科技动态

总控软件是应用于机载雷达仿真试验中对参试设备进行管理和控制的一种软件，实现对仿真试验的进程控制和状态监控。传统的总控软件一般不严格划分软件功能模块和数据交互接口，软件复用性较差。为了解决这个问题，基于模块化架构和可变更数据协议的方法设计开发了一种机载雷达仿真系统总控软件。该软件通过层次化和模块化的软件架构，将与参试设备和数据交互协议无关的软件功能模块化；同时，采用配置文件实现可变更的接口协议，提高了软件的通用性。设计开发的总控软件具备仿真试验的参数设置、试验进程控制、状态监控、数据传输通信等功能，已用于机载雷达仿真试验，使用效果较好。     

半实物仿真中试验总控软件的设计与实现

试验总控软件是应用于半实物仿真中对参试系统进行管理和控制的一种软件,它可以对半实物仿真中的参试系统进行配置,实现对整个试验仿真的管理和监控。解析各参试系统的数据交互协议是试验总控软件对参试系统进行监控和管理的关键功能。通常试验总控软件解析功能代码完全按照各参试系统数据交互协议开发,这样一旦数据交互协议发生更改,解析功能代码需要根据新协议重新开发导致软件重复开发,影响软件开发效率和通用性。为了解决这个问题,文中提出一种试验总控软件设计框架并采用动态解析数据帧技术将解析代码与数据交互协议隔离,不仅提高软件通用性,同时缩短半实物仿真开发周期,减少人力财力开支。     

一种航电系统接口软件的架构设计

在机载雷达系统研制过程中多采用半实物仿真验证雷达功能,通常由航电系统在半实物仿真平台与雷达系统之间完成数据的传输交互.为了适用于不同型号的雷达系统,在半实物仿真平台与航电系统之间需要一个接口适配环节.基于上述需求设计了一种航电系统接口软件,通过采用层次化和模块化的开发模式和接口配置、协议配置、流程配置等方法,实现了半实物仿真平台与航电系统之间的接口适配.同时该软件具有数据的收发和存储等功能,并确保数据传输的实时性和正确性.     

一种适用于核电站硼表定期标定的人机交互终端软件开发

为了提高硼表定期标定的准确性和效率,设计一套人机交互终端用于化学滴定人员使用,实现与测量装置进行实时数据和状态交互。该设备软件开发分为人机交互界面设计和远程通讯程序设计。人机界面采用模块化设计方式,分为硼溶液配置、硼溶液滴定和数据处理三个部分;远程通讯采用Modbus通讯协议,实现与测量装置的主从通讯模式。设备运行效果表明,人机交互终端的开发实现了化学滴定过程的人机交互功能,提高了整个硼表标定试验的效率。     

柏元网控推出一款工业级嵌入式数字控制器FAS-2046

FAS-2046是一款嵌入式PC—BASED产品，提供了控制和协议转换功能，适用于多种监控系统，特别适合于工厂自动化，环境监控系统，楼字自动化管理系统以及设备监控与控制等领域。自带的FASPRO编程软件能实现编程的模块化，可方便地实现各种控制策略，缩短项目开发时间。     

FC协议分析仪软件设计与实现

光纤数据通道以其高带宽、低延时、可靠性强等特点成为新一代航空电子系统的主干网络。FC协议分析仪是FC网络测试、仿真、故障诊断、协议验证的必要设备,作为其核心和基础的软件功能及架构将直接影响整个系统的性能及易用性。文中在对FC协议分析的基础上,结合FC分析仪硬件系统,提出了软件的功能与架构设计方案,重点阐述了追踪控制、性能监控、踪迹查看、专家系统功能软件的设计思路。该软件为用户提供了友好的交互界面,结合系统硬件可在线和离线测试、分析FC网络状态,满足了FC协议分析的功能及性能要求,为FC网络系统的开发提供了有力的支撑。     

FC协议分析仪软件设计与实现

光纤数据通道以其高带宽,低延时,可靠性强等特点成为新一代航空电子系统的主干网络。FC协议分析仪是FC网络测试、仿真、故障诊断、协议验证的必要设备,作为其核心和基础的软件功能及架构将直接影响整个系统的性能及易用性。本文在对FC协议分析的基础上,结合FC分析仪硬件系统,提出了软件的功能与架构设计方案,重点阐述了追踪控制、性能监控、踪迹查看、专家系统功能软件的设计思路。该软件为用户提供了友好的交互界面,结合系统硬件可在线和离线测试、分析FC网络状态,满足了FC协议分析的功能及性能要求,为FC网络系统的开发提供了有力的支撑。     

航电系统通用总线监控软件的设计与实现

针对传统航电系统总线监控软件功能单一、可扩展性差、重复开发多等问题,提出了一种支持多种总线协议、多通道数据采集的通用总线监控软件的设计与实现方案。通过分层开放式架构与模块化设计,提高了软件的可扩展性与可重用性,为通用性的实现提供保障。在采用多线程动态创建技术保证监控实时性的基础上,结合面向对象与通用总线接口控制文档的设计思想,实现了软件的通用性。     

改进的嵌入式软件架构及其应用层开发模式

为了解决嵌入式软件并行开发和调试困难问题,在软件体系结构上采用改进的层模式架构,提高嵌入式代码复用度.在应用层开发上研发任务间通讯服务(ICS)消息总线和邮箱服务,承担模块化设计的各功能进程的通讯控制和数据交互.把相对独立的应用模块进程化,通过增加或删减进程来定制嵌入式设备软件功能,保持其扩展性和低耦合高内聚特征.通过实际的项目开发验证,方便地实现了嵌入式应用层功能模块的并行设计和调试,并使得嵌入式系统平台上的进程间通讯可靠、灵活、易维护.     

