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本文对防锈剂的防锈原理及其化学结构做了介绍。并从三方面论述了汽轮机油中维持稍高剂量的防锈剂对防止汽轮机油系统管路和部件锈蚀是有益的。通过对本厂和其它电厂的24台机组汽轮机油防锈剂添加前、后酸值变化情况做的考察和统计分析,指出机组运行正常,油质稳定情况下,适时、适量向油中补加因消耗而减少的防锈剂量,能保证油箱的防锈能力和油质的安定性。提出了四条以酸值做为考核添加防锈剂的运行中汽轮机油质量优劣的依据。建议尽快地建立快速测定油中防锈剂含量的试验方法,以便更好地开展防锈剂的监督工作。 相似文献
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进行实验室内的防锈油性能对比试验,确定防锈性能较好的脱水和脱液型防锈,对不同材料的金属产品进行封存试验,确定对不同金属材料不同状态适合的防锈油和防锈封存期。通过以上的试验研究,确定出适合生产实际,满足机加工序防锈要求的防锈材料、防锈工艺和防锈封存期。 相似文献
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我国液压元件试压检验及内腔的防锈,一直没有专用油品,致使库存产品在几个月之内便出现不同程度的锈蚀。相反,从日本进口的液压元件由于采用NP-20气相润滑防锈油,从而获得良好防锈效果。气相润滑防锈油是在符合一定要求的基础油中加入油溶性接触型防锈剂和气相防锈剂组成的,使油品具有一定润滑性和接触的防锈性。从五十年代起,国外就对气相润滑防锈油进行了广泛的研究,美国于1955年就有市售气相润滑防锈油,1961年发表了MIL-L-46002气相润滑防锈油标准,1965年进行了修改,1966年9月编入美军防锈材料系列MIL-P-116E中列为P-20。日本1963年着手进行气相润滑防锈油的研究与试制工 相似文献
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阐述了水性石墨导电剂的技术要素,测试分析使用水性和油性两种石墨导电剂制备LR6电池的各项性能。使用水性导电剂的电池,析气量在0.80 ml的安全范围内,内阻在100 mΩ以内,与石墨导电涂层接触的正极环内检测出的Fe元素含量在安全范围(100μg/g)以内。使用水性导电剂的电池,250 m A间放的时间比使用油性导电剂的电池长12%。 相似文献
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采用油基漆浸涂丝绸的浸渍制品,作为变压器油或油气浸蚀环境中工作的电机、电器的薄层衬垫或线圈绝缘,一直是不可缺少的产品之一。为了改善该浸渍制品的性能,我们试用弹性大、强度高、耐磨、耐腐蚀、不易发霉的“锦纶纺”作为油性浸渍制品的补强材料,经过工艺、技术上的深入探讨,试制出了性能优于油性漆绸2210的油性锦纶漆布绸,可作为2210的替代产品使用。本文针对锦纶的弹性大和结构致密,漆膜附着力差等主要特点,探讨了生产该制品的制漆技术、缩合程度以及浸渍工艺的科学性选择。 相似文献
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2001年10月,在引进型660MW发电机组上首次采用研发的DAK-A9防锈药剂干式停用防锈保养方法实现了机组大修期间热力系统和炉管的防锈保养。介绍了该防锈保养方法的实施工艺和化学调控手段,通过酸性硫酸铜试液点滴耐锈蚀性能试验,并采用表面技术方法,分析了该防锈保养方法的防锈效果。分析结果表明,DAK—A9防锈药剂及其干式停用防锈保养方法具有较强的防大气锈蚀性能,还可清除部分原垢。该方法不需改变机组滑停程序和操作,加药工艺简便,也适用于长期停、备用机组的防大气锈蚀保养。 相似文献
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金属腐蚀导致的损失十分严重,特别是钢铁的防腐蚀日益引起国内外关注,而涂覆防锈涂料是防止钢铁腐蚀的主要方法之一.面对日益严峻的环保及使用安全问题,水性防腐涂料逐渐成为涂料的发展主要方向.采用丙烯酸丁酯(BA)、苯乙烯(St)、丙烯腈(AN)、丙烯酸(AA)4种单体,通过乳液聚合反应配制性能优良的涂料乳液,结果表明:复合乳化剂(SDBS/OP-10)的重量比为2~3和用量为配方中单体总重量3%、单体加料方式采用半连续法、引发剂用量为配方总重量0.4%~0.8%时,乳液性能最佳. 相似文献
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在电机生产过程中,从原材料保管,到部件的装配,各个部门和各道工序都有一个如何做好防锈工作的问题。如果对这个问题不够重视,防锈工艺没有认真贯彻,使原材料和另部件有生锈现象,结果造成加工返修,影响生产正常秩序,甚至报废,不仅提高工本费用,还有损于产品的质量。因此,在生产过程中,要切实做好各道工序的防锈工作,切不可忽视。 1.从材料到装配各道防锈工作 相似文献
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电力建设研究所研制的KL-1型焊接坡口防锈油,经经验和使用,证明其具有很强的防锈性能,且使用简单,便于野外操作,省时,省工,对焊接质量无任何不良影响,可在电力设计中推广应用。 相似文献