斜盘式压缩机的动力学分析(一)

一、概 述 斜盘式压缩机,如图1所示,因活塞的往复运动是由一固结在主轴上的斜盘来驱动而得名。在压缩机通常所采用的曲柄连杆机构中活塞的运动是沿着与驱动轴中心线垂直的方向进行的,但是在斜盘式压缩机中活塞往复运动却     

压路机空调压缩机工作原理及故障解决方法

<正>1.空调压缩机工作原理目前,工程机械选用空调压缩机大多为轴向活塞式压缩机,按其结构形式可分为单向摇盘式压缩机和双向斜盘式压缩机。(1)单向摇盘式压缩机单向摇盘式压缩机工作时,主轴1带动楔形传动板2旋转,迫使摇盘3以钢球4为中心左、右摇摆移动。摇盘3和楔形传动板2之间的摩擦力,使得摇盘3具有转动的趋势。这种趋势被一对防旋转圆锥齿轮5所限制,为此摇盘3只能左右移动。摇盘3左、右移动时,带动活塞6在气     

双向斜盘式压缩机活塞有限元应力分析

针对双向斜盘式压缩机活塞的独特结构及实际受力情况,提出了一种活塞受力与应力分析的方法.对于活塞容易发生断裂的中间部位,分析了所承受拉力或压力的变化.采用商用有限元软件,对其中部承受最大压力与最大拉力的时刻进行了应力分析,叙述了造型、网格划分、施加约束及加载的方法,并说明了增加活塞中部过渡圆角可以有效地改善该部位的应力集中.     

斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机设计

阐述了斜盘式汽车空调压缩机活塞的加工现状,提出了斜盘式汽车空调压缩机活塞加工专机的设计方案.采用专机加工斜盘式汽车空调压缩机活塞,可有效地保证活塞的加工质量和数量.     

一种十字摆盘驱动式轴向柱塞泵结构设计

 轴向柱塞泵作为液压系统的核心动力元件,具有额定压力高、流量大、功重比高等优点,传统斜盘式柱塞泵结构复杂,易导致滑靴磨损,且柱塞与缸体之间具有较大的侧向力易造成柱塞卡死,影响柱塞泵的可靠性及寿命。提出了一种新型十字摆盘驱动式轴向柱塞泵结构,斜盘轴旋转驱动十字摆盘摆动回程,实现柱塞的往复运动,同时高低压配液阀实现流体介质的配流,完成柱塞吸排油动作。通过模型受力分析验证,该柱塞泵具有回程结构性能稳定、侧向力小等优点,应用前景广泛。     

斜盘式制冷压缩机活塞的动载荷与流体动力润滑

适用于汽车空调的SKA 10系列斜盘式压缩机已由首钢松南机器厂研制成功,最近通过技术鉴定。这种压缩机的活塞无活塞环,全机采用铝合金结构,共有42个摩擦副。如何在各个摩擦副上实现流体动力润滑是提高这种压缩机寿命的关键性问题。理论分析和各种运转试验结果表明,只要结构参数和润滑油选择合理,所有摩擦副在各种使用工况下均能实现流体动力润滑。本文分析斜盘式制冷压缩机活塞-缸孔摩擦副的润滑问题。     

线性压缩机油泵的性能分析与实验研究

线性压缩机是由线性电机直接驱动活塞作往复运动的新型压缩机,由于线性压缩机的结构特殊,传统的润滑方式并不适用。针对线性压缩机设计出一种自由活塞式振动的油泵,介绍了其结构特征及工作原理,并用MATLAB模拟分析和实验研究了油泵参数和外界因素对质量流量的影响。     

电磁振动自由活塞式压缩机工作原理

一、概述利用电磁作用直接驱动活塞作往复运动的压缩机称为电磁振动活塞式压缩机。这种压缩机没有曲轴连杆机构,活塞的运动不受曲轴连杆机构运动规律的支配,故属自由活塞式。电磁振动自由活塞式压缩机由于结构的不同而分成两类,一类称为动圈式(或称电动     

高紧凑性交叉斜盘式功率传输机构的特性

为提高朗肯循环中膨胀机的密封性能及功率密度,设计了一种交叉斜盘式功率传输机构来消除活塞与气缸之间的侧向力。建立了交叉斜盘机构的数学模型,分析了机构直线驱动活塞原理及高功率密度实现原理。在此基础上,建立缸内热力学模型,分析缸内气压随主轴转角的关系,并进行了数值计算和仿真分析。通过分析交叉斜盘机构传动过程中的摩擦损耗,研究了机构功率传输特性,进行了气动及电机拖动实验,实验结果与仿真结果基本一致。     

斜盘式压缩机运动学分析及活塞力确定

随着旅游事业的发展和汽车工业现代化的要求,我国汽车也有逐渐安装空调设备的趋势。对此国内有些厂家已进行了多年的试制工作〔1〕。压缩机是空调系统的重要设备,国外资料多是所谓“斜盘式压缩机”,属于轴向活塞式类型。本文试图就这种压缩机的运动学分析、主要参数的选择以及活塞力的确定做一简单叙述,以了解这种压缩机的运动受力状况,为仿制和设计此种类型的压缩机打下基础。     

