煤矿斜井串车提升事故原因分析与防治措施 ——以云南煤矿斜井串车提升典型事故为例

斜井串车提升系统是斜井生产系统的重要组成部分,是斜井生产系统的纽带和咽喉。通过对煤矿斜井串车提升典型事故的原因分析,提出一系列防止事故发生的措施,明确只要保证资金投入,正确选用斜井串车提升设备及其安全保护设施,不断提高从业人员的业务技能和安全知识,认真落实安全生产责任制,就能有效遏制斜井串车提升事故的发生。     

基于超高频RFID技术的矿山斜井安全监控系统的设计

为了解决矿山斜井跑车等安全事故的监控问题,引入超高频RFID技术,并结合多种传感器,对斜井中人车通行、生产环境等进行监控,实现了包含门禁考勤、通行控制、跑车事故发现与处置等在内的安全监控系统,重点研究了跑车事故检测算法及挡车装置设计.该系统综合考虑了斜井的各种安全因素,具有综合全面、实时准确、易于部署,适合各类中小型矿山等特点.测试结果表明,系统较好地解决了跑车防护等问题,对斜井安全防范具有一定的实际应用价值.     

人-车相撞动力响应研究及汽车保险杠参数评价

为解决行人腿部保护的问题,采用数学模型方法研究了人-车相撞动态响应．利用结构动力学的方法对腿部模型进行简化,对肌肉模型进行参数识别,建立了人车相撞动态响应方程,得到减小保险杠的刚度能降低撞击力和速度对撞击力的影响较大的结论．仿真分析结果与试验结果基本一致,说明该数学模型正确合理,能够为行人腿部保护提供参考．     

某矿斜井下滑拉裂现象浅析

结合某矿斜井下滑拉裂现象，根据表土层的力学性质，爆破方法等方面因素分析了在某些土层掘进过程中斜井产生下滑拉裂的原因。     

关于车铣加工中心主轴1:8000的大变速比的实现

以CX600型车铣加工中心为例，讨论了如何利用主电机具有Cs轴功能的特点，来实现车铣加工中心用传统方法无法实现的主轴的大变速比问题。     

减少机动车对居住小区环境干扰的几种方式

从道路规划上着手解决居住小区内日益增加的人车混杂问题，强调只要通过简单的方法就可以有效地规划居住小区内人车分流交通系统，或使居住小区内人车共存变得更加和谐。     

科技简讯

我校田乃林教授主持的中国石油科技创新基金项目通过验收11月4日,我校副校长田乃林教授主持的中国石油科技创新基金项目《斜井抽油的优化和管理系统研究》通过了中国石油科技管理部组织的验收,鉴定等级为优秀。该项目建立了以Oracle（Access）数据库为依托的开发平台,实现了数据转换,编制了《斜井抽油系统的优化与管理》软件,...     

汽车实车碰撞过程人体的响应

为了研究汽车碰撞过程人体的响应，本文以国内某厂生产的旅行车作为研究对象，采用多刚体动力学模拟了该车正面碰撞刚体墙的过程，并且与该车所做的实车正碰结果进行了比较分析，验证了模拟计算的正确性。同时分析了安全带在实车正碰过程中对人体的保护作用。     

道路交通事故人-车-道路环境系统分析

本文通过对我国现阶段的道路交通事故的统计分析，提出了减少道路交通事故。必须从人-车-道路环境系统的各个环节进行人机分析，强调在整个系统中除解决人的驾驶适宜性和驾驶室的宜人性设计外，还着重强调了人-车-道路系统的协调性，并指出了目前尚未引起重视的道路设计．     

车联网体系结构及其关键技术

通过深入分析人车融合发展趋势及人、车、环境协同需求,提出了车联网的对象协同模型,建立了车联网对象个体与群体运行机制、交互方式与群体协同体制. 进一步提出了车联网体系架构参考模型,通过协同计算控制层实现车联网对象、服务、通信的多维协同,并着重分析了其关键技术和要求.     

