电泳涂装技术问答（6）

电泳涂装技术问答（６）中国第一汽车集团公司（１３００１１）王锡春问：３８．阴极电泳涂装设备应由哪些装置组成？答：阴极电泳涂装设备一般由电泳槽、备用槽、槽液循环过滤系统、超滤（ＵＦ）装置、阳极槽液循环系统、调温系统、直流电源及供电系统、涂料补给装置、电...     

电泳涂装技术问答（4）

电泳涂装技术问答（４）中国第一汽车集团公司（１３００１１）王锡春问：２３．何谓辅助电极？在何种场合下采用？答：在电泳涂装场合，电泳槽内设有阴（带负电荷）、阳（带正电荷）两种电极。在阳极电泳涂装场合，被涂物作为阳极；在阴极电泳涂装场合，被涂物作为阴极。...     

阴极电泳涂装的管理

阴极电泳涂装的管理广西省柳州市钢圈厂（５４５００７）莫京辉阴极电泳涂装越来越受人们青睐，最根本的原因是涂膜质量较好，好的涂膜质量除了与涂料种类、品质有关外，还与泳徐生产中的科学管理密切相关。本文就此谈一些体会。１涂膜质量１．１严格检验涂料涂料除了种类...     

阴极电泳槽的衬里

阴极电泳槽的衬里北京吉普汽车有限公司制造部（１０００２２）韩继秦阴极电泳是当今世界最先进的涂装技术．具有高泳透力和优良的抗腐蚀性能，是汽车和其他器件底涂的主要方法。阴极电泳槽的村里是阴极电泳的重要环节，阴极电泳槽衬里的主要目的是：（１）阴极电泳漆液是...     

阴极电泳涂装技术的发展

在扼要分析阴极电泳涂装原理的基础上，重点介绍了阴极电泳涂料的组成及其发展趋势，探讨了前处理及电泳工艺参数对阴极电泳质量的影响，并展望了阴极电泳涂装技术发展的方向。     

阴极电泳涂料的制备及改性研究进展

阴极电泳涂料结合了水性涂料和电泳涂料的优点,不仅减少了对水源和大气的污染,而且涂膜外观性能和展平性较好,自动化程度较高,已成为近些年来涂料研究的热点方向.根据阴极电泳涂料主体树脂的不同,综述了几种常见的阴极电泳涂料体系及其改性研究进展,通过比较分析不同改性方法,结合目前实际需求,提出了阴极电泳涂料的改性思路及发展趋势.     

电泳涂料的选择

电泳涂料的选择广西柳州市钢圈厂（５４５００７）莫京辉阴极电泳涂装由于具有优异的耐蚀性，生产周期短，安全，环境污染少等优点而被广泛地应用于轻工、家电、电器、仪表、建材等行业，但又由于涂装生产成本高（主要是电泳涂料的消耗、能源的消耗、化工原材料的消耗、设...     

装饰性吉利凯阴极电泳涂料的应用体会

阐述了阴极电泳涂料的概况，重点介绍作为装饰性阴极电泳涂料吉利凯的操作工艺及其应用。     

阴极电泳涂料的性能对比试验

0前言 为配合东风公司商用车车身厂6万辆工程建设,对国内一些具有代表性的新品种阴极电泳涂料进行了较全面的性能对比试验,为公司汽车生产用阴极电泳涂料的选用提供了良好的技术保证.     

紫外光固化阴极电泳涂料研究进展

介绍了UV固化阴极电泳涂料的优良特性及其应用前景,综述了国内外关于UV固化阴极电泳涂料的研究进展,其中包括基体树脂、光引发剂和涂装固化工艺的近期研究状况,并对今后UV固化阴极电泳涂料研究过程中的热点问题以及未来的研究趋势作了展望。     

阴极电泳涂料用主体树脂

电泳涂料的合成与应用是涂料行业的一个突破性进展。目前几乎所有的汽车工业用底漆及其它行业用的防腐底漆都采用电泳涂料 (漆 ) ,而其中 90 %以上又都是阴极电泳涂料。本文简要介绍了以环氧树脂、丙烯酸树脂、聚丁二烯树脂、聚氨酯树脂等为主体的阴极电泳涂料主体树脂和相关的化学反应。     

电泳涂装技术问答（3）

电泳涂装技术问答（３）中国第一汽车集团公司（１３００１１）王锡春问：１６．什么是电泳涂装的泳透力？如何测定？答：电泳涂装过程中使背离电极（阴极或阳极）的被涂物表面涂上漆的能力称为泳透力，这也显示了电泳涂膜在膜厚分布上的均一性，故又称为泳透性，它是电泳...     

