浅谈TMP催化裂解装置技术标定研究

TMP（两段提升管多产丙烯技术-TwoStagedRiserCatalyticCrackingforMaximizing Propylene）是建立在TSRFCC(Two Staged Riser Fluid Catalytic Cracking)技术平台上，以多产丙烯为目的，兼顾低烯烃、高芳烃含量的高辛烷值汽油和柴油生产的新技术。大庆宏伟庆化石油化工公司建有50万吨/年TMP装置，因此对各种工况进行技术标定，已考察各项技术指标完成情况，最终推进新技术的发展。     

两段提升管催化裂化生产丙烯工艺

采用小型提升管实验装置模拟两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺,在反应条件、操作方式和氢分配方面进行了研究。实验结果表明,停留时间对丙烯收率的影响最明显,提高剂油比是增产丙烯经济效益最好的措施。以大庆掺渣蜡油为原料,采用LCC-200型催化剂,二段提升管回炼一段“汽油+油浆”时,液化气和丙烯总收率分别为36.52%和16.30%,汽油和柴油总收率分别为26.11%和19.10%,表明TSRFCC工艺配合多产丙烯催化剂,可在生产丙烯的同时兼顾轻油收率和品质。第二段提升管回炼一段柴油不能显著提高丙烯收率,还会降低柴油总收率和品质。第一段提升管提供约70%的丙烯和第二段提升管的原料,因此TSRFCC工艺一段提升管需保持合适的转化深度。TSRFCC工艺的氢利用率可达89.82%,氢分配比较合理。     

中压加氢裂化技术成功投用

既能生产高芳潜的重整原料，又能同时生产高十六烷值柴油及优质乙烯裂解原料的中压加氢裂化技术在燕山分公司获得成功应用，并通过中国石化股份公司的鉴定。     

两段提升管催化裂化技术在长庆石化的应用

中国石油长庆石化分公司采用两段提升管催化裂化∞RFCC）技术成功地对其催化裂化装置进行了改造。改造后，产品分布和产品质量得到了明显提高。在加工原料相同的条件下，TSRFCC技术可提高装置加工能力12％左右，同时可使液体收率提高1．24个百分点，干气和焦炭损失降低1．55个百分点。在保持其他性质不变的前提下，汽油的辛烷值和柴油的十六烷值均有所提高。装置改造后，年增经济效益可达2500万元。     

低碳烯烃的生产技术进展

综述了低碳烯烃的各种生产技术及其进展，详细介绍了石脑油和重质油裂解生产低碳烯烃技术、天然气制取低碳烯烃技术中的MTO技术和烃转化技术。结果表明，石脑油催化裂解生产低碳烯烃在二、三十年内仍占居着主导地位；应加大开发重质油催化裂解制低碳烯烃技术的力度和工业推广进程，拓宽生产低碳烯烃的原料来源；天然气储量丰富，价格较低，具有很大的原料优势，天然气制取低碳烯烃技术前景广阔，可能成为生产低碳烯烃的主导技术；乙烯装置建设规模继续向大型化发展，小型装置使低碳烯烃生产成本过高，生产的低碳烯烃缺乏竞争力。     

原料性质对润滑油加氢装置生产的影响

分析原料性质对润滑油加氢装置的运行和基础油收率的影响，从润滑油加氢工艺对原料的要求出发，说明在建润滑油加氢装置所用原料的性质、要求。分析了润滑油加氢装置原料可能存在的铁离子含量、氮含量高等问题，以及原料对生产的影响，并针对可能存在的问题提出了相应的技术对策措施。     

生物化学加工技术进展

涉及工业生物加工技术(天然原料如玉米葡糖转变成化学品)的公司目前正处于盈利的低潮。据称，这些公司被陷入基于这些原料的新产品的缓慢市场开发和开发廉价生产路线的需要之间。以生物质为原料通过酶技术生产高价值化工产品的路线正在加快研发推向商业化。     

煤气化技术的发展现状及趋势

以煤为原料生产合成氨具有原料成本低的优势，本文介绍了目前煤气化的技术现状和发展趋势。对以油为原料的大、中型合成氨厂开始进行煤代油的技术改造，提出技术方案。通过改造以达到降低生产成本，改善环境状况之目的。[编者按]     

