简单实用的螺纹同轴度量具

1.既述我厂生产的产品中,各回转体之间的连接都是螺纹联接,为保证产品的最终精度,回转体两端的螺纹之间,规定了同轴度要求。由于回转体两旋转表面间的同轴度误差是指两表而几何中心线不重合的平行偏移量,且这一偏移量不能直接测量,故常以测量径向跳动量代替。为此,我们设计了使用方便、制造简单的同轴度量具,见图1。该量具从1983年投入使用以来,满足了产品的质量要求。 2.基本原理图1所示的同轴度量具,使用时配置万能表架及百分表(或千分表)。它由底板1,立柱2,螺纹套4,手轮6,回转体7,定位套8,钢球9和螺钉等组成。     

16V280气缸盖同轴度超差控制

气缸盖同轴度超差是影响东风11机车用柴油机功率的关键因素,主要就加工设备、加工中工艺系统的受力变形,分析了16V280气缸盖加工中同轴度超差的原因,并从相应加工设备及加工工艺两方面探析控差措施,从而有效保证产品质量。     

16V280气缸盖同轴度超差控制

气缸盖同轴度超差是影响东风11机车用柴油机功率的关键因素,主要就加工设备、加工中工艺系统的受力变形,分析了16V280气缸盖加工中同轴度超差的原因,并从相应加工设备及加工工艺两方面探析控差措施,从而有效保证产品质量.     

内燃机汽缸盖气门口的磨削装置

内燃机汽缸盖气门口的磨削装置山东聊城内燃机厂许继华我厂在长期生产各种内燃机汽缸盖过程中，自行设计制作了一套手持式缸盖气门口磨削装置。其结构很简单，却能稳定可靠地保证气门口的磨削质量（磨削表面粗糙度可达Ｒａｏ．４μｍ，气门口与气门导管的同轴度达０．０５...     

同轴度量规的设计计算

同轴度量规的设计计算陕西渭阳柴油机厂（虢镇７２１３００）赵郁岚在设计同轴度量规时，计算所需参数可直接从ＧＢ８０６９－８７中查得。由于量规结构形式多样，参数选取各不相同，尤其是ＧＢ８０６９－８７表３中的测量部位基本偏差ＦＭ值不易确定。本文根据我厂同轴度...     

一种有同轴度要求孔的双面镗孔工装

有同轴度要求的两端面孔系,若两端孔径较小、孔距较大时,采用传统加工方法一次装夹加工时找正精度低,加工效率低,难以保证孔系的形位公差要求,废品率较高.文中根据车间生产实践,介绍一种通过旋转镗床工作台代替工件二次装夹的镗床工装,可以有效地解决这类孔系加工的问题,经济效益良好.     

具有同轴度要求的测头加工方法

我公司军品分厂担任军品工装量具的生产，大家都知道，工装量具的制造精度相对比较高，要想保证产品质量和尺寸稳定可控性，必须在保证工装量具的合格下才能实现。我分厂在加工小批量某检具时，有一零件要求同轴度0．01mm，上端为钢球SФ7．1438mm，下端为普通轴，如图1所示。     

用于齿轮箱轴承套同轴度加工的工装

轴承套是170柴油机齿轮箱里非常重要的一个高精度零件，它的壁厚很薄，只有4mm厚，内外圆同轴度要求≤φ0．015mm。精度要求高，加工难度大。     

一种专用的同轴度测具的设计与应用

一种壳体内孔同轴度比较关键,由于测量与定位距离相对较长,常规的同轴度量规不能准确判断与控制是否合格。改进测量结构,设计专用的对比测具,利用杠杆原理进行同轴度测量,可以实现准确、快速、方便的测量。     

同轴度检具结构的改进

１ 前 言 如图１所示，设计要求两轴承室 与 同轴度误差值不大于队０．０４ｍｍ，笔者曾按传统方法设计了一种活动式同轴度检具，具体结构及关键尺寸如图２。结果在制造中，同轴度检具各关键尺寸均屡屡超差，最后只得把制造公差放宽至磨损极限尺寸。然而检具在实际使用时，却很     

镗具中导向孔同轴度标注基准的选择

采用镗具加工,孔或孔系的精度除了单面单导向布置形式的镗具外,都是依靠镗具导向孔的导向来保证的。镗具中导向孔的作用是通过镗杆引导刀具在正确位置、沿正确方向进给。     

以孔定位保证工件同轴度的新型结构

本文以加工气缸盖气门密封座圈为例，介绍以孔和全浮动定位的一种结构。     

谈单金属片耳窝处的同轴度及其同轴度量规的设计

同轴度公差是位置公差中定位的一个项目。它分为点的同轴度公差和轴线的同轴度公差,轴线的同轴度公差常用于轴类零件和台阶孔零件中。但同轴度也可用于非全形孔的零件中,这种类型的零件用同轴度量规来控制偏移可以获得很好的效果。下面举例谈谈非全形孔的同轴度及其同轴度量规的设计。     

谈最大实体要求和导柱的同轴度量规的设计

为了解释尺寸公差与形位公差的关系,GB/T 4249—1996《公差原则》规定了独立原则和相关要求。相关要求分为包容要求、最大实体要求和最小实体要求。包容要求和最大实体要求是产品设计和生产中常用的两种要求。下面谈谈对最大实体要求的理解和应用。 图1是导柱零件的略图。由图看出:φ16S7的轴线对φ11f8的轴线的同轴度公差为φ0.1 M,即φ16S7圆柱面的轴线在最大实体状态下必须位于直径为公差值φ0.1且与基准φ11f8的轴线同轴的圆柱面内,在最大实体状态下同轴度的公差带见图2。 图1 导柱零件略图 图2 被测要素在最大实体状态时同轴度…     

方便、快捷的同轴度检测器具

汽车轮毂轴管属于套筒类零件，其在机加过程中要求内孔与外圆的同轴度。并且内孔与外圆的同轴度要求也较高，在对产品同轴度检测上，由于工件较长、外形有台阶结构，所以在对同轴度的检测问题上存在难度且效率不高。我公司是轮毂轴管的专业生产厂家，图1所示我公司生产的某种轴管零件：     

细长空心轴同轴度超差的工艺改进

针对细长空心轴的精度超差问题,根据现有加工条件和生产实际状况,分析问题产生的原因,调整和优化主轴加工工艺,最终解决细长空心轴在加工中出现的弯曲变形问题,达到图纸设计标准。     

激光同轴送粉气固分离均分器的研制

为了在激光快速成形过程中获得较高的粉末利用率和有效改善同轴送粉的均匀性能,研制了一种新型的卸载载气和进行粉末均分的气固分离均分器。应用气固两相流理论对载气卸载和粉末均分过程中的粉末与载气流场进行了分析与仿真,并进行了送粉试验研究。结果表明,气固分离均分器可以良好地将载气卸载,减少载气对粉末流汇聚的干扰,分粉锥面将粉末流进行分割均分,且作为遮挡构件改善由于载气卸载造成的粉末浓度偏离,使得由同轴喷嘴喷射出的粉末流汇聚性能明显提高,有效地提高了粉末的利用率;建立了粉末流简化物理模型,所建模型对气固分离均分器的设计和性能优化具有一定参考价值。     

对称度量规的设计改进

电连接器制造行业中,壳体类零件两端孔内的槽和键几乎都有严格的对称度要求,如何有效地对其进行检测以确保加工质量是工艺技术人员面对的一大课题。笔者多年从事电连接器的工艺技术管理工作,生产装配线上多次出现因壳体内键、槽对称度超差导致插头、座不