技艺结合

卢吉·克拉尼（Luigi Colani）是世界著名、同时也颇受争议的设计大师之一。他被称为“21世纪的达·芬奇”、“离上帝智慧最近的设计大师”。克拉尼的设计具有空气动力学和仿生学的特点，表现出强烈的造型意识，在汽车、航空、珠宝等各领域均有着非凡的设计作品。克拉尼的设计对手表造型很有借鉴意义。他的作品是技术和艺术的高度结合。[编者按]     

浅谈新能源技术对汽车外观造型设计的影响

随着时代的发展,新能源汽车逐渐步入大众的视野。由于各个国家对于绿色发展的重视,新能源汽车在未来拥有着无限的发展前景。相较于传统的内燃机汽车的外观造型设计,由于新能源汽车的能源结构发生了改变,逐步导致了新能源汽车在外观造型设计领域迎来了一些新的变革,无论是车身设计,还是内饰设计,都需要与新的动力模式相匹配。这些新的设计理念既是机遇也是挑战,对于传统的汽车设计审美也会是一场新的冲击,合理的把握造型设计与传统审美的限制才能使新能源汽车在未来越走越远。     

基于空气动力学原理的气垫式割草机叶轮设计

运用空气动力学原理,分析割草机悬浮工作原理,理论计算关键零件参数,并运用UG软件设计割草机的核心部件--叶轮.     

基于空气动力学的土工离心机 造型优化设计

土工离心机的空气动力学性能直接影响其在亚声速运行状态下运行的稳定性。以降低离心机高速运行时的空气阻力为优化目标,对造型进行空气动力学优化设计探索。在使用参数化建模方法建立的离心机简化模型的基础上,根据阻塞效应反求方法定义计算流场域。采用计算流体力学方法对土工离心机以及周围流场进行空气动力学分析,分析结果为优化提供了理论支持,对离心机的空气动力学性能敏感位置进行了造型优化,对设计变量与性能变化进行相关性分析。结果表明空气阻力伴随关键位置造型的变化呈现单调性变化,优化后的土工离心机空气动力学性能提升效果显著。     

基于空气动力学的车身造型设计

确定主要的车身尺寸,草绘车身造型图,使用UG软件完成车身模型,对车身曲面进行光顺性分析,保证曲面的光顺性。用GAMBIT进行网格划分,对车身、地板等要求网格密度高的部分使用手动划分网格,远离车身的部位采用自动划分方法。使用FLUENT软件进行分析,通过对气动阻力和气动升力等动力性指标的不断优化,为车身的选型及造型提供依据。用数值模拟结果修改车身造型,得到比较满意的结果,有利于较早地避免产品缺陷,提高燃油的经济性能,对于新型车抢占市场极其重要。     

基于感性工学和形状文法的智能手表造型设计研究

为满足消费者对产品体验个性化、多样化的需求,对智能手表提出基于感性工学和形状文法的产品造型设计方法.首先运用感性工学的方法获取消费者的情感诉求,之后对数据进行定量和定性分析,得出感性语义与设计要素之间的关联性,再应用形状文法对要素进行演变推理,最后对方案进行筛选.基于感性工学和形状文法的设计流程和设计方法对新产品造型的设计,具有针对性强、设计方向明确等特点,有助于实现产品的个性化定制和多样化生产.     

汽车车身基本气动造型的提取方法

针对传统汽车车身气动性分析过程中非气动性部件和复杂曲面导致改进分析效率低、不利于发现整体气动性缺陷等问题,提出一种在改进分析前提取基本气动造型的方法.根据网格分布、流场影响及对非气动性细节的分析,完成整车基本气动造型的提取,提取后的整车车身简洁,且包含实车造型特征,能够更有效地进行气动性能分析.结合CFD计算流体力学仿...     

