板料厚度对1060铝板渐进成形外缘翻边变形的影响

为了研究不同板料厚度的1060铝板在单道次渐进成形外缘翻边过程中的成形规律，基于DYNAFORM有限元分析平台建立了1060铝板数控渐进成形外缘翻边模型，通过数值模拟与实验相结合的研究方法对加工过程进行了分析，研究了5种板料厚度下不同翻边直径所对应的临界翻边直径和翻边高度，结果表明：在一定范围内，成形性能随着板料厚度的增大越来越好，越不容易出现褶皱等成形缺陷。对于特定厚度的1060铝板，其外缘临界翻边直径d_m临界与翻边直径d_m的数值近似呈线性变化，可将其拟合为参数方程。最后通过实验验证证明了模拟结果的准确性与可信性。     

热轧酸洗板QStE340TM的生产工艺及组织性能

热轧酸洗板QStE340TM属于冷成形用高屈服强度汽车结构钢。本钢热轧酸洗板QStE340TM综合运用铌、钛复合微合金化,热轧控轧控冷工艺,合适的拉矫延伸率、酸温、酸值及酸洗工艺段速度等手段,获得了表面粗糙度范围1.1～1.3μm、显微组织细小均匀、晶粒度12.6～13.0级的成品带钢。其拉伸性能良好,钢卷头中尾及边中边性能差异较小,屈服强度差值不超过18 MPa,抗拉强度差值不超过15 MPa,三个方向性能差异较小,屈服强度差值不超过25 MPa,抗拉强度差值不超过16 MPa,冷弯性能及翻遍成型能力优良,扩孔率达到76.78%的良好水平。     

几何参数对曲面翻边成形的影响

对翻边成形工艺从理论角度进行了重新组合和分类,归纳总结得到9种翻边类型,基本涵盖了实际生产中经常见到的各种翻边形式,对9种翻边类零件进行建模并定义其关键的几何参数,通过对变形区的应变分析,得到影响翻边成形性能的几个主要因素。对每一种翻边类型,通过数值模拟,研究零件弯曲曲率半径R1、翻边曲率半径R2对翻边成形后变形区边缘绝对值最大切向应变εθmax的影响规律,通过实验对模拟结果进行验证。文中得到的规律可以对零件及模具的设计提供参考。     

汽车车顶天窗翻边回弹变形控制及影响因素研究

根据汽车车顶天窗翻边成形过程中出现的回弹缺陷,建立天窗翻边模型.通过理论分析和FEM模拟分析了模型应力应变分布特征及翻边回弹的影响因素.采用有限元法研究天窗翻边的回弹,进一步分析了模具几何参数和工艺参数对回弹量的影响,提出了汽车车顶天窗翻边回弹的控制措施.为汽车车顶天窗模具设计提供理论依据.     

微型车轮辐零件翻边成形的工艺改进

汽车轮辐零件的制作是一个多工步冲压成形过程,在最后一道工序圆孔翻边时经常出现开裂。利用仿真软件对汽车轮辐零件的成形过程进行有限元模拟分析,讨论了圆孔翻边系数、材料参数和成形工艺对翻边成形的影响。结果表明,材料屈服强度的增加对翻边开裂有很大影响。通过改进翻边工艺,使轮辐零件圆孔翻边开裂缺陷得到控制,开裂率降低到0.1‰,获得了较好的产品质量。     

面向产品设计的铝合金件翻边成形——评《锻压与冲压技术》

铝合金材料具有强度高、密度小、耐腐蚀性能强等优点,被广泛应用.因铝合金与钢板的性能具有较大的差异,在进行大量使用时需要考虑到产品设计以及制造工艺的问题.翻边回弹是冲压件的一大问题,铝合金材料的弹性模量是钢板的三分之一,相同的冲压工艺下,铝合金的回弹要比钢板大.铝合金在翻边成形过程中也存在较为复杂的板料流动以及变形行为,...     

