共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
随着环保问题越来越受到世界各国的重视,各国相继推出了高质量的清洁燃料标准。低硫化是柴油清洁利用的发展趋势,研制开发高效稳定的加氢脱硫催化剂是加氢脱硫技术研究的主要方向之一。本文主要阐述了国内外在柴油加氢脱硫方面的研究成果,主要分析了柴油加氢脱硫反应机理、柴油加氢脱硫催化剂的主催化剂、助剂和载体的研究进展。分析表明,柴油加氢脱硫的主要路径是直接脱硫和加氢路径,而柴油中受空间位阻影响大的4.6-二甲基二苯并噻吩的脱除路径主要是加氢路径和烷基转移路径。文章从柴油加氢脱硫催化剂的组成和结构分析了催化剂的加氢脱硫机理,得到加氢脱硫活性与催化剂的表面微观结构紧密相关。分析了近年来催化剂载体的研究进展,发现柴油加氢脱硫催化剂的载体主要是氧化铝及改性的氧化铝。 相似文献
2.
综述了噻吩基硫化物加氢脱硫的反应特点,以及硫化钼基脱硫催化剂、氮化物催化剂和过渡金属磷化物催化剂的加氢脱硫性能。指出过渡金属磷化物催化剂的制备、组成、加氢脱氮(HDN)和加氢脱硫(HDS)活性的系统研究是一个新的领域。 相似文献
3.
4.
5.
《精细化工原料及中间体》2020,(1)
总结了近年来加氢脱硫催化剂活性组分和载体材料的研究进展,分析了活性组分、助催化剂和载体材料在催化剂制备中的重要作用,并对目前加氢脱硫催化剂的研究进行了综述,同时也展望了未来加氢脱硫催化剂研究的发展方向。 相似文献
6.
制备了具有相同活性金属质量分数的铁基和非铁基沸腾床渣油加氢脱硫催化剂.通过BET、XRD、Raman、H2-TPR、CO吸附原位红外和吡啶红外技术对催化剂进行表征,并采用模型化合物和减压渣油考察了催化剂的加氢脱硫反应机理和加氢活性.结果表明:催化剂的加氢脱硫反应按照直接脱硫反应路径进行,铁基催化剂表现出更高的渣油加氢脱硫、加氢脱残炭和加氢脱金属活性.这是由于铁的加入,增加了催化剂的红外酸量和MoS2活性物种数量,提高了活性金属的利用率,在活性金属质量分数相当的情况下,使催化剂具有更高的加氢活性. 相似文献
7.
介绍了国内外FCC汽油中硫存在形式、加氢脱硫反应原理以及研究进展。通过对加氢脱硫活性相结构和其与催化剂活性关系的分析,对不同加氢脱硫制备方法进行分析,对加氢脱硫催化剂的载体、活性组分、助剂方面加以分析,可知发展高活性、高选择性的催化剂仍是现今研究的热点。 相似文献
8.
9.
10.
11.
简述了馏份油加氢精制催化剂LH-02与制氢原料加氢脱硫B催化剂在100ml加氢装置上的对比评价试验,结果表明,LH-02催化剂有更好的加氢脱硫活性和活性稳定性。 相似文献
12.
13.
《化学工业与工程技术》2004,25(1):5
<正> 由中国石化抚顺石油化工研究院开发的一种既可用于中间馏分油的深度加氢脱硫,又可用于减压馏分油加氢脱硫的FDS—4加氢脱硫催化剂近日在北京通过中石化公司组织的鉴定。专家认为,该催化剂具有孔容和比表面积大、装填堆比小、加氢脱硫选择性和稳定性好等特点,性能达到国外同类催化剂先进水平。 为满足国内炼化企业加工中东高硫原油的需要,抚顺石油化工研究院成功开发出具有优异加氢脱硫活性的FDS系列加氢精制催化剂,其中FDS—4催化剂可用于中间馏分油加氢脱硫及重质馏分油加氢脱硫等 相似文献
14.
15.
16.
考察在制备重油加氢催化剂时,挤条成型过程中各因素对重油加氢催化剂强度的影响。结果表明,物料中水粉比过高或过低均使催化剂强度下降,催化剂强度随着胶溶剂添加量增大而减小;随着混捏时间延长,挤条压力增大,催化剂强度提高。采用适宜条件制备的重油加氢催化剂,并进行小型加氢装置评价,结果表明,在水粉比为(0.35~0.45) mL·g-1、胶溶剂与拟薄水铝石质量比为0.90~0.95、扩孔剂与拟薄水铝石质量比为0.05~0.1、助挤剂田菁粉与拟薄水铝石质量比为0.05~0.10、焙烧温度为(550~600) ℃、延长混捏时间和提高挤条压力条件下,制备的重油加氢催化剂加氢脱硫率为89%,加氢脱氮率为35%。 相似文献
17.
18.
19.
炼油厂产品深度脱硫工艺的研究进展 总被引:4,自引:2,他引:2
综述了国内外开发和应用的脱硫技术,通过一系列实例阐述了近年来催化加氢脱硫及非加氢脱硫的工艺进展。该技术主要有催化加氢脱硫(改进催化剂的合成、先进的反应器设计、蒸馏与加氢脱硫组合等)及非加氢脱硫技术(烷基化脱硫、溶剂萃取脱硫、沉淀脱硫、吸附脱硫、氧化脱硫和膜分离脱硫等);评述了催化加氢脱硫、烷基化脱硫、吸附脱硫和氧化脱硫等脱硫技术的特点和研究应用前景。 相似文献