关于螺旋角β=0的圆弧齿轮传动运动学与动力学分析方法

从点啮合原理出发,对圆弧齿轮传动的运动学和动力学问题进行理论分析。论证了圆弧齿轮传动中螺旋角β、相对曲率半径PH与圆弧齿轮齿面接触强度的关系,讨论了当螺旋角β=0时,圆弧齿轮齿面丧失接触强度和导致齿面点蚀、剥落和磨损破坏的原因;论证了圆弧齿轮的滑比Vh／V2K、Vh／V1K、螺旋角β及圆弧齿轮啮合齿面形成油膜的条件与圆弧齿轮耐磨损性能的关系,讨论了当螺旋角β=0时,发生大齿轮齿顶和小齿轮齿面严重磨损的原因。     

关于螺旋角β=0的圆弧齿轮传动运动学与动力学分析方法（续）

从点啮合原理出发,对圆弧齿轮传动的运动学和动力学问题进行理论分析。论证了圆弧齿轮传动中螺旋角β、相对曲率半径ρdH与圆弧齿轮齿面接触强度的关系,讨论了当螺旋角β=0时,圆弧齿轮齿面丧失接触强度和导致齿面点蚀、剥落和磨损破坏的原因;论证了圆弧齿轮的滑比Vh/V2K、Vh/V1K、螺旋角β及圆弧齿轮啮合齿面形成油膜的条件与圆弧齿轮耐磨损性能的关系,讨论了当螺旋角β=0时,发生大齿轮齿顶和小齿轮齿面严重磨损的原因。     

渐开线齿轮修形的分析计算

通过对国内外修形结果研究分析,阐述了齿轮修形计算的理论、方法以及具体的计算过程。通过齿顶修缘可使齿面载荷均匀分布,从而有效提高了齿面接触强度,改善了齿轮啮合性能,因此齿轮修形在实际生产中具有重要意义。     

论硬齿面齿轮的应用

齿轮的强度设计是从考虑润滑条件的齿面压力和齿根强度两个方面进行的。随着齿轮传递功率的日益增大，世界各国都在努力研究如何提高齿轮承载能力的问题。研究结果和生产实践都已证明，采用硬齿面和提高加工精度是解决问题的关键。热轧带钢厂底辊减速机由调质齿轮改为硬齿面齿轮，收到了良好的经济效益。     

酸洗拉矫机减速机弧形锥齿轮失效分析及改进技术

介绍了宝钢四冷轧酸轧拉矫机弧形锥齿轮齿根疲劳断裂、齿面剥落、齿尖压溃等失效情况,在对失效齿断裂面宏观形貌、齿轮弯曲、接触强度校核、化学成分、齿轮热处理硬度、金相组织、啮合情况等做详细分析的基础上,确定弧形锥齿轮失效的主要原因,并采取提高弧形锥齿轮弯曲和接触强度安全系数、齿轮材料改善、齿轮加工齿面修形、拉矫机运行负载限制等措施,对弧形锥齿轮进行改进设计.     

渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动几何原理

论述了渐开线锥蜗杆蜗轮Ⅱ传动的几何原理，它实质上是渐开线变厚齿轮交错轴传动；推导了无侧隙关系式．它一侧齿面是点接触，另一侧齿面属于线接触．齿面接触强度高，便于齿面精加工。     

硬齿面双圆弧齿轮的制造工艺及应用

本文介绍了硬齿面双圆弧齿轮的工艺特点、齿面硬化方法和齿轮的跑合情况,并作了台架试验,证明硬齿面双圆弧齿轮具有很高的承载能力。还介绍了工业应用情况,对噪音作了频谱分析,提出了圆弧齿轮的修形方法,证明齿轮修形对降低噪音、提高传动质量有重要作用。     

硬齿面齿轮的滚齿加工技术

硬齿面齿轮的承载能力大,可减少传动装置的体积和重量,因此世界各主要工业发达国家都在研究硬齿面齿轮的加工技术。目前的加工方法大致有这样四种:①高效磨齿;②精成型热处理后珩齿;③硬齿面剃齿;④高效滚齿。本文重点介绍了国外硬齿面齿轮滚齿加工技术的发展概况(包括采用的机床、刀具及切削油等),并介绍了我国在硬齿面齿轮加工技术方面所取得的成果。     

短应力线立辊轧机主传动齿轮机构分析

本文简要分析了ＧＹＬ型短应力线立辊轧机主传动齿轮机构的结构形式，齿轮机构中的曲线齿锥齿轮的齿制，中硬齿面和硬齿面齿轮的材料、热处理和制造方法等问题。     

啮合齿轮的模数和齿数的合理选择

齿轮强度的校核计算可以得出，在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比相近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数和增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀而引发疲劳失效的问题。     

合理选择啮合齿轮的模数和齿数

在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数、增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀引发疲劳而失效的问题。     

