某推进剂端面包覆工艺研究

通过对某推进剂端面包覆层脱粘机理和制约因素的分析，经优化筛选确定了最佳的包覆工艺参数，使包覆层的脱粘现象得到了有效控制，提高了包覆层界面粘接的可靠性。     

界面粘接结构贮存过程中的脱粘分析

介绍了固体火箭发动机贮存过程中衬层/推进剂界面脱粘的机理和影响因素,着重分析了老化、组分迁移和贮存环境对衬层/推进剂界面脱粘的影响,并提出了缓解界面脱粘的主要措施,认为在衬层和推进剂间增设阻挡层和改进衬层的抗迁移能力是缓解界面脱粘的有效途径。     

推进剂中硝化甘油向包覆层迁移的研究

研究了一系列高分子包覆材料对硝化甘油的吸收能力，考察了硝化甘油迁移与聚合物的极性、溶解度参数、分子结构及迁移体系酸碱作用的关系，得出了一些新的看法，同时进一步探讨硝化甘油迁移对包覆层性能的影响。     

固体推进剂药柱立式贮存的蠕变效应

为研究立式贮存固体推进剂药柱经长期自重载荷的蠕变效应,开展了推进剂在不同应力水平下的蠕变试验,根据试验结果拟合了推进剂恒温定应力蠕变本构方程,并与哑铃型试件ABAQUS模拟计算结果进行了相互验证;开展了发动机固化降温和重力联合载荷下的模拟计算分析,并对发动机立式贮存损伤其关键点及关键路径损伤进行了计算。结果表明,试验结果验证了Norton本构方程用于发动机蠕变分析的可行性;模拟计算分析表明发动机药柱整体有下沉的趋势,前后人工脱粘层均有不同程度的缝隙张开,前人工脱粘层附近张开最大,后人工脱粘层附近张开最小,轴向位移方向指向头部,药柱最大径向位移发生在中孔处;药柱中孔处应力要高于其他部位,药柱前翼锥段处应力最大,其蠕变损伤为0.49%;模拟计算结果与实际存储环境下拆卸发动机的结果相一致。     

固体推进剂贮存寿命预估方法

综述了预估固体推进剂寿命的五种方法：高温老化法，活化能法，凝胶合含量法，傅里叶红外光谱分析法和动态粘弹分析法。     

原位拉伸扫描电镜法研究GA P推进剂的损伤行为

采用原位拉伸扫描电镜研究了GAP推进剂的损伤演化过程,并结合数字图像技术和分形维数的方法对裂纹演化进行了定量分析。结果表明,GAP推进剂在拉伸过程中的破坏首先发生在大粒径的AP颗粒集中分布区域,紧邻AP颗粒间少量的黏合剂基体断裂及脱粘;然后再到分散分布区域的AP颗粒及其附近位置处与黏合剂基体的脱粘;拉伸前期裂纹增加较为迅速,其后缓慢增加直到推进剂整体断裂;拉伸速率越慢,拉伸前期裂纹增加越快,且整个拉伸过程损伤程度越大;其中,拉伸速率为0.05 mm/min的拉伸过程损伤程度最为显著。     

颗粒粘结高燃速推进剂药柱中溶剂迁移的研究

研究了颗粒粘结高燃速固体推进剂药柱中粘结剂与小粒药之间的溶剂双向迁移现象，并利用计算机模拟估算了溶剂迁移量的大致范围。     

复合材料旋翼翼尖蒙皮脱粘修理技术研究

旋翼是直升机升力系统的关键动部件,其状态和质量决定着飞行安全。在实际使用过程中,会定期对翼尖蒙皮进行敲击检查,时有发现翼尖蒙皮存在脱粘现象,这种质量问题严重影响了飞行安全。针对这种问题,对发生脱粘现象的旋翼进行了统计清查和原因分析,研究制定蒙皮脱粘的修理方案,并通过试验进行了验证,给复合材料旋翼翼尖蒙皮脱粘修理提供参考方案。     

双基推进剂硝胺脱湿及其键合剂分子设计

针对双嘶推进剂的能量的民力学性能降低的矛盾，阐述了ＲＤＸ、ＨＭＸ等环硝胺的脱湿现象。键合剂的选择与设计的难度，键合剂的分子主主其相关技术，键合剂的合成探索等问题。     

复合材料帽型加筋板界面应力与失效模拟

基于内聚力模型,采用界面单元模拟筋条和蒙皮之间的粘接界面,建立了复合材料帽型加筋板结构的有限元模型,探究了复合材料帽型加筋板在四点弯曲载荷作用下的界面应力和脱粘失效问题。结果表明,胶层脱粘是复合材料帽型加筋板的主要失效形式,脱粘失效主要受剪应力的影响,脱粘导致加筋板承载能力下降,加剧了整体结构的损伤。     

局部脱粘界面陶瓷复合材料的有效刚度

针对颗粒性陶瓷复合材料内存在局部脱粘界面的现象,通过考虑颗粒夹杂与局部脱粘界面的相互作用,利用四相模型法得到陶瓷颗粒与局部脱粘界面引起的等效本征应变,根据体积平均应变,考虑局部脱粘区域的随机方位得到每个局部脱粘界面引起的应变扰动,计算出局部脱粘界面复合材料的有效刚度.结果表明复合材料的有效刚度不仅与基体和颗粒夹杂的刚度、以及局部脱粘区域的体积分量有关,还与局部脱粘区域的弧心角及厚度相关,并且具有明显的尺度效应.陶瓷复合材料的弹性模量随颗粒直径的增加而减小,而泊松比随颗粒直径的增加而增大.     

