混合融资的PPP 项目特许期计算方法研究

引导民营资本投入基础设施建设领域是我国改革固定资产投融资结构的一项重要举措,使得我国基础设施建设的融资模式由过去的单一国家投资改为多方共同投资的混合融资模式。因此,探索混合融资模式下的PPP 项目特许期如何计算的问题具有重要的现实意义。在对特许期的概念进行界定的基础上,根据财务管理理论提出了特许期计算方法。该方法可针对各方的不同投资比例,对在民营期内项目获得的收益,按预设分配比例进行分配的前提下,计算PPP 项目的特许期。通过对实际案例的分析,说明了计算方法的应用过程,验证了方法的可靠性与适用性,这对于解决混合融资模式下特许期的计算问题具有较大的参考价值。     

城市交通PPP项目特许运营价格影响因素分析

在利益相关者理论的基础上提出假设,通过文献梳理和案例分析筛选出城市交通PPP项目特许运营价格的36个影响因素,基于结构方程模型,采取问卷调查获取数据,应用SPSS22.0和AMOS22.0进行实证分析,得出其关键影响路径及其效应。在此基础上,从城市交通PPP项目价格制定与调整、特许运营价格调整与政府补贴相协调和降低宏观环境影响等方面提出建议。     

收费公路PPP项目投资与造价分析

为了有效扩大收费公路PPP项目整体效益,保障工程建设安全、质量与进度,缓解公路建设各方经济压力,需要做好收费公路PPP项目的投资与造价控制,以充分发挥PPP模式在收费公路领域运用的重要意义。基于此,结合PPP理念与收费公路PPP项目概述,深入研究收费公路PPP项目投资与造价控制现状,并结合现存问题提出相应解决对策,以有效控制收费公路PPP项目投资和造价。     

充电基础设施PPP项目特许期决策研究

PPP 模式逐渐应用于新能源汽车充电基础设施的建设和运营中。在项目的前期阶段,特许期是政府和项目公司决策的重要参数,特许期过短,社会资本方不能按期回收资金,造成投资积极性减退。特许期过长,项目社会资本获得过多的利润,增加用户的负担。本文通过分析充电基础设施 PPP 项目特许期影响因素及特征,建立了系统动力学模型,并利用该模型对实际案例进行了模拟分析确定特许期,并通过调整相关参数,模拟因素变化的影响,得到不同因素对充电基础设施 PPP项目特许期的重要程度,可以为政府部门和项目公司确定充电基础设施 PPP 项目提供决策参考。     

基于贝叶斯网络的HPPP基础设施项目特许期的分析方法研究

合理确定PPP项目的特许期一直是政府和社会投资者关注的核心问题,其中分析各种不确定因素如何对特许期产生影响又是解决这个问题的关键。为研究HPPP项目运营期中收支不确定因素及其关系对项目特许期时间跨度的影响,同时兼顾项目可行性评估标准的要求,将贝叶斯网络和净现值法相结合,提出了基于贝叶斯网络的HPPP项目特许期分析方法。在此基础上,对项目生命周期进行区间划分,并对最大概率组合进行折现分析,以确定HPPP项目特许期的可能区间范围。通过对实例验证了该方法的可行性,同时为指导实践工作提供了参考。     

基于系统动力学的城市轨道交通PPP项目特许期决策模型研究

城市轨道交通因其自身建设期长、造价高、不确定风险大等特点,使得其特许期的确定至关重要。通过文献阅读及前人经验对影响城市轨道交通 PPP 项目特许期因素进行识别,利用系统动力学软件,建立城市轨道交通 PPP 项目特许期模型,并对关键因素物业收入、年交通量、年运营成本和机动车数量进行敏感性分析,得到城市轨道交通 PPP 项目特许期的变动情况,确定不同影响因素对特许期的影响情况。研究结论可为城市轨道交通 PPP 项目特许期的制定提供参考。     

垃圾处理项目特许经营权招投标的思考

针对我国垃圾处理项目特许经营权招投标活动中出现的问题,本文提出规范招投标活动的办法,并就投标报价的合理性提出确定方案。     

采用模糊实物期权方法求解PPP项目特许期

特许期是 PPP 项目中的关键参数之一,能否对其合理确定直接影响着项目的成败。在实物期权方法基础上,对其中的不确定性参数进行模糊化,提出政府和社会资本分别确定投资回报率的左右极值,并以此为约束条件建立特许期决策模型,使特许期确定在一个范围之内。社会资本通过考虑项目未来发展的形势,确定悲观系数,运用加权平均法求得项目特许期。结合实际案例与传统净现值方法对比表明:项目中存在期权价值,社会资本对期权价值的考虑能更加准确确定项目特许期;同时运用模糊方法将参数的不确定性量化在一定范围之内,能够使社会资本决策更具柔性,并为政府决策提供参考。     

廉租住房PPP项目应用研究

针对目前我国廉租住房项目融资方式单一、融资渠道不畅的问题,本文将PPP模式引入廉租住房项目,并对其应用渠道、风险分配等相关问题进行了研究,以期解决其融资难的问题。     

PPP项目融资模式浅析

从 PPP 模式的不同定义入手,结合国外对 PPP 模式的分类及其在我国的研究应用总结出 PPP 模式在我国的分类情况,然后进一步探讨了 PPP 模式的内涵及其运作模式,再针对我国的实际情况分析了 PPP 模式在我国应用过程中应注意的问题。     