马钢汽车用钢与PPG阴极电泳涂料配套性研究

本文以马钢汽车用钢为基板,结合PPG阴极电泳漆涂料及其实际生产工艺参数,探讨了电泳漕液中的pH值、电泳电压、电泳时间对漆膜的外观状态和膜厚的影响。通过优化试验得出在电泳漕液的pH值为5．8,电泳电压为200V和电泳时间180s的条件下,所获得的漆膜外观和膜厚较佳。根据化工行业标准HG／T3952—2007中阴极电泳涂料和部分汽车企业关于阴极电泳漆膜的评价,对本试验的电泳漆膜综合性能进行比较性研究,结果表明：通过上述条件做得的电泳漆膜性能完全符合工业企业对汽车底漆的性能要求,也进一步证明马钢汽车用钢与PPG阴极电泳漆完全配套性,藉此可以在汽车行业中推广应用。     

阳离子型聚氨酯电泳漆的研究

对阳离子型聚氯酯涂料的制造及其电泳工艺进行了研究。结果表明，取ＮＣＯ／ＯＨ≈（１．５￣１．７）：１．０，漆液ｐＨ≈５￣６，电泳时间１￣３ｍｉｎ，在１３０℃左右烘干１０ｍｉｎ时，可得到完全固化的漆膜。     

阴极电泳漆液的稳定性和阳极材料的选择

一前言从一九六三年美国福特汽车公司首次在工业上采用电泳涂漆以来,无论是电泳涂料还是电泳涂漆技术,都得到了迅速的发展。一九六九年国外在电泳涂漆装置中安装了超滤没备,解决了电泳涂漆的废水处理及漆液净化问题,大大提高了涂料的利用率。七十年代以来,国外研究成功阳离子电泳涂料(即阴极电泳涂料),一九七六年在美国的汽车部件线上首次投入工业应用。     

阴极电泳漆的合成及彩色着色工艺

论述了环氧聚氨酯型阴极电泳涂料的合成，得出了适用于合成阴极电泳涂料的最佳工艺条件。电泳染色以酸性染料效果为好，用染料法可得浓度相宜的涂膜，电泳着色所得涂膜耐蚀性好，染料作彩色剂更适宜于装饰领域。     

丙烯酸酯环氧底、面合一阴极电泳涂料的合成及其性能

为了解决现有冷拼底、面合一阴极电泳涂料乳液分层,丙烯酸酯树脂水解胶化的问题,采用接枝反应,合成了丙烯酸酯-环氧底、面合一的阴极电泳涂料。按国家标准检测这一合成涂料的多种性能;研究了甲基丙烯酸甘油脂(GMA)含量对树脂水溶性和胶体颗粒粒径分布的影响,不同中和度对水溶性的影响,混合体系助溶剂对底、面合一阴极电泳涂料的影响。结果表明:通过多胺将带环氧基团的丙烯酸树脂和带环氧基团的环氧树脂进行链接,能解决乳液分层和丙烯酸酯树脂水解胶化的问题;本阴极电泳涂料实现了底、面合一,兼具良好的耐蚀性和耐候性。     

低温固化无铅阴极电泳涂料的制备

合成了一种封闭异氰酸酯树脂,筛选了取代金属铅的复合催化固化剂并制备成浆料,从而制作了低温固化无铅阴极电泳涂料;检测了电泳涂料槽液参数和涂膜的性能,通过Gel分率评价了涂料的固化情况.试验结果表明,制备的固化树脂与筛选的复合催化剂配合使用能降低涂料的固化温度,并不影响电泳涂料的综合性能,复合催化剂能取代铅催化剂在阴极电泳涂料中应用.     

环氧丙烯酸阴极电泳涂料的研制及涂装工艺对涂膜性能的影响

通过接枝共聚的方法在环氧树脂主链上接枝丙烯酸酯类单体,再配以其他物质合成出自交联的阴极电泳涂料用的丙烯酸接枝环氧树脂,以此为主体树脂制备出白色的电泳涂料.探讨了阴极电泳涂料的电泳工艺参数对涂膜性能的影响.结果表明:在电泳电压为90 V左右,漆液固体分为16%,pH值为5.8,电泳时间为2.0～3.0min条件下.可获得...     

轿车阴极电泳涂装工艺与涂料

从生产实践出发,比较了国际上广泛采用的两种典型的阴极电泳涂料的性能及其特点,介绍了西德最新的阴极电泳工艺及其管理,并对我国阴极电泳发展的方向提出了看法和建议。