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相似文献
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1.
济钢宽厚板厂工艺设备和进一步改造的途径   总被引:1,自引:1,他引:0  
孙浩  陈启祥  耿庆武 《轧钢》1999,(2):33-35
介绍了济钢宽厚板厂的建设情况,尤其对其新建设备及引进二手设备的改造情况进行了较详细地介绍;分析了试生产中出现的各种问题,并提出了相应的改进措施。  相似文献   

2.
《轻合金加工技术》2007,35(6):22-22
据美刊《LMA》2006年12月份期报道,美国阿雷利斯轧制铝产品公司(Aleris AluminiumRolled Products)投资45M欧元建设1台4064mm宽的四辊可逆式热粗轧机,以取代其现行的宽3760mm的热粗轧机,新轧机将于2008年初投入生产。  相似文献   

3.
4.
国外厚板厂获取高成材率采用的新技术   总被引:5,自引:1,他引:4  
贺达伦  王国栋  刘相华 《轧钢》2001,18(1):38-41
简要介绍了厚板厂的生产特点,并以高精度轧制技术为重点,论述国外先进厚板厂获得高成材率所采用的技术,同时就我国中厚板厂如何提高成材率问题,提出改造设想。  相似文献   

5.
济钢中板厂现状及其发展浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
邱松年 《轧钢》1990,(3):33-36
济钢中板分厂自1960年三辊劳特式轧机投产以来,已累计生产3×10~6t 的6~20×1400~1800mm 钢板,从过去仅单一生产碳素结构钢板发展到目前生产机车车辆用碳素结构钢板、20g 锅炉用钢板、B 级船体用结构钢板、12MnCuCr 焊接结构用耐候钢板和09CuPTiRE 高耐候结构钢板,并继续开发15MnV、09MnNb 等低合金钢板,以及16MnREL 汽车大梁用钢板等多品种多规格产品。  相似文献   

6.
夏伟 《轧钢》1996,(6):15-20,14
介绍了攀钢新建冷轧薄板厂的生产工艺,技术参数及设备情况,并分析了主轧同生产线以及酸洗,退火,平整,连续热镀锌等机组的特点和控制系统。  相似文献   

7.
1前言TAS-A铁合金是在TAS牌号的基础上发展起来的一种特殊用途的合金,它与普通型TAS合金的主要区别在于材料的主要化学成分与工艺性能高于TAS合金;可以说TAS-A合金是高性能的TAS.虽然80年代至如年代对该合金作过不少厚板的工艺试验,但一直存在着厚板力学性能等指标低于国标的问题;且订货验收项目中还增加了断面收缩率、冲击韧性和厚板弯曲性能指标.因此,我们对TAS-A热轧厚板进行了研究,在成分控制、轧制工艺、板材热处理方面作了工业性生产尝试,从而使提供给用户的3OIDm,36nnn,44Inm的厚板所有技术指标全部达到合…  相似文献   

8.
世界铝厚板系统的建设与改扩建   总被引:2,自引:0,他引:2  
2003年以来,世界铝合金厚板工业在航空市场与交通运输需求的拉动下纷纷对其生产线进行改建或扩建,或甚至建设新工程项目。世界上有10个国家生产铝合金厚板,除日本外,其他国家都对其生产系统进行不同程度的改扩建,中国除对已有的生产线进行扩建外,还在建设一项新的大型厚板工程。本文对这些工程作了扼要的介绍。  相似文献   

9.
力拓加铝公司(Rio Tinto Alcan)所属的美国西弗吉尼亚州雷文斯伍德轧制厂(Ravenswood)从2008年4月中旬起停止向航空工业提供2×××系及7×××系铝合金厚板与通用6×××系合金厚板,原因是在计划检修拉伸机过程中发现一个零件上有裂缝,必须更换,估计需要8周时间或更长一些。雷文斯伍德轧制厂是美国三大铝合金厚板生产企业,它所生产的厚板约占世界航空铝合金厚板的15%以上。  相似文献   

10.
《塑性工程学报》2016,(6):94-100
针对某厂5 000mm CVCPlus厚板轧机操作侧和传动侧轧制力偏差过大的问题,基于ANSYS/LS-DYNA,建立了CVCplus厚板轧机有限元模型,仿真分析了轧辊交叉角、窜辊和非对称弯辊力对两侧轧制力偏差的影响;同时对现场轧制过程进行跟踪测试和数据分析,结合仿真和实验结果研究了该厚板轧机轧制力偏差与轧辊交叉角、非对称弯辊力、轴向力和窜辊的关系,结果表明:非对称弯辊力与轧制力偏差具有明显的正相关性,弯辊力偏差100t时,轧制力偏差超过100t;当轧辊交叉角0.131°时,轧制力偏差明显增大,并且随轧辊交叉点的移动,轧制力偏差进一步恶化;轧制力偏差较大时,产生较大的下工作辊轴向力,最大可达290t,且上下工作辊轴向力呈非对称分布;轧辊窜辊与轧制力偏差具有一定的正相关性,轧辊窜辊量越大轧制力偏差越明显;从而确定了非对称弯辊力、轧辊交叉角和窜辊依次是该厚板轧制力偏差产生的主要原因。最后,针对现场实际情况,提出了轧制力偏差抑制措施,使现场轧制力偏差控制在100t范围内,控制效果良好。  相似文献   

