环氧富锌涂料在汽油储罐上的应用

一、前言建造钢质油罐、贮存轻质油品(汽油、煤油),不但要保证油罐的使用寿命,防止油罐的腐蚀,而且要保证油品的质量,防止油品因腐蚀而引起的污染。目前轻质油往往因防腐蚀措施不力而造成油罐的严重腐蚀和油品的污染。油罐的腐蚀分为由于贮油的内部腐蚀和由于土壤导电的罐底的外部腐蚀。外部腐蚀一般除采用环氧沥青绝缘层外,还联合应用阴极保护防腐法防止腐蚀。这样可获得较为理想的防腐效果。油罐的内部腐蚀是残渣物或存水等原因造成的底部腐蚀和油中乳化水、夹带水或凝结水滴、瓦斯蒸汽等造成的壁板和顶部腐蚀。     

立式钢制油罐底板的腐蚀机理及防蚀措施

资料统计表明,立式圆筒形钢制储油罐各部位的腐蚀以罐底板最为严重.罐底板上表面的腐蚀随储存油品的种类和防护涂层的施工质量的不同而存在差异,一般轻质油罐底板的腐蚀最为严重;油罐底板下表面的腐蚀多从焊缝处产生,一般底板周边的边缘板腐蚀尤甚,其腐蚀程度与大气中的水分以及地下水的侵入情况有关.保证罐底板上下表面的防护涂层完好、保持罐基础干燥、采取牺牲阳极保护措施以及采取有效的检测手段,可以延长储油罐的使用寿命.     

弹性聚氨酯油罐涂料用于汽油罐的防腐

新疆泽普石化厂汽油罐自1987年底投用后不久,就发现油罐腐蚀严重。根据腐蚀情况,我们采用“弹性聚氨酯油罐涂料”进行汽油罐内壁防腐处理。通过一年多的使用,汽油品质较为稳定,未出现杂质含量超标,颜色不纯等异常现象,保证了油品贮运及销售的正常进行。     

牺牲阳极的阴极保护在我厂轻质油罐上应用

一、前言 1988年春天,我们着手对我厂的12台轻质油罐(1000m~3)的腐蚀情况进行调查,调查的结果是,尽管以前我们采取了一系列的防腐措施,但罐底及外侧环形板腐蚀还很严重,汽油罐221~#罐底蚀坑深度高达0.5～1mm,而柴油罐205~#(可以说几乎所有的柴油罐)罐底环形板几乎被腐蚀殆尽。所有这些都严重地威胁着我厂生产的安全长周期运行,而对整个罐区采取防腐措施是十分必要的。同时,针对我厂地处沿海,空气湿度大、土质含盐量高等特点,我们认为采用牺牲阳极的阴极保护对这些轻质油罐进行防腐蚀是可行的。     

浅谈轻质油罐腐蚀的防护措施

一、轻质油罐的腐蚀特点及环境分析 轻质油罐主要指储存汽油、柴油．煤油等轻质油品的储罐,挥发性高的轻质油品如汽油等比挥发性低的重质油品腐蚀性强,特别是在气相部位．腐蚀更严重。     

炼油系统中间轻质油罐内腐蚀及防护

叙述了炼制高硫高酸原油以来炼油系统中间轻质油罐腐蚀的基本情况和腐蚀失效对油罐区设备及安全生产造成的危害,介绍了近10年来中国石化油罐事故情况和主要炼油厂中间汽油（石脑油）罐采用的油罐结构,对两种主要结构油罐的腐蚀现象及腐蚀机理进行了分析,并从油罐介质、环境、涂料性能及油罐结构、施工等方面分析了涂料防腐的失效和内（外）浮顶罐中间壁板发生腐蚀的原因,提出内（外）浮顶结构加剧了油罐中间壁板腐蚀。结合茂名石化对涂料的浸泡试验、防腐管理及施工情况提出对涂料选择和施工管理的基本要素。     

玻璃钢材料在含硫气田凝析油罐上的应用

四川含硫气田上一些钢制大型容器,在使用中腐蚀严重.一些油罐使用2a就腐蚀穿孔,腐蚀率高达2mm/a.为保证气田正常生产,延长设备使用寿命,防止穿孔漏出油、气对环境的污染,因而试图寻求一种有效的防腐蚀方法.     