某特种车防护车身的空气动力学分析与设计优化

防护装甲因其可以对车内人员与设备进行有效防护,所以在原有车身底盘基础上采用防护装甲方式对防护车身进行设计,可提高原有车辆的防护能力。由于制作工艺问题使得防护车身无法做到常规车身的流线型设计,空气阻力系数较大,同时因为防护车身较原车身质量大幅增加,接近原车的极限承载能力,影响整车的动力性。基于某短轴距特种车防护车身模型,对其进行车身外流场分析,并探讨空气动力学特性对整车动力性的影响,在此基础上对车身外形进行了优化。     

基于消费者心理和感性工学的智能手表造型研究

分析了产品造型设计的国内外研究现状,结合消费者心理学,了解用户对智能手表的需求,确立基本设计方向。运用感性工学,结合形态分析法提取设计要素;通过数量化理论Ⅰ,将用户感性意象进行量化,建立造型特征与意象语意的数学模型,进行计算求解,得出造型设计方案预测。将预测方案与消费者心理调查结果进行对比,证实了预测方案的真实性和准确性。研究结果表明,基于消费者心理和感性工学量化理论的设计流程和设计方法对新产品造型的设计,具有针对性强、设计方向明确等特点,有助于像智能手表等新产品的快速和优化设计。     

基于STAR CCM+的房车车身动力学分析

针对国内房车多以改装底盘进行生产设计的现状,提出新的房车设计理念,运用Solidworks构造房车三维简化模型,在STAR CCM+软件中设置计算域,划分网格,设置合理的网格加密区域,选取SST k-ω物理模型,对于计算域设定合理的边界条件,对车身外形进行空气动力学分析。结果表明:轻型房车驾驶室前端出现两块压力较大区域,驾驶室下方压力较大区域适合开发动机冷却进口;睡眠仓与挡风玻璃高压区域需要通过增大A柱与挡风玻璃弧度来引导气流从驾驶室前端流出,进而达到降低Cd值的目的。     

离心压缩机的发展历程

介绍了过去五十年来离心压缩机在设计、分析和制造方法上所取得的进步,以及这些方面的历史变革过程,论证了这些技术进步及其它的一些技术创新是如何对现代透平机械的空气动力学和转子动力学性能的发展所产生的重要影响.     

高超声速飞行器多学科优化建模方法

为建立高超声速飞行器多学科设计优化软件系统,研究了一种面向多学科设计优化的建模方法.通过分析系统分解带来的学科设计冲突,建立了两种多学科连续性条件.据此连续性条件,结合现有飞行器设计流程,提出了一套建立多学科设计优化模型的方法,包括系统分析模型和系统优化模型.针对高超声速飞行器方案设计,研究了包含弹道/控制、气动、超燃冲压发动机、结构、热保护系统等五个学科的多学科设计优化问题.采用所研究的多学科设计优化建模方法,构造了系统级模型,并在框架软件中按照此模型集成各学科软件,建立了高超声速飞行器多学科设计优化软件系统.     

优化设计助力航空转型

航空制造业不仅竞争激烈,还面临着资源环境、轻量化设计、发动机设计等各类复杂问题,涉及大量的信息系统.从材料分析、业务流程管理乃至整个产品的研发,都离不开信息化手段的有力支持.本刊结合PLM在航空产品设计中的应用、典型航空公司的挑战及需求,挑选了几个具有代表性的应用实例,以期实现经验共享,寻找更深层次的应用和发展.     

阿特拉斯·科普柯Cop3060mux型液压凿岩机问世

Cop3060mux是阿特拉斯·科普柯公司新近推出的～款适用于地下深孔钻探的全新液压凿岩机,冲击功率为30kW。借助全新的冲击壳体制造技术,C0p3060mux实现了对液压通道的空气动力学设计,使供给凿岩机的动力以更高效的方式被利用,从而有效提高施工效率。     

空气悬架客车虚拟样机的操纵稳定性研究

在详细的考虑转向机构,前后空气悬架,轮胎,及车身等部件的基础上,利用ADAMS/Car软件建立某大型客车的操纵稳定性模型.在两自由度汽车模型理论研究的基础上验证质量分配系数η对整车操纵稳定性性能的影响;并分析了车身侧倾自由度下悬架的各种弹性及柔性元件对操纵稳定性能影响.结果对客车的设计及整车的布置具有指导意义.