智能化生产线中钣金类零件的异形横断面切断模具的设计分析

针对钣金类零件滚压成形生产线中,经滚压成形的异形横断面零件如何精准且顺利地从被连续滚压成形的料带上剪切下来的技术问题,以图书馆书架中的立柱零件为例,研究了异形横断面零件的结构形状与生产工艺。首创性地引入一种钣金零件异形断面的切断模具,通过对这种钣金类零件自动化生产线中的异形横断面切断模具的凹模结构、凸模结构以及模架结构的设计分析,解决了异形横断面的复杂型材钣金零件在自动化生产线中滚压成形后,顺利从生产线上被切断下来的技术难题;并且在切断时生产线不停机,提高了钣金类零件滚压成形生产线的自动化程度与生产效率,同时也保证了零件的加工质量。     

在线冷弯型钢切断模及其切断方法

本发明提供了一种在线冷弯型钢切断模及其切断方法,属于金属塑性成型技术领域。切断模上、下模采用导柱、导套方式导向;切断凸模通过上模固定板固定在上模座上;凹模通过下模固定板固定在下模座上。当冷弯型钢运行至随动小车时,控制系统根据光电感应开关发出的信号,使机械定位装置的定位爪插入冷弯型钢的预冲孔中,     

弹簧卡多工位级进模设计

由于多工位级进模能够将复杂的零件采用一副级进模快速冲压完成,因而在工业生产中得到广泛的应用.本文在分析弹簧卡零件冲压工艺的基础上,介绍了冲孔、弯曲、切断级进模的排样设计、模具总体结构设计和主要零部件设计,确定了级进模模具设计方案.该模具充分利用工件本身的结构特点,采用了自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率和生产效率.     

我国冷弯型钢供需预测

１前言冷弯型钢是一种经济断面钢材，品种规格很多，且可弯成复杂的断面，应用广泛。近年来，国外冷弯型钢生产发展不快，美国、苏联及日本生产较多，东欧国家对冷弯型钢生产也很重视。冷弯型钢的发展，首先要解决成本低的原料问题。热轧型钢是一火一次成材，而冷弯型钢是一火两次或三次成材。但冷弯可比热轧节材１０％～５０％；若冷弯价格比热轧材高１０％～５０％以上，则用户宁愿选用热轧型钢。目前，我国供冷弯用的带钢原料不很充裕，价格也较高，因此产量不是很多，发展也不够快。冷弯型钢的优势是，可生产热轧不能生产的薄壁复杂断面…     

冷弯型钢计算机辅助孔型设计的应用

1.前言冷弯型钢的品种规格多,而且生产时成形道次较多,轧件的变形过程复杂,因此其孔型设计很繁杂。一种闭口型材新品种的孔型设计从计算数据开始到完成各种辊片制图,常需花费20～30个工作日,因此在冷弯型钢孔型设计中引入计算机技术具有明显的优越性。国外对冷弯型钢计算机辅助孔型设计进行过较多研究,并且将其应用于生产实际,     

异形发动机支撑梁切断模设计

对异形发动机支撑梁冲压加工工艺的分析，设计了一副切断 形的切断模，提高了产品质量和生产效率，阐述了其设计原理、模具结构、工作过程及主要零件的设计要点，对同类产品的模具设计提供了一种方法。     

防尘盖成形工艺分析与模具设计

通过对汽车防尘盖的结构和尺寸公差的分析,提出了几种加工工艺方案,对各方案进行了论证,最终确定了采用单工序模成形该零件,在1个工位同时完成成形和切断2个工序。同时还介绍了生产防尘盖模具的结构和设计要点,实践证明该模具成形的零件毛刺极小,产品断面平整光滑,尺寸精度达到要求。     

压板冲孔、切断、弯曲级进模设计

根据压板零件的用途和结构特点,对产品进行了冲压成形工艺分析,采用少废料排样,降低了冲压生产成本.模具利用并列双侧刃,保证零件的外形尺寸;采用活动弯曲凸模结构,解决了零件一次弯曲成形和切断过程中可能产生的质量问题.介绍了模具结构特点、工作过程和设计要点.实际生产应用表明,该模具结构简单,工作可靠,生产效率高,取得了较好的经济效益.     

高强度汽车纵梁冷弯成形工艺及模具的柔性化研制

简述了汽车纵梁冷弯成形生产线、汽车纵梁的质量要求、汽车纵梁定尺飞剪机的组成.重点介绍了冷弯工艺,设计了柔性化模具,分析了模具实现柔性化生产的特点.     

