柴油机轴承盖螺栓断裂分析

柴油机发生多起轴承盖螺栓六角头与杆部过渡处断裂的故障,行驶里程为30000～70000 km.对故障件进行了断口分析、化学成分分析、力学性能检测、金相组织及硬度检验.结果表明,轴承盖螺栓属氢脆断裂.对库存件进行了氢含量检测,发现氢含量过高.提出了改进建议,取得了良好的效果.     

轴承盖冲压工艺分析及模具设计

通过对轴承盖零件冲压成形工艺进行了分析,介绍了零件的工艺参数的计算及设备的选择,同时介绍了模具结构及模具的工作过程,分析了零件引伸过程中产生拉裂现象的原因,并给出了解决措施,实现了该零件引伸的顺利进行,得出了垫旧报纸可以解决零件拉裂现象的方法。     

某汽车发动机齿轮室盖的夹具设计

齿轮室盖的形状结构复杂,一般为薄壁零件,加工精度及表面粗糙度要求都比较高,零件上的孔系及平面的加工精度将直接影响齿轮室的工作质量。因此,设计一套加工某汽车发动机齿轮室盖A面、φ9mm孔、φ10mm孔及φ68mm孔时的专用夹具。     

柴油机气缸体消失模铸造工艺的优化设计

从泡沫模样的制作、型砂的选用、造型工艺以及浇注系统的设计诸方面阐述了直列四缸柴油发动机气缸体消失模工艺的优化设计。     

发动机齿轮室盖液压自动夹具设计

齿轮室盖零件是典型的形状复杂、加工部位众多、形位精度要求高的铝合金薄壁箱壳类零件,其数控加工工艺及工装设计是复杂薄壁箱壳类零件数控加工的典型案例。通过对某型号发动机齿轮室盖零件结构与尺寸精度要求的分析,编制符合企业加工能力和要求的数控加工工艺路线。针对薄壁装夹刚性差、加工部位多与走刀路径干涉问题,合理选择装夹点位置,布置浮动支撑,设计相应液压自动夹具。该套数控加工工艺及工装已应用于实践,为其他同类型零件加工提供借鉴。     

柴油机缸体铸造工艺设计及质量控制

介绍了一种新型发动机缸体结构及技术要求,并详细介绍了生产工艺:采用KW水平分型静压铸造生产线,组芯造型工艺,中注、半开放式浇注系统,在集渣包底部设置陶瓷过滤片进行挡渣,设置砂芯及型腔排气系统,主体芯通过二次射砂的锁芯工艺;采用10 t/h的一拖二中频感应电炉熔炼,提高铁液的CE,低C高Si,同时采用Cr、Cu、Sn进行低合金化处理,尽量将Ti、P等有害元素控制在最低,适当提升w(S)量,采用炉前孕育+随流孕育。针对生产中出现的各种缺陷进行详细分析并采取相应防止措施,使油腔芯变形、气孔、砂眼、夹砂、缸孔夹杂等缺陷逐一消除。     

冷芯盒工艺在单缸柴油机机体铸造上的应用

在单缸柴油机机体生产中采用冷芯盒制芯工艺,分析了冷芯盒工艺的关键,以及生产中常见的铸件缺陷及防止方法,并将其与合脂砂工艺的成本进行了对比。     

薄壁筒形件旋压工艺及工装设计

通过对薄壁筒形件加工工艺进行分析,介绍了旋压加工的工艺计算,旋压工艺参数的确定及工装设计,同时分析了生产中出现的问题,提出了解决措施,保证了该零件的顺利成形。     

基于Solid Edge V17的轴承盖级进模设计

Solid Edge软件系统功能强大,应用广泛,在模具设计和制造行业具有很大的优势。主要叙述了基于Solid Edge V17平台实现轴承盖级进模三维设计的过程。     

一种柴油机气缸套离心铸造工艺改进

一种柴油机气缸套毛坯采用离心铸造工艺生产,"翅膀"型法兰由机加工完成,原工艺存在单件毛坯原材料消耗高,整体生产效率低等问题.通过改进生产气缸套毛坯的金属型本体及与其配合使用的端板结构,使得"翅膀"形法兰结构气缸套一次浇铸成形,减少了毛坯局部加工余量和部分加工工序,从而有效减少了原材料浪费,降低生产成本,提高生产效率.     

柴油机气缸体的消失模铸造工艺

介绍了用消失模铸造工艺生产直列四缸柴油发动机气缸体的工艺过程.包括泡沫模样的制作、模具的设计、泡沫模样的组装、型砂的选择及造型、浇注系统的设计等几个方面.与传统的普通砂型铸造相比,其铸件单体重量减轻约10％,铸件重量精度达到MT7级,铸件尺寸精度达到CT8级.