HQ590DB超低碳贝氏体钢中厚板的研制

采用 18 0t转炉 RH LF(Ca处理 ) 连铸坯 (mm) :2 30 (30 0 )× 16 5 0× 6 0 0 0 4 30 0轧机控轧控冷工艺试制了HQ5 90DB超低碳贝氏体钢 (% ) :0 0 5C ,1 5Mn ,0 0 4Nb ,0 0 2Ti,≤ 0 0 0 0 2B的 30～ 4 0mm中板。连铸坯的 [H]1 7× 10 - 6 ,[O]2 1× 10 - 6 ,[N]2 9× 10 - 6 。终轧温度 80 0～ 85 0℃ ,控制终冷温度 5 90～ 6 30℃ ,获得铁素体 板条状贝氏体组织 ,钢板抗拉强度σb6 5 0～ 6 90MPa ,屈服强度σ0 .2 4 90～ 5 90MPa ,延伸率δ52 0 % ,并具有良好的成形性能。     

炼油热壁加氢反应器用超纯净焊材用钢

因反应器在 32 0～ 5 5 0℃ ,14～ 2 2MPa和加氢条件下使用 ,炼油厂热壁加氢反应器筒体焊缝材料3Cr 1Mo 0 .2 5V ,2 .2 5Cr 1Mo V ,9Cr 1Mo等钢均要求高的纯净度 :P≤ 0 .0 0 3% ,S≤ 0 .0 0 3% ,H≤ 2× 10 - 6 ,O≤ 30×10 - 6 ,N≤ 80× 10 - 6 ,回火脆化敏感系数J =(Si+Mn) (P +Sn)× 10 4 ≤ 10 0 % ,X =(10P +5Sb +4Sn +As)× 10 - 2 ≤15× 10 - 6 。讨论了超纯净度焊材用钢生产工艺和研发的可行性。     

高压气瓶用钢34Mn2V连铸坯的生产实践

包钢采用 80t转炉 ,83tLF(VD) ,4流弧形连铸机生产断面为 (mm) :2 80× 32 5、2 80× 380、319×4 10高压气瓶用钢 34Mn2V连铸坯 ,LF(VD)后的平均成分为 (% ) :0 34C ,0 2 5Si,1 5 9Mn ,0 0 15P ,0 0 0 4S ,0 10V ,LF(VD)脱硫率为 84 6 2 % ,钢中氢含量为 (0 94～ 1 15 )× 10 -6。叙述了转炉 ,LF(VD) ,连铸的操作实践     

特殊钢信息

X0 4 5 0 1　首钢 80t转炉生产 2 0CrMnTiH齿轮钢首钢 3炼钢用 80t氧气顶吹转炉 LF 1 60mm× ( 1 60mm、2 0 0mm、2 4 5mm)连铸坯 半连轧机组生产直径≤ 5 6mm汽车用 2 0CrMnTiH齿轮钢。LF采用CaO SiO2 Al2 O3 精炼渣、底吹氩和喂丝工艺 ,连铸全保护浇注、结晶器电磁搅拌。所生产的2 0CrMnTiH钢平均S含量 0 0 0 7% ,P 0 0 1 1 % ,Cu0 0 1 4% ,铸坯中氧含量 ( 2 0～ 2 5 )× 1 0 -6,氮 ( 4 5～ 69)× 1 0 -6,氢 1 1 7× 1 0 -6。经检验该钢材J9和J15ΔHRC≤ 7,1 2热顶锻合格率 80 %。(崔京玉　陈　涛　陈京生　李本海 )X…     

