高压输电线路监测设备感应电源设计

高压输电线路上的电子监测设备供电问题是目前工程应用中的难点和关键点。研究稳定、可靠并且可以持续供电的电源具有重要的价值。对此,提出了一种应用于高压侧电子监测装置中的电源方案。电流互感器从输电线上感应获得电能,经过整流电路、滤波电路、直流稳压电路,可以获得电子监测设备所需的低压、直流电源。试验结果表明,在输电线路电流为0～1 000 A的范围内,取电电路可以得到稳定的+5 V的直流电压,无电源死区。该研究成功地解决了高压侧有源电子装置的电源供电问题。这种将"强电"转化为"弱电"、从高压上获取电能的方式,不仅可以应用于高压输电线,还可以应用于高铁接触线上的监测设备供电,应用前景广阔。     

基于LabVIEW的煤矿电压质量在线监测系统设计

针对煤矿电网日益严峻的供电质量问题,采用信号调理电路、数据采集卡及LabVIEW虚拟仪器技术设计了一套煤矿电压质量在线监测系统。仿真及测试表明,该系统实现了井下电源电压质量的在线监测,具有实时显示波形,测量电压、频率、谐波、三相电压不平衡度、电压波动与闪变等指标参数,保存并分析采集数据等功能,测量准确,可靠性高,具有一定的实用性。     

某型直升机医疗救护单元电源转换系统设计

某型直升机医疗救护单元用电设备所需电压与机上输出28V电压供电不匹配，为了满足电源的供电质量和医疗救护单元对多路直流稳压电源的需求，本文设计了电源转换系统，用来提供稳定可靠的电源，可直接供医疗救护设备同时工作，具.备过压保护以及.较强的抗干扰能力.。采用分立器件加模块化组合的方案，将直.升机供给的28VDC电压转换为7路直流输出：Vo1(12V/125A、瞬态电流167A)、Vo2(12V/92A)、Vo3(12V/1A)、Vo4(12V/1A)、Vo5(12V/542A)、Vo6(24V/1A)、Vo7(24V/1A)的二次电源，通过线缆连接后级设备，为除颤监护仪、急救呼吸机、输液泵、负压吸引器及照明灯供电，同时具备电磁兼容能力。     

基于LabVIEW的机载28V直流用电设备测试系统的设计

设计了一套用于验证机载28V直流用电设备在承受飞机供电特性标准MIL-STD-704中规定的正常电压瞬变下能否正常工作的测试系统,该测试系统通过LabVIEW编程产生直流浪涌电压信号作为测试用信号,并通过高精度采集板卡实现对测试系统输出信号的采集、储存、回放与显示;硬件采用电流反馈环节实现主功率电路中并联MOS管的均流,提高了系统的可靠性及输出功率;经实验证明,该测试系统操作方便,工作稳定,输出信号良好,产生的浪涌电压信号满足飞机供电特性标准MIL-STD-704的要求。     

基于物联网的电池监控系统设计

电池是物联网设备中的重要组成部分，为了对电池健康状态实时监测并自动进行相应保护，设计了一种可远程实时监测电池电压、电流和内阻等参数，以及对电池放电进行管理的监控系统；同时针对电池内阻在线测量难的问题，借助物联网，通过对系统电路和软件进行优化设计，实现电池内阻的在线测量。实验结果表明，该系统能够实时监测电池参数，内阻的测量精度为毫欧级，并能实现远程控制其通断，满足对物联网设备中电池健康状况监控要求。     

一种机载电压浪涌发生器的设计与实现

在研制机载(飞机装载)用电设备中需要对其电源耐压指标进行测试,其耐压指标要求满足GJB181-86,即产生80V/8V/50ms/5次脉冲电压;或满足GJB181A-2003,即产生50V/18V/50ms/5次脉冲电压。根据按键信号给到8051f330来控制两路AC/DC输出端继电器的闭合与断开来产生所需浪涌电压,8051f330同时根据采样到浪涌发生器的输入输出端口电压来判断浪涌发生器工作状态并以指示灯显示,若浪涌发生器工作异常,浪涌发生器自动识别并关闭输入输出,保护浪涌发生器和测试的机载用电设备。本文还通过proteus仿真软件对浪涌发生器的电路和控制程序进行了仿真,最后对浪涌发生器样机进行供电和调试,并由示波器抓拍的输出电压波形图也验证了方案可行行,而且也验证了产生的浪涌电压能够同时满足GJB181-86和GJB181A-2003标准。     