丙烯生产技术进展

丙烯主要用于生产聚丙烯、丙烯腈、环氧丙烷以及异丙醇等，是仅次于乙烯的重要石油化工原料。近年来．随着聚丙烯等下游产品需求的快速增长，以及以乙烷为原料的新建乙烯生产装置比例的增加，丙烯资源供应逐渐呈现出紧张态势．相应地．以丙烯为目的产物的生产技术研究越来越活跃，丙烯生产技术己成为当前炼油和化工重点研究方向之一。     

美国石化公司致力于在中国推行煤基石化技术

由于美国市场上原油和天燃气价格的飙升，集中于美国海湾地区生产的石化产品已不再具有竞争力，为此，美国石化厂商把目光转向了中国，致力于在中国应用烯烃生产技术以及煤基Cl化学品生产技术。Celanese公司将于2007年第一季度在南京投产一个从煤出发以甲醇和一氧化碳为原料的乙酰基综合联合项目，包括600kt／a醋酸和300kt／a醋酸乙烯单体以及醋酸酐。此外，Celanese公司也将通过采用煤气化技术以及调整原料结构来提升其Cl化学品生产技术的竞争力。Dow公司力求在中国开展从煤出发生产烯烃并扩展其衍生产品的项目，现正与神华集团合作在中国西北地区进行煤制烯烃大型项目的可行性研究。Eastman公司已在北美地区采用煤气化技术大量生产Cl化学品，其北美地区石化装置所用原料的25％已用煤来代替，该举措可额外获取50％以上的利润，该公司表示下一步的目标是亚洲地区，拟向亚洲推广其煤气化技术，其中中国是首选地区之一。     

清洁汽柴油生产方案的优化选择

随着国内成品油需求的快速增长和环保法规的日趋严格,以清洁化、低排放工艺生产优质成品油成为炼油企业的必然选择。介绍了清洁汽柴油生产方案的优化选择。对于清洁汽油生产,降低成品汽油中硫含量是关键,主要有三个途径:一是对FCC原料进行加氢预处理,通过改善FCC原料性质来降低FCC汽油产品的硫含量;二是对FCC汽油进行脱硫处理;三是适度扩大连续重整装置的加工能力,通过提高重整汽油的调合比例进一步降低汽油产品的硫含量。对新建或改扩建炼油厂的清洁汽油生产方案进行了分析。对于清洁柴油生产,认为目前国内的相关技术及催化剂已经成熟,尤其是加氢技术水平和能力都有了较大提高。21世纪建设的几个千万吨级炼油厂的工业应用结果表明,利用现有技术并将其集成化,完全可以生产满足国Ⅲ和部分满足国Ⅳ排放标准要求的柴油产品。因此,解决柴油质量升级的措施一方面要从优化炼油厂装置结构入手,通过适度建设加氢裂化装置,增产优质柴油;另一方面应加快开发和应用新技术,进一步降低柴油质量的升级成本,提高技术应用水平。     

Application and Optimization of the Two-stage Riser Catalytic Cracking Technology

Abstract

The yields and the qualities of light oil can be improved markedly with the two-stage riser FCC technology (TSRFCC) which is characteristic of two-stage cracking, regenerated catalyst in relay, larger catalyst-to-oil ratio, short contact time, and flexible operation. In 2004, the TSRFCC technology was applied in Yumen Petrochemical Factory. After the revampment, although the feedstock processed was heavier and worse, the liquid yield still increased, the dry gas yield dropped, and the qualities of light oil were improved. While the operation of TSRFCC is much more flexible, the optimization of operation conditions was also investigated in order to make full use of this technology.     

两段提升管催化裂化多产丙烯催化剂LTB-2的应用

结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果.LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20%时,液化石油气收率约19%,丙烯收率达到6.83%,而且多产丙烯的稳定性非常理想.     

催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用

中国石油兰州化工研究中心等单位合作开发了催化裂化轻汽油醚化LNE 系列工艺技术,可满足生产乙醇汽油和非乙醇汽油炼油厂的不同技术需求。工业应用结果表明：LNE-1和LNE-2工艺的叔戊烯转化率分别为72.10%和91.41%,LNE-3工艺的叔戊烯预期转化率可达93%以上;在生产非乙醇汽油调合组分时,轻汽油经醚化后,RON提高2.2个单位;在生产乙醇汽油调合组分时,醚化产品油的RON可达100以上,是优质的高辛烷值汽油调合组分。     

