公路路堑边坡冻融破坏机理分析及防治措施

为了系统认识冰冻地区公路路堑边坡稳定性问题,结合G7京新高速集宁至呼和浩特段K131+110~K131+400处路堑边坡冻融滑塌的实际案例,对冰冻地区公路路堑边坡冻融破坏机理及防治措施进行了深入研究。研究表明:冻胀和融解作用是路堑边坡破坏的主要机理;地形条件和地质构造是路堑边坡冻融滑塌的先决条件;路堑边坡软弱结构层是冻融滑塌的重要因素;开挖爆破是路堑边坡冻融滑塌的人为因素;降雨是路堑边坡冻融滑塌的触发因素。采用刷坡卸载、支挡锚固防护、坡面防护、截排水工程等防治措施,能有效的防治冻融滑塌。     

浅谈某高速公路土质路堑边坡坍塌处治

近几年,随着我国经济社会的快速发展,城市化建设水平不断加快,社会对我国高速公路的运输能力及使用性能提出了更高的要求。但是,由于我国国土面积辽阔,高速公路建设的时间长、分布广,加之受到人为因素及环境因素影响,很多地区的高速公路都出现了不同程度的损坏,影响了我国高速公路的正常使用。基于此,本文以某高速公路为例,对发生在该高速公路路段上的土质路堑边坡坍塌问题进行了研究,分析了造成土质路堑边坡坍塌问题的主要原因,并对应采取何种对策方面进行了简单的论述。高速公路是保障我国经济发展与社会建设的重要部分,希望通过本文的论述,能够为解决我国高速公路土质路堑边坡坍塌问题提供有价值的参考。     

铁路路堑边坡防护技术研究

随着我国铁路建设的飞速发展,特别在高速铁路建设中路堑边坡防护技术愈来愈显得重要,应用更多且结构形式日新月异,现结合铁路现场对路堑边坡防护技术做一下介绍。     

黄土基岩不整合面深路堑边坡稳定性研究

近年来我国的高速公路建设速度正在逐步加快,其中有很大一部分建设项目都是在黄土地区进行(黄土地区占了国土面积的百分之六点三)。黄土地区的公路建设中边坡开挖会形成深路堑黄土边坡,深路堑边坡的稳定性直接影响着建设项目的施工安全、运营安全和建设成本等。所以黄土基岩不整合面深路堑边坡稳定性的分析对我国高速公路的建设来说就显得格外重要,本文将对此展开详细研究分析。     

高路堑边坡锚索框架梁加固施工技术

针对高路堑边坡稳定性的问题,以广州市从化至黄埔高速公路一期工程SG02合同K4+828～K5+098段右侧第二级和K4+849～K5+011段右侧第三级边坡加固为例,本文介绍了该施工段采用锚索框架梁加固高边坡施工技术,从锚索框架加固施工工艺特点入手,重点介绍了锚索框架施工中关键技术要求和施工控制点,为类似高路堑加固施工提供借鉴。     

G248大岭山至卓尼公路上边坡防护设施研究

项目位于甘肃省甘南藏族自治州境内,路堑边坡以碎石土为主,并掺杂有硬质岩与软质岩路堑边坡;由于该地区近年来雨水增多,坡面受雨水冲刷,造成坡面拉沟、冲蚀、局部坍塌等病害,而设计人员对低等级公路路基边坡坡面防护的研究较少,重视程度不足,更是缺乏系统的防护措施。本文根据现场调查,结合类似地区设计经验,科学理论,及已建成项目运营情况,详细分析和研究了各种防护措施的适用条件,并罗列了该项目中坡面防护的多种防护措施。     

高速公路边坡防护的相关技术探讨

本文首先从土质、自然降水和其他一些因素方面,分析了高速公路边坡防护中常见的问题。然后结合实际情况,探讨了高速公路边坡防护的技术应用,比如土钉墙锚固技术、喷锚支护加固技术等,以供相关人员参考。     

客土喷播防护技术在高速公路中边坡绿化的应用研究

随着高速公路边坡环境破坏程度越来越大,传统的绿化方法已不再适用,客土喷播防护技术应运而生。边坡生态防护和绿化工作逐步成为高速公路建设的重点内容。本文通过对客土喷播技术进行简要概述,阐述了客土喷播技术在高速公路中边坡绿化中的应用,希望能为相关工作者提供一定的借鉴。     

基于FLAC 3D对抗滑桩在高速公路路堑高边坡加固中的应用

本文依据我国西南某高速公路路堑高边坡防护工程,基于有限元软件FLAC 3D对抗滑桩的桩径、桩间距和锚固深度等参数进行了研究,研究结果表明:本工程最合理的抗滑桩设计参数为:桩径为2.0m,桩间距为6.0m,锚固深度为10m。基于有限元计算结果,分别对正常工况和暴雨工况下边坡的位移场及塑性区分布规律及特征进行了研究,证明了本文设计的抗滑桩的有效性和可靠性。     

