考虑钢渣表面特征的沥青混凝土水稳定性改善研究

钢渣经过水洗和陈化处理后可作为粗集料铺筑沥青路面。但钢渣表面有杂质粉尘包裹,高压水洗难以去除,陈化后钢渣表面依然对沥青混凝土水稳定性有显著影响。为促进钢渣在工程中应用,本研究以生产线大批量制备的工程用钢渣集料为研究对象,采用SBS改性沥青及硅酸盐水泥填料调整沥青胶浆的组成来增强钢渣与沥青胶浆的粘附,改善钢渣沥青混凝土的水稳定性。首先采用XRD对钢渣及钢渣表面矿物相成分分析,从理论上验证改善方案的可行性;然后对沥青胶浆包裹的钢渣集料进行水煮试验,分析改善措施对粘附性的提升效果;最后对钢渣沥青混凝土进行冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验,确定其水稳定性变化。结果表明,改善措施能使水稳定性能得到改善,建议SBS改性沥青和硅酸盐水泥复合使用。     

沥青混凝土用钢渣集料加工与试验分析

介绍了沥青混凝土用钢渣的陈化处理、破碎分级以及试验检测要求。钢渣选材加工集料时应从源头加强质量控制,以避免重金属污染和体积安定性不良。钢渣集料应合理分级,避免混料使用,陈化过程中陈化产物会形成隔离层影响钢渣与沥青粘附。钢渣集料宜用于沥青路面表面磨耗层以充分发挥其力学和成本优势。     

玄武岩纤维沥青胶浆及沥青混合料低温性能研究

为了分析玄武岩纤维掺量对沥青胶浆及沥青混合料低温性能的影响,对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行了弯曲梁流变试验,对不同纤维掺量的沥青混合料进行了低温弯曲破坏试验,并对两者进行了相关性研究。结果表明:玄武岩纤维能增强沥青胶浆及沥青混合料的低温抗裂性能,并随着纤维掺量的增大而增强,但受拌合分散性影的响,存在最佳掺量;玄武岩纤维沥青胶浆弯曲梁流变试验与混合料低温弯曲试验结果具有较好的线性关系,可通过玄武岩纤维沥青胶浆预测沥青混合料的低温抗裂性能。     

钢渣集料体积稳定性及其影响因素分析

钢渣的化学成分和矿物组成与水泥熟料相似,具有一定的水硬活性,尤其是压碎值、磨耗率等性能突出,可作为碎石和砂的理想替代品.但钢渣潜在的体积不稳定性却制约着钢渣的应用,针对这问题,提出了一些解决途径,论述了其作为混凝土集料的应用可行性.     

钢渣玻璃纤维沥青混凝土性能分析

研究人员尝试将钢渣加入沥青混凝土中,但这种做法面临沥青混凝土低温状态下抗裂性能下降的问题,而在其中掺杂适量的玻璃纤维,可在一定程度上予以解决。基于此,本文围绕钢渣玻璃纤维沥青混凝土的性能进行分析。     

沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响

在对沥青混合料的高低温性能的研究过程中,往往忽略掉沥青胶浆对其性能的影响,本文主要在胶浆理论的指导下,通过研究粉肢比变化和纤维对沥青混合料的高低温的影响。实验结果表明,通过适当减少粉胶比和增加纤维量能够有效改善沥青混合料的低温柔性的松弛能力以及提高沥青混合料的高温性能。     

基于灰色关联分析的钢渣沥青混凝土水稳定性研究

该文采用灰色关联法,分析了不同生产工艺的钢渣、级配、沥青以及集料粒径的水稳定性能,并通过计算它们的关联度,得出了影响钢渣沥青混凝土水稳定性能的主次因素。研究结果显示,影响钢渣沥青混凝土水稳定性的因素相对影响程度依次为沥青、集料、级配和粒径。     

温拌沥青胶浆流变性能研究

通过DSR试验,从温拌剂的类型、掺量以及粉胶比三方面,研究了温拌沥青胶浆的流变性能,结果表明:高温条件下温拌沥青胶浆的高温性能预估值与实测值的相关性较好;在高温下,Sasobit温拌剂对不同的沥青有不同的影响效果。     

钢渣细集料混凝土的配制及性能研究

将钢渣细集料与少熟料矿渣水泥及黄砂配制成砂浆;掺入粗集料配制成混凝土,探索其强度变化规律,检测各种配制条件下的表现特征,分析影响因素,观察微观结构,检验工程应用状况。     

钢渣沥青混合料疲劳性能及改善机理

采用钢渣替代部分粗集料,制备了4种钢渣掺量的沥青混合料,并对其进行不同应变水平下的四点弯曲疲劳试验,分析钢渣掺量和应变水平对混合料疲劳性能的影响,以揭示疲劳性能改善机理.结果表明:随着钢渣掺量的增加,沥青混合料疲劳寿命呈先增加后降低的趋势,峰值出现在钢渣掺量为30%(质量分数)时;钢渣沥青混合料初始劲度模量和疲劳寿命均随着应变水平的增大而降低;疲劳损伤演化过程可分为失稳、平衡、失效3个发展阶段,疲劳失效劲度模量衰减比S_r/S_(50)小于50%,并随着应变水平的增大而逐渐减小;疲劳裂纹扩展主要发生在矿料-沥青界面处,且受应变水平影响较大;钢渣的化学性质和表面构造在改善界面相结构方面起到了交互黏附和嵌入锚固作用,用钢渣作为粗集料可显著提升沥青混合料的疲劳性能.     