日本利用白频段开展车一车通信实验

日本丰田IT开发中心成功利用白频段（指被分配做广播使用，但实际没有被使用的无线电频率）进行了车与车之间的无线电通信实验。 作为下一代汽车安全技术之一，车与车之间的无线电通信技术被业界寄予厚望。目前，日本已为其划分了700MHz带宽的频率资源，但在技术普及的过程中仍将遇到可用频率不足等瓶颈。使用白频段实现车与车之间的通信实验，为此项技术的发展开辟了新的思路，有力地加快了下一代汽车安全技术的实用化进程。     

改造的数控车床保护外罩优化设计

随着数控技术的普及，针对普通型CA6140车床数控改造后的调查，存在着安全和卫生的问题，因此采用AutoCAD、Cimatron等先进软件进行设计专用保护外罩，利用等负载优化设计的螺纹螺母联接钣金，优化设计了数控车床保护外罩，达到经济、实用的目的。     

斜井提升系统设计及应用

介绍了某矿斜井提升系统设计，针对设计和应用中的一些问题，提出了实用可行的解决措施．     

松山引水洞斜井施工技术

通过对松山2#洞的施工,介绍箕斗法斜井施工技术,阐述了出碴系统及相关辅助工序工艺,系统分析了合理配置机械实现隧洞施工自动化的效果.     

柴油机车性能自动测试系统的研制

介绍了柴油机车性能的计算机自动测试系统并详细地描述了系统的设计思想和结构，成功地实现了柴油机车性能的实时测量和在线数据分析处理。     

斜井提升合理地辊间距分析与计算

本文建立了斜井提升钢丝振动模型，分析了振源，并结合实例给出了避列共振的地辊间距计算方法。     

基于GPS和四线激光雷达的无人车导航系统设计

为了实现无人车的自主导航,设计一种基于GPS和四线激光雷达的无人车自主导航系统。导航系统设计分为全局导航和局部导航。首先根据GPS可以获取无人车的经纬度坐标信息,结合百度地图实现全局导航;然后利用四线激光雷达对常见的路面障碍物目标进行检测与识别;最后根据获取到的信息对全局导航线路实时调整,实现局部导航。实验表明,所设计系统是有效的。     

水平井斜井段井眼与套管相容性分析

分析了斜井段套管下入的难点;通过对长庆油田水平井斜井段常用套管可通过的最大井眼允许曲率及特定井眼曲率下套管可通过的最大不可弯曲长度的计算,表明斜井段下套管保证套管能通过的最大井眼曲率要大于实钻井眼的曲率,同时在斜井段下套管前有必要针对实际通井钻具组合进行更为合理的力学模型简化;采用加权平均法计算了多种通井钻具组合的等效惯性矩,得到了不同通井钻具组合与套管的刚度匹配系数,为水平井斜井段套管顺利下到预定位置提供理论支撑。     

色连二矿地面交通运输对主斜井支护结构影响的数值分析

淮南矿业集团色连二矿主斜井在竖直方向与矿区内两条运输公路相交,公路上行驶的大型车辆等交通运输工具对主斜井结构产生一定的影响.本文中采用了FLAC数值模拟软件进行建模,通过计算分析得出特殊记录点的位移云图和应力云图等,并对这些结果进行分析,从而对主斜井支护结构设计提供一些参考,确保了主斜井的稳定性.     

深厚孔隙砂岩含水层疏干排水对盾构斜井的影响模型试验

针对煤层开采后上覆含水砂岩地层疏干排水导致的地层不均匀沉降对斜井管片结构的影响,采用了相似模型试验手段对斜井穿越粗粒砂岩与砂质泥岩交界区域进行相似模拟试验,通过模型试验模拟不同的地层压力、孔隙压力和排水速率条件下的含水地层沉降变化规律及斜井管片纵向和环向应力应变分布情况,分析得出了斜井管片结构附加应力的分布规律以及影响因素,同时根据模型试验提出了含水地层不均匀沉降引起的管片附加应力和地层围岩压力、孔隙水压力作用对斜井管片结构的影响。