防振铝合金

日本三菱金属公司这次成功地开发了一种适于作汽车部件的铝基防振合金。该公司去年开发的锌基防振合金,因其使用温度有限制(小于100℃),比重又大,不适用于汽车制造业。这次开发的新合金,成分为:铝60％,锌33％,硅6％,比重3.4,约为铝的1.5倍;因在压铸时比一般铝合金液态流动性好,因此产品易于薄壁化,能获得重量均一的铸     

古河铝业公司研制出新一代的轿车板材铝合金

古河铝业公司研制出新一代的轿车板材铝合金８０年代，日本古河铝业公司开发出制造小轿车车身壳体用的＂３０－３５＂型铝合金，即ＦＡ５７２和ＦＡ５７８合金。＂３０＂是指合金的抗拉强度应大于３０ＭＰａ，而＂３５＂则代表其伸长率不得低于３５％，它们属铝－镁系。最...     

汽车车身嵌板用铝合金板成形特性

汽车轻型化的首要对策是汽车铝化,汽车铝化所需铝件为铸件、型材及板材.本文着重介绍车身嵌板铝合金的材料特性、成形性评价方法、提高成形性的特殊成形法、典型合金的特性,已开发的车身嵌板用的铝合金的特性及今后的动向,对铝加工厂的铝板生产厂和汽车制造厂的汽车铝化方面有一定的参考价值和借鉴作用.     

郑州轻研合金批量交付铝锂合金预拉伸板材

正日前,郑州轻研合金科技有限公司开发的铝锂合金预拉伸板材完成批量交付,板材宽幅1 m、长度6 m,厚度22～50 mm。与普通铝合金板材相比,该合金具有轻质、高强、弹性模量高、低温韧性和抗疲劳性能优异等优点。预拉伸可改善铝合金板内部的残余应力,即沿着新淬火铝合金板材的主变形方向进行适当的拉伸塑性变形来达到消除板材内部残余应力的目的。     

粉冶铝合金投产

昭和电工公司与活塞环行业最大的利剑公司研制出用于汽车、家用电器及飞机零件的新材料——质轻、强度高、耐磨性能优异的铝粉末合金。预计三至五年后,销售额可达100～200亿日元。这种将铝与合金化元素一起熔化、制粉制成新合金的方法,日美欧的厂家在技术开发上进行着一场激战,而这两家公司从粉末制造到产品加工一竿子到底,这在世界上属首创。这两家公司共同研制的铝合金以高硅铝     

国外动态

国外动态废铝除镁与除锂的最新工艺镁是铝合金的一种常用合金元素，全世界生产的原镁约有５０％用于制造铝合金；铝－锂合金具有密度低、弹性模量高、比强度大等特点，是一种新型的航空航天材料以及其他轻型结构材料，已获得日益广泛的应用。但为了提高再生铝的价值与扩大...     

汽车工业拉动高压压铸铝合金发展

西欧汽车工业的发展不但促使铝在汽车中的用量与日俱增,而且促使高韧性压铸新合金的层出不穷,为汽车工业的发展作出了新贡献。西欧轿车的用铝量已由1990年的50kg/辆上升到2000年的100kg/辆,到2008年有可能增加到150kg/辆或更多一些。1994年德国莱茵铝业公司(AluminiumRhein-feldenGmbH)首次推出高韧性高压压铸铝合金Sila-font-36,现在此合金在汽车工业中获得了广泛的应用。     

铝粉末冶金制品的应用将获得发展

一个由德国教育和研究部资助的来自Fraunhofer研究院、GKN烧结金属公司、Ecka公司和ZF公司的跨行业专家小组的调查表明:铝粉末冶金制品在汽车制造领域中应用的前景光明,铝粉末冶金制品的应用可以减少汽车的重量,降低燃油消耗和废气的排放。现在多数结构铝粉末冶金制品的成分是锻造或铸造合金的成分,多数是以2000或6000铝合金为基本成分,含铜、镁和硅,已有一些可用于生产精密铝粉末冶金制品的合金粉被开发出来了。近期铝粉末冶金开发的一个方向是近、过共晶成分的Al-Si合金,这种成分的铝合金具有良好的力学性能和抗磨损能力。铝粉末冶金…     

新材料

飞机用新材料铝-锂合金将于1990年得到实用。现在Al-Li合金价格是铝合金的3～5倍,主要原因是锂贵。金属锂现在最低价格是2万日元/公斤,当合金中含锂量为2％时,每吨合金含锂20公斤,则需40万日元。此外,锂的活性大,添加时回收率很低。 住友轻金属工业公司接受通产省的重要技术研     

