥涵管理工作。     

水文勘测设计方法与设计流量计算分析

桥梁、涵洞的水文计算是桥涵设计工作中的一项基本工作。本文结合笔者的实际工作经验，就大、中河流的水文勘测设计及流量计算方法以及小桥涵设计流量的计算方法提出了自己的一些见解，以期计算出较准确的桥涌设计流量及设计水位，设置正确的桥涵孔径、路基、防护等工程。     

桥涵伸缩缝施工技术分析

桥涵工程施工质量影响着人们生活质量,桥梁工程设计中,为满足桥下水流或者行人车辆可以正常通过,需要采取涵洞与桥梁相结合的方式。而就桥涵工程施工现状来说,伸缩缝为施工要点,施工时必须要严格按照专业规范,做好每个施工细节的控制,提高施工技术与工艺实施的专业性。本文对桥涵伸缩缝进行了概述,并对其施工技术的实施进行了简要分析。     

浅谈涵洞附属工程施工技术

涵洞附属工程是公路工程中的小型构造物,虽然在总造价中仅占很小比例,但涵洞施工质量的好坏,直接影响到公路工程的整体质量及其使用性能,本文对桥涵的附属工程包括防水层、沉降缝、涵洞缺口填土施工进行了详细的阐述,以供有关施工人员参考。     

高速公路软土地基处理

在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土，高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处软土给高速公路建设带来了许多质量问题，如路基的滑移、开裂、路面起伏不平、桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸，需花大量人力、物力、财力去进行勘察、测试、设计、科研和施工。     

浅谈县乡公路桥梁和涵洞的检查与养护

为了保证公路畅通，保证桥涵构造物处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，桥梁和涵洞的养护工作非常重要。其具体工作是根据工程性质、规模大小和技术难易程度划分的，主要是小修保养、中修、大修、改建工程以及专项工程这五个方面。桥梁、涵洞的日常养护和病害的及时处治能够有效地保证桥梁、涵洞处于良好的通行状态，延长其使用年限，为促进地区的经济发展起到重要作用。     

浅析公路小桥涵的施工技术

公路小桥涵技术是指在公路建设的过程中,将公路和涵洞的特点相结合,使得公路的质量进一步提高。公路小桥涵的质量严重影响着公路整体的质量。公路建设是国家发展的重要推动力,经济的发展需要先进的交通来支持,提高公路小桥涵的质量便是是当务之急。文章就我国现今的公路小桥涵建设德现状,以及出现的问题进行分析和研究,对进一步提高公路小桥涵的施工技术提出几方面的建议对策。     

关于提高桥梁寿命的设计理念探析

在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利工程等建设中,为了跨越天然或人工障碍(如河流、沟谷或其他线路等),必须修建各种类型桥梁或涵洞,因此,桥涵是陆路交通线中的重要组成部分。当今如何提高桥梁的寿命极限已经成为世界各国都在关注的一个问题,怎样从设计之初就奠定和提高桥梁寿命的设计理念,一直是各国设计师们思考的问题。     

公路工程中公路质量通病的防治措施

从公路的使用情况看,各等级路面在桥涵台背处出现不同程度的沉降断裂,过往车辆通过时产生跳车和冲击,对桥梁和涵洞及路面形成附加冲击荷载。本文例举一些常见的公路质量通病,分别提出防治措施、施工方法。     

地下结构物测土压力的分布分析

在高等级公路建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其它线路等），除要修建桥涵外，还必须在路基填土中修筑结构物（如涵洞、管道等）．为了确保这些结构物的安全使用，准确地计算土压力，是合理设计结构物的关键。本文以弹塑性理论为基础，采用有限元方法，对高等级公路中地下结构物上土压力进行了非线性分析，并与现有的实测资料相比较，吻合较好。     

