球铁飞轮的铸造缩松及防止措施

飞轮是柴油机厂的主要零件,要求材质为QT50—5,化学成份见表1,金相组织和机械性能见表2,机械加工后铸件表面无缩松。缩孔及黑斑缺陷。图1是我厂生产飞轮的铸造工     

均衡凝固技术在球铁前桥支架件上的应用

改传统侧冒口补缩工艺为均衡凝固飞边浇冒口球铁件工艺，铸件成品率从85％提高到95％，工艺出品率从65％提高到85％。     

化学成分对球铁淬透性的影响

在使用条件上下,为了保证球墨铸铁件具有较高的可靠性与耐用性,都进行淬火(表面淬火和整体淬火).在这种情况下,为了获得所要求的铸铁组织与性能,研究铸铁的淬透性有很大意义.     

球铁件转动环铸造工艺方案的比较

比较五种冒口工艺方案,采用边暗冒口工艺生产球铁件转动环,提高了铸件质量和经济效益。     

球铁弯管的铸造工艺

我厂生产薄壁、高韧性、大外径各种球铁弯管的经验是严格控制铁水成分,要求铁水中S≤0.065%,P≤0.07%,Mn≤0.4%;浇注温度高于1340℃,浇注速度快而平稳;采用特殊骨架固定砂芯,解决了砂芯漂浮问题。     

大型球铁泵体的工艺改进

0前言我厂是水泵生产的专业厂。荷兰立式中开泵是我厂的出口产品。该泵泵体铸件重680kg,材质为QT500－7。在试制初期,该泵体法兰盘及其与泵体连接的厚大处往往出现缩孔和夹渣。经过分析,找出了原因,提出了解决办法。1产生缺陷的原因11冲天炉铁液温度低,是造成铸件夹渣、缩孔的重要原因,必须首先解决。12浇冒口系统开设位置不合理。原工艺为一型两件,浇注系统采用随两泵体中间连体大芯头形状,开设在上型。这样做容易使渣子随铁液混入型腔,造成夹渣。冒口采用了侧暗冒口,补缩效果不佳,致使法兰盘边缘出现了缩孔。13球铁铁液碳当量…     

超大断面球铁型材铸造工艺

介绍了用金属型并采取一系列工艺措施生产断面尺寸大于450mm×450mm的超大断面型材,达到了技术条件的要求。     

柴油机耐压球铁件的铸造工艺优化

柴油机的上壳体铸件用QT600—3球铁铸造，工作压力高达35MPa。不允许有缩松缺陷。为此对两种工艺进行了对比：(1)内孔不铸出，厚大端朝上，顶部设大尺寸冷冒口，结果中心部位生产缩松和晶粒粗大。(2)大端朝下，内孔设内冷铁，顶部冒口有内浇道与直浇道连接，缩松和晶粒粗大问题得到解决。     

用同一种铁液生产铸态珠光体/铁素体球铁件

1　铸态铁素体球铁的获得根据合金元素在球铁中的作用[1] 及影响 ,当球铁化学成分w为 :2 .0 %～ 2 .6 %Si;Mn <0 .4 % ,不含Cu、Sb时 ,铁素体化倾向加大。生产中控制化学成分w为 :3.7%～ 3.85 %C ;2 .2 %～ 2 .8%Si;0 .3%～0 .5 %Mn ,P <0 .1% ,S <0 .0 2 5 % ,0 .0 2 0 %～0 .0 4 0 %RE残 ,0 .0 2 5 %～ 0 .0 4 5 %Mg。采取“包外瞬时孕育” ,选用铁素体化的孕育剂 ,对铁液进行处理 ,在冲天炉出铁液时 ,加入一定量的FeSi75进行初次孕育 ,增强孕育效果。对于 30～ 80 0kg的铸件 ,随铸型冷却 5h以后 ,在 36 0～ 4 2 0℃开箱 ,保证铸件…