旧砂干法再生机理初探

本文通过分析旧砂粒在离心式再生机再生过程中的受力、由推导旧砂粒上残留膜的变形及除去条件,对旧砂干法再生的机理进行了较为深入的理论探讨和试验研究。认为各种干法再生就其再生机理看都是碰撞摩擦过程。但为了获得良好的再生效果,不能无限地加大再生过程中的碰撞摩擦强度,     

旧砂干法再生机理初探

本文通过分析旧砂粒在离心式再生机再生过程中的受力、由推导旧砂粒土残留膜的变形及除去条件，对旧砂干法再生的机理进行了较为深入的理论探讨和试验研究，认为各种干法再生就其再生机理看都是碰撞摩擦过程，但为了获得良好的再生效果，不有无限地加大再生过程中的碰撞摩擦强度，而应重视从铸造工艺上采取措施，如对树脂砂而言，应尽量减小铸型的砂铁比，延长浇注至落砂打箱间的时间等。     

转速突变对竖直井钻柱系统动力学特性的影响

钻井过程是一个非常复杂的瞬态响应过程。钻头突遇硬质岩石等突发状况使钻柱转速瞬时降低、随后经历一个加速过程恢复到正常转速。为了研究钻柱在这种情况下的动力学特性,应用有限元软件ANSYS分析了竖直井钻柱系统的恒转速和突遇硬质岩石后的加速过程,得到了两种工况的钻柱振动响应规律。结果表明,突遇硬质岩石后,由于钻头与岩石的撞击作用造成钻柱转速突变,钻柱与井壁发生碰撞,碰撞程度跟转速恢复时间有很大关系,转速恢复时间短,碰撞程度低,钻柱受力小;转速恢复的时间长,钻柱振动明显加剧,与井壁的碰撞频繁,受力增大。转速突变加剧了钻柱的振动响应。     

钻柱动力学有限元分析及室内轴向试验结果对比

在石油钻井过程中,钻柱的受力运动过程相当复杂,而且还与井壁发生随机接触碰撞,使得人们对钻柱运动状态准确地理论上描述变得十分困难。运用结构动力学有限元和间隙元的方法研究了井底钻柱的运动状态,并将钻柱轴向运动计算和室内轴向振动的测量结果进行了分析。由于目前技术条件的限制在国内能做室内尺寸钻柱的轴向振动试验。     

竖直井底部钻具动力学特性的有限元分析

在石油钻井过程中,钻柱的运动过程非常复杂,不仅存在纵向、横向、扭转振动,而且还与井壁发生随机接触碰撞和摩擦.充分考虑钻柱与井壁以及钻头与岩石的随机碰撞作用,建立了竖直井底部钻具系统(BHA)非线性动力学有限元模型,研究了工作过程中的BHA系统的纵向、横向和扭转振动,分析了钻柱在受到井壁约束下的瞬态动力响应特性,探讨了B...     

摩擦碰撞振动系统的力学研究?

建立一类双自由度摩擦碰撞振动系统动力学模型,利用数值仿真方法分析存在间隙具有双侧刚性约束及摩擦的双自由度分段光滑碰撞振动系统动力学行为,为实际应用中两自由度摩擦碰撞振动系统动力学优化设计提供理论参照。     

再生混凝土碳化模型与结构耐久性设计

通过分析现有模型并结合各国试验结果,建立了再生混凝土碳化深度的计算模型。在此基础上提出了极限状态法和分项系数法2种再生混凝土结构耐久性的设计方法,并对再生混凝土梁使用寿命进行了可靠度分析。结果表明：增大再生混凝土强度等级和再生混凝土保护层厚度可以明显提高再生混凝土构件的耐久性;受力状态、钢筋位置对再生混凝土构件的耐久性有重要影响。综合考虑再生混凝土中钢筋开始锈蚀对结构使用功能的影响程度和再生混凝土的不同受力状态,提出了上海地区再生混凝土构件中钢筋的最小保护层厚度。     

汽车碰撞过程中乘员运动仿真及保护

从刚体力学的角度,建立了一个汽车人－－椅力学模型,引用凯恩方法导出了模型的数学计算通用公式。编制了一套模拟汽车碰撞过程中乘员运动响应的仿真软件。计算汽车正碰撞过程中人体的运动姿态,加速度,速度和位移响应,以及安全带的受力等特性。与试验结果比较,证明了软件的可行性和实用性。     

基于EEMD-SVM的行驶碰撞检测方法

为改善现有交通事故监测方法,提出一种通过车辆行驶过程中产生的振动信号识别车辆正常行驶与碰撞的方法.通过集成经验模态分解振动信号得到本征模函数,形成特征矩阵,而后对特征矩阵做主成分分析实现数据降维得到特征向量.最后将特征向量输入到支持向量机,完成对正常行驶与碰撞的识别.实验表明该方法对车辆碰撞的识别准确率超过90％,验证...     