高压锅炉管用12Cr1MoVG钢水平连铸圆管坯的试制

衡阳华菱钢管公司采用 30tEAF LF 水平连铸 (HCC)工艺试生产了高压锅炉用 12Cr1MoVG钢110～ 14 0mm圆管坯。生产结果表明 ,当钢中 (As +Sn)含量为 0 0 6 4 %时 ,管坯经 5 80℃ 5 0 0 0h时效后 ,室温冲击功由 130J降至 15J;当在炉料中配加 30 %优质生铁 ,钢中 (As +Sn)含量为 0 0 2 9%时 ,经 5 80℃ 6 0 0 0h时效后 ,室温冲击功为 185J ,满足标准要求。在冶炼时控制钢中 (As +Sn)≤ 0 0 30 % ,O≤ 4 0× 10 - 6 ,N≤ 90×10 - 6 ,P≤ 0 0 15 % ,S≤ 0 0 10 % ,各类夹杂物≤ 1级时 ,圆管坯各项性能均能达到标准和使用要求。     

新型高强度弹簧钢40Si2CrNi2MoV的研制

研制的高强韧性新型弹簧钢 4 0Si2CrNi2MoV(4 0T)的σb≥ 195 0MPa ,σ0 .2 ≥ 175 0MPa ,δ5≥ 9% ,ψ≥30 % ,AK～ 30J。该钢的抗弹减性均优于弹簧钢 6 0Si2CrVA。该钢适于制造高应力、大截面弹簧 ,用于制造铁路货车转向架弹簧时 ,设计应力 116 0MPa ,在弹簧疲劳试验中 ,平均应力为 6 4 7MPa ,应力幅值为平均应力的 0 4倍 ,最大应力 90 6MPa ,最小应力 388MPa ,循环周次达 2× 10 6次未发生断裂。     

0.11C-1.27Mn-0.02Nb-0.01Ti微合金钢连铸坯的高温脆化

在Gleeble 2 0 0 0试验机进行了Q345c hq微合金钢 (% ) :0 11C 1 2 7Mn 0 0 2 0P 0 0 0 7S 0 0 4Cu 0 0 2Nb 0 0 1Ti的连铸坯在 6 0 0～ 10 5 0℃、应变速率 5× 10 - 1 s至 5× 10 - 3 s下的高温拉伸试验。结果表明 ,应变速率为 5 0× 10 - 1 s时 ,Q345c hq钢的脆化温度为 70 0℃左右 ,当应变速率降低到 5 0× 10 - 3 s时 ,钢的脆化温度范围扩大到 6 0 0～ 90 0℃。显微组织分析得出 ,70 0℃时在γ晶界形成网状薄膜先共析铁素体 ,成为裂纹源 ,是脆化的主要原因。避免在 6 0 0～ 90 0℃脆化温度区矫直是防止该钢连铸坯产生裂纹的关键措施     

Nb-Ti微合金钢力学性能的预报模型

根据Nb Ti高强度低合金钢 (0 0 8%～ 0 11%C ,0 0 1%～ 0 0 4 %Nb ,0 0 1%～ 0 2 3%Ti)板材实际生产数据 ,采用多元逐步线性回归 ,得出钢板屈服强度σs(MPa)和抗拉强度σb(MPa)的数学模型 :σs=2 94 0 1Wc+74 7 89WNb+10 2 1 0 9WTi- 0 17Tc+5 95 99;σb=135 6 73WNb+136 1 39WTi- 0 0 1b - 1 6 9h +44 2 4 3(Wc,WNb,WTi为成分质量分数 / % ;Tc 为卷取温度 ;b为成品板宽 ;h为成品板厚 )。同时建立了BP神经网络预报模型 ,两种模型均具有较好的预报精度 ,神经网络预测值与实测值之间的相对误差小于± 10 %。     

水平连铸42MnMo7钢石油管坯的质量控制

通过提高钢的洁净度 :P≤ 0 .0 2 0 % ,S≤ 0 .0 1 5 % ,As+Sn+Pb +Sb +Bi≤ 0 .0 5 0 % ,[O]≤ 30× 1 0 - 6 ,控制钢水过热度 :Δt=1 5～ 30℃ ,可以有效控制水平连铸管坯中间裂纹的产生和改善连铸坯的表面质量。     