防静电涂料在贮油罐上应用与探讨

1 油罐内壁腐蚀情况我厂贮存轻质油的金属贮罐腐蚀较为利害,如有的汽油罐从投入运行到报废只有10年左右,腐蚀速度约为0.08～2.0mm/a.罐壁与罐顶出现严重减薄现象,个别地方出现穿孔.仅以腐蚀较为严重的汽油罐为例.该类贮油罐罐壁、罐顶腐蚀较为利害,罐壁和罐顶虽然腐蚀现象不一样,但本质是一样的.     

高温油罐底板外表面的腐蚀与防腐

在油库和炼油厂,内装重油等物质,温度在90℃以上的高温油罐应用相当广泛.而这些油罐的底板,特别是环板的外表面,常常发生严重腐蚀,而且难于防腐.这是一项比较棘手的技术难题。一、腐蚀情况和检查结果被检修的油罐使用了6年3个月左右,出现较大的渗漏.油罐底板的外表面使用前未经防腐,油罐基础为砂层。检查的结果罐底及环板外表面渗漏.为了检查罐底板和环板的整体     

浮顶油罐除气系统的改进

目前,国内外最常用的大中型油罐是浮顶油罐,使用这种油罐能大大降低储存油品的蒸发损耗。但由于这种罐的除气系统还不够完善,用其储存高含气原油时,极易造成浮船倾斜乃至沉没。新疆石油管理局某联合站两座10000m~3单盘式浮顶罐出现的罐顶严重倾斜及沉船事故就是一个典型的例子。因此必须对浮顶油罐的除气系统进行有效的技术改造才能确保油罐的正常生产。     

原油罐的腐蚀分析与防护措施

某公司30 dam3外浮船原油贮罐(H103)于1993年投入使用,使用前其内壁采用了油罐导静电涂料防护.经十几年使用后,于2010年7月对油罐进行了腐性调查.调查发现油罐发生腐蚀的主要部位在罐底,坑蚀严重,有些部位已穿孔.分析其原因主要是罐底沉积物及水中溶解氧引起的腐蚀.而同类油罐由于采用了涂料-牺牲阳极联合防护措施...     

原油储罐加热盘管腐蚀分析及改进措施

针对靖咸管道洛川输油站1#罐以及4#罐加热盘管破裂现象,分析盘管在油罐底部被腐蚀穿孔的原因,针对盘管外部腐蚀(主要是二氧化碳腐蚀及水击现象),提出在生产中应该做到的措施,保护加热盘管,增长盘管使用寿命。     

轻质油罐的腐蚀及防护

一、轻质油罐腐蚀的严重性轻质油通常指各种汽油、煤油、柴油等。由于设计单位在设计轻质油罐时往往不采取任何防腐蚀措施,以致许多轻质油罐产生了严重腐蚀和破坏,造成了严重的浪费。国外早已出现过类似的教训。     

新型保温材料用于储油罐保温

我厂有各种立式金属油罐300多座,容量分别为300～10000m~3。需要外壁保温的约150多座。建厂初期油罐的保温大部分为硅藻土砖,外护层为水泥石棉灰保护层。这种保温结构的特点是保温砖吸水性强,易破损、粉尘大,而且在风雨季节经常因被风吹,大片的剥落,保温层受风雨侵蚀很大。维修工作量和工作难度较大。许多外护层经过多年使用,已大面积脱落,保温层已被雨水侵透。在罐内介质温度较低的情况下,保温层中的水份很难蒸发出来。特别是背阴面的保温层长期处在潮湿状况下,油罐圈板外壁严重腐蚀,腐蚀产物很厚,有的厚达5～6mm,锈蚀产物疏松并且较脆,一层层剥落。例如,某罐以罐底第9层圈板腐蚀严重,主要是雨水从外护层破损处沿罐壁下渗,由于毛细现象使之长期     

