用于汽车网络的LIN和CAN收发器及其EMI／ESD保护器件

安森美半导体推出局域互联网(LIN）收发器、控制器区域网(CAN)收发器和用于LIN／CAN收发器的。EMI／ESD保护电路。NCV7380、NCV7382和NC：V7361 LIN收发器以及NCV7356单线CAN收发器的设计符合行业标准，提供ESD性能。     

基于超低电容技术的ESD保护器件

ESD7L5．0D和NUP4212能够将15kV的输入ESD波形在数纳秒内钳位至低于7V,确保对ESD敏感的IC提供最高水平的保护。诸如聚合物和陶瓷压敏电阻等其他低电容片外ESD保护技术也提供低电容,但它们的ESD钳位电压远高于ESD7L5．0D和NUP4212。     

GE GMR90-70系统的优化

ESD系统自身的硬件设备或软件程序存在缺陷,会导致ESD系统误触发联锁动作,导致工艺装置异常停车。本文详细介绍了GE公司的90-70系统在应用中进行的优化及整改。     

基于AT91RM9200的CAN智能节点设计

在此提出一种基于AT91RM9200处理器,并以MCP2510为CAN控制器的智能节点设计方案。首先描述CAN智能节点硬件的设计原理并给出了选用的主要芯片的型号;接着详细描述CAN智能节点软件设计流程;最后说明CAN智能节点软、硬件的调试方法。目前已完成CAN智能节点硬件和软件的设计及调试,并成功移植到VxWorks5．5操作系统上运行,证明了该设计方案正确可行。     

栅控二极管ESD工艺优化方法研究

为解决通过更改器件设计来提升电路抗静电放电（ESD）能力时成本高的问题,从栅控二极管的工艺出发,研究CAN总线电路抗ESD能力提升方法。通过TCAD仿真,评估了沟道掺杂对于栅控二极管抗ESD能力的影响,发现调整ESD离子注入工艺可以优化栅控二极管导通电阻,提高ESD保护窗口内的泄流能力,将电路抗ESD能力从2 000 V提高到3 000 V,为电路级芯片的失效问题提供了一种解决方案。     

基于ARM Cortex-M3的CAN总线的研究

采用NXP公司的Cortex-M3处理器作为CAN总线的发送端,并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作为CAN总线的接收端测试数据的传输。重点介绍阐述了系统硬件和软件的设计方法。系统可靠地实现了CAN通信。     

基于C8051F040的CAN总线智能节点的设计

CAN总线现在已被公认为是最有前途的现场总线之一。Cygnal公司的片上系统(SoC)级单片机C8051F040功能强大,代表了目前8位单片机控制系统的发展方向。详细介绍了基于C8051F040的CAN总线智能节点的硬件和软件设计,给出了详细的硬件原理图和软件流程,并提供了部分源代码。所给的硬件和软件设计方案已经全部通过了验证。     

MCP2515在ARM7的CAN口扩展中的应用

ARM7嵌入式平台采用ATMEL公司的AT91SAM7X256芯片,它内部只集成了一个CAN总线控制器。本文介绍了一种新型的CAN通信控制器MCP2515,给出其在ARM7平台的CAN总线扩展中的应用实例。硬件设计给出了电路原理图,软件设计给出了测试程序主要代码。具有两路CAN的ARM7平台可用于卫星故障复现嵌入式硬件系统中。     

基于单片机和CAN总线的电梯控制设计

本文以两个51单片机、CPLD技术、CAN通信控制器SJA1000设计了基于CAN技术的电梯主控制器,以优化系统结构、合理分配任务和提高系统的可靠性为目的,详细阐述了电梯控制系统主控器的硬件电路设计原理和软件流程。硬件电路具有高速的数据处理能力、模块化的软件设计,方便地提供了系统的维护和修改功能,成功完成了电梯控制系统的主控制器设计。     

安森美推出用于汽车网络的LIN和CAN收发器及其EMI／ESD保护器件

安森美半导体日前推出首个局域互联网(LIN)收发器、控制器区域网(CAN)收发器和用于LIN／CAN收发器的EMI／ESD保护电路。