2195铝锂合金热处理工艺与性能(续)

图 5　转移时间对组织影响　× 2 0 0表 2　冷却水温对性能影响5 0 0℃× 2 5 min+ 1 60℃× 32 h冷却水温 /℃ σb/ MPaσ0 .2 / MPaδ/ %空冷 4 0 82 70 12 .7885 384 5 0 5 .55 35 5 0 4 6 5 5 .815 5 32 4 5 7 6 .5 715 4 3472 6 .3淬火转移时间变化对性能组织影响 ,实际也可归结为冷却速度的影响。淬火转移时间长短对性能影响结果见表 3:表 3　淬火转移时间对性能影响转移时间 Sσb/ MPaσ0 .2 / MPaδ/ %2 5 30 4 738.75 5 4 5 4 87 7.815 5 2 346 5 6 .830 5 2 2 4 5 37.06 0 4 30 312 13.3　　由表 3可知 ,转移停留时间在 5 s内…     

洁净钢与零夹杂物钢

介绍了洁净钢的生产历史及近下来所采用的生产方法和超洁净的生产，另外还对零夹杂物钢提出了设想与展望，作者认为，随着炼钢工艺的飞速发展，耐火材料质量的提高，原材料纯度的改善和生产管理的加强，零夹杂物钢将会成为具有竞争力的新金属材料而保钢铁材料在工业中的优势。     

钢结构用钢及钢结构产品的发展与应用

文章介绍了钢结构用钢、钢结构产品类别、钢结构用钢标准及国内钢结构生产发展现状,分析了钢结构及钢结构用钢的发展趋势,提出制钢企业如何在流程、产品、标准以及延伸产业上满足用钢企业的要求,以促进钢结构用钢和钢结构产业的发展。     

八钢生产汽车大梁用热轧钢带实践

介绍了八钢120t转炉、1750mm热轧生产线开发生产B510L级汽车大梁钢的生产工艺及产品质量状况,并对其工艺技术特点进行分析,提出下一步工艺改进及控制方向。     

IF钢试生产实践

为提高鞍钢三炼钢生产的IF钢质量,对三炼钢转炉-RH精炼-连铸生产IF钢的工艺过程开展了较为系统的分析研究。研究发现试生产中RH真空精炼过程[C]含量过高,浇铸过程中增碳、二次氧化比较严重,经改进调整之后,铸坯中w(C)在30×10-6左右,w(N)在25×10-6以下,w(T.O)在20×10-6左右,达到了较高的洁净度水平。     

喷射成形焊接高速钢与不锈钢

探索了Ｍ２高速钢与不锈钢（１８－８）的喷射成形焊接工艺，用扫描电子显微镜（ＳＥＭ）和ＳＥＭ／ＥＤＸ研究了焊接面的合金元素分布和组织结构特征。结果表明用喷射成形焊接高速钢和不锈钢有良好的工艺焊接性能。     

本钢超细晶粒钢的开发研制

介绍了本钢生产的几种超细晶钢的研制开发情况。在普碳钢成分的基础上开发出CX400和CX500高性能超细晶钢;在09CuPTiRE和SPA-H两种耐候钢的基础上开发出Cu-P-Ti-RE系和Cu-P-Cr-Ni系超细晶耐候钢。生产实践表明,几种超细晶钢的化学成分设计合理、热连轧生产工艺可行,晶粒明显细化,综合性能良好。产品成功应用于汽车结构件、铁道车辆和集装箱的制造。     

轴承钢热轧钢带的开发

介绍了南钢利用自炼的优良坯料资源进行轴承钢带钢的开发,以替代棒材轴承钢,简化了下游的制造工艺,降低了加工成本。通过对加热工艺、轧制工艺、冷却工艺的摸索,使产品的碳化物控制水平达到并超过了棒材的水平,实现对棒材成功替代。