11.
建在德国科布伦茨市的科鲁斯集团的铝板带轧制厂是全球最主要的高精铝板带企业之一,主导产品为汽车热交换系统复合板带箔、航空航天与交通运输铝板带、工模具铝合金厚板及特厚板。实际产量约150 kt/a,航空航天板带材为世界各飞机制造厂所采用,是世界上最大的汽车热交换系统复合板带箔生产企业,可生产厚度达900 mm的工模具厚板。笔者建议中国可建类似的企业。  相似文献   

12.
厚板轧制新工艺与新技术的采用   总被引:1,自引:0,他引:1  
张燕燕 《轧钢》1998,(6):40-43
简要介绍近年来国外现代厚板轧机采用的控轧控冷、厚度控制、板形控制、计算机控制等新工艺和新装置,以及精整热处理线采用的新技术。  相似文献   

13.
谢艳峰 《轧钢》2004,21(5):4-4
美国达涅利Wean联合公司在中等厚度板坯铸轧技术基础上,开发出一种新型炉卷轧机。该轧机既能生产钢板又能生产钢卷。来料厚度150mm,成品最大宽度可达3.0~3.5m,年产量100~130万t。生产钢卷时采用2个卷取炉和1个地下卷取机进行卷取;生产厚板时,炉卷轧机同可逆式普通轧机,不需卷取;轧制相对薄的厚板时,炉卷轧机可以减少温降,从而保证了较好的轧制条件。由  相似文献   

14.
近10年来,美国凯撒铝及化学公司对公司经营业务作了大的战略调整,剥离上游业务,集中发展铝加工产品,且将主要力量集中航空铝材的发展与生产。自2004年以来投资1.05亿美元对特雷特伍德轧制厂的厚板生产系统作了大规模的改扩建,新增3台辊底式固溶处理炉、1台重型拉伸矫直机、1条超声波探伤线,以及其他必要的辅助装备。经过这次改扩建厚板的生产能力翻了一番,成为全球第二大航空铝合金厚板厂。该公司与世界主要民用及军用飞机制造企业都签订了长期供货合同。提出了:“创一流企业,更好、更快、更灵活地为用户服务,想用户所想,急用户所急”的经营理念口号。  相似文献   

15.
对日本神户钢铁公司枥木县真冈轧制厂的方方面面作了较全面的介绍,并对神户钢铁公司与美国铝业公司的合资企业--神钢-美铝铝业有限公司作了附带的描述。这两家企业都是从上世纪70年代以来新建的高起点、高水平、高标准、高质量的世界级的铝板带轧制厂,前者的建设时间历20余年,是一步一步壮大的,原来(1+3)式热连轧生产线,后改为(1+4)式的,还有进一步改为(1+5)式的余地。这是一个综合性强的铝板带加工厂,除生产罐料处,还可生产各种热处理可强化的硬合金板带材。该厂可作为中国今后建设全新的大型现代化铝板带轧制工程的模式。  相似文献   

16.
樊中免 《钢管》2008,37(5):75-75
微合金化厚板是具有多种用途的材料,常用于造船业及制管业。生产这类厚板不仅需要对轧制过程进行准确控制.而且还需要对后续冷却进行精准控制。由西门子英国分公司和比利时冶金研究所(CRM)合作开发的Mulpic冷却技术采用传统的生产工艺即可获得符合性能要求的微合金化厚板。其在厚板轧机之后直接安装了Mulpic系统。  相似文献   

17.
力拓-加铝公司(Rio Tinto Alean)的伊苏尔铝轧制厂是目前全球最大的综合性航空航天铝材生产企业,既生产板带材又生产挤压材,70%以上的产品供航空航天工业用,有1条(1+3)式热连轧生产线,热粗轧机辊面宽度3 300 mm,精轧机列的辊面宽2 800 mm,2台辊底式固溶处理炉,2台拉伸机,8台时效炉,1台65 MN的正向挤压机.产品的主要用户是空客公司与波音公司,有一个强大的零部件机械加工中心,可向用户提供加工好的零部件或近成品尺寸的零件坯料.  相似文献   

18.
陆岩 《轧钢》2008,25(3)
微合金化厚板是具有多种用途的材料,常用于造船业及制管业。生产这类厚板不仅需要对轧制过程进行准确拧制,还需要对后续冷却进行精准控制。由西门子VAI金属技术英国分公司和比利时冶金研究所(CRM)合作开发的Mulpic冷却技术采用传统的生产工艺即可获得符合性能要求的微合金化厚板。其在厚板轧机之后直接安装了Muplic系统。  相似文献   

19.
厚板冲压技术   总被引:11,自引:1,他引:11  
冲制>4-20mm的平板零件可取代铸、锻、粉冶及切削加工,生产各种机电与家电产品结构而获取代质高产及丰厚的效益,具有极大的潜力和广阔的前景,是现代冲压技术发展方向、开拓重点。上前存在着冲件质量差、冲模寿命低等难题,需要在发展材料技术、模具技术及大吨位冲压设备生产技术的基础上推广应用。  相似文献   

20.
韩国的浦项钢铁公司最近宣布,将在光阳厂建设年产能为200万t的新厚板厂。包括扩建现有炼钢厂在内的整个工程投资为1.79万亿韩元,将于2010年7月完成。此工程建成后的2011年,浦项钢铁公司的厚板产能将增加80%,达到700万t。浦项钢铁公司计划通过将高等级厚板的供应能力增加320万t,来进一步增强韩国制造业(如造船业)的竞争力。该公司预计2010年,韩国国内厚板的需求将增加420万t。  相似文献   

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