斜盘式轴向柱塞泵(马达)活塞与缸体之间的摩擦力测量

斜盘式轴向柱塞泵和马达中活塞与缸体之间的摩擦副是重要的组成部分。其性能好坏直接关系到柱塞泵和马达的寿命和效率。为了对比不同材料的活塞和缸体之间的平均摩擦力和起动摩擦力,在试验台上进行了斜盘式轴向柱塞元件活塞与缸体之间的摩擦力的测量。下面分别介绍试验台的结构原理、试件情况和试验结果。一、试验台结构在斜盘式轴向柱塞元件中,活塞除了受轴向力作用外,滑靴通过其球部对活塞有一个横向作用分力,这个力使活塞在缸体中倾     

汽车空调压缩机上斜盘表面润滑的研究

针对旋转斜盘式空调压缩机咬死失效问题,通过改善斜盘的表面涂层以及基材材料来提高斜盘的润滑性。在基于对铜合金材料和二硫化钨涂层的应用研究上,以及大量比对试验数据的基础上,规避了国内外专利和知识产权限制,并且对批量生产进行工艺开发,最终获得满足该类型压缩机斜盘表面的润滑性改善方案,解决了斜盘瞬间咬死的问题,而且批量应用到汽车空调压缩生产中。     

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中，采用理论分析和实验测试来指导产品开发，建立了7F15定排量斜船式压缩机的ADAMS动力学仿真模型，以理论分析和实验测试为基础，仿真7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性，分析在不同转速下各关键零件的运动特性，受力情况和整机的动不平衡量，利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计，提高产品的开发能力。     

直线电动活塞式压缩机的现状及发展

电磁振动活塞式压缩机是利用电磁力及弹簧共振力作动力源，直接推动活塞往复运动进行工作的，具有体积小、重量轻、机械效率高等特点，但整机效率低、排气压力低是其弱点。为此，本文提出并讨论了复合次极直线电机驱动的活塞式压缩机的新构想，有望开发出具有效率高、结构简单等特点的新一代活塞式压缩机。     

基于ANSYS workbench的柱塞泵回程盘结构优化设计

针对某型号斜盘式轴向柱塞泵回程盘与柱塞组件试验出现局部严重磨损及干涉故障,利用ANSYS Workbench软件对斜盘式柱塞泵回程盘进行了强度和刚度分析,首先找出了回程盘的应力主要集中区和变形量较大的位置,为回程盘的设计提供了参考;其次,对回程盘进行了优化,在保证回程盘的强度达到设计要求的情况下,增强了回程盘的刚度,改善了泵的整体性能,为斜盘式轴向柱塞泵的结构优化、提高效率等方面提供实用经验和参考。     

基于相位调谐的旋转摆盘发动机驱动机构运动与受力分析

旋转摆盘发动机具有结构紧凑和比功率大等优点,广泛应用于潜航器和鱼雷等军事装备中。利用坐标变换矩阵求得了摆盘轨迹、活塞位移和连杆摆角的解析表达式,揭示了斜轴夹角和摆盘半径等结构参数对摆盘运动和连杆摆角的影响规律。考虑活塞分布的空间对称性以及燃气压力变化的时间对称性,利用相位调谐原理分析了摆盘的受力特征,揭示了燃气压力谐波阶次和活塞个数对摆盘受力的影响规律。研究结果表明,摆盘边缘的运动轨迹呈球面“8”字形;由于连杆的空间摆动,活塞位移并非连杆大头位移沿活塞轴向的分量;通过调整活塞个数与燃气压力谐波阶次之间的组合关系,可平衡摆盘上的力或力矩。     

轴向柱塞变量泵斜盘小摆角的稳定性分析

以斜盘式轴向柱塞变量泵作为系统动力源的液压系统,由于节流损失较低,相较于阀控的液压系统具有良好的节能效果。其在斜盘小摆角工况下的工作稳定性是影响其应用的关键问题之一。根据轴向柱塞变量泵的变量原理,将变量泵稳定性转化为变量缸的稳定性分析。首先分析斜盘的受力情况,得出斜盘所受到的平衡力矩方程,从而得出变量缸的负载,再通过变量缸的流量方程与动力学方程推导变量缸的传递函数,最后运用灵敏度分析方法,分析出影响变量泵稳定性的关键因素,为后续优化轴向柱塞变量泵提供了理论基础。     

多列往复活塞式压缩机的惯性力的平衡及计算

一、引 言 往复活塞式压缩机的惯性力的平衡问题,是压缩机设计和使用中必须考虑的一个重要问题。由于往复活塞式压缩机的活塞作往复运动,运动速度不均匀,使机器内部产生不平衡的惯性力和惯性力矩;由于这些力和力矩的方向和大小是变的,使机器和基础发生振动,影响压缩机的正常运转和使操作工人劳动条件恶化。为了减少这些影响,必须掌握压缩机的惯性力和惯性力矩平衡情况。为了使压缩机运转平稳     

快速压缩机液压制动活塞回弹现象的优化

为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明：通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的放气过程,可以一定程度上缓解活塞反弹现象;同时,液压缓冲系统中被驱动侧液压油压力的迅速建立和释放是影响制动活塞反弹问题的关键,通过协同优化液压制动活塞结构和出油孔泄油量,提高液压制动活塞对实验条件的适应性,可从根本上解决快速压缩机液压制动活塞的回弹问题。     

摆动斜盘压缩机的力学分析 I：运动及受力分析

对摆动斜盘压缩机的运动及受力进行了分析，指出由于该机型结构紧凑，体积小重量轻，动平衡好及安装方便，而被汽车制造商广泛采用。