汽车尾气净化催化剂载体

叙述了汽车尾气净化对其催化剂载体的要求, 讨论了几种已用于汽车尾气净化的催化剂载体, 比较了各种载体的性能。认为堇青石陶瓷蜂窝状载体是目前较为适合的汽车尾气净化催化剂载体。     

汽车尾气用催化剂载体研究现状及展望

汽车尾气催化净化器中，催化剂载体是实现高效尾气净化的一个关键因素。本文综述了对尾气净化催化剂载体的要求和研究现状。并提出导电型复合陶瓷是今后尾气净化载体材料研究和发展的一个新型方向。     

蜂窝陶瓷在汽车尾气催化净化技术中的应用

汽车尾气的污染排放已经造成了城市大气环境的恶化,利用蜂窝陶瓷作催化剂载体以控制汽车尾气的催化净化技术已经成为当代治理汽车尾气污染的最主要的手段。在我国随着汽车生产量和保有量的迅速增长,治理汽车尾气污染已迫在眉睫并开始进入了实施阶段。本文就有关方面的技术发展情况结合自己的工作实践作一简述。     

堇青石多孔陶瓷制备及其性能优化研究进展

堇青石多孔陶瓷因具有高的孔隙率,优异的力学强度和良好的抗热震性能而被用作汽车尾气催化剂的载体材料.为此,综述了堇青石多孔陶瓷的制备方法和掺杂元素与其性能(孔结构、抗热震性和力学强度等)的相关性,同时指出了堇青石多孔陶瓷在制备过程中存在的问题,并展望了作为汽车尾气催化剂载体的堇青石多孔陶瓷未来的发展方向.     

高温烟气净化用多孔堇青石陶瓷支撑体材料的研制

以堇青石为原料，用震动热浇注成型工艺．通过调整骨料粒径等级、造孔剂及结合剂的加入量制备气孔率为48％，孔径为128μm，热稳定性好和机械强度高的高温烟气净化用多孔堇青石陶瓷支撑体材料。对影响材料性能的各种因素进行分析和探讨。     

国内汽车用蜂窝陶瓷载体技术现状分析

本文简要介绍了国内汽车尾气三元催化净化用堇青石材质蜂窝陶瓷载体的发展过程,并且从三元催化净化使用要求的角度,详细介绍了蜂窝陶瓷载体的各项性能要求。文章重点放在我国目前汽车净化用堇青石蜂窝陶瓷载体的技术现状分析上。从目前我国此类产品只能应用在低端的汽配市场的现状,对比分析我国产品与目前占市场份额95%以上的美国康宁公司和日本NGK公司的产品性能差距,从生产工艺控制、原材料、生产设备、模具等角度详细剖析了我国堇青石蜂窝陶瓷载体性能无法满足主流的汽车整车厂要求的原因所在,并结合国内的现状提出了产品性能提升的建议。     

多孔堇青石蜂窝陶瓷负载La_(0.8)Sr_(0.2)CoO_3性能的研究

采用真空浸渍法,对多孔蜂窝陶瓷负载稀土复合金属氧化物La0.8Sr0.2CoO3的性能进行研究。利用XRD和SEM对负载后载体的晶体结构和形貌进行表征分析。考察了浸渍时间、浸渍温度和浸渍次数对负载量的影响。实验结果表明:最佳的浸渍时间为60min;最佳浸渍温度为室温;浸渍次数越多负载量越大。     

透气过滤用堇青石蜂窝陶瓷材料的研究

采用堇青石为主要原料,探讨了球磨时间、烧成温度和保温时间等工艺条件对多孔堇青石材料的孔径及其分布、气孔率、抗压强度和热膨胀特性等性能的影响规律。结果表明,在合适的工艺条件下,可获得平均孔径小于5um、膨胀系数低于1.60×10-6/℃、孔隙率和抗压强度分别大于50%和15Mpa的多孔堇青石基体材料。     

用稀土改性凹凸棒石粘土净化柴油机尾气

在喷射鼓泡反应器中用凹凸棒石粘土溶液吸收脱除柴油机尾气中的碳烟颗粒物、NOx及其它污染物质而使之净化。凹凸棒石粘土吸收液具有胶体特性,可改善碳烟颗粒的润湿性能,并对NO,SO2的氧化具有催化作用,因而对尾气中的碳烟颗粒物、NOx和SO2等污染物具有良好的脱除效果。粘土经稀土改性,可提高NOx的脱除率。在实验条件下,尾气中的碳烟脱除率达71．3％,NOx的脱除率为90．6％,HC和SO2等有害气体的脱除率均高于90％。对改性凹凸棒石粘土的净化机理进行了探讨。     

