用6RA27系统改造S3150、S2500型重型车床

重型车床S3150(加工直径φ3150×2500mm)、S2500(加工直径φ2500×25000mm)采用交流电机拖动，启动力矩大，造成传动齿轮损坏、停车时间长、噪声大、变速复杂等弊端，不能满足生产需要。为此，用6RA27系统改造该重型车床。     

加工高压管件的简易中心架

我厂在技改、扩建项目中,需要对φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm等大直径、工作压力32MPa的高压管道进行加工,此类管道一般长1～4m,其加工要求是在管道两头车出螺纹,配相应级别的高压法兰及在端面加工凹透镜面。而我厂C630车床配套的中心架较小,最大只能加工φ127×21mm的高压管道,故以前大直径高压管道均送外地加工,不仅费用高,且往返时间长,容易影响施工进度。为此,我们设计制作了一种适合C630车床导轨的中心架,使C630车床可以加工出精度完全合格的φ159×28mm、φ180×30mm、φ219×35mm的高压管道。１结构简介如图…     

论用6RA27系统改造重型车床

一、原机床存在的主要问题 我厂有2台1958年捷克产的重型车床,型号为S3150(加工范围 Φ3150 × 25000mm)及S2500(Φ2500 × 25000mm),是我厂生产车间极其重要的大型设备。此机床主轴由交流电动机拖动,传动方面及控制部分缺点和弊病很多,存在的主要问题有以下5个方面: 1.调速范围窄,连续性很差,低速起动困难; 2.电动机起动力矩大,机床的传动齿轮损坏较严重,给维修工作造成很大困难; 3.机床停车制动采用电磁抱闸,因工件大造成主轴转动惯量大,使停车时间较长,抱闸损坏严重。备件费用高,且噪音震耳,直     

引进工具介绍

十一、NC120型旋风铣攻丝装置规格: 长度和直径:345×φ305mm 重量:80kg 功率:6kW 转速:500～2500r/min 径向和轴向跳动:<0.01mm 加工范围:φ30～φ120mm     

WNC500S数控车床的设计与结构

一、前言 我厂引进奥地利奥钢联公司(VOEST-ALPINE STEINEL)的 WNC500S全系列数控车床的设计与制造技术,成功地合作制造了一台三轴车削中心样机。 WNC 5005是奥钢联公司最完整而成熟的产品(图1)。全系列中包含了多至9个控制轴的各种形式的产品,可以扩展成FMC和FMS,在欧美市场上具有较高的声誉。其技术参数和结构性能具有80年代末国际先进水平。 该车床床身上最大工件回转直径540mm;最大工件长度1000、 1600、2000mm;主轴最高转速 6000、 4000、3150r/min;刀架工位数(2～3轴产品)12;可装动力刀具工位数6;动力刀具最高转速2500r/…     

新产品介绍

3M9370磨汽门机 本机系上海第九机床厂专供汽车修理厂、农业机械修理站修磨汽门用。技术规格:可磨汽门直径φ30—70mm;可夹汽门杆直径 φ7～13 mm:可磨汽门角度30°～60°;电机功率0.41KW;外形尺寸(长×宽×高) 620×425×615 mm。 3MJ9814简式汽缸珩磨机 本机系上海第九机床厂产品,适用于汽车、拖拉机修理发动机时,珩磨汽缸之用。本机特点是结构简单,操作方便,使用时,将需要加工的汽缸体放在工作台上,然后将本机直接安放在汽缸体上部,固紧后,即可进行珩磨加工。珩磨头上下往复运动,由液压控制,速度可以任意调节。技术规格:珩磨孔直径φ66…     

大型固定管板式换热器管束制造工艺

我公司前进化工厂从日本引进的丙烯冷冻剂冷凝器,在大检修中发现管束严重腐蚀,要求我厂四个月将管束制造完。这台管束直径φ1900mm、重量61吨。换热管(φ25.4×2×12000)数量为2920根、管     

钻床用快速倒角夹具

过去大批量加工图1(双点划线所示工件两斜孔)2×45°倒角的过程是:钻完两φ43.7mm的斜孔后,不松开工件,从夹具上取下两个钻模套,将φ43.7mm的扩孔钻头从钻床主轴上取下,换上直径较大的倒角钻     

S3150卧式车床主轴轴承修复工艺

S3150卧式车床是1958年从捷克引进的用于加工水轮发电机转子的专用设备,其主要技术参数为：最大加工直径3150mm,最大加工重量200t,最大加工长度20m（故也叫20m卧式车床）。其主轴轴承结构装配如图1所示。该主轴轴承均采用钨金滑动轴承。     

钢球制造工艺(6)

直径在26mm以上的钢球毛坯,在去除环带后,都需进行初磨加工,以磨去大部份加工留量。 一、初磨设备及加工方法 1.初磨设备 钢球初磨加工用的设备型号为3M4550。其主要技术参数如下:加工钢球的最大直径50mm(经改进后可加工到80mm);砂轮直径600mm;砂轮转数1000r/min;主电动机功率75kW;机床加工精度为不圆度0.08mm,同盘球直径公差0.16、光洁度5;机床重量7.5Mg;机床外形尺寸(长×宽×高)1915×2193×2910mm。     

