体外预应力法加固市桥三桥旧桥

介绍市桥三桥旧桥箱梁腹板裂缝,用图展示裂缝的外形和位置。认为腹板抗剪设计强度不足是导致腹板裂缝与缺陷的原因。为抑制裂缝的扩展,提高腹板抗剪能力,提出体外预应力法加固。对体外索的组成、布置和张拉控制应力等关键问题进行了讨论。在设计过程中,谨慎地选择锚固与转向结构。用桥梁分析软件建立计算模型,进而获得结构内力与应力。由对比可知,体外预应力加固法可以有效地增加安全储备、抑制裂缝发展。     

混凝土桥体外预应力加固技术探讨

从施加预应力阶段、活载作用阶段两方面分析了体外预应力加固的作用机理，介绍了加固体系正常使用阶段的有关计算，表明了体外预应力加固技术具有很好的应用前景。     

浅谈体外预应力桥梁加固技术

体外预应力（External Prestressing Force）技术是将预应力筋束布置在主体结构外部,通过锚固端和转向装置来传递预加应力。体外预应力技术施工方便、经济可靠,能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能,因而在加固桥梁中广为应用,并已成为现代预应力施工的主要趋势之一。     

体外预应力技术在险桥加固中的应用

由于年久失修,随着交通运输的发展芳及吨位增加的影响,许多桥梁开始降低或丧失原有的承载能力而成为险桥,本文阐述了用体外预应力技术加固险桥,使之恢复或超过原有的通行能力。     

芜湖市中江桥体外预应力加固

通过芜湖市中江桥加固工程实例 ,介绍采用体外预应力方法加固危桥的具体设计施工及其效果评价。     

南京火车站环形高架平台桥体外预应力加固技术

南京火车站站前广场环形高架平台桥加固工程中,采用体外预应力加固技术,仅用20d便可投入使用,并显著地提高了承载能力,技术合理,施工快捷方便,加固效果安全可靠,充分利用了钢绞线的高强特性。     

体外预应力混凝土结构研究进展

阐述了体外预应力结构的发展概况及其特点，分析了体外预应力结构承载力的研究方法与进展，介绍了桥梁修复工程中的体外预应力技术，指出了体外预应力技术在我国的发展前景。     

体外预应力加固混凝土框架梁的试验研究

采用按弯矩图布置的折线体外预应力筋加固钢筋混凝土框架梁结构,在正常使用极限状态下,可显著减小梁的跨中挠度及裂缝宽度;在承载能力极限状态下,可显著提高抗弯极限承载力,效果好于直线体外预应力筋。     

大跨度系杆拱桥施工

分析了五尺沟钢管混凝土系杆拱桥的结构特点和技术难点,叙述了拱肋吊装、拱肋砼灌注的施工方法,总结了大跨度系杆拱桥的工程质量控制方法和工程进度管理方法.     

斜交式斜靠系杆拱桥设计及研究

斜交式斜靠系杆拱桥是一种跨越能力较大、结构造型新颖独特、富有美感、应用在特定区域的城市景观桥梁结构形式。此类拱桥的特点是桥面系斜向布置,且组成拱肋的竖直拱和斜靠拱错位连接,具有明显的空间斜交效应。在总结、研发的基础上,以四道沙河大桥为例,对斜交式斜靠系杆拱桥的结构构造、受力特性、结构稳定性等进行全面的分析,并研究斜交角度对内力和稳定性的影响,为今后类似桥梁设计提供参考。     

大跨度简支系杆拱桥抗震设计

系杆拱桥在跨航道领域应用广泛,抗震设计通常控制下部结构。以1座150 m下承式简支系杆拱桥为例,就抗震设计的几个关键性问题进行梳理和分析,包括抗震性能目标的确定、抗震体系的选择、剪断力的选取、减震位移的控制及抗震措施的设计。最后对未涉及问题进行补充。这些可供大跨度拱桥抗震设计时参考。     

钢管混凝土拱肋系杆拱桥不对称施工

安徽怀远涡河三桥主桥为钢管混凝土系杆拱桥,采用整体安装与分段不对称安装相结合的方法,将合拢段放在拱座内,合理地消化前部施工引起的累计误差.拱肋内混凝土采用具有自流、自平、自密实等特点的混凝土配比,简化了钢管混凝土灌注工艺.     

X形钢箱系杆拱人行桥设计

在分析现有十字路口人行过街方式的基础上,提出X形钢箱系杆拱人行桥方案.天桥主结构由系杆拱与相交梁两大部分组成,两段相交梁刚接于系杆跨中,平面为X形.通过杆系模型与实体模型对结构的静力指标、吊杆换索、自振频率、屈曲系数和拱脚局部受力进行分析.分析结果表明,刚性系杆刚性拱面内刚度较大,相交梁刚接在系杆跨中的方式可行,其他十...     

大跨度系杆拱桥拱肋混凝土灌注方法

结合上海沪芦高速公路五尺沟钢管混凝土系杆拱桥工程实践,重点叙述了拱肋微膨胀混凝土灌注的施工方法及工程质量的控制方法。     

简谈中承式系杆拱结构优化设计

在实际工作中,中承式拱桥由于其优美的造型、适中的造价、具体桥面位置调整范围较大等特点,在现阶段得到了广泛的应用发展,具有一定的竞争力。基于此,本文就对中承式系杆拱结构设计的优化措施做了浅析。     

大跨径钢箱系杆拱桥拱梁结合段局部受力分析

基于上海市浦星公路跨航道主桥拱梁结合段工程,针对钢箱系杆拱桥拱梁结合段的受力特点,建立拱梁结合段板壳有限元分析模型,对比研究边界条件的模拟方式,分析拱梁结合段拱梁整体腹板、支座加劲板和系杆锚箱等关键区域的应力分布情况。研究表明,拱梁结合段最不利受力板件为拱梁整体腹板、支座横隔板及系杆锚箱,应力集中点主要位于整体腹板与支座加劲板顶部相交处,拱梁整体腹板最大应力分布在拱肋和系梁交接线处,不宜在该节段设置分段线进行现场连接施工。     

大跨度系杆拱桥荷载试验方案与计算分析

本文对大跨系杆拱桥荷载试验方案及其计算进行了分析。首先,对桥梁荷载试验原理做了简要介绍,又以某大跨系杆拱桥为依托,对具体的静载试验和动载试验具体方案做了阐述;最后,采用Midas Civil有限元计算软件对静载试验及动载试验相关指标进行了初步分析。结合具体的试验结果,即可实现对桥梁承载力、裂缝、刚度及动力特性的评定。本文为同类桥梁的评定提供了依据,具有一定的工程实践意义。     

龙屯路立交钢管混凝土简支系杆拱桥主桥设计研究

柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92．5m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥，通过分析结构体系的温度敏感性，本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况，并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。