堇青石质多孔陶瓷的制备及性能研究

采用氧化铝、烧高岭、烧滑石为原料,可溶于水的有机物质尿素作为造孔剂,TiO2为添加剂,于6MPa压力下干压成形,1350℃下保温60min进行烧成,制备出以堇青石为主晶相的多孔陶瓷体。通过XRD分析手段对不同温度合成堇青石主晶相进行了分析,并用SEM观察了烧结后多孔陶瓷的微观结构。探讨了可溶性造孔剂用量、TiO2添加量、烧成制度等因素对堇青石质多孔陶瓷性能的影响。制备的多孔陶瓷体气孔率接近于70%,抗压强度达到3.310MPa。     

堇青石质蜂窝陶瓷的制备

选用3种不同的优质粘土、滑石及工业氧化铝,通过一定的工艺控制,在1 390℃的烧成温度、保温4 h的条件下,研制出纯度较高。结晶性较好,热膨胀系数(20～1 000℃)分别为1.48×10-6,1.50×10-6/℃和1.54×10-6/℃,气孔率分别为15％,25％和33％的堇青石质蜂窝陶瓷载体。较低的热膨胀系数保证了载体有优异的抗热震性能,高的气孔率有利于后期催化剂的浸渍。实验表明:堇青石陶瓷成分的选择及杂质相的含量对于膨胀系数影响显著。     

酸处理对堇青石质蜂窝陶瓷性能的影响

用硝酸溶液对堇青石质蜂窝陶瓷样品进行处理。测定了酸处理时间不同的样品的热膨胀系数、气孔率和吸水率及抗压强度，研究了酸处理对堇青石质蜂窝陶瓷性能的影响规律，通过SEM分析了酸处理前后样品的断面形貌．并用ICP测定了酸处理液中的各种离子浓度，探讨了酸处理影响性能的机理。试验结果表明：酸处理能显著降低堇青石质蜂窝陶瓷的热膨胀系数，增加显气孔率和吸水率，但削弱了材料的机械强度。     

不同助烧结剂及造孔剂对SiC多孔陶瓷的影响

采用真空烧结方法制备了SiC多孔陶瓷，研究了不同助烧结剂Al2O3-Y2O3、Si以及不同造孔剂丙烯酰胺聚合物、羧甲基纤维素（CMC）对SiC多孔陶瓷形貌和气孔率的影响。结果表明：与Si相比较，Al2O3-Y2O3更有利于促进SiC的烧结；以Al2O3-Y2O3为助烧结剂的试样比以Si为助烧结剂的试样具有较高的气孔率。     

金属—载体强相互作用（SMSI）对Pd／ZnO半导体陶瓷气敏特性的作用

本文借助XRD,红外光谱等分析手段,研究了金属-载体相互作用状态对Pd/ZnO半导体陶瓷气敏特性的影响,据此提出贵金属催化剂和半导体陶瓷在气敏特性中的共同作用机理。PdZn界面层是氢处理时半导体正离子和金属原子间的相互扩散及反应所致。可以认为金属-载体间的强相互作用(SMSI)能显著提高其气敏特性。     

二氧化锆多孔陶瓷的制备

在溶胶共沉淀法制备ZrO2的基础上,利用高分子悬浮聚合技术,将具有单一分散性的造孔剂球形聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）（700nm）和ZrO2分别制成悬浮液,通过混合、真空抽滤、煅烧的工艺,制备出孔径尺寸可控,孔径分布均匀的ZrO2多孔陶瓷.用X-射线衍射（XRD）和扫描电子显微镜（SEM）观察了ZrO2多孔陶瓷的相组成和显微结构,结果表明其具有孔径分布均匀的结构特点且ZrO2四方相结构没有改变.     

窑炉尾气处理技术的发展现状

简述了目前工业窑炉尾气处理的技术方法及机理,并对其优缺点进行了比较分析,指出干式脱硫脱硝法将是窑炉尾气处理发展的方向。特别介绍了微波—碳还原法的工作原理,结合陶瓷窑炉尾气的特点,认为微波—碳还原法将会成为未来陶瓷窑炉尾气处理最先进、有效的处理技术之一。     

耐高温水性涂料在汽车排气系统零件上的应用研究

介绍了一种耐高温水性涂料的配方设计原理、性能试验、应用试验、施工工艺及在汽车排气系统零件上的应用情况等.