MIP技术在提高液体产品收率上的先进性分析

对具有代表性的工业MIP装置与FDFCC装置、FCC装置和TSRFCC装置的液体产品收率进行对比分析。结果表明：无论是以加氢重油还是以加氢蜡油或者是常压渣油为原料,采用MIP工艺时,汽油与液化气产率均较高,而干气与油浆产率较低,液体产品收率较高;与其它同类技术相比,其液体产品收率最少提高2百分点;且MIP技术的汽柴比高,所生产汽油硫含量低、烯烃含量较低而辛烷值与其它技术相当或较高。这主要是由于MIP技术采用具有独特的双反应区的提升管反应器,并在不同反应区内设计了与烃类反应相适应的工艺条件,可强化重油转化能力,减少干气和焦炭产率,从而提高总液体产品收率。     

催化裂化家族技术的选用

催化裂化家族技术是在原有催化裂化技术的基础上开发的一系列用重质原料生产轻质烯烃的技术,其产品分布却各具特色.分析了这些技术的特点和适用场合,举例说明如何根据现有条件,在催化裂化家族的诸多技术中进行正确选择的原则与方法,以充分发挥现有催化裂化装置的作用,获取最大经济效益.     

国Ⅲ汽油生产方案优化分析

介绍了中国石化青岛炼油化工有限责任公司在生产国Ⅲ汽油过程中的优化措施,通过对比分析了不同催化裂化原料硫质量分数对催化裂化汽油产品质量、烟气排放、装置加工成本等产生的影响,确定合适的国Ⅲ汽油生产优化方案。实践表明,通过调整蜡油加氢处理装置加氢反应深度可控制精制尾油硫含量,降低装置氢耗。加氢处理尾油硫质量分数控制在0.38%时,催化裂化装置精制汽油硫质量分数达到170μg/g,催化裂化烟气中二氧化硫质量浓度达到800 mg/m3,通过与其它低硫汽油组分调合,成品汽油硫质量分数达到130μg/g,向催化裂化催化剂注入硫转移剂达到0.4%时,催化裂化烟气中SOx质量分数可以下降20%～30%,有效地保证催化裂化烟气硫质量分数达到环保排放要求。在满足国Ⅲ汽油产品质量以及环保排放指标要求的同时,控制催化裂化原料硫质量分数为0.38%,可增加直接经济效益8×107RMB$/a。     

21世纪我国催化裂化可持续发展战略

结合我国炼油技术发展的实际和催化裂化产品及工艺受到环保要求挑战的情况,指出21世纪催化裂化仍将是主要转化技术。并阐述了21世纪我国催化裂化的可持续发展战略。它包括：需要发展一整套和FCC相配套的新技术,诸如降低催化裂化汽油烯烃和硫含量的技术;催化轻循环油生产低硫低芳烃柴油技术;发展重油催化裂化和生产轻烯烃的催化裂化家族技术;以及控制催化裂化装置污染物排放技术等重大战略措施。     

对液体燃料的需求与对策

根据目前液体燃料的生产状况，预测2000年后液体燃料的供求矛盾将集中体现在3个方面：①产品质量和档次需要提高；②要调整汽柴油的生产比例，增产中间馏分；③必须进一步提高原油的加工深度，增加轻质油品收率。针对这些问题提出了一些解决方案，加扩大和合理配置FCC、重整、加氢裂化、加氢精制的能力；应用新技术、新催化剂，优化操作条件、调整产品结构等。希望通过这些努力，2000年后我国液体燃料市场能够形成良性循环的新局面。     

炼油加氢装置生产能力现状与分析

加氢技术是炼油企业生产清洁燃料的主要技术。从油品质量标准的发展趋势入手,综合分析了全球炼油加氢装置生产能力变化及扩能改造情况,重点论述了美国和西欧国家炼油加氢装置的应用场合,同时对未来发展趋势作了简要分析。指出加氢装置是未来炼油生产过程中必不可少的装置,国内加氢处理生产能力还有很大的上升空间。对于未来加氢处理技术的发展,开发出能够提高常规和非常规运输燃料质量和供应安全的方法,同时又能消除能耗增长和排放对环境的影响将极为重要。加氢裂化技术的应用将不断增多并更加灵活。高压加氢裂化技术仍为新建装置的首选;缓和/中压加氢裂化技术可更多地用于现有装置的改造项目,如生产超低硫柴油或用于FCC原料的加氢预处理等。