嵌入式新型机载实时数据处理系统的设计与实现

为满足C919机上实时监控要求以及对试飞结果数据快速获取的迫切需求,针对现今机载网络数据包大流量、高速率的特点,通过对传统应用模式和系统结构的分析,指出传统机载实时数据处理系统在功能和性能上的不足,并提出了一种基于嵌入式结构、具有实时监控和重要参数快速处理复合功能的新型机载实时数据处理系统设计方法。相比基于工控机的系统结构,采用嵌入式结构和实时操作系统工作模式可极大提高系统多任务实时数据处理能力。同时,在系统中增加对重要参数在线处理和结果数据存储功能,可使试飞工程师在任务结束后的便可拿到结果数据,以解决以往地面数据处理等待时间长的难题。实际应用表明,新型系统很好满足了C919型号任务需求,可显著加快试飞决策和提高试飞效率。该设计方法也可为其它机载实时数据处理系统的设计提供方法借鉴。     

一种用于航管雷达供电的测控系统设计

为了实现对雷达供电系统中直流电源的电压、电流参数和机柜温度的实时监测,以及各种电源之间的互锁控制,设计了一种用于航管雷达供电电源的测控系统.阐述了系统的测控原理和硬件实现方法,并给出了系统软件的设计思路及流程.     

采用GPRS的远程UPS设备监控系统

开发设计了一套基于通用无线分组业务(GPRS)的机房不问断电源(UPS)在线监控系统,该系统可以远程监控UPS的电压、电流和温度等运行参数,并将采集到的数据通过GPRS和IP网络传输到监控中心或手持终端;可以远程设置UPS相关参数,设备运行异常时,系统自动发送报警信息,实现对机房UPS的远程在线实时监控,实际应用表明了该系统的优越性.     

电力系统不平衡分析

电力系统配电网平衡度是电能质量系统的一个重要指标,直接影响电力设施设备运行的稳定性和可靠性,引起配电网不平衡的原因有多种,如:单相接地、断线谐振,线路压降损耗、电源参数或负荷不对称、用电设备分配不合理等。由于用电设备所做的功不同,对电源要求的参数也有一定的区别,配电网电源参数发生极度不平衡变化侧会造成对供电设施设备自身以及所做功的量出现影响,持续运行将损坏设备,只有将其供电系统合理化平衡,才能满足电力设备需求和提高供电质量。     

基于无线通信和传感器的动力电池在线监测系统设计

组成动力电池组的单体电池不能保证各项性能完全一致,致使电池组安全运作留下隐患。为给动力电池组提供安全可靠的工作环境,实时掌握电池组工作状况,延长电池组使用寿命,设计一种基于无线通信和传感器的动力电池在线监测系统。系统利用传感器、STC12C5A62S2单片机、无线通信技术、MATLAB编辑软件进行电气量采集、数据控制处理、无线传输和显示界面设计,实现动态监测电池组的主要参数有单体电池电压和电流、电池组总电压和总电流、温度。经反复实验验证监测系统精度可高达0.2%且运行平稳可靠,可完成对动力电池组实时状态判读,出现异常状况作出在线维护指令。     

机载电气负载管理单元设计

针对现代机载设备在强电磁、高震动工作环境中高可靠性工作的要求,设计了一种适用于机载雷达系统的电气负载管理单元。所设计的电气负载管理单元以STM32处理器为核心控制器,具备大电流通断控制、过流保护、电压电流监测、状态显示、数字通信等功能,实现了雷达系统各分机的用电智能化控制及状态反馈,适用于飞机内使用28 V直流供电系统的电气环境。测试结果表明该负载管理单元各项指标满足军用机载应用要求。     

高速航电总线数据实时遥测技术研究

为了解决飞行试验中高速航电总线数据实时遥测的测试需求,研究了高速航电总线数据采集及实时遥测的测试技术;面对全新总线架构以及海量实时传输数据,传统的总线测试技术无法满足新的测试需求,设计了高速航电总线数据监听以及遥测传输的测试系统,成功将高速总线数据融合到网络数据采集技术及数字遥测技术中;实际的试验结果表明,该方案能够准确、有效地完成机载高速航电总线数据采集及实时遥测传输,该方案的成功应用,为今后相关的高速总线数据测试提供了重要的参考价值。     

