插管结构对膨胀腔消声器声学性能的影响

将数值模态匹配法(NMM)拓展应用于计算和分析外插管膨胀腔消声器的声学性能,推导了相应的理论公式并编写了计算程序。使用二维有限元法提取横向波数和本征向量,应用模态匹配法计算消声器的传递损失。使用数值模态匹配法和三维有限元法(FEM)研究了插管长度和进出口位置对带有外插进出口管椭圆形非同轴膨胀腔消声器声学性能的影响,两种方法计算结果吻合良好,从而验证了本文数值模态匹配法的正确性。研究结果表明,设置特定的插管长度和进出口位置可以消除消声器的通过频率,进而改善消声器中低频的消声性能。     

阵列式消声器仿真模型研究与性能分析

为研究新型阵列式消声器的消声性能和空气动力性能，选取3台消声器进行试验及仿真模型研究。建立了消声器压力损失数学模型和基于管道声模态的插入损失数学模型，考虑了穿孔板的影响，并通过试验验证了模型。在此基础上，分析了气流在消声器中的流动情况及气流速度、消声器结构对插入损失的影响。结果表明：消声器入口处噪声值较大时，0～10 m/s的气流速度对插入损失影响不大；随吸声体长度增加和间距减小，插入损失增大。     

适于岩溶地区渗流场计算的改进折算渗透系数法和变渗透系数法

在总结各种岩溶地下水渗流计算方法的基础上,针对岩溶地区渗流场的特点,提出可同时考虑达西和非达西渗流流态的2种岩溶渗流计算方法:(1)改进折算渗透系数法。该方法从Colebrook公式出发,推求适用于求解紊流3个区沿程水头损失系数λ的公式,从而使岩溶管道水流与孔隙、裂隙水流统一起来;(2)变渗透系数法。该方法是将岩溶管道的渗透系数表示成待求水头和流态指数的函数,使岩溶管道中的非达西流与其他介质中的达西流统一起来。针对现有折算渗透系数法中的缺陷,推导了整体坐标系下岩溶管道渗透张量的计算公式。根据非稳定岩溶渗流基本微分方程式,基于Galerkin有限元法推导出了适用于岩溶渗流计算的有限元方程。经算例验证,提出的2种方法是合理可行的。     

机械消声通用结构设计分析

由于复杂结构消声器的内部声场比较复杂,平面波理论无法准确预测其分布,为了计算复杂结构消声器的消声特性,并进一步提高消声器的声学性能,在基本假设的前提下,合理处理进出口及壁面的边界条件,建立消声器内部声场的三维有限元模型,计算消声器的传递损失。机械消声器的通用结构一般比较复杂,在操作起来一般不会太过简单,本文就机械消声器的一些基本原理进行讨论。     

新型净化消声器的声学及流场特性数值仿真分析

汽车发动机进排气噪声是汽车主要噪声源之一,汽车尾气的排放会导致PM2.5浓度的升高,造成环境污染问题.在进排气系统上使用净化消声器可以有效地降低汽车进排气噪声和尾气浓度.传统的净化消声器设计都是将催化转化载体与消声器作为2个独立的部分进行设计,加大了生产成本,增加了安装空间.由于催化转化载体的蜂窝结构可以视为多孔介质,具有一定的消声作用,因此,设计出一种改进之后的新型净化消声器,通过将载体放入消声器内部,形成一个统一的结构,在假定消声器的净化作用的情况下,运用声学及流场的数值仿真分析消声器的传递损失和压力损失,结果证明新型净化消声器既节省了空间,又达到了消除噪声的目的.     

工程车辆消声器性能分析及优化

介绍发动机排气噪声的特点,论述消声器性能评价指标及相互关系,对现有某型号工程车辆用消声器进行性能仿真分析,指出其存在的缺陷,进而对原消声器进行优化,并通过台架及实车试验,对比分析了优化前后消声器在压力损失、插入损失及传递损失三方面的性能改善,验证仿真分析的正确性和可行性。结果表明,优化后的消声器的空气动力学性能及声学特性均有较大改善,取得了很好的消声效果。     

工程机械消声器性能测试与仿真分析

为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的声压分布特性和传递损失曲线,再采用计算流体动力学方法对内部气体的流动特性进行了仿真分析,仿真计算得到消声器的入口与出口的压力损失,并通过试验验证了仿真预测的准确性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。     