汽车前翼子板棱线翘曲变形及其控制策略分析

翻边是汽车覆盖件成形的重要工艺之一,对成形零件的回弹具有较大影响.从理论上分析了翻边的变形机理及翻边回弹的原因.以汽车翼子板为例,提取翻边模型,采用有限元法研究了翼子板与前盖配合棱线的回弹,通过与实测值比较发现,结果基本一致,证明了有限元模型的有效性.基于此,进一步分析了模具几何参数和工艺参数对回弹量的影响,为翼子板模具设计提供理论依据.     

飞机凸翻边零件橡皮成形起皱控制方法研究

针对飞机凸翻边零件橡皮成形的起皱问题,利用PAMSTAMP2G软件对凸翻边零件的橡皮成形进行了有限元数值模拟研究。分析了摩擦系数、加载速率以及橡皮硬度对起皱的影响,得到不同的模拟结果及成形参数。采取增加侧压块的方法,通过一系列的正交模拟得出了侧压块的外形设计的参数依据。综合试验和模拟的结果,表明侧压块方法对起皱控制是可行的。     

1060铝板单道次渐进成形圆孔翻边临界翻边参数的数值模拟研究

利用DYNAFORM软件构建有限元模型,对1060铝板单道次渐进成形圆孔翻边进行了研究,分析了预制孔径大小对壁厚分布规律的影响。结果表明:预制孔径过小会导致翻边出现中部减薄区;增大预制孔径,壁厚呈线性变化区和均匀分布区,中部减薄现象消除;预制孔径较大时,翻边壁厚线性分布。探究了在5种板料厚度下,不同翻边孔径对应的临界预制孔径,以及临界预制孔径对应的翻边高度,并将翻边孔径和临界预制孔径以及临界预制孔径和翻边高度之间的关系拟合成参数化方程。发现增加板料厚度,临界预制孔径减小,翻边件的成形极限增大。     

矩形孔翻边的研究

对钢板矩形孔翻边工艺生产中存在的问题进行分析,提出改进措施,创新工艺技术,提高了钢板翻边质量并提高了劳动效率,有利于促进钢板矩形孔翻边的广泛应用。     

汽车覆盖件翻边成形切边线优化设计及算例研究

主要研究了汽车覆盖件翻边成形工艺的切边线优化设计,提出了一种基于误差修正的预示翻边切边线的迭代算法,基于LS-DYNA的仿真模拟,根据模拟结果轮廓与目标轮廓间的形状误差来不断优化毛坯形状,对于复杂的汽车覆盖件翻边零件,一至两次的迭代优化后即可得到精确的切边线形状。在程序中实现了LS-DYNA求解器的自动调用,大大提高了切边线的优化效率。最后通过2个汽车覆盖件翻边成形的算例研究证明了该方法的有效性,为汽车覆盖件拉深模和切边模同步开发提供了切实可行的技术手段。     

橡皮成形数值模拟回弹预测精度的影响因素

基于有限元数值模拟的工艺分析方法提高橡皮囊液压成形工艺的零件质量,回弹预测的精度,是直弯边橡皮成形数值模拟的关键。文章以有限元软件PAM-STAMP 2G为平台,针对铝合金板2B06-W30min的直弯边橡皮成形工艺,建立成形与回弹过程的数值模型,研究影响数值模拟回弹预测精度的关键因素,如单元积分类型、网格尺寸、厚向积分方案,以及板料厚度波动等对回弹量的影响规律。通过有限元数值模拟结果与实验测量结果对比,分析数值模拟中回弹预测精度的影响规律,提出了数值模型的改进方法。提高数值模拟成形精度,需要精确控制模拟过程的关键环节,力求在每个环节减小误差累积。该文对实际生产具有指导意义。     

