焊接用快速压紧机构

我厂是生产电控产品的专业厂,故焊接框架式结构较多。在生产中,虽然有胎具保证,但零件在焊接时还会因焊接应力作用而产生变形,通常用螺栓和压板压紧。 采用上述方法压紧,工效低,工人的劳动强度大,焊接质量得不到保证。为了解决焊接压紧问题,我们设计了一套焊接用快速压紧机构(见图)。经试用既快又省力,而且能保证焊接质量,现介绍如下。     

一种新颖的焊接角钢压紧器

用角钢批量焊接框架时,在使用夹具上会遇到较难解决的压紧问题,即:不压焊接时会产生位移且焊后变形严重;压一边又保证不了另一边;压两边,既复杂又费事。为了解决上述问题,我们研制了45°压紧器,经     

焊接工作站在大型薄壁类箱体的应用

大型薄壁类箱体在焊接过程中,焊缝密集、焊接件数量多、焊接变形控制需要工装保证。为了减少人工劳动强度、提高生产效率、控制产品变形,某箱体应用CLOOS焊接机器人实现大型薄壁类箱体的自动焊接。在手工MAG焊接成熟的工艺参数基础上,对CLOOS焊接机器人进行自动焊接研究并应用于大型薄壁箱体。通过设计焊接胎具工装、调整焊接程序和参数,实现了机器人对该产品的蒙皮纵焊缝,以及数量密集的横筋角焊缝的焊接。在保证焊接稳定性的前提下,焊接程序加入喷嘴传感器和焊缝区域性变量循环,焊后焊缝成型良好,焊缝质量满足磁粉探伤要求,降本增效,满足生产质效需求。     

大尺寸框架焊接制作变形矫正及控制

型钢焊接制作大尺寸框架，易产生较大焊接挠曲变形，通过适当的矫正方法可对其进行矫正，采用合理的焊接方法和规范及焊接装配顺序，可在不采用反变形或夹具的情况下尽量减少挠曲变形。挠曲变形我厂曾承接一批大尺寸框架的焊接制作，工件尺寸较大，各组件为型钢，焊接成形。其结构见图１。焊接过程中，由于没有经验，采用手工焊接一次成型法，焊接顺序为先焊接框架两端槽钢和角钢，然后由两端向中心依次焊接其余槽钢。焊接完毕后，框架严重变形（见图２所示），产生了较大的挠曲变形。尤其Ⅰ处、Ⅱ处（见图３A）焊接时产生的纵向、横向收缩…     

外煨角钢法兰

外煨角钢法兰,由于直径煨制时很麻烦,一是胎具不能代用,二是费工费时。我们用卷板机的低转速另加四对胎具(见图1),煨制各种不同直径的角钢法兰,方法如下:按图1加工四对胎具,把它固定在卷板机的主动辊上,中间距离按所煨制的角钢厚度乘以2计算,将下好料的两根法兰角钢送入胎具中(见图2),用卷板机的丝杠调节被动辊,开动卷板机煨制一小段后,     

在滚板机上冷弯型钢

角钢、槽钢、丁字钢的煨圆与煨弧,一般手工加工方法是;先做成胎具,然后把加热的型钢,放在胎具上,用人工敲打而成。这样,不仅劳动强度大,生产效率低,而且,也浪费燃料。后来,我们在机械滚板机上,想办法出主意,采用了冷弯角钢,提高了     

连铸产品装焊检验及修复

以连铸扇形段上框架为例介绍装配焊接工艺过程及生产中出现的问题,根据焊接结构及特点采取合理的装配焊接措施,保证焊后变形控制在要求范围内,为以后同类产品的生产提供宝贵经验.     

小经验好办法

我厂在生产一吨半小斗车时,车身部分的装配焊接工作效率很低,每天平均只能焊接三台左右。后来利用废料制造了一个胎具(如附图),用这个胎具来装配焊件进行焊接,生产效率提高了四倍多,在质量方面也比以前有所改     

环形胎具焊接

我厂生产的环形5CrMnMo钢胎具，由于设计时的疏忽，造成使用高度不够，需要在胎具一侧端面上加焊60mm厚的低碳钢环，以增加胎具高度。其胎具结构如图1所示，由于5CrMnMo是耐热模具钢，据以往焊接经验，需预热至400～450℃才能焊接，但由于我厂加热炉维修，无法对模具进行预热焊接，生产又急需使用，只能冷焊，可想而知这两个环冷焊难度很大。     

