矿用带式输送机减速器输入轴断裂分析及措施

为降低矿井带式输送机的减速器高速轴断裂故障率,通过对减速器伸出轴渗漏油原因分析,提出了优化减速器通气罩伸出轴密封结构设计及措施,实践运行验证效果良好,改善了伸出轴渗漏油情况,保障带式输送机减速器的稳定运行,达到延长减速器使用寿命、降低设备故障率。     

提高减速器橡胶密封圈密封性能的方法

分析了减速器橡胶密封圈漏油的主要原因,并提出相应的改进方法,以提高减速器的密封性能。     

减速机的磁力机械密封治漏

通过减速器等转动设备密封结构及密封效果的对比,结合磁力机械密封应用状况,介绍了磁力密封的结构,良好的密封效果及推广应用前景.     

减速器伸出轴泄漏问题的解决方案研究

减速器是冶金、矿山机械的常用设备，但其伸出轴（动密封）经常出现润滑油渗漏问题未能引起制造厂家的重视，给使用单位造成了很大的损失。本文对此问题进行了分析，对减速器传统的密封方式进行改造，改善了减速器的漏油现象。     

起重机驱动桥轮边减速器漏油原因分析及改进措施

正起重机驱动桥轮边减速器漏油会造成其润滑不良,甚至导致轮毂发热和打齿,直接影响整机使用。提高轮边减速器相关零部件的加工精度,虽有助于减少其漏油,但需要投入高精度设备,所需成本较高。本文以某型汽车起重机驱动桥轮边减速器为例,从轮边减速器结构、加工和装配过程3方面进行分析,并依据分析结果对轮边减速器结构进行了改进,使其获得了理想的密封效果。     

减速器漏油原因及处理方法

减速器动、静密封是消除漏油的关键 ,也是治漏工作的难点 ,现根据我车间近两年治漏经验 ,分析减速器漏油原因及治理方法。1　减速器机壳的结合面漏油结合面加工较粗糙精度不够 ,或在组装、修理时 ,因操作造成的结合面端盖或端盖孔等密封处有碰伤或杂物 ,或不注意螺栓的紧固顺序而出现超限缝隙造成渗漏。处理办法 :清洗、检查、修整减速器机壳的结合面 ,然后将密封胶均匀地涂在结合面上 (只涂一面 ) ,加密封垫 ,扣好上盖后打入定位销 ,最后用螺栓按顺序紧固。2　窥视孔盖漏油密封垫老化变形或严重磨损 ,无密封垫或缺少紧固螺栓均会失去密封效…     

半流体润滑脂在起重机减速器中的应用

本文论述起重机械减速器的工作特点,推荐在这类减速器中采用一种兼有润滑与密封双重作用的新型润滑材料——半流体润滑脂。介绍了一些应用实例与效益。     

国内外硬齿面齿轮减速器的发展及对比

通过对国外几家公司的减速器的分析,并将其与国产减速器进行比较,说明目前该产品在世界领域内的发展趋势,提出了国产减速器在技术性能上的不足,以及需要改进的方面。     

浅谈减带器组合密封防漏

我国近几年来，减速器技术水平发展很快，无论在材料选用及材料处理，减带器的工，承载能力、精度等都有飞速发展，但美中不足是各厂家生产的减带器都有不同程度的漏油，对起重机本身及是环境造成污染，减少减速器寿命，本文根据目前国内具备的现有条件，经过多次工业实验，采用油封、回油路、密封胶组合密封、工艺简单，取得了较理想的密封防漏效果。     

减速器涡轮钻具机械密封磨损特性的分析

减速器涡轮钻具是随着国内近几年钻井技术发展的基础上不断进步和提高,它在不断的满足钻井的高效率、低成本.要实现减速器涡轮钻具的长寿命,关键之一设法延长机械密封的耐磨寿命,掌握磨损规律对创造抗磨技术具有巨大的技术经济价值.     

煤矿刮板输送机用行星减速器输出端密封应用分析

根据刮板输送机用行星齿轮减速器输出端密封元件工作原理和受力等分析造成其密封失效的主要因素,并提出了解决减速器输出端漏油的一些建议。     

抽油机减速器轴密封装置的改进

针对减速器渗漏油情况,将减速器轴的原机械密封改进为可调式且便于更换的弹性密封,通过可调式密封压盖使其产生弹性变形,使轴与该装置形成压力接触密封。弹性密封发生磨损时,聚氨酯密封环通过释放能量自动补偿磨损间隙。当磨损达到极限时,可通过调整固定螺栓恢复接触压力,提高轴承盖的工作寿命,为抽油机减速器长期运转不渗油、漏油提供新的技术和措施。     

一种新型卸压组合密封结构的设计

为了减少油的泄漏,延长轴承及齿轮的寿命,设计了一种新型卸压组合密封。首先讲述了原来密封结构存在的问题;接着介绍了新型卸压组合密封结构的特点,采用了该密封结构后,减速器可设计成三面放置;最后通过试验,证明该密封结构的有效性。     

一种新型井下减速器的研制

针对石油井下减速器受径向尺寸限制难以设计的现状,比较了几种减速器设计方案的优劣,设计了一种与现有并下动力钻具配合使用的NN型闭式少齿差外齿输出减速器,采用由油润滑的两级少齿差齿轮副传动,将井下涡轮的高转速、小扭矩的旋转运动,变换成钻头上的低转速大扭矩的旋转运动。轮齿弯曲强度和接触强度增强,能满足井下机械重载运行的需要。该减速器具有结构紧凑、运行平稳、承载能力强、减震性能好、密封性能与传动效率好、使用寿命长的优点。     

车桥主减速器密封结构的改进

本文叙述了一种汽车车桥主减速器密封结构的改进,在其他类似结构中也同样适用。     

低矮型掘进机装载驱动装置的应用与改进

结合低矮型掘进机的布置要求,采用减速器驱动方案设计的薄型铲板,以满足尺寸分配要求.针对减速器在使用中的问题,改用浮动密封加迷宫结构作为输出轴的端面密封,并改进减速器各轴的支撑方式来提高浮封的使用寿命,改善密封效果;而选用紧凑型液压马达直接驱动转盘的方式来互换减速器,其故障点少,结构简单,成本低,有较好的经济效益.     

减速器输出(入)轴漏油的治理

火力发电厂燃料运输系统及锅炉制粉系统中使用的减速器，输出(入)轴与端盖的配合属于动配合，润滑油很容易从配合面渗出，形成渗漏。普通减速器的输出(入)轴与端盖普遍采用迷宫式非接触密封，即在端盖内设计回油槽，如图1所示。有的减速器在端盖上设计骨架油封来密封润滑油。密封效果都比较差。     

减速器出轴密封装置的改进设计

分析总结了GB9877.1-88《内包骨架旋转轴唇形密封圈》、JB／ZQ4245-86《油沟式密封槽》的密封特点和国家对机械产品的环保要求，针对某型减速器的出轴密封装置进行了CAD优化改进设计。     

浮动密封在减速器上的应用

目前我厂刮板机和皮带机用减速器上的密封形式通常采用带有骨架的唇形密封圈(骨架油封)结构。这种密封结构在有大量煤粉、泥砂的煤矿井下使用有较大的弊端,特别是在减速器输出轴和盲轴部位,因位于采煤工作面内,工作环境相当恶劣,     

基于FTA的石墨密封组件可靠性分析

针对某系列直升机航空发动机主减速器中使用的一种新型石墨密封组件,从密封组件结构入手,采用FTA分析法,绘制了故障树,对其进行了可靠性分析,以提高石墨密封组件的可靠性。