带夹层门式刚架厂房设计

带夹层门式刚架是由门式刚架结构和室内框架平台结构衍生而来的一种新结构形式,具有这两者的优点。在化工工业设计中相对其它单一传统结构形式具有相当明显的优势,因而深受设计方和投资方青睐,应用也越来越广泛。由于现行设计规范中并没有对该类结构设计做出明确归定,不能完全照搬某单一结构设计规范,对带夹层门式刚架结构设计方法进行梳理和研究具有一定的意义。本文结合工程实例,对带夹层门式刚架设计方法进行了阐述,对结构计算做出分析,提出部分关键设计参数控制,对结构方案优化给出了建议。     

带夹层门式刚架结构设计分析

对带夹层门式刚架钢结构体系的特性进行了总结归纳,使用有限元分析软件Sap 2000对某带夹层门式刚架汽车展厅结构进行了实例研究,得出对工程实际有意义的结论.     

带夹层门式刚架结构设计分析

对带夹层门式刚架钢结构体系的特性进行了总结归纳,使用有限元分析软件Sap 2000对某带夹层门式刚架汽车展厅结构进行了实例研究,得出对工程实际有意义的结论。     

带复杂夹层门式刚架设计

某工业生产车间门式刚架结构含多处重型夹层,该种夹层刚架结构在考虑双向地震作用下扭转振动效应、夹层柱柱间支撑的设置以及抗风柱的设计中均与一般门式刚架有所不同。针对以上问题,利用通用有限元软件SAP 2000对整个结构进行计算和分析,得出合理的设计方法,工程应用后取得了良好的效果。     

横向水平地震作用下夹层门式刚架的抗震设计

依据建筑空间或功能的要求,经常需要在单层门式刚架建筑中增设夹层。夹层门式刚架在动力特性和地震反应特征上与单层门式刚架有一定区别。讨论了夹层荷载和抗侧刚度对刚架动力特性的影响。采用简化模型,分析了横向水平地震下夹层刚架的地震反应与单层刚架的差异,并针对夹层门式刚架抗震设计提出一些建议。     

带夹层结构轻钢大跨结构抗震性能数值分析

以某大跨汽车展厅结构为例,采用大型ABAQUS数值分析软件建立不同的夹层布置分析模型,对比了夹层结构不同布置位置以及主副结构连接方式不同时门式刚架的抗震性能,根据分析结果对带夹层轻钢大跨结构设计分析提出了相应建议,对带夹层轻钢结构设计具有一定的参考价值。     

混合门式刚架合理构成

阐述了混合门式刚架和带拉杆混合门式刚架的杆件组成,分别给出了在荷载作用下,两种门式刚架各杆件的内力图,并比较两种门式刚架的技术经济指标,说明了带拉杆混合门式刚架的优越性及合理性,可供设计人员参考。     

浅议门式刚架轻型房屋的屋面檩条设计

介绍了门式刚架结构的优点和组成,通过设计实例,主要论述了门式刚架结构的屋面檩条设计过程、构造要求及施工注意事项等内容,以积累门式刚架结构的设计和施工经验,推广门式刚架结构在工程中的应用。     

某带夹层门式刚架结构的设计

结合工程实例,根据结构设计要求,介绍了采用SATWE软件对带夹层的门式刚架钢结构进行计算的设计方法,并探讨了设计中应重点注意的问题,以期为同类结构设计提供参考借鉴。     

门式刚架轻型结构设计要领

介绍了单层轻型门式刚架结构及其特点,从结构形式、结构布置、刚架设计和附属结构构件设计等方面探讨了门式刚架轻型结构的设计,提出了轻型门式刚架结构设计应遵循的原则,从而完善该结构的设计。     

