浅谈道路平面交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要原则、方法及步骤，并结合晋江某交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施，能有效地增加交叉口的通行能力。     

城市道路交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要内容 ,对其改善设计的方法、原则及步骤作了阐述 ,并结合广州某交叉口交通工程改善实例 ,指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施 ,能有效地增加交叉口的通行能力。     

浅谈城市多路交叉口的交通改善设计

介绍多路交叉口产生的主要问题以及交通改善的主要措施。结合上海某交叉口交通改善设计实例,指出在道路交叉口合理布设交通岛、交通标志、地面标线,并进行合理的相位划分,能有效增加交叉口的通行能力。     

城市中心区道路交通系统改善规划——以南京中心区为例

城市中心区土地利用的高密度开发引发了中心区交通密度的高强度发展。城市交通的机动化发展趋势与中心区高强度的交通发生量，加剧了城市中心区的道路交通矛盾。作者就南京市中心区道路交通系统问题、发展趋势以及以促进中心区土地利用功能发挥为目的的中心区道路交通系统高效率发展的策略与措施展开讨论，提出了大城市中心区混合交通条件下，道路交通系统组织、道路交通设施改善规划、交通需求管理规划理念。     

重庆涪陵中心区交通改善思路与措施研究

山地城市建筑项目的高强度开发使得旧城中心区面临的交通拥堵问题日益严重.研究以涪陵江南片区交通改善规划为例,分析山地城市中心区拥堵的成因,确定交通改善思路,以目标为导向,从微观、中观、宏观三个层面入手,探讨可行方案,提出中心区交通改善的措施.     

高密度城市中心区的交通策略——以香港城市中心区为例

香港是土地资源少、人口密度大的代表城市,面对城市中心区高密度的发展环境,香港采取一系列措施以解决交通问题,并取得了成效。     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域，普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题，导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降，严重影响了中心区中心职能的发挥。应通过有机疏解、调整土地使用功能，优化整合夏通资源，优先发展公共交通等措施，引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展。     

城市近郊地区主辅道路交叉口交通组织设计

在城市近郊地区主干路道路设计中,常采用"主线+辅道"的断面形式。其设计方案的关键在于主辅道路交叉口交通组织设计。结合上海市浦东新区某城市主干路设计,浅析主辅道路交叉口交通组织设计。     

城市中心区交通发展对策研究

城市中心区是交通指向性集中的区域,普遍存在交通拥堵、环境质量下降、停车设施供给严重不足等交通问题,导致土地利用的边际效益和整个城市运转效率的下降,严重影响了中心区中心职能的发挥.应通过有机疏解、调整土地使用功能,优化整合交通资源,优先发展公共交通等措施,引导城市中心区的交通向高效、可持续的方向发展.     

北京市轨道交通路网指挥中心指挥系统（TCC）的设计和实施

本文通过介绍北京市轨道交通路网指挥中心指挥系统（TCC）的设计和实施,旨在说明城市轨道交通路网指挥系统功能定位、软件平台选型、系统设计、系统实施要点等,并列举了北京TCC系统的建设成果,以方便其他城市在建设轨道交通路网指挥系统或建设同类系统时作为参考。     

城市设计中的交通换乘体系

我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率。     

城市级CORS系统中控制中心的设计与实现

CORS系统中控制中心是系统的核心,正确的控制中心设计可以确保系统的正常运行,保证系统工作的稳定与可靠。城市级CORS系统多由几个到十几个参考站组成、针对不同应用要求,可以有不同的控制中心设计,从而保证最优的系统性能与最优的性价比。     

济南奥体中心能源中心供配电设计

本文对济南奥体中心能源中心的供配电系统设计进行论述,对其高、低压配电系统、变配电室布置及土建条件做了详细的介绍。     

中山市历史城区交通改善研究

中山市历史城区存在车多路窄,停车位缺乏等问题。同时,出于保护历史遗存的原因,又不可能通过大拆大建来提升历史城区的道路等级。只能从其它角度来化解历史城区出行难的矛盾,并采取有别于城市新区的交通改善措施。     

高端旅游综合服务区城市设计——以伊春市汤旺河中心城区总体城市设计为例

城市旅游问题是城市学科研究的新热点,如何在城市设计工作中更多地关注旅游,成为城市设计理论与实践的发展方向之一。伊春市汤旺河中心城区作为国家公园的核心旅游服务区,在其总体城市设计中,综合区位、经济、资源等多方面的因素确定目标定位,并据此合理地组织城市总体布局,对功能轴带系统、通道景观系统、自然景观系统、人文活动系统和高度强度系统提出控制与引导策略,达到城市设计与旅游开发相统一的效果。     

老城区交通特征、问题解析与改善对策初探

为缓解我国城市老城区日趋严重的交通拥堵状况,指导老城区近期交通改善规划,通过分析老城区交通基本特征与问题,客观把握老城区交通发展趋势,提出老城区交通发展合理方向与模式,在此基础上提出道路、公交、停车、慢行以及交通管理层面的改善对策。     

城区中心道路改建中人非共板及快速公交设计

分析城区中心旧道路存在的问题及其产生的原因,通过总结提出了改造设计方案。以太原市中心的南内环街道路改造为例,介绍了"人非一体化共板"的道路设计方法及快速公交设计思维,分析了实施后的优缺点。还对城市道路慢行系统及快速公交专用车道的改造方案作了评价,并提出了相关建议。     

高密度混合型城市住区与商贸中心规划设计策略探讨——江西瑞昌市仙池乐园工程概念规划设计体会

论文通过“瑞昌市仙池乐园工程概念规划设计”的实践的分析与总结,探讨高密度混合型城市住区与商贸中心设计策略与设计程序,供类似项目规划设计参考。     

完善我国城市规划法规制度的几个重要程序——由深圳市城市规划体系的改革探索引发的思考

在我国经济体制向市场经济的转型不断深化的过程中,社会经济环境的变化亦对城市规划法规制度的完善带来新的要求。作者通过对深圳市在城市规划体系方面改革的分析,探讨进一步完善我国城市规划法规制度的几个重要程序。