基于ADAMS的油菜籽仁皮振动分层仿真研究

基于多体接触动力学理论和振动筛上物料的运动理论,建立油菜籽仁、皮模型与振动筛的碰撞模型,应用ADAMS模拟仿真碰撞过程,对油菜籽仁、皮在振动筛上的运动进行了研究,给出了散体在ADAMS中进行仿真振动分层的一般方法。     

用模拟方法研究铸造旧砂的脱膜机理

本文阐述了研究铸造旧砂惰性膜脱膜机理的模拟试验法.提出了水玻璃砂惰性膜破裂的主要因素是内聚力.并指出在振动再生中的撞击和摩擦作用,以及采用高频和加热的必要性.     

离心摩擦式旧砂再生过程的动力学分析及计算

在分析离心摩擦式旧砂再生过程的基础上,对砂子的运动作了动力学计算,得出了以摩擦为主、撞击为辅的再生产方式的结论。     

八面河油田疏松砂岩油藏出砂与防砂机理探讨

八面河油田属疏松砂岩油藏 ,由于油藏压实作用差 ,胶结疏松、胶结构中粘土矿物含量多 ,加上原油粘度高 ,造成油井出砂严重 ,绝大部分油水井不防砂无法生产。文章从储层特征和开发工艺技术分析入手 ,得出了疏松砂岩出砂的砂粒中包括四个方面的颗粒 :渗流砂出砂 ,含量为3 -4 % ;弱胶结附着的颗粒出砂 ,主要粒径为<37mm ;储层骨架颗粒破坏型出砂 ;砂穴崩落型出砂 ,同时文章还对八面河油田防砂工艺进行了探讨 ,并提出了相应的改进措施。     

螺旋振动旧砂再生机的设计及最佳转速的选择

根据旧砂表面的惰性膜在剪切力的作用下最容易去除这一原理，设计并制做了用于旧砂再生的螺旋振动再生试验机．用此机再生水玻璃砂和树脂砂，均达到再生砂质量要求．理论分析也充分说明，当转速为１７００ｒ／ｍｉｎ时，抛料指数为最佳值，此时激振力最适宜，再生效果最好．     

旧砂再生工艺方法及设备的选择

对于不同种类的旧砂，由于所采用粘结剂的不同，旧砂的性能差异很大．为了获得更好的再生效果，应采用不同的再生工艺方法及设备．根据旧砂再生研究和发展的现状，阐述了选择旧砂再生工艺方法及设备的新观点．     

酯硬化水玻璃砂工艺及其旧砂再生

介绍了酯硬化水玻璃砂工艺及其旧砂的特点，对影响酯硬化水玻璃砂工艺推广应用的旧砂再生问题作了较详细的论述．     

汽车驾驶室悬置系统振动仿真分析

用多体动力学软件ADAMS建立具有2级(底盘与驾驶室)悬置的汽车振动模型,运用虚拟样机技术,在频域内通过路面功率谱对车轮激振的方式,模拟了汽车车身(驾驶室)的振动特性,获得了汽车在随机路面条件下的动态响应。     

强夯置换加固填海地基的试验研究

在分析强夯置换法加固地基机理的基础上,结合厦门环东海域填海造地工程,通过对试夯区的强夯置换砂桩试验,以及对强夯现场监测、检测结果的分析,确定了强夯置换砂桩加固填海地基的施工参数,验证了强夯置换砂桩用于该填海地基的合理性。     

风沙颗粒起动形式的实验研究

应用高速摄影技术,在风洞实验中获得沙粒运动的连续高速摄影图片,通过时序分段图像叠加方法处理,获得单个粒子的运动轨迹．按照沙粒与气流之间、沙粒与沙粒之间相互作用关系,划分沙粒的起动形式．结果表明,在风沙两相流中的沙粒相存在“自发起跳”、“冲击起跳”和“入射．反弹”等3种起动方式,且3种起动形式在沙粒的起动过程中是交替发生的．     

柔性梁横向振动控制的轴向脉冲力法

应用一种新颖的变刚度振动控制原理,提出了采用施加轴向脉冲力,对柔性梁在瞬态振动下的横向振动进行主动控制的方法,并对一根两端铰支梁受瞬态扰动的振动响应控制进行了数值真计算和模型实验。