齿轮过渡曲线改进设计计算

齿轮齿形设计多采用简易的近似划法-用近似圆弧代替渐开线。发展到近代。主要采用计算机来计算齿形坐标点。随着科学技术的发展，对齿轮要求、精度的提高。一些齿轮开始向中硬齿面-硬齿面、高精度发展，齿轮强度要求也越来越高。增大齿根圆角R是提高齿轮强度的途径之一。过去齿轮齿根圆角从R=0．2～0．3m发展到R=0．38m，根据渐开线形成原理及特点，还有增大和改进的可能性。通过实际改进设计，取得了良好的效果。     

热轧厂主传动齿轮箱强度问题的探讨

本文介绍了宝钢热连轧带钢厂精轧机齿轮机座的强度计算及中德双方的不同技术观点，并对齿面胶合和轴承寿命问题进行重点探讨。实践证明：主传动齿轮箱采用渗碳磨齿的斜齿轮取代传统的人字齿轮后，齿面基本上来发现明显损伤，但轴承的寿命明显偏低，成为主传动齿轮箱的薄弱环节。     

采用硬齿面滚齿新工艺提高齿轮质量

当前齿轮的发展趋势是以硬齿面代替软齿面,然而齿轮淬硬后,精度普遍降低1～2级乃至更多。要保证淬硬齿轮的制造精度,往往还要磨齿。然而磨齿工效低、成本高,而且由于技术和经济等原因,其应用受到一定限制。为了满足硬齿面加工需要,国内外都在致力于硬质合金齿轮刀具的开发,以便运用各种切削方法进行硬齿面的滚齿、插齿、剃齿和铣齿,其中硬齿面滚齿是最为成熟的工艺。     

紧凑式轧机主传动复合减速箱转化设计

本文简述了紧凑式连轧机组中的立式主传动复合减速箱箱体结构的改进，曲线齿锥齿轮几何参数和齿制的变化以及全部主传动复合减速箱的齿轮结构、材质、热处理和齿轮润滑方面的转化设计要点。探讨了用中硬齿面齿轮代替硬齿面齿轮的可能性。     

简便实用的β角度仪的设计与应用

冶金矿山设备中的齿轮,因工作条件恶劣,采用软齿面时磨损很快。为提高渐开线齿轮的传动精度和使用寿命,观在的趋势是采用硬齿面齿轮替代软齿面齿轮。 在单件或批量生产硬齿面齿轮时,一般需经淬火后的磨齿工序。在操作方便的卧式磨齿机上,要一次性磨成具有β角、啮合理想的成对斜齿轮,确保啮合面的接触斑点达     

棒／线材轧机的硬齿面齿轮联合减速箱的设计探讨

本文介绍了硬齿面减速箱在国内外轧机生产中应用的概况，从设计角度对硬齿面齿轮的几个基本概念和基本参数进行了分析，重点讨论了硬齿面齿轮的精度等级问题。     

新钢连退机组5号张力辊鼓形齿联轴器失效原因及处理

介绍鼓形齿联轴器的特点,就新钢冷轧生产线连退机组5号张力辊鼓形齿联轴器失效的问题,根据赫兹接触理论,结合设计参数和实际工况对齿面接触应力进行校核计算。计算结果和实际生产情况表明,接触强度足够是保证鼓形齿联轴器正常工作的必要条件,而不是充分条件。要提高联轴器的使用寿命,除了必须保证设计强度外,更要合理选择齿轮的材质、加工制造和热处理工艺,确保齿面的硬度和粗糙度,同时还要重视联轴器同轴度的校正和齿轮的加油润滑工作。     

扇形齿轮开齿调质工艺研制

介绍了扇形齿轮经开齿后调质的一种工艺方法,调质时采取新型的防变形工装制具,减小了扇形齿轮开齿后调质的变形,保证了扇形齿轮的齿面硬度均匀,基体具有良好的综合力学性能,同时又满足了精加工的要求及精度。     

热处理对弧齿锥齿轮变形的影响

弧齿锥齿轮机械加工成形后的热处理变形,包括轮坯的变形(定位孔、支承端面、轴颈等变形)和齿圈的牙齿变形,都与齿轮的结构、齿坯金相组织和金属流线形状及热处理工艺参数的变化等因素有关。 一般弧齿锥齿轮热处理后的螺旋角及齿侧间隙减小,压力角也产生变化,将引起齿面接触区的变化,加大齿轮的运转噪音。 1,影响齿轮热处理变形的主要因素 1)齿轮的结构因素:齿轮外形太大太薄的环形被动齿轮,或又细又长的轴形主动齿轮,容易引起变形,热处理后的齿面容易呈现“游离状”的接触区,即与齿圈对称180°位置上的轮齿同侧齿面接触区不一致。