发电系统动态仿真监控平台研究

为了同步实时获取电力系统动态仿真数据以实现交互式仿真,使用LabVIEW软件及其数据记录和监控模块设计了一套监控平台,并利用MATLAB/Simulink软件进行了验证。构建了三相同步发电机带负载仿真模型,可通过程序控制断路器接入两种负载产生不同工况,支持现场对发电机电气参数进行连续监测,利用过程控制对象连接与嵌入OPC技术将测量值传递到虚拟仪器监控系统中实时显示各监测对象当前值和趋势图,同时实现了数据采集与存储、与模型控制交互等关键功能。实验结果表明,监控平台能正确地监控仿真模型的运行,并执行所设计的各项功能。     

基于VxWorks的一种机载SAR中央控制软件设计

组建了一种基于嵌入式实时操作系统VxWorks平台机载SAR中央控制软件,实现电源管理,接收机运行,波束调度控制,完成雷达全机及配套设备的控制和检测功能,并实现全机时序控制.雷达中央控制软件驻留在中央处理计算机上,实现与载机任务控制系统的通讯,实现雷达的遥控/程控开关机,实现雷达内外的任务调度,产生全机的时序信号,导航和工作参数的打包,实现全机工作状态的检测,并形成故障维护清单.     

大客飞机机电系统CAN局域网通信仿真设计

提出一种基于CAN总线的大客飞机机电系统局域网通信仿真系统设计方法,探讨了CAN总线在航空总线应用的优点及可能性。制定了新型的CAN应用层协议。系统硬件通过CAN通信卡及工控机实现,系统软件通过模块化设计方法实现。通讯仿真系统实现了对机载电子设备工作状态等相关数据的传送、处理,并实现了相关信息的实时显示。使用结果表明,局域网通讯系统工作正常、性能良好,能实现测试设备之间高速率的数据转换与传输,具有较好的实用价值。     

虚拟仪器技术在航空机载气象雷达测试系统中的应用

根据多种型号航空机载气象雷达的信号特征和测试需求,利用虚拟仪器技术研制了一套航空机载气象雷达测试系统。设计了用于检测航空机载气象雷达的测试软件,实现了对航空机载气象雷达的多种信号采集、处理、显示及报表打印,且在LabWindows/CVI虚拟环境下实现了界面设计、高速数字波形产生、模拟波形的产生以及多线程编程等功能。航空机载气象雷达测试系统的实际应用证明,该测试系统检测数据准确可靠,实用性强,满足气象雷达测试需求。     

基于Vega软件的SAR实时仿真技术

进行合成孔径雷达（SAR）成像仿真是研究成像雷达的一个重要手段。本文在分析SAR成像仿真机理的基础上,提出了一种利用视景仿真软件Vega进行SAR实时成像的仿真方法。利用软件平台VC＋＋、Multigen Creator和Vega设计机载合成孔径雷达（SAR）成像仿真系统,分析了影响机载SAR成像质量的各种参数,论述了利用Vega的雷达仿真模块——RadarWorks开发机载SAR成像仿真软件的流程以及整体系统的实现等关键技术。     

嵌入式太阳能闸门控制设备软件设计

为解决地处偏僻且无交流电供电的中小型闸门自动控制的问题,设计一种基于NXP MK60DN512处理器适用于太阳能供电的闸门控制设备。对嵌入式太阳能闸门自动控制系统的总体架构,控制设备的硬件组成、选型、主控芯片的选择、软件功能设计,软件工作流程,各主要软件模块的实现方法,软件控制降低闸门控制设备的运行功耗,提高监控图片的传输效率等方面进行研究,并在不同灌区进行应用试验,结果表明:嵌入式太阳能闸门自动控制系统运行稳定,测量精度高,既满足远程控制的需要,又适应现场控制的要求,可为远程安全精准控制闸门提供保障。     

基于SysML的机载软件分层精化建模与验证方法

机载软件被广泛应用于航空航天领域, 大幅提升了机载设备的性能.但随着机载软件规模逐渐增大、功能逐渐增多, 给软件的开发带来了难度, 如何保障机载软件的正确性和安全性也成为一个难题.基于模型的开发可以有效提升开发效率, 而形式化方法能够有效保障软件的正确性.为了降低开发难度, 同时保障机载软件的正确性、安全性, 本文提出一种基于SysML状态机图子集的机载软件分层精化建模与验证方法.首先使用SysML状态机图对机载软件的动态行为进行建模, 根据提出的精化规则, 对初始模型进行手动逐层精化得到精化设计模型.然后针对软件模型动态变化的特性, 将SysML状态机模型自动转换为时间自动机网络, 并从软件需求中手动提取形式化TCTL性质进行模型检验.其次, 为了实现编码自动化, 将SysML模型自动转换至Simulink, 利用Simulink Coder生成源代码.最后, 以一个自动飞行控制软件为例进行了开发和验证, 实验结果表明了该方法的有效性.     

机载电气负载管理单元设计

针对现代机载设备在强电磁、高震动工作环境中高可靠性工作的要求,设计了一种适用于机载雷达系统的电气负载管理单元。所设计的电气负载管理单元以STM32处理器为核心控制器,具备大电流通断控制、过流保护、电压电流监测、状态显示、数字通信等功能,实现了雷达系统各分机的用电智能化控制及状态反馈,适用于飞机内使用28 V直流供电系统的电气环境。测试结果表明该负载管理单元各项指标满足军用机载应用要求。