基于反求工程技术的零件冷弯轧辊设计

传统的零件冷弯成形设计方法存在效率低下、质量不高等问题,本文通过分析反求工程的含义、原理、特点及目前的研究动态,提出了基于反求工程技术设计的冷弯成形轧辊理论,以一种复杂截面冷弯型钢轧辊为例,对零件冷弯成形的变形过程进行了研究,并叙述了AutoCAD系统冷弯型钢的设计方法,设计考虑了成形过程中辊轮的布置以及轧辊尺寸的确定方法,提高了设计效率和质量。     

U形钩多工位级进模设计

通过分析日光灯U形钩的工艺特点,提出了冲压工艺改进的方法,将原工艺采用2副单工序模冲压生产改为一副多工位级进模进行生产。介绍了制件的排样设计、模具结构及工作过程。实践表明,该模具结构合理,能满足制件大批量生产的要求,对类似零件成形有一定的参考作用。     

拉码头多工位级进模设计

拉链的拉码头零件形状复杂,而且存在不同壁厚弯曲、四角弯曲和负角弯曲等成形要求,本文为提高效率将单工序的11套模具的冲压生产改为级进模具生产方式。通过详细分析拉码头零件的结构特点和冲压工艺性,完成了拉码头零件的连续冲压排样设计和级进模具设计。设计中采用的冲压工艺与挤压工艺结合、多级阶梯凸模的模具结构、斜排级进排样等创新设计起了关键作用,最终成功压出产品,为类似零件的工艺和模具设计提供了参考和借鉴作用。     

保险杠安装支架级进模具的应用与研究

介绍了一种轿车保险杠安装支架级进钢板模具的应用。通过对保险杠安装支架冲压工艺及模具结构的分析,设计了一套级进模的冲压生产工艺及模具来完成生产,由卷料自动进给,经多个工位的逐步连续冲压实现零件的自动化生产,通过多个定位装置对进入模具内的板料进行精准定位,提高了生产效率,且降低了模具工装的冲次费用及人工费用。通过实物在线生产验证,本保险杠安装支架的冲压工艺及级进模具满足了产品的精度要求及品质要求,提高了工作效率,降低了生产成本。     

汽车散热器主片冲压工艺与模具设计改进

针对汽车散热器主片技术和工艺要求,不断完善和优化冲压工艺和模具结构,通过对原模具生产的产品质量的研究,提出了更加合理的冲压工艺与模具设计方案。     

对冲模工作部分固定强度的定量研究

对冲模工作部分的固定强度进行了定量的分析,这对于正确设计模具零件的尺寸,选定合适的标准件,样核固定部分的强度具有重要的意义。同时对保证模具的稳定性,以及工件的精度也具有很重要的价值。     

型材剪切模

对型材剪切的传统工艺进行了改进,采用一副剪切模,介绍了该模具的结构特点及工作过程.模具结构合理、生产效率高、质量好、经济效益显著.     

圆盘支架外壳多工位级进模设计

介绍了圆盘支架外壳结构与成形工艺,采用子模单元的多工位级进模结构替代原多副单工序模的冲压方式。通过实际生产表明,采用级进模生产汽车钣金结构件,降低了零件生产成本和工人劳动强度,提高了零件成形质量和生产效率,可为此类零件的冲压生产提供参考。     

面向并行设计的级进模集成信息模型

将并行工程思想应用于级进模设计,是提高级进模设计效率、降低设计开发成本的 效手段。针对目前特征技术和级进模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的研究现状,提出了面向并行设计和产品全生命周期的特征定义;根据级进模设计的特点,建立了由产品特征模型、冲压工艺特征模型和模具结构特征模型组成的级进模集成信息模型。在此模型的基础上进行了从板金产品特征到冲压工艺特征的特征映射、从冲压工艺特征到模具结构特征的特征映射的研究,所取得     

左、右横摆臂成形工艺及模具设计

通过对左、右横摆臂成形工艺的分析，确定了合理的冲压工艺方案，减少了模具的投入，取得了良好的效果。介绍了模具的结构特点及工作过程，其结构简单、制造容易，具有一定的参考价值。     

锁挡多工位级进模设计

分析了锁挡零件的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件的排样方案、模具总体结构、工作过程、主要零部件的设计,并阐述了模具结构特点。模具结构合理、紧凑,工作平稳,生产效率高,生产的零件质量达到要求。