机载PD雷达模拟器目标检测仿真研究

在针对机载航电设备系统的飞行训练模拟器中，雷达模拟器与惯导、气象与地理、电子对抗模拟器构成一个分布式交互仿真系统。目标的检测模拟是雷达模拟器设计中的一个重要问题。该文讨论在一定的气象条件、地理环境等情况下，模拟机载PD雷达设备完成目标自动检测的方法。根据PD雷达回波频谱特点，将其划分为主杂波、旁瓣杂波区和热噪声区三个区间，分别计算目标的信噪(杂)比，采用加权形式的随机数与检测概率进行比较的方法进行判断。进行了仿真实验，结果表明该方法判断过程明确，具有实用性。     

基于ARM的便携式电机参数实时监测仪设计

针对三相电机参数监测问题,基于AT91SAM9261微处理器和嵌入式实时操作系统VxWorks,设计了一套便携式电机参数监测仪。监测仪以ATT7022B电能测量芯片和鉴相计数单元为核心,对三相电机的工作电压、电流及电机的转速转向参数进行实时监测与故障报警,并能在联网模式下通过以太网与上层监控主机通信,实现远程参数监测和多电机联网测量,保证系统安全的同时方便了伺服系统调试。     

飞行试验脚蹬力测试系统在线校准技术研究

飞行试验中脚蹬力测试系统的校准,常规采用将测试系统拆卸后进行校准的方式,易造成传感器损坏,且所经环节多工作效率低。本文对脚蹬力传感器测力原理及供电电压对传感器输出的影响进行研究,提出一种新的脚蹬力测试系统在线校准方法以解决上述问题。并对该方法进行验证,对多架试验机共6组脚蹬力测试系统分别采用传统方法及新方法进行校准,结果表明两种校准方法下的校准曲线基本一致,最大偏差不超过总测量范围的0.15%,满足飞行试验机载测试精度的需求。最终表明该校准方法准确可靠,可应用于机载脚蹬力测试系统校准。     

LabVIEW在加速度计动压马达跑合监测系统中的应用

加速度计动压马达跑合监测系统用于对10路动压马达的电流、功率、电压和频率等参数进行连续自动采集.跑合监测控制系统由硬件电路、PCI-6259数据采集卡和上位机软件构成.上位机软件采用LabVIEW 2012编写,具有实时监控、自动报警断电、报警定位、数据存储和查询功能.经试验,跑合监测系统所采集的数据与WT230功率计相比较,精度符合要求,跑合监测系统可以连续不断电稳定工作150 h以上,测试效率得到提高.     

基于机载实时处理的振动监控系统设计与实现

针对某型直升机需要对振动信号进行安全监控的问题,设计了一种基于机载实时处理的振动监控系统,以机载振动实时处理设备为核心,并通过MATLAB软件仿真选取最优的算法,利用该系统与原有的测试系统共同实施机载端的振动安全监控,解决了振动信号实时监控中带宽不足的技术难题。试验结果表明,该方案设计合理,具有实时性好、可靠性高的优点,振动数据实时处理结果与事后处理结果基本一致。该系统的成功设计保证了直升机的试飞安全,可推广至其他飞机的飞行试验中使用。     

基于RFID技术的状态监测智能电子装置设计

针对传统输变电设备在线监测系统难以满足故障定位精确、多参数集中监测的现状,提出一种新型输变电设备在线监测系统架构,并重点研究了用于状态监测的智能电子装置（ IED）。设计了一种基于射频识别（ RFID）技术的状态监测IED,主要由微处理器、温度传感器、电流传感器、电压传感器和一种有源RFID芯片构成。仿真与测试结果表明：IED天线回波损耗约为－13.1 dB,载波频率为865.8 MHz时, IED最大读写距离为18 m,IED驱动电流和工作电流分别为520,210μA,性能优于SL9000A。     

飞机电源系统中典型功率器件健康状态预测技术研究

为掌握某型战机电源系统中典型功率器件对机载产品运行可靠性的影响程度,针对目前机载维修中功率器件失效导致的故障占比越来越高的现状,基于对接触器实际工作环境的分析,选取能表征接触器性能退化过程的特征参数,搭建了特征参数采集软硬件平台,并为2种型号的接触器分别制定了自动测试方案,实现对特征参数数据的实时采集。在此基础上,开展接触器三维建模和有限元仿真,最后构建了接触器的退化模型,即接触器超程时间和接触器寿命的数学模型,为后续新机中含类似器件的机载产品测试和修理提供了技术支撑。