ZL-40型装载机液力变矩器油温过高故障的排除

我矿多年使用的一台ZL-40轮式装载机,在前一时期出现了液力变矩器油温过高的现象。每当装载机行驶或作业半个小时以后,变矩器的油温就会达到120℃,超过了该机规定的一般作业和行驶允许最高油温110℃。在对发动机风扇皮带、发动机水温、变矩器使用的油类油质、液压泵、变速箱油位、变速箱档位离合器工作性能等与变矩器油温过高有关的各个因素逐一检查分析和比     

工程机械液压系统故障检测及应用

１温度检测液压油是液压系统的工作介质,油温对液压系统故障信息载量很大,是一个综合的技术参数,如内泄、缺油、油脏、油液粘度较大、机械摩擦较大等,都会引起液压油温的升高。通过测量油温,可以查找液压系统的一些基本故障。工程机械液压系统正常工作油温不超过８０°Ｃ,用温度计在油箱内测量,先测起始油温,工作运转一定的时间后,再测温升值。但现场测试的通常做法是用手触摸液压油箱的油温或控制阀表面的温度,如果温度明显过高,说明系统有故障。故障：一台在施工的ＷＡ２５０型装载机出现铲斗举升无力,机身振动大,有异常噪声…     

装载机动臂浮动故障及诊断

液压油温的高低对装载机液压系统中液压元件的性能及液压油的黏度特性都会产生很大的影响.随着油温的升高,液压油的黏度降低,液压元件的泄漏量增大,泄漏量的增大,有时影响装载机的功能.根据装载机的一例实际故障,从原理上讲述了装载机动臂浮动功能,分析了动臂浮动故障的原因,并根据实际情况,提出了查找故障的方法,经过试验,故障得到排除.     

装载机变矩器油温过高故障分析

装载机变矩器工作油温过高属于常见故障,发生故障时装载机工作无力,同时油温过高也加速了液压油的氧化,使之丧失了润滑性能,导致密封件的损坏,影响机器的正常工作。通过实例详细分析了造成故障的几种原因,提出了相应的解决方案。     

推土机液压油温过高行走无力故障的排除

我公司有一台ＣＡＴＤ８Ｎ履带式推土机，使用不久即听到传动部位有异响，液力传动系统发出高温警报。现场检查发现，液压油温明显过高，而异响在空负荷下并不明显，仔细辨别，无法确定异响的位置。但引起油温升高的原因，初步怀疑冷却不足或滤网堵塞。分析处理：该机液力传动原理如图１所示。造成液力传动系统油温过高的主要原因有以下几种：（１）工作油不足；（２）安全阀溢流频繁；（３）冷却不足；（４）滤网堵塞；（５）油液污染、氧化、粘度下降。按常规检查冷却液面正常，传动系泊位符合要求，但拆开滤清器检查滤芯时发现有大量粉末…     

工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成，与一般机械传动相比，液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速，对于外界载荷变化具有自动适应性，提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性，简化了对车辆的操纵，因此，目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是，液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷，会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此，我们尝试以轮式装载机为例对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。1油温过高的表现一般工况下，轮式装载机变矩器的出口油温应为80~110℃，允许短时间…     

解决ZL15装载机液压系统温升过高的途径

装载机液压油温升快、油温高是一个普遍性的问题,ZL15装载机尤其明显。为了减小压力损失、提高液压系统工作可靠性,有必要对ZL15装载机液压系统流量进行分析,供其系统改进设计参考。1 系统实际工作流量ZL15装载机液压系统图如图1所示。ZL15装载机采用495K柴油机,额定转速2400r/min,调速率8%,柴油机与变矩器为部     

开式液压油箱设计方法

液压系统设计时，往往在系统原理及管路的配置上花费很多精力，但在液压油箱的设计时，很少有人去精心地设计，导致这样那样的不适用，从而影响系统性能的充分发挥。比如：如果油箱容积小了，系统运行一段时间后油温过高，油的粘度下降，泄漏增加；吸油滤油器配置不当，导致液压泵吸油不畅，泵易吸空，噪声大，易损坏等等。本文详细论述了如何确定油箱容积，如何配置油箱附件，并介绍了结构简单、易加工的一种油箱。１油箱容量的确定油箱容量包括油液容量和空气容量。油液容量是指油箱中的油液最多时，即液面在液位计的上刻度线时的油液体积…     

装载机工作装置压力失调故障排除

工作装置压力是装载机液压系统的主要工作参数,系统压力降不下来,除了会影响到正常的作业外,还会引起能量损耗,导致油温升高,增加泵的磨损,缩短油泵的使用寿命。系统压力超高,不但会影响设备的正常工作,还可能引起发动机负荷增大以至停转,使装备产生巨响和振动,甚至引起装备严重事故。     

ZL50型轮式装载机散热系统过热现象试验研究

装载机散热系统温度特性直接影响装载机的动力性、经济性、可靠性及排放环保性,目前装载机散热系统性能研究已成为热点问题。针对某ZL50型轮式装载机工作过程中出现的“过热”现象,对装载机散热系统进行实车测试,并结合理论计算,给出ZL50型轮式装载机工作介质工作温度特性及整车热负荷分布特征,对“过热”现象及散热系统散热能力进行研究。由分析可知,产生“过热”现象的主要原因是散热系统没有在工作液体（传动油和液压油）规定工作温度范围内将相应系统产生的热量散发到空气中,生热与散热间的热状态不能满足要求,传动系统和液压系统散热能力不足,致使传动油和液压油温度随工作时间一直升高,“过热”严重。进一步的研究目标是在不增加发动机驱动功耗前提下,对影响散热各因素进行理论与试验分析,从结构设计上对散热系统进行改进,提高系统散热效率,为车辆系统节能和智能冷却技术研究奠定基础。     

索辅梁桥斜拉索破损对其余斜拉索索力的影响分析

依托临沂市费县自由路洪沟河大桥[1](独塔中间双索面斜拉桥[2]),利用Midas有限元软件[3]进行整体建模分析,分析斜拉索破损时其余斜拉索索力值的变化,为以后的斜拉桥拉索破损提供经验借鉴。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。     

压煮器管束脱落与焊缝渗漏的原因分析

压煮器是氧化铝生产的重要设备，通过对现场存在的焊接缺陷类型的总结、分析，介绍了压煮器管排发生缺陷的原因，并提出在焊接时改进质量控制的方法，经实践取得了很好的使用效果。     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

浅谈子系统界面管理

子系统界面管理是工程项目管理的重要组成部分.探讨了如何科学、合理地做好子系统界面的管理.