高速公路边坡生态防护技术分析

高速公路建设对于国民经济发展有重要的作用,但是基于施工形式的特殊性,在实践过程中存在不同程度的问题。考虑到生态防护技术的特殊性,在实践过程中必须结合具体情况,对技术形式进行分析,将其落实到实践中。本次研究中以高速公路边坡生态防护的作用机理为基础,结合具体情况,对边坡生态防护技术进行分析。     

降雨入渗对路堑边坡稳定性的影响分析

基于入渗稳定流基本理论、边坡极限稳定性分析理论,以某高速公路路堑边坡为例,系统地开展降雨前后土体物理力学参数变化分析、降雨入渗流量推测计算、降雨前后含水率变化对抗剪强度参数的影响分析以及降雨前后边坡稳定系数的对比计算,总结降雨入渗对边坡稳定性影响,对降雨入渗坡体研究以及工程建设具有重要指导意义。     

公路边坡防护分析

交通是国家经济发展、社会交流的主要命脉。我国的地域辽阔,公路网分布极广,因此,在后期的维护上,有一定难度。我国对边坡防护重视度不高,防护不全面,引发了公路运行时的一些问题。本文从边坡防护的重要性、影响因素、现存问题以及防护措施对其进行了简单研究。     

高速公路隧道边坡失稳及施工处治措施

我国公路一直都存在隧道边坡稳定性问题,这个问题的存在严重的影响到了公路的建设与运营。据此,本文将对影响公路隧道洞口边坡稳定性的因素进行深入的分析,并针对性的提出一些切实可行的防护方法,以期能够为我国的高速公路的建设和运营提供一些帮助。     

浅谈高速公路边坡垮塌处治方法

随着我国经济的快速发展,高速公路建设得到了前所未有的进步。至2001年年底,我国的高速公路全长为2万多公里,按照国家发展目标,未来的几十年高速公路通车里程可达到7万多公里。现阶段,高速公路的边坡防护受到了人们广泛的关注,本文主要以雅沪高速雅安至荥经麂子岗的高速公路为研究对象,探讨了边坡治理的方法并总结了边坡治理的效果。希望本文的工作能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。     

高速公路路基边坡防护技术分析

关于路基边坡的问题也渐渐被发现,人们也逐渐重视起来,并展开研究以探求合理有效的治理办法。主要是把以前的技术加以改进,运用新的科学的有效的生态技术。最大程度的还原生态环境,不对环境过多的干预破坏,根据周边环境和地形地质地貌,采取合理的治理办法。高速公路对路基承载提出极大的要求,这就需要加强高速路路基建设,加强路基边坡防护,以确保交通的正常运行以及周边的生态建设。     

高速公路边坡危岩防护工程施工浅析

由于高速边坡病害的多样性、病因的复杂性以及地质勘察的局限性,其防护工程的施工尤为重要。本文结合G42沪蓉高速下行(武汉至六安方向)K667+832-K667+977范围内高边坡区域为例,结合动态设计原则,浅谈高速公路边坡防护加固工程的施工注意事项。     

浅谈锚杆框格梁施工质量控制要点与措施

本文主要阐述高速公路防护施工中锚杆框格梁的施工重点,针对施工过程中易出现的质量问题进行分析,从而找到解决的技术的方法、设备的改进、管理的提升,从而使锚杆框格梁施工在边坡防护上质量得到全面的保障,成为项目交工一道风景线。     

基于生态防护的公路边坡景观提升技术浅析

在高速公路施工建设及运营管理过程中,对边坡生态系统的恢复工作,从其发挥的显著生态效益入手进行分析,明白其带来的积极成效,然后在边坡生态恢复施工技术中种植抗逆性强的植被,做好对边坡植物的培育管理工作,对植物组合进行优化控制,确保可以为高速公路的边坡生态环境的维护提供有效的帮助。     

浅析生态护坡技术在高速公路边坡防护中的水土保持效果

通过对达陕高速公路生态护坡工程进行试验观测,来研究其在水土保持中的应用效果。结果显示,因地制宜地在高速公路的建设中应用生态防护技术,能够增强边坡稳定性,进而有效抑制水土流失,营造出良好的生态景观,并确保高速公路的安全运行。     

跨既有高速公路遮板移动防护架的设计与实践

针对黄埔有轨电车1号线北二环特大桥跨既有高速公路遮板安装,设计了一种在工期紧、安全风险高等复杂环境下可移动式的跨高速公路遮板安装防护架,并进行安全验算。制作移动防护架并安装遮板,有效地保证了跨高速公路遮板安全施工：施工过程中未发生安全质量事故,对高速公路交通通行零影响。