基于AMESim的几种液压锁紧回路动态特性仿真分析

介绍3种不同的液压系统锁紧回路,运用液压系统建模仿真软件AMESim分别建立其模型,通过仿真得到压力和位移的动态曲线,比较仿真结果得出相应的结论。     

基于AMESim的液压位置控制系统动态特性研究

利用AMESim的批处理功能,分别设置前置放大器增益、伺服阀频率和阻尼比、液压缸死区油量及溢流阀的有无,对某位置控制系统的动态跟踪误差和稳态误差进行定性分析。结果表明:AMESim能很好地模拟闭环控制系统的动态特性,选择合适的参数,才能保证整个系统性能良好。     

基于AMESim的某型卸荷阀动态特性分析

针对某一种装载机双泵合流液压系统中用到的合流卸荷阀,在分析其结构特点与工作原理的基础上,运用AMESim软件搭建了仿真模型,对该合流卸荷阀进行仿真并进行试验验证,通过试验与仿真结果的比较验证了仿真模型的正确性。并仿真分析主要参数对其动态特性的影响。该研究为该型卸荷阀的优化设计提供一定的参考作用。     

变频回转液压系统的动态特性仿真

建立 变频回转液压系统的数学模型，利用Matlab中的Simulink构建了该系统的仿真模型，并对其动态特性进行了仿真，讨论了主要参数对系统性能的影响，得出了一些有价值的结论，对系统的设计和理解以及仿真工具的应用都有积极意义。     

基于AMESim的液压平衡阀动态特性

在AMESim液压系统仿真软件中建立了液压平衡阀的模型,并根据实际参数搭建了液压平衡回路的系统模型。对几种典型工况下平衡阀的动态特性进行仿真,得出不同主阀芯节流槽结构下平衡阀主阀芯的速度响应曲线、位移响应曲线、主阀流量响应曲线、主阀口压力响应曲线、液压缸速度响应曲线,对仿真结果进行对比分析,得出主阀芯节流槽结构对液压平衡阀动态特性的影响。     

回转缓冲阀在起重机液压系统中的应用研究

针对起重机在吊重回转制动时出现压力冲击大,引起重物左右摆动、停止耗时长的问题,利用AMESim软件建立回转制动系统的简化模型,进行问题分析,并对系统中的回转缓冲阀进行参数优化,对比优化前后的回转制动缓冲效果。仿真和实测结果表明:合理设计回转缓冲阀的技术参数,才能有效降低液压系统的压力冲击,提高起重机作业效率。     

基于AMESim的模锻液压机驱动系统动态特性分析

模锻液压机系统是一个多重耦合的非线性系统,影响参数众多,很难建立精确的数学模型进行研究.本文基于系统工程高级建模和仿真平台AMESim建立了Y32-315T型四柱液压机驱动系统的仿真模型,通过实验验证了模型的合理性;在此基础上对液压机驱动系统的阶跃响应进行了仿真分析,结果表明系统响应速度较快,具有较好的动态品质.     

基于AMESim的闭式液压系统动态特性与热力学分析

为研究某闭式液压转向系统的动态特性并进行热力学分析,建立该液压转向系统的仿真模型及热液压模型。结合设计要求及现场试验,研究液压泵流量、溢流阀压力以及系统负载对转向特性的影响,并对转向液压缸两腔压力进行对比分析。结果表明:较低的流量输出可减小液压冲击,过高的负载会产生较大的液压冲击,加入蓄能器能大幅改善液压缸工作压力的稳定性。通过建立的热液压模型,对系统的温升过程进行了仿真分析,结果表明:溢流阀设定压力对液压缸温升影响较大,应根据负载实际情况设定合适的溢流压力;负载的增加导致液压油温度升高,进而造成溢流损失、液压缸内泄漏增加以及管路摩擦力上升,在实际中应避免系统工作在极端负载状况。通过现场试验,完成了系统参数的重新匹配,改善了液压系统动态特性,同时使得油温大幅下降。研究结果为闭式液压系统动态特性及热力学设计提供了参考。     

基于AMESim的履带钻机液压系统特性研究

为解决履带钻机给进和回转两个回路相互干扰的问题,提高整机节能效果和可靠性,建立简化履带钻机LUDV液压系统原理图。以1 000 N·m履带钻机为例,对相关技术参数进行匹配计算,利用AMESim软件搭建物理仿真模型,对LUDV液压系统流量欠饱和和饱和两种工况分别进行仿真,并对该LUDV液压系统动态特性进行研究,得到了LS反馈阀弹簧刚度和系统压差对该液压系统的影响。研究结果为LUDV液压系统在履带钻机中的应用提供了理论依据。     

一种新型液压缓冲阀的设计与分析

本文设计一种应用于工程机械的新型液压缓冲阀,能够实现良好缓冲晶质,建立 了数学模型并对对态特性进行了仿真分析.     