马鞍车床床身双轴钻孔、倒角、攻丝机设计总结

<正> 一、前言:在C6236D×10-11011-马鞍车床床身上,有2-M10×20-6H螺孔(见图一).由于螺孔位于马鞍槽侧面上,普通钻床无法加工.过去一直用手枪电钻分五个工步进行加工:先钻孔φ4,后扩孔φ6,再扩孔φ8.5,然后孔口倒角1.5×45°.最后手动攻丝M10×20.这样的加工方法,质量不稳定(孔距尺寸难控制,垂直度误差大);生     

浮头式换热器胀口试压工具

我公司前进化工厂裂解车间从日本引进30万吨乙烯设备,开工二年后进行检修,发现急冷水冷却器管束腐蚀现象较严重,要求我厂一个半月时间制造完毕。这台管束直径φ1900mm、重量24.63吨。换热管(φ25.4×2×7200)数量为2362根。浮头管板直径φ1884mm,厚度为δ=111mm,固定管板直径φ1980mm、厚度为6=111mm。换热管与管板采用贴胀后再胀接的连接结     

小直径的深孔成形加工

这里所谈的小直径系指φ0.2mm以下小孔,孔深在10mm以上,对这类小直径的深孔成形加工,按常规工艺已无法成形。我厂为研制某尖端电子元件产品,在自制专用设备的导丝保持块一端,必须加工一个φ0.18_0~(0.01)的小孔,孔深为10mm,孔壁粗糙度Ra1.6。对此我们采用了数控线切割镶拼件成形工艺,其工艺过程如下: (1)备60×20×10_(0.15)~(0.3)坯料,材料:Cr12并淬火,其硬度为HRC58～62。 (2)将坯件厚度磨至10_0~(+0.02)(即镶件高度)。     

不锈钢薄壁细管的封端口焊接

在科研实验过程中,我们遇到了不锈钢薄壁细管的封端口的焊接问题。焊接时采用的18-8型不锈钢无缝管有6种规格(内径×壁厚):φ0.3×0.15mm;φ0.3×0.2mm;φ1×0.3mm;φ1.5×0.4mm;φ2×0.5mm;φ3×0.7mm,要求用本身材料密封端口,并便端头成半球面,而且封口厚度不能大于壁厚(见图1)。为了解决这个焊接间题,我们采用不加填充丝的非转移等离子弧焊接     

小型垫圈内孔倒角的夹具

图1为垫圈,外径φ24mm,内径φ10mm,厚度2mm,内孔需倒角1mm×45°由于直径小,厚度薄,在三爪自定心卡盘上装夹时易变形,所以加工倒角时装夹较困     

成组矩形花鍵拉刀设计

矩形花键大径为φ100mm以上,花键部分又有一定长度的花键孔的加工,一般很难用一支拉刀加工成活。必须用两支或更多的拉刀组成的一组拉刀来完成花键孔的加工。我厂生产的北京型内燃机车所用的一种万向轴花键套,是机车上的重要配件,其花键规格为:10D—φ160_0~(+0.04)×φ145_0~(0.53)×22_(0.01)~(0.08),花键     

保证齿轮根圆直径的插齿刀顶圆计算

<正>一般渐开线圆柱齿轮的齿根圆直径是不作严格要求的,以不防碍齿轮啮合而有一定存油润滑间隙为宜.但在某些场合,对齿轮根圆直径有一定限制,例如我们曾加工一批齿轮,其零件形状如下图.参数为:模数3,齿数15,分度圆压力角20°,分度圆直径45mm,齿高系数0.8,变位系数+0.48,齿顶高3.75mm,齿全高5.61mm,跨2齿数测公法线长度14.90_(-0.148)~(-0.100)mm,精度等级8-DC,要求φ41_(-0.1)mm处不能有刀痕.从零件结构上看,只能用插齿刀加工,而且需短齿制插齿刀.因为工件齿根圆直径为45-2×(5.61-3.75)=41.28mm,接近φ41_(-0.1)mm颈部,所以,即使用短齿制标准插齿刀,顶圆若不修正,也会在φ41.0mm     

镗床加工大型轴瓦座内球面的工装

一、问题的提出 从国外进口的设备需要设计配备两套主轴瓦,但是主轴瓦有些地方的加工在我厂是很难办到的,其中大瓦座与球面瓦配合面的球形直径为Sφ1400mm,而大瓦座内球面的最大回转直径为Sφ2.6m(图1)。     

加工电站管板用深孔刀具

电站管板(汽轮机、锅炉管板)一般均选用高强度低合金钢(如20MaMo等)制造,管板直径较大(φ1600～φ2500mm),其加工特点是孔多(每块管板上有2000多孔)、小(φ15～φ20mm)、深(200～300mm)、孔的粗糙度为Rα3.2～6.4,孔的公差等级为IT7～IT8级。零件在装配时为保证数米长的铜管能顺利地穿过管板的两端,因此,管板上孔的节距公差要求为±0.5mm,孔的直线度要求为0.15/300mm,圆度不大于0.05mm。对这种零件的加工,工业发达国家一般是在卧式数控钻床上采用BTA内排屑深孔钻或枪钻来加工,能得到较高的加工质量和切削效率,但机床和刀具费用昂贵。     

车床钻削小直径深孔

近来,在为生产更多更好的拖拉机而进行的技术改造工作中,我们遇到了一批专用机床主轴(图1)上小直径深孔(φ7×730或φ7×820)加工的问题。为了解决这种小直径深孔加工的关键,在学习兄弟单位经验的基础上,我们采用了在普通车床上利用一些简单工夹具进行加工的方法,取得了较好的效果。现将共方法简作介绍。