基于行车舒适性的土工格栅处治涵洞路基差异沉降技术

目前采用土工格栅处治桥涵台背路基的差异沉降效果良好,为了提高土工格栅在路基处治中的利用率,本工作创新性地将行车舒适性指标引入涵洞台背路基差异沉降控制.基于人-车-路耦合系统模型,分析了不同车型和不同车辆速度对人体最大竖向加速度的影响,通过多次回归计算得到不同车速下人体竖向加速度与差异沉降值的相关关系,提出折线型路基模式下基于行车舒适性的差异沉降控制标准;通过建立涵洞台背路基数值计算模型,计算分析了不同土工格栅铺设方式、密度、位置、长度和格栅模量下涵洞路基顶面的差异沉降分布规律,提出了基于行车舒适性的土工格栅处治涵洞路基差异沉降布设方案,并通过现场试验验证了方案的有效性.研究结果表明:格栅长度是影响涵洞台背路基处治效果的主要因素,所提出的基于舒适性的涵洞台背路基土工格栅铺设方案,可以显著提高格栅的利用率,有效控制路基差异沉降.研究成果可以为山区涵洞台背路基土工格栅铺设提供理论价值与借鉴意义.     

山前区铁路桥涵布设原则

山前区铁路桥涵作为铁路桥涵的一个部分,在整个铁路桥涵的设计以及规划中发挥着十分重要的作用。山前区铁路桥涵设计过程中,应该充分考虑水文、地质、地貌以及气候等因素,一定要对这些情况进行认真地对待。本文主要以某地区铁路桥涵设计为例,首先对该地区的地形以及地貌等特征进行了阐述和分析着重地论述了山前区铁路桥涵的布设原则,指出了山前区铁路桥涵布设过程中可能存在的问题,旨在为山前区铁路桥涵的布发提供诧的参考。     

新溆高速公路高填土涵洞减载措施

结合新溆高速公路高填土涵洞设计及多年涵洞设计、施工心得,借鉴高填士涵洞方面前辈们在高填土涵洞科研、实验和理论总结。围绕如何挖潜高填方涵洞的土拱效应服务于工程,提出新溆高速公路高填土涵洞采用加筋桥减载的方法挖潜土拱效应服务于本项目。     

浅谈公路钢波纹管涵洞设计与施工技术

钢波纹管涵洞的特性是柔性与高强度，同时，由于其不但具有适应地基与基础变形的能力且由于轴向波纹的存在使其更具有更加强大的抵消外力的特征。造价低和设计简单以及施工快捷方便也是短波纹管涵的优点，作为新型的涵洞类型具有广泛的应用前景。通过对铁路钢波纹管涵洞的力学性能等分析，对波纹管涵洞的设计提出了建议，同时，也对钢波纹管涵洞的施工工艺进行了论证，这更今后为钢波纹管涵洞设计提供了数据上的技术支撑。     

浅谈山区公路小桥涵的设计

小桥涵是确保公路路基连续，稳定的排水设施，是公路重要的横向排水构造物。而山区地形复杂、坡陡沟深，使得高速公路的建设面对着很多的困难，因此小桥涵的正确布设显得极为重要。本文具体阐述了确定小桥涵位置时应遵循的一般原则，详细说明了小桥涵的布设问题，并在此基础上将确定小桥涵位置的具体步骤进行展开，可供相关人员进行参考。本文还叙述了小桥涵养护及加固方面的设计，这在小桥涵的整体设计中具有非常重要的作用。     

浅谈东北平原地区铁路涵洞布设

结合东北地区某铁路大线，探讨了东北平原地区铁路涵洞布置、涵洞孔径设计时需注意的问题，针对这些问题，提出了一些看法以期能为各位同行提供设计参考。     

山区高速公路小桥涵设计研究

结合山区高速公路小桥涵建设的实践，系统归纳、总结、介绍了山区高速公路小桥涵设计的思路与原则。     

浅谈公路软土地基处理

在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土。而这些地区一般又是经济发达地区,对公路交通需要迫切,尤其是要发展高速公路。因而在高路堤、大型桥梁,大量的涵洞、通道处软土都给他们带来不同程度的危害。如路基的滑移,开裂．路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……而使这些地区的公路建改者感到非常棘手,要花大量人力、物力、财力和时间,去进行勘察、测试、设计、科研和施工。     

浅谈公路小桥涵施工技术总结

结合多年的高速公路桥涵设计施工经验，对小桥涵施工中常见的几个问题做出分析，提出了相应的防治方法。供广大小桥涵工作者参考。     

无常年流水地区涵洞设计

根据流体力学中过水最优断面理论与传统涵洞设计相结合,用数学思维进行分析,对无常年流水地区的定截面涵洞设计提出了一套针对性的处理意见与计算方法。