基于AMESim的先导阀芯驱动大流量可控阀动态特性仿真研究

为实现比例阀的流量精确控制，设计一种电机带动丝杠推动先导阀芯运动的大流量可控阀。在主阀控制腔内建立开启阀芯所需压力并设置流量连通，从而实现对流量的比例控制；利用AMESim平台进行仿真分析。阶跃响应特性表明：开始时刻，主阀芯发生动作，在t=0.05 s时保持在5.8 mm的开启位移处，主阀出口流量为285 L/min，达到设计标准。启闭特性表明：在t=0.05 s后，主阀芯速度存在显著的滞后性，直至主阀芯开启。级间位置匹配特性表明：开启阶梯信号时，主阀芯也发生跟随运动，完成快速响应；开启斜坡信号时，主阀跟随先导阀发生运动，但仍存在位移响应滞后且形成了0.5 mm稳态误差。     

基于AMESim液压配气气门落座平稳性的研究

探求合理的气门落座规律是提高气门可靠性的一项重要措施。建立了液压驱动式气门的AMESim仿真模型,通过对发动机转速、结构关键参数的讨论,结果表明:合理的发动机转速会使气门较为平稳落座;圆锥环形缝隙缓冲不仅可以降低落座速度,而且会影响气门落座时速度的波动;气门质量过大不宜气门的平稳落座;气门弹簧预紧力影响气门落座速度但不会损坏气门。仿真结果为气门落座时的平稳性提供了参考依据。     

基于AMESim的ABS液压电磁阀动态响应仿真研究

汽车防抱死制动系统是保证汽车制动性能的重要执行机构.为研究该系统的电磁阀部分对系统增减压时的动态响应及其主要参数对控制效果的影响,采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕电磁阀对液压控制系统的一部分进行了建模,并建立了主要模块的数学模型,分析了电磁阀频率与最大开度流量对动态响应的影响.     

基于AMESim的压力控制阀仿真分析及应用

将伺服控制理论与液阻网络理论相结合,介绍一种具备目标曲线控制功能的压力控制阀。该压力控制阀特点是可以实现系统的压力与时间特性曲线控制。通过AMESim建模仿真,分析了该阀的关键参数对性能影响。实验结果表明:仿真模型准确,通过调整关键阻尼参数可以实现系统目标曲线控制。     

基于AMESim反比例溢流阀动态特性研究

在AMESim仿真软件中,建立了反比例电磁溢流阀的模型。将该模型应用在智能风扇冷却系统中,通过仿真分析,得到在输入不同占空比PWM电流信号时,溢流阀电磁线圈、阀芯位移、溢流压力、溢流流量、马达流量等动态响应曲线,为实现智能风扇冷却系统的控制提供了理论依据。     

基于AMESim的双回路转向系统应急阀的性能分析

以某自主品牌汽车转向系统为载体,根据该车双回路液压转向系统原理图,搭建了应急阀的AMESim仿真模型,对应急阀的运动换向性能进行仿真分析,确定了影响应急阀换向性能的最佳结构参数。并通过试验验证了应急阀的换向性能,为产品设计提供所需的数据和理论依据。     

冲击回转机载型锚杆钻机液压系统设计与AMESim建模仿真分析

设计冲击回转机载型锚杆钻机液压系统,分析其工作原理,采用AMESim软件对该系统进行建模仿真,根据仿真曲线分析锚杆钻机在冲击回转钻进时,推进系统推进力及液压缸工作油压对液压冲击器活塞行程、冲击能、冲击频率和冲击器功率的影响。仿真结果验证了液压系统设计的合理性和可行性,为冲击回转机载型锚杆钻机液压系统设计提供了理论基础。