湿式多片制动器对偶钢片非稳态温度场数值计算

通过建立了湿式多片制动器对偶钢片非稳态温度场计算的物理模型，数学模型，推导了微分方程及差分方程；采用Ｃｒａｎｋ－Ｎｉｃｏｌｓｏｎ无条件稳定差分格式和Ｇａｕｓｓ－Ｓｅｉｄｅｌ失代方法计算了了对偶钢片温度场沿径向和厚度方向的分布夫妻，并分析了钢片厚度对温升的影响，为进一步计算应力场和热变形提供了必要前提。     

湿式多片制动器对偶钢片非稳态温度场数值计算

通过建立湿式多片制动器对偶钢片非稳态温度场计算的物理模型、数学模型，推导了微分方程及差分方程；采用Ｃｒａｎｋ－Ｎｉｃｏｌｓｏｎ无条件稳定差分格式和Ｇａｕｓｓ－Ｓｅｉｄｅｌ迭代方法计算了对偶钢片温度场沿径向和厚度方向的分布规律，并分析了钢片厚度对温升的影响，为进一步计算应力场和热变形提供了必要前提     

湿式多片制动器制动能的分配和耗散

研究湿式多片制动器制动过程制动能的分配和耗散 ,确定制动器的热负荷及摩擦偶件间热流分布的状况 .结合车辆的制动过程提出制动能四次分配的概念 ,利用有限元法计算制动能的三次、四次分配 .紧急制动中湿式多片制动器制动能的三次、四次分配主要与摩擦偶件的材料有关 ;持续制动中制动器吸收的能量主要由冷却润滑油带走 .为研究摩擦副的失效及摩擦材料的适用性提供了依据     

全封闭多盘湿式制动器的三维造型技术

根据制动器的设计要求进行零件的三维实体造型，然后将不同零件装配在一起并进行干涉检查形成装配体，最后由三维实体生成二维工程图。进一步明确了三维设计的优越性，它不仅能提供产品的外观效果图，而且由三维模型能方便地生成传统加工过程所用的二维工程图。     

制动器衬片质量检测及结果分析

随着汽车工业的发展,我国制动器衬片企业迅猛发展,从上世纪八十年代的三十多家发展到现在的四百多家。其中外商独资和中外合资企业有30多家,国有和集体所有制企业还有10多家,其余均为私营或股份合作的私人企业或有限责任公司。     

有限元法在计算摩擦片表面压力方面的应用

应用有限元法,并结合摩擦理论,建立了计算在动滑动摩擦和极限摩擦上的数学模型,从而计算出摩擦片表面各点的径向作用力,并以鼓式双向自增力式制动器的次领蹄为研究对象,进行了分析计算,并探讨了摩擦片表面各点作用力的分布趋势。     

温度分布对制动磨擦片性能的影响

制动器是影响车辆行驶安全、可靠、舒适的关键部件。模拟实际刹车工况,利用有限元分析方法,对影响磨擦片制动性能的关键因素－磨擦温度场进行研究,并结合磨擦片热影响层的差热－失重（TGA－DTA）分析,探讨了磨擦温度分布对磨擦片材料性能的影响。这为制动器的磨擦性能控制及机理研究提供了理论依据。     

摩擦制动器接触表面温度计算模型

应用局部热流和整体热流的概念,将接触表面的温升划分为名义表面温升和局部温升,从而建立了摩擦制动器接触表面的温度计算模型．建立模型中考虑了制动盘的有限尺寸和摩擦产生的摩擦热在制动过程中沿制动盘同一摩擦半径重复的实际情况,使该模型更接近于实际制动工况．     

相似煤储层瓦斯压力计算模型及其空间分布特征

为了识别煤层瓦斯抽采过程中瓦斯压力的空间分布特征,利用多场耦合模拟试验,通过最小二乘法残差平方和优化研究了煤层瓦斯压力变化与距抽采管最短距离之间的关系.基于遗传算法进一步优化了煤层瓦斯压力计算模型常量参数,重构及可视化了煤层瓦斯压力的空间分布.结果表明:该计算模型可用于卸压区抽采时相似煤储层空间各位置及不同抽采时间的瓦斯压力计算;煤层瓦斯压力与距抽采管最短距离呈指数衰减函数关系,其下降趋势与抽采时间和距抽采管距离相关;在煤层立体空间维度,垂直抽采管断面上的瓦斯压力场呈现出以抽采口为中心的圆环分布,平行抽采管的二维面上瓦斯压力场围绕抽采管呈椭圆环分布,其三维等压面呈漏斗状分布.     

颗粒重力式掺混料仓的正侧压计算和测定

本文提出了有内构件的颗粒重力式掺混料仓在物料流动时，正侧压计算的数学模型和计算方法，并用颗粒压力传感器测定了料仓内正侧压的轴径向分布和超侧压现象，所得的结果与模型计算值基本一致。     

大客车制动管路布置与制动性能分析

对某大客车制动管路进行布置.根据ECE法规,确定制动力分配系数的范围,并对大客车制动性能作了分析.分析结果可知部分制动性能参数不符合国家和企业的法规要求,由此,对相关参数加以修改后,再次分析表明大客车的制动性能达到了法规要求.     