工业聚合反应装置：Ⅲ.均相本体聚合反应器（下）

论述了聚酯，聚酰胺缩聚反应装置及高粘流体脱挥设备。在简述其选型原理及设备结构的基础上，介绍和推荐了一些新型缩聚反应器和脱挥装置。     

高能推进剂NEPE组分PEG与铝颗粒模型的分子动力学模拟

在COMPASS力场下,对高能推进剂NEPE组分PEG／Al球型包覆模型进行了分子动力学模拟。以预测PEG／Al模型结构的静力学性能和界面结合能。模拟结果得出PEG／Al的力学性能（拉伸模量、泊松比、体积模量、剪切模量）及其界面结合能,这对NEPE推进剂体系的进一步研究奠定了理论基础,从而为在推进剂中固体颗粒与黏结剂的脱粘研究提供一定的理论依据。     

CFRP蒙皮-CFRP胶接质量的原位超声检测技术

根据CFRP蒙皮-CFRP胶接结构的特点,采用窄脉冲超声反射法对其胶接质量进行原位检测;仿真分析了胶接结构中胶膜及界面脱粘对超声波反射信号的影响;并用自制的窄脉冲延迟块超声探头对脱粘试块进行检测。仿真分析表明:窄脉冲超声波反射信号能够检测Ⅰ界面脱粘;d/λ(胶膜厚度/超声波波长)≤0.5时,能够检测Ⅱ界面脱粘。实验结果表明:自制的5 MHz探头产生的脉冲周期不大于1.5周,达到窄脉冲的要求;采用超声反射法检测时自制的5 MHz探头能够检测出Ⅰ界面脱粘和厚度不大于0.5 mm胶膜的Ⅱ界面脱粘,满足实际产品的原位检测需求。     

蜂窝夹层复合材料激光剪切散斑检测技术研究

通过在石英纤维增强树脂基复合材料/NOMEX蜂窝胶接面预埋聚四氟乙烯薄膜的方式来模拟脱粘缺陷,设计制备了不同厚度蜂窝A夹层脱粘缺陷试样。采用热加载和真空加载两种加载方式对制备的人工缺陷试样进行激光剪切散斑检测,研究了激光剪切散斑检测对蜂窝A夹层脱粘缺陷检测的可行性和局限性,同时分析了激光剪切散斑检测可识别最小脱粘缺陷尺寸以及两种加载方式检测精度的差异,并与红外热成像检测技术进行了对比试验与分析。结果表明,激光剪切散斑检测适用于蜂窝A夹层脱粘缺陷的检测,但无法从单侧检测面实现对内部全部缺陷的检测;最小可识别蜂窝A夹层脱粘缺陷直径为Φ9mm,且随着脱粘缺陷尺寸的逐渐减小,脱粘缺陷的检测效果越来越差;真空加载与热加载相比检测精度要低。     

蜂窝结构复合材料的空气耦合Lamb波检测技术

纸质蜂窝结构应避免液体浸入,针对不能使用液体耦合剂对该种材料进行检测的问题,本文在使用空气耦合穿透式C扫成像对蜂窝结构材料进行检测的基础上,提出了使用空气耦合Lamb波对上蒙皮与蜂窝结构间的脱粘缺陷进行检测的方法。建立仿真模型对蜂窝结构中的脱粘缺陷进行检测和超声波传播过程可视化,研究了Lamb波A0模态与工件结构的相互作用,分析了脱粘大小对声波传播的影响。结果表明,应用空气耦合超声导波技术可以较好地实现其脱粘类缺陷的检测,可应用于实际在役检测。     

不溶性硫磺应用研究

在轮胎生产中,半制品泛白不粘(俗称喷霜)是个严重问题,硫磺等配合剂迁移至部件表面,不仅使硫化质量不均一,而且由于成型贴合困难,往往窝藏汽泡而造成轮胎脱层,不溶性硫磺是一种线型高分子聚合物,分子量在10万～30万之间,在胶料到达硫化温度前,具有化学和物理的惰性,不迁移至表面,因为有不喷霜和减低焦烧时间的性质,得到了国际橡胶工业的推崇。国产不溶性硫磺在一九七七年由上海南     

火箭弹复合固体推进剂贮存安全性研究

论述了HTPB复合固体推进剂老化机理，着重介绍了阿累尼乌斯方程式法，热老化空穴率法，凝胶法，动态粘弹分析法、CT识别法研究进展。     

芳纶压板无纬布纤维脱粘问题改进研究

通过红外测试及不同相对湿度下的实验对比,确定了芳纶(对位芳纶)压板无纬布纤维脱粘问题的影响因素。对树脂进行共混改性实验,改善了树脂与纤维的界面相容性,增强了树脂对纤维的粘接性能,并确定改性剂最佳质量分数为26%;为改善树脂对相对湿度的敏感性,对溶剂进行了相应调整;解决了织布过程中脱粘问题,提高了压板无纬布产品的质量。     

二茂铁类燃烧性能调节剂研究进展

传统的二茂铁类燃烧性能调节剂在固体推进剂使用中存在迁移、易氧化及推进剂感度增大等缺点,同时某些品种存在合成成本较高的问题。针对上述问题,对新型烷基二茂铁、二茂铁羧酸酯类及官能化二茂铁等燃烧性能调节剂合成、表征及应用研究情况进行了综述,提出了二茂铁类燃烧性能调节剂今后的研究方向。