新型铁系形状记忆合金

日本吉田工业公司开发出一种制造高强度铝合金的新方法。制成的新型铝合金成分是．铝占72％、镍占14％、稀土金属混合物占14％。合金的比重为3．3，比纯铝略重。这种新铝合金的强度和刚性都超过铝锂合金，在常温下的抗拉强度为90kg／mm^2。     

科技信息

可代替不锈钢的铁铝合金美国一家公司研制成一种新型的铁铝合金，该合金表面能形成一层坚固的氧化铝保护膜，具有极好的抗腐蚀性和很高的强度，可以代替不锈钢使用。这种合金是以铁和铝为主要原料，加入少量的钥、锐和硼制成的。研究表明，在600C的高温条件下，该合金的强度高于316不锈钢和铸一铜合金钢。在室温下延展性为10％，可成功分尸量管材、板材和铸件。（李惠萍供稿）科技信息科技信息掺杂钼粉压坯的烧结性能据《日本粉末冶金学会杂志》（V。1．40，N09）载文研究了添加有硼化物合金粉末和铭粉的钥粉压坯的烧结性能。CrB、TIB。…     

郑州轻研成功开发航空航天用铝锂合金超塑性板材

正日前,郑州轻研合金科技有限公司开发的航空航天用铝锂合金超塑性板材成功完成交付,板材宽幅1.2 m、长度4 m、厚度1.5～3 mm。与普通铝锂合金板材相比,该合金板具有晶粒细小、强度高、塑性好的优点,工业化批量生产的板材高温伸长率达到500%,可在高温条件下超塑性制造成形。     

含钪铝合金的实心或中空挤型材

本发明是关于一种含有钪铝合金的实心或中空挤型材，主要包括有：铝含量约为93％，钪含量为0．01％～0．19％，锌含量约为6％，其余为无可避免的不纯物及依不同组件的需求而增加其它不同的合金或元素，该无可避免的不纯物、该添加的合金或元素其含量均为0．81％～0．99％。该其它合金或元素包括有镁、锰、硅、铜、镍合金。其主要是利用上述的最佳成分比，其中铝含量约为93％。     

高耐磨铝合金的研制

昭和铝业株式会社和昭和轻金属公司合作,研制成功、并已开始出售一种名叫“Taimal”的新型铝合金。该合金有极好的耐磨性能、并能挤压加工。“Taimal”含有17％硅,5％铜,0.5％镁,其余是铝。当合金中加入诸如硅元素后,就导致合金的性     

国际信息

日本开发出高技术废铝除杂新工艺日本本田汽车公司(HondaMotor)与古河电工公司(Furukawa Electric)首先在全世界开发出一种高技术含量的除去废铝中合金添加元素诸如硅、铜、镁、锌等的独特工艺,从而大大提高了废铝的质量与价值。古河电工公司建了一个小型中间     

高温电热合金铁铬铝冶金工艺研究

针对铁铬铝电热合金的钢种特点,开发了精炼过程硅含量控制、VOD真空精炼铝合金化、连铸工艺及保护渣等关键技术.通过实践表明:可将铁铬铝合金中硅质量分数控制在0.15％ 以下,VOD真空条件下完成铝质量分数5％ ～6％ 的合金化,VOD精炼时间控制在60～70 min,铝收得率提高至94.5％.通过钢包稀土合金化,稀土合金...     

高强度汽车用铝合金

随着汽车铝化率的逐年提高,铝合金在汽车工业中的应用越来越广泛.现在用作汽车构件的高强度铝合金为6061-T6和2014-T6合金.但此两种合金的综合性能不够理想,制约了高强度铝合金在汽车工业上的应用.     

生产汽车蒙皮用铝合金板材的先进工艺

本文推荐了一种适于生产汽车蒙皮用铝合金板材的先进工艺－基于哈兹列特工艺的连续轧工艺。该工艺素以高产量、低成本及合金品种宽著称，唯铸板表面质量欠佳，但经过一系列工艺改进，板材的表面质量已能满足汽车蒙皮的要求，并在美国已被采用于项目建设。这是一种意义重大的突破，值得汽车制造业和铝加工业的重视。     

用于航空工业的新铝合金

<正> 美国导弹与空间公司等单位联合研制成功了一种新铝合金。这种铝合金是由耐高温的粉末铝合金和低密度高强度的铝—锂合金组成。其重量轻、强度大、耐高温。在343℃时仍然保持着室温时的强度。新铝合金已经用在军用飞机和民用飞机上,其重量比普通铝合金降低20～30％,而且更安全可靠。     

新技术与成果

日本本田汽车公司(HondaMotor)与古河电工公司(Furukawa Electric)首先在全世界开发出一种高技术含量的除去废铝中合金添加元素诸如硅、铜、镁、锌等的独特工艺,从而大大提高了废铝的质量与价值。古河电工公司建了一个小型中间试验厂,每月可回收6t铝,其质量与原铝