Alpha稳定分布参数评估及应用研究

随着信号处理技术的发展,非高斯信号处理是近年来发展起来的一个信号处理的新领域.针对现实生活中所遇到的大量非高斯信号或噪声具有显著的尖峰脉冲特性,而这种脉冲特性使得这类非高斯过程的统计特性显著偏离高斯分布的实际问题.重点研究了基于广义中心极限定理的Alpha稳定分布,它能够很好地描述信号统计分布的非高斯性和重拖尾性.本文首先讨论Alpha稳定分布的定义和基本理论,然后求解出该分布的概率密度函数,以便于样本分位数法和基于分数低阶矩法的实现.最终,把研究结果应用于上证指数和道琼斯工业指数,求解出其服从的分布模型.     

集中式多跳调度系统性能建模与协议参数优化

现有集中式多跳网络研究对其性能的建模分析较少考虑协议参数的影响,使实际场景中的协议设计缺乏理论依据.针对这一问题,充分考虑网络参数、业务参数、协议参数的影响,建立了集中式多跳网络调度时延模型和有效吞吐量模型.该模型和数值仿真结果揭示了网络节点个数、网络总带宽、业务流数目、平均跳数、控制时隙比例、最大可预约时隙个数等参数对系统性能的影响.最后给出了特定网络场景和业务需求条件下的控制时隙比例和最大可预约时隙个数等协议参数的优化策略.     

湿天然气管道积液处理方案设计与分析

积液得到必要的处理是湿天然气集气管道日常运行管理中面临的重要任务之一。为了减少集气管道中积液带来的影响和危害,基于OLGA软件的清管工艺瞬态仿真方法,建立了积液在湿气管道中的发展过程预测模型,开展了湿气管道积液沉积以及发展规律分析,在此基础上进行了湿气管道积液处理方案设计和模拟仿真,对所设计积液处理方案的有效性进行了评估。指出在集气管道间增设分离装置可以明显降低集气管道中的积液量和延长管道积液发展直至稳定的持续时间,为减小管道清管频次以及优化末端处理装置容积提供参考;在同等输量以及管道末端压力约束不变条件下,管间增设分离装置可以有效降低管道起点的动力需求,有利于整体工艺流程的节能降耗。     

基于R6的含缺陷压力管系断裂失效风险分析系统(Ⅱ)——工程应用及算例

考虑几种主要随机因素 :缺陷尺寸、工况载荷、断裂韧性、机械强度等参数的不确定性 ,针对石油化工工业管道上可能存在的各种缺陷类型 ,基于PD 6 4 93,R/H/R6 - 95和SAPV(95 )三种权威的失效评定规范 ,编制了通用的含缺陷压力管系断裂失效风险分析系统。运用其中的R/H/R6 - 95模块的选择 1计算了一条典型的具有多种类型缺陷的工业管道 ,程序对每个缺陷单独进行评定 ,给出了单个缺陷的失效概率 ,并最终给出整条管线的失效概率。含缺陷压力管系断裂失效风险分析系统不仅准确实现了各规范的技术要求 ,且工程应用极为方便 ,操作简单 ,运行稳定 ,计算效率高。实践证明 ,该系统具有广泛的使用价值     

基于云模型的分布估计算法及其在物性参数估算中的应用

为了克服传统计算方法在估算复杂体系的参数时往往难以保证其准确性的不足,引入一种改进的分布估计算法用来计算适应于聚合物体系的热力学状态方程参数.该改进算法以云模型理论为基础,提出一种新型的构建种群个体解空间概率模型的方法.使用测试函数验证结果表明,改进算法能有效地提高收敛速度和搜索精度.将该方法应用于超临界乙烯配位聚合体系的链扰动统计缔合流体理论(perturbed-chain statistical associating fluid theory,PC-SAFT)状态方程二元交互参数k_ij的求解,所得结果用于状态方程再参数化,能精确描述组分间的气液相平衡.     

扰流柱排内压力场的实验研究

在小型风洞上,测量了叉排型短扰流柱排内的压力场分布,得到了叉排型抗流柱排内压力场的详细分布情况,发现在扰流柱排壁面上压力较高,沿高度方向到对称面,截面上压力逐渐减小。     

复杂体型高层建筑表面风压分布及风荷载特性试验

以成都某复杂体型超高层建筑为研究对象,在大气边界层风洞中对其进行了单体建筑刚性模型测压试验,对模型表面风压的分布规律进行了讨论;利用随机振动理论在频域内计算了基础等效静力风荷载和结构顶部加速度响应,并将风荷载试验结果与中、日两国最新规范的计算结果进行对比分析。结果表明：复杂体型高层建筑表面风压的分布规律与常规截面高层建筑基本保持一致,但是受到建筑体型的影响,个别立面的风压分布会出现与中国规范规定值完全相反的结论;同时,在局部区域会出现比规范值偏大的结果,由风洞试验结果计算得到的顺风向基底剪力和弯矩均大于中、日两国规范的计算结果,且日本规范的计算结果要大于中国规范的计算结果。所得结论可为类似工程提供参考。