油罐底部边缘板的腐蚀与防护

分析油罐运行过程中罐体的变形及其对罐底边缘板腐蚀的影响,介绍一种有效的封闭型防水防蚀技术。对 ２万 ｍ~３油罐采用一种高性能防水涂料和可行的现场防腐施工方法,满足了罐底边缘板的防腐要求,经过两年多的运行应用,证明该技术具有可靠的防水作用,延长了油罐使用寿命。     

原油罐不举升更换罐底圈壁板、罐底板的方法

东黄输油管线 (老线 )全长 2 51ｋｍ ,设东营首站、黄岛末站各 1座 ,中间设寿光、丈岭两热泵站 ,各设旁接油罐 ( 2 0 0 0ｍ3) 1座。该线于 1974年7月建成投产 ,由于其封存了 12年 ,其间并未对其进行大修保养 ,经专业人员对其腐蚀情况进行全面检测 ,发现油罐底部腐蚀严重 ,以罐底板、边缘板、第一层圈壁板 ( 60 0ｍｍ以下 )腐蚀最为严重 ,原设计厚度为 8～ 9ｍｍ钢板腐蚀后仅剩 1～ 4ｍｍ ,有的地方已腐蚀穿孔 ,已不能投入运行 ,需对其进行大修更换。1.确定大修更换范围根据腐蚀状况检测结果 ,决定全部更换罐底板 ,以及罐底第一层圈壁板 ,并…     

轻质油罐外壁防腐蚀涂料功能的探讨

轻质油罐包括储存介质为溶剂油、汽油、柴油、石脑油、芳烃、液态烃等的内浮顶罐、拱顶罐、球罐、卧罐等.轻质油品易挥发.油品的储存除人为因素造成跑冒滴漏损失外.还有自然因素所致的大、小呼吸损耗.     

防腐防静电油罐涂料的研制与应用

１前言引起油罐腐蚀的主要原因是油品中含有的环烷酸、无机盐、硫化物以及微生物等对钢铁造成的腐蚀。腐蚀特征是产生斑点、坑蚀、甚至穿孔。腐蚀率可达０．４～０．８ｍｍ／ａ。严重者３～４ａ就腐蚀穿孔。重质油罐如原油、污油、润滑油罐底腐蚀严重，其次是水－油界面部...     

油罐底板腐蚀调查手段的选取

罐底腐蚀调查的目的是弄清底板腐蚀状况，以便在大修中对腐蚀严重的部位进行修补，确保油罐在大修周期内罐底不至于穿孔漏油，它直接影响油罐大修的效果。如果调查不全面准确，或者使腐蚀状况被夸大，对罐底进行大量的挖补或换板，造成浪费；或者较严重的腐蚀被轻视或忽略，大修中没有进行有效的处理，大修后运行不久罐底穿孔漏油，再次清罐修理，浪费大量财力，给生产运行造成被动局面。目前罐底腐蚀检测手段主要有：超声波测厚仪、游标卡尺（或百分表、千分表）、目测、取样等。上述手段不可随意使用，要针对不同腐蚀状况采用相应的调查手…     

不合格柴油罐腐蚀原因分析与防护措施探讨

福建炼油化工有限公司油品车间2台不合格柴油罐投入运行以来,气相部位在潮湿大气和储存油品中挥发的硫化氢共同作用下,罐顶板、上层圈板存在不同程度的腐蚀减薄,腐蚀严重的部位已穿孔。液相部位的罐底板,由于碱渣中性油带有的硫酸沉积,造成底板局部位置腐蚀严重。针对不合格柴油罐的腐蚀原因和主要腐蚀部位,从改善腐蚀环境和采用涂层隔离两方面,提出了相应的防护措施。