圆管内翻边成形的数值模拟及参数优化

以摩托车减震器一翻边成形部件为研究对象,建立圆管内翻边的有限元模型,利用数值模拟方法,分析翻边过程中应力、应变和冲击力的变化。该部件在翻边过后,圆管端缘存在由于变形堆积而起皱的缺陷,针对该缺陷选取圆管不同的结构参数以及凸模的外形,建立不同工况下的有限元模型并对比分析翻边结果。结果表明,当圆管壁厚减小值d取0. 25 mm、凸模角度θ为75°时,翻边后的圆管端缘起皱情况得到较好改善,凸模冲击力降低。最后,根据参数化分析结果确定凸模上移余量在0~0. 03 mm范围内时,损耗比可控制在5%以下。     

升降器外壳冲压工艺设计

传统升降器外壳冲压工艺存在冲压工序多,制造成本高等缺点,为了克服这些缺点,分析了汽车车门某外壳件冲压工艺,研究比较了5种工艺方案.根据翻边工艺计算翻边系数K,计算分析拉深次数.提出升降器外壳件新冲压工艺设计,采用新工艺,取得了良好效果.     

锥形冲头翻边变形应力场的数值仿真

利用ABAQUS商用软件,对锥形冲头翻边变形过程的等效应力场进行了数值仿真,并与柱形冲头的翻边变形仿真进行了对比。验证了一般规律,也发现了新规律,即两者的应力场形状相同,底部圆角处等效应力在变形第1阶段最大,孔口边缘处等效应力最大出现在变形第3阶段,第4阶段(变形终了时)锥形冲头翻边的等效应力比柱形冲头翻边时下降更大。为锥形、球形、抛物线形冲头的翻边能减少翻边力、降低极限翻边系数的实践与理论认识,提供了一种解释与定量数据。     

管壁异形渐进翻孔及其变形特征分析

结合数值模拟和物理实验,实现了圆管、方管管坯上不同孔形、不同翻孔方向的管壁异形渐进翻孔成形.通过模拟验证了圆管管壁异形渐进翻孔成形过程的受力情况与方管翻孔时不同,各个部分的成形力大小大致相同;在方管中有:圆弧端成形力>过渡端成形力>直壁端成形力的关系.研究发现,破裂、金属堆积、划痕严重、底端凸起等是渐进翻孔可能出现的缺...     

汽车踏板横梁翻边过程中的回弹预测

以汽车踏板横梁为研究对象,结合数值模拟技术与GRNN神经网络对零件翻边过程中的回弹情况进行预测。首先采用Autoform对踏板横梁翻边过程进行模拟,并与相同参数下实际零件回弹角进行对比,验证模拟结果的准确性和可替代性。再通过设计正交试验获取不同参数组合下各检测点的回弹角数据作为样本数据,并在MATLAB中对GRNN神经网络进行训练。为保证预测精度,设置多组光滑因子进行训练,发现光滑因子为0.1时,网络具有最优的逼近性能和预测性能,并作为最终网络模型进行检验。通过预测结果与真实结果进行对比,发现预测误差最大为4.3%,满足生产要求。研究表明,GRNN神经网络对板料翻边回弹预测既具有较高效率,又具有较高的精度。     

外缘外曲翻边时的应力应变分析

本文通过对外缘外曲翻边应力应变状态的分析 ,考虑应变硬化和材料各向异性 ,对于满足P Ludwik应力应变硬化关系式的刚塑性硬化材料 ,推出了变形区外边缘的周向应力应变计算公式 ,以及翻边过程中变形区外边缘长的计算公式。通过和数值模拟结果比较发现 ,数值模拟的结果和按本文公式计算得到的结果较接近。     

外缘内曲翻边时的应力应变分析

通过对外缘内曲翻边应力应变状态的分析，考虑应变硬化和材料的各向异性，对于满足P．Ludwik应力应变硬化关系式的刚塑性硬化材料，推出了变形区外边缘的周向应力应变计算公式，以及翻边过程中变形区外边缘的长度计算公式。按这些公式计算得到的结果与数值模拟的结果接近。