收费公路应用PPP模式的探讨--以悉尼穿城隧道为例

因PPP模式具有缓解政府财政资金压力,同时提高基础设施服务供给效率和质量的优势,在收费公路行业有巨大的施展空间。而在实践过程中,许多失败的PPP项目使政府和私人投资者受到经济损失,同时也降低了公众的利益。但是通过分析失败案例,寻找导致其失败的原因,可为后续项目提供借鉴。该文以悉尼穿城隧道（Cross City Tunnel）为例,分析其PPP模式失败的原因,并基于此,对收费公路项目如何正确使用PPP模式进行了探讨,给出相关参考建议。     

PPP模式在公租房项目建设中的应用

为有效解决城市“夹心层”人群住房问题,国家逐步加大公租房建设,但当前政府资金匮乏难以满足公租房建设资金需求.为此将公共基础设施建设中应用比较成熟的PPP模式引入到公租房建设中,并对PPP模式应用于公租房建设的适用性、运作模式及保障机制进行探讨.     

综合管廊PPP项目收费定价研究

目前,我国综合管廊项目的实施多采用PPP模式,但综合管廊的建设运营成本较高,而管廊建设费用分摊与运营收费的依据不够完善,阻碍了综合管廊项目的推广与发展。就综合管廊PPP项目收费定价问题,分析了综合管廊PPP项目成本和收益构成,梳理了国内各地方综合管廊项目收费定价标准,构建了综合管廊可用性服务费、运营维护服务费的财务模型以及入廊费、日常维护费和可行性缺口补助的参考模型,并建立相应的调价机制,为综合管廊PPP项目的投资决策和可持续运营提供参考依据。     

城市综合管廊 PPP 项目定价决策层级研究:基于 Grey-DEMATEL 模型

为解决综合管廊 PPP 项目不同决策主体之间的定价决策层级问题,运用定性分析方法从政府部门、社会资本、管线单位的角度对城市地下综合管廊 PPP 项目定价决策影响因素进行分析,筛选出 13 个关键影响因素,构建了城市地下综合管廊 PPP 项目定价决策影响因素指标体系;运用 Grey-DEMATEL 模型定量研究各参与主体对项目定价决策的影响程度;并以此为基础设计综合管廊 PPP 项目定价模型。通过武汉中心城的综合管廊 PPP 项目进行实证分析,验证模型的合理性,提出了城市地下综合管廊 PPP 项目定价与政府补偿决策建议。     

基于PPP 模式的公租房项目资金运作方式研究

为了推进民营企业加入到公租房建设中,以实现政府和企业双赢的目标,通过引入PPP 模式,就企业与政府合作采用PPP 模式进行公租房项目建设时,如何保证项目在运行过程中的净现金流量这一问题进行探究分析。通过案例研究的方法分析PPP 模式的可行性,并与目前企业参与公租房项目时常用的代建制进行对比,探讨在PPP 模式下的公租房项目的资金运作方式及其关键问题,为推动公租房建设提供建议。     

PPP 项目公司资本结构的影响因素分析

资本结构的选择关系着PPP 项目的最终成败,是项目融资的重要环节。PPP 项目公司有别于一般公司,专门分析其资本结构选择的影响因素尤为必要。通过理论分析、文献调研的方法对影响一般公司资本结构的因素进行梳理,对专家进行访谈,进一步识别出影响PPP 项目公司选择资本结构的因素。在此基础上进行问卷调研、数据分析,对影响因素的重要性进行排序,并将其与既有理论和研究做比较,从而识别出对PPP 项目公司资本结构选择格外重要的影响因素,结论可为 PPP 项目的投融资决策提供参考。     

基于系统动力学的充电基础设施PPP 项目充电定价研究

近年来,政府引入PPP 模式推动充电基础设施建设,但是由于项目组成复杂与收益能力不确定等问题,充电基础设施PPP 项目仍难以推广。从充电定价角度入手,分析充电基础设施PPP 项目充电定价的影响因素,运用系统动力学原理建立充电基础设施PPP 项目充电定价模型,并通过Vensim 软件进行仿真模拟,从项目投资收益角度和消费者效用角度对模拟结果进行了分析。进一步运用敏感性分析确定了影响充电定价的关键因素,结合我国充电基础设施建设情况提出了相应对策建议,为优化我国充电基础设施PPP 项目充电定价、推动充电基础设施PPP 项目发展提供决策参考。     

PPP项目的运作探索

简要介绍了PPP模式的特征、PPP项目的参与方及基本合同体系,针对PPP项目的运作难点,从重视项目前期调查、必须经过物有所值和财政承受能力论证、精心设计PPP项目运作流程三个方面,给出了相应的难点突破建议。     

基于主成分-Logistic 分析的甘肃省PPP 项目制约因素研究

基于甘肃省民营企业参与PPP项目意愿的各影响因子,以分布在甘肃省内不同市、县、区的162家不同规模、种类的民营企业为研究对象,并随机预留其中38家企业为预测对象。通过问卷调查与实地调研相结合的方式收集样本并确定评价体系,应用主成分-Logistic的分析方法,建立了甘肃省地方性民营企业参与PPP项目意愿的预测模型。通过模型的检测证明该模型对当地民营企业具有较高的普适性及其参与PPP项目意愿的精准预测性。此研究的目的是以预测结果入手,有针对性地制定出相关政策及应对措施,为促进本地区PPP项目的发展提供切实有效的参考依据和方法指导。