钢渣开级配透水沥青混合料及性能研究

以钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料,采用SBS改性沥青配制开级配钢渣透水沥青混合料(OGFC-16).在最佳油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.6kN,动稳定度为3 316,劈裂强度比为83.5%,渗水系数为41.2,车辙摩擦系数(摆式)为70.7,可以保证道路长年使用的行车安全性,节约大量的道路养护成本.     

再生细骨料沥青混合料水稳定性研究

再生细骨料是指在再生骨料生产过程中产生的一些粒径在4.75 mm以下的碎屑、砖粉以及水泥砂浆粉料。该文研究了将再生细骨料以一定比例掺入到沥青混合料中,替代天然细骨料制备的AC-25C型再生细骨料沥青混合料的水稳定性能。结果表明再生细骨料沥青混合料的水稳定性能满足规范要求,但油石比有所增加。     

钢渣及其沥青混凝土中重金属污染风险评估

论文评价了钢渣原料和钢渣作为集料形成的钢渣沥青混凝土中重金属的环境污染风险。采用重金属全量实验方法,表明钢渣存在着含量较高的重金属元素,但是浸提实验表明了钢渣中重金属的浸出量很低,均满足环境要求,且随着钢渣粒径的增大,浸出量降低。沥青混凝土中重金属浸出量低于钢渣原料,这是由于沥青包裹在钢渣的表面对钢渣内重金属有一定的固封作用,能够避免钢渣与浸提液浸出,降低了其释放机率。     

钢渣沥青混合料探讨

钢渣作为炼钢的副产品 ,具有较好的路用特性。探讨应用经氧化的钢渣 (以下简称为老渣 )能开发生产优质的沥青混合料     

磨细钢渣粉对花岗岩沥青混合料水损害的影响

花岗岩沥青混合料由于因地制宜、造价低廉等优点,已得到了大量的应用。由于花岗岩本身属于酸性石料,其与沥青的结合料容易遭受水损害的特性也限制了它的进一步发展。文章尝试将磨细的钢渣粉应用到其中达到变废为宝,改善花岗岩沥青混合料水稳性的目的。实验中运用水煮法测粘附性实验,以及改进的马歇尔稳定度实验、冻融循环实验等评价了磨细的钢渣粉对花岗岩沥青混合料水稳性的影响。实验结果表明,用磨细钢渣粉代替石灰石矿粉能提高沥青胶浆与花岗岩的粘附性,显著提高马歇尔的残留稳定度以及劈裂强度比,对花岗岩沥青混合料的抗水损害能力有很好的改善作用。     

钢渣沥青路面耐久性能研究

该文在对2条钢渣试验段追踪检测的基础上,对钢渣沥青路面的路用性能耐久性展开研究后发现,钢渣路面的性能耐久性良好,能满足路用要求。     

海藻酸钙胶囊对钢渣沥青混凝土水稳定性的影响

沿用离子交换法和锐孔法制备了油水比1∶10的包含三种不同再生剂的海藻酸钙胶囊,并且对掺杂着三种胶囊的钢渣沥青混凝土的水稳定性进行探究.研究结果表明,与普通钢渣沥青混凝土相比,三种掺杂不同胶囊的钢渣沥青混凝土的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留比均依次降低,但都满足施工规范要求;含植物葵花籽油胶囊的钢渣沥青混凝土的浸水残留稳定度和冻融劈裂残留比下降幅度最小。     

改善安山岩沥青混合料压实与水稳定性能研究

安山岩集料棱角性丰富,难压实,属于中性集料,水稳定性差,给安山岩的级配设计和推广使用造成了困难。根据安山岩物理化学性质的特殊性,提出了掺配部分石灰岩细集料代替安山岩细集料方法来设计安山岩沥青混合料。采用该方法生产的安山岩沥青混合料,具有良好的压实性能和水稳定性。     

钢渣沥青混凝土路面抗滑性能研究

路面的抗滑性能是保证行车安全的一个重要指标。集料的抗磨耐滑性能对路面的抗滑性能有着重要意义。该文在对钢渣路面抗滑性能进行了8年的追踪调查后发现,钢渣有着良好的物理力学性能,与传统路面相比,钢渣路面抗滑性能衰减较慢,可以显著提高路面的抗滑性能。