不锈钢焊接应力与变形控制分析

详细探讨了如何才能有效控制不锈钢焊接应力和不锈钢焊接变形,并结合角钢梁的组焊这一实例分析了不锈钢焊接应力与变形的控制措施。     

起重机塔身标准节焊接变形分析及控制方法

塔式起重机塔身是支承其整个上部质量的基础。塔机起吊过程中,承载着起吊物垂直方向的压力和塔机上部回转时产生的转动力矩。因此,组成塔身的标准节要有足够的强度和刚性。标准节广泛采用焊接桁架结构,其主弦杆一般选用钢管或角钢。主弦杆采用角钢时,焊接变形量更大。本文以主弦杆为角钢的标准节作为研究对象,通过分析其焊接变形的     

薄壁齿轮的加工

薄壁齿轮在机械加工中由于壁薄、轴部过长，通常在加工中容易变形，同轴度不好保证，因此加工中往往需要设计工装胎具，利用工装胎具实现机床的零件加工。介绍此工装胎具的制作和在车床利用工装胎具加工的工艺方法。     

大型框架类构件的对角线测量

人防钢门是一种大型的框结构产品,尺寸规格往往从1m×2m到6m×2.5m。无论门扇还是门框都是先用槽钢或角钢焊接成长方形的框架,然后再进行其他工序的加工。 生产中为了控制槽钢或角钢的边与边之间的垂直     

螺旋输送机机体成型新工艺

螺旋输送机是各工业部门进行散装物料水平或倾斜输送的通用设备,每年需要量很大。目前国内最通用的是CX型螺旋输送机,其机体为U字型,由钢板和角钢焊接成型。在制造过程中,由于钢板较薄,焊接边框角钢时机体变形较大,人工调整的工作量很大。如机体采用钢板整体成型,取消边框角钢,既可节省材料,又可提高机体刚性,同时避免了焊接变形,提高了机体制作的几何精度。以下介绍这种螺旋机机体成型的新工艺方法。     

焊接平台螺纹孔的改进

我厂装载机前车架组焊接平台是灰铸铁件。因前车架结构复杂,焊缝多,易产生应力和变形。为防止前车架焊接变形,我们在原胎具上采用图1所示的固定法,通过拧紧螺栓2、压板3,在螺纹孔的作用下将其压紧。由     

可调式线圈铲头夹紧定位通用装置

在大电机制造业中 ,怎样能保证每支线圈端部伸出长相同 ,满足下线要求。怎样能保证线圈在剪头时空心导线不变形 ,并缩短剪头时间。这两个问题一直未能解决。由于电机线圈为空间形状 ,用量具测量剪头长度难度很大 ,也难保证伸出长 ,而用普通手工锯头 ,时间长又难保证空心导线不变形。为此 ,我们研制了一种定位铲头装置 ,其工作原理是在线圈成型用胎具上安装一个可调式铲头夹紧定位通用装置 ,来保证每支线圈伸出长的一致性 ;用气动铲头器铲头时可保证空心导线不变形 ,使线圈质量 ,生产效率得到明显提高。如图 1所示。　　在胎具端面上安装可调…     

连铸机扇形框架再制造中的冷却水管密封焊接

本公司承接了某钢厂连铸机扇形段框架的修复任务,承担了从方管割除、补焊打磨、堆焊过渡层、水管密封焊到角钢及密封板焊接等生产工序．其中冷却水管的密封焊接是连铸框架中的修复难点。通过改进其冷却水管材质及焊接结构、堆焊过渡层,以及采取合理的施焊顺序和控制焊接热输入等工艺措施,终于成功完成冷却水管的再制造并一次性通过水压试验。     

棚车横梁焊接用的胎具

<<50棚車横梁的結构如图1所示,整个装配焊接都是在一付专用胎具(如图2)上进行的。有了这一付胎具,焊接效率提高了很多,同时还减少了焊接变形。这付胎具可以用廢料制成,具体結构請参考图2。开始焊接的时候,先把盖板沿箭头表示方向放在轉架上,用定位角鉄确定位置;然后擰紧压紧螺絲,通过压板把盖板压住。再把腹板从上方竪放在盖板上,擰紧螺絲把它夹住。这个螺絲一側按工件尺寸固定,一側可以調节压紧。盖板、腹板装配     

一种用于装焊的胎具设计研究

通过对一种夹钳箱不当加工工艺的分析,引入一种焊接用胎具装置,并介绍胎具设计过程及工作的基本原理,以及具体的施焊过程,实践证明此方法在装焊过程中对焊件的尺寸特设及位置精度起到了保证作用。     

一种疑难框架的工艺研究

不锈钢框架存在加工多个平面和孔位,由于形位公差要求较严,必须提高组焊后不锈钢框架精度。根据框架的结构和生产中遇到的问题,提出了使用"三维柔性焊接工装"装夹方法,将刚性焊接代替传统的自由焊接,采取出样板图、构建模型等措施,提高框架的组合精度;其次,优化焊接参数,采用对称焊、跳焊等方法焊接,减少焊接变形;第三,调整加工顺序,减少金加工难度;通过采取多种措施,保证了零件的焊接精度和加工精度。