复杂体系大跨度门式刚架钢结构库房的设计与分析

以某货场库房一期工程为例,介绍了复杂体系大跨度门式刚架的结构设计。该工程结构复杂,主要部分为2×36m刚架,部分刚架跨度达到72m,另局部设有承重夹层。为使不同跨度刚架屋面变形协调,72m跨刚架下设托梁,设计中需要考虑主刚架与托梁在荷载作用下的协同工作问题:承重夹层梁跨度近30m,并有严格的限高要求,设计中考虑夹层梁与屋面梁之间设置腹杆,形成整体桁架受力,以满足承载力和变形的要求。该工程具有一定的代表性,可为今后类似工程的设计提供依据。     

钢筋砼框架结构夹层改造研究

本文在明确夹层改造概念基础上,提出了夹层改造的几种结构方案;并对钢筋混凝土框架结构房屋夹层改造中的关键问题,如扩柱、加梁、加柱、节点构造和基础加固等进行了分析;最后对框架结构夹层改造后的结构分析方法和施工要求提出了建议     

某框架增设夹层及扩建改造设计

福州市某学校一现有单层框架楼由于使用需要,欲改造为食堂并加设夹层及扩建。在尽量保留原结构的基础上,原基础采用补桩加固法,柱采用粘角钢加固法。通过对上述过程的分析,介绍一些有效的加固方法,为同类建筑改造加固做参考。     

苏州国际博览中心卸货区钢结构桁架设计

主要介绍了苏州国际博览中心4#展厅卸货区钢结构桁架结构设计。通过利用设备层层高和合理的桁架构件设置,充分发挥了钢结构巨型平面桁架杆件轴心受力的优势和平面内的巨大刚度。为有大跨和重荷要求的结构设计提供了参考。     

公共建筑内建夹层之火灾危害的性能化防火分析

针对某公共场所建筑内建夹层这一特定问题,依据火灾安全工程学的思想和理论,运用性能化建筑防火分析方法,通过计算机模拟计算,定量分析了该场所建筑夹层的火灾烟气危害,研讨了有关对策,论证了建筑夹层存在的危害性及其存在的可行性。     

无粘结预应力井式梁板悬挂技术夹层升板结构

本文介绍一种新的结构体系——无粘结预应力井式梁板、悬挂技术夹层升板结构。井式梁板中靠近柱子的主梁为无粘结预应力连续双梁,次梁为非预应力连续梁,技术夹层为厚8厘米的钢筋混凝土平板,用钢吊杆悬挂于井式梁的交点下,并与井式梁楼板一同提升。 本文主要结合具体工程——无锡第一棉纺织厂介绍这一体系的设计和施工方法。     

贵阳北站站房结构设计

贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。     

综合管廊舱燃气泄漏集聚模型实验与数值模拟研究

为研究综合管廊内燃气泄漏时燃气在防火门附近和管廊夹层的集聚,用氖气代替燃气在模型实验台进行实验研究,并用数值模拟验证氖气代替燃气的可行性,提出在管廊防火墙最高处增设防火风口和在管廊夹层敷设诱导风机的建议,并模拟该方法下燃气集聚的改善效果。结果表明：泄漏口位于防火门上游侧时,靠近防火门上游和下游上部均出现燃气集聚现象;泄漏口直径的增大加剧燃气的集聚;燃气管道压力越大,燃气泄漏浓度和扩散波动程度越高;在管廊夹层死角处也会形成燃气集聚;防火门上方加设防火风口和管廊夹层内敷设诱导风机能有效改善防火门附近和夹层的燃气集聚情况。     

谈对建筑框架结构设计的认识

以某建筑框架结构工程为例,在了解该工程框架结构设计基本原则的基础上,从各个方面研讨了提高框架结构设计水平的方法,为框架结构设计重点和难点的攻关提供较为合理的依据。     

探讨异形柱框架结构的设计

以某住宅建筑采用的异形柱结构设计为例,介绍了异形柱框架结构的设计特点和结构布置的设计原则,以及异形柱框架结构的计算方法,从异形框架柱和梁柱节点两方面阐述了主要构造措施,以期提高异形柱框架结构的设计水准。