内插管长度对排气抗性消声器性能的影响

提高消声器的声学性能,通常会导致空气动力性能的增大,因此要对消声器的综合性能进行评价。利用COMSOL Multiphysics和FLUENT商业软件,对某汽车排气抗性消声器的综合性能进行研究,分别对其在具有4种不同内插管长度组合情况下的声场和流场进行数值模拟,获得消声器的声压分布特性、传递损失及压力损失,并分析和研究了内插管长度对消声器声学性能和空气动力学性能的影响。模拟结果表明,随着内插管长度的增加,消声器的传递损失在低频段明显提高,且消声器的压力损失有所下降,从而汽车排气抗性消声器的综合性能得到了提高。     

某型全液压挖掘机排气消声器的综合性能评价分析

介绍一种消声器综合性能指标的测量评价方法.利用噪声和压力测量装置对某型全液压挖掘机实际设计消声器的插入损失和压力损失进行测量,检验该消声器的综合性能指标.在额定转速2 200 r/min时,通过对设计消声器的消声性能和空气动力性能进行测量,发现此转速下消声器的插入损失为21.8dB(A).经过对设计消声器内部进行去毛刺,对焊痕及穿孔管穿孔等部位进行光滑处理后,压力损失达到了国家规定的合格限值,消声器的综合性能符合设计要求.该测量方法简单,经济适用,对消声器的研究有一定的指导意义.     

核电通风系统双层微穿孔板消声器研究

空调通风系统噪声是核电厂主控制室噪声的主要来源。通过主控制室噪声预测分析,提出主控制室降噪需要开发符合核电厂使用环境要求,且具有良好宽频消声性能的新型净化消声器。在双层微穿孔板吸声结构设计的基础上,研发了适用于核电通风系统的新型消声器,并对样机的声学性能和空气动力性能进行了数值分析和实验验证。结果表明,新型消声器消声量的插入损失在设计频率下均达到25dB以上,其压力损失在设计工况下满足设计要求,且低于传统阻性消声器。     

变截面Timoshenko悬臂梁自由振动分析

为考虑剪切变形和转动惯量的影响，基于模态摄动法基本原理，提出了一种求解变截面Timoshenko悬臂梁自由振动问题的近似解法。这一方法是利用等截面Euler梁的特征值和模态，将变截面Timoshenko梁特征方程的偏微分方程组转化为代数方程组进行求解，从而得到变截面Timoshenko梁的特征值和模态。该方法适用于求解任意复杂截面型式梁的动力特性，无论梁的截面变化是否连续。随后对截面阶跃变化和线性变化2类变截面梁进行算例分析，数值分析结果表明，这一方法简单、实用，具有良好的精度。      

局部位形约束生死单元法及其在施工力学分析中的应用

借鉴桥梁工程中的3种安装定位原则,提出了适用于建筑工程安装的第4种定位原则。对现有的几种结构非线性施工力学分析方法的特点和适用性进行了研究分析,构造了一种改进的结构非线性施工力学分析方法--局部位形约束生死单元法,抑制了传统的直接生死单元法中“死”单元的“漂移”现象,能很好地控制施工力学模拟中新生单元的安装位形,符合工程安装的实际情况,适用范围广。将这种方法应用于实际工程“法门寺合十舍利塔主塔”的施工过程力学模拟中,理论计算结果和实测结果吻合较好,表明这种改进方法是结构施工力学分析的有效方法。     

桩基础沉降量计算方法的改进

本文对工程实践中处于弹性受力状态的桩基础提出一种估算桩基沉降的改进方法。该法以桩侧土产生剪切变形和桩尖土产生压缩变形为出发点。桩尖下的土采用Mindlin公式计算应力;桩侧土考虑它的剪切变形向四周传播的特点,能反映各桩之间的相互作用并适用于层状地基。本法计算简便,与Poulos的弹性理论法相比,有较好的吻合。     

浅析后张箱梁管道摩阻对预应力值的影响

根据预应力值的理论计算公式和预应力损失的弯矩计算公式,估算在不同实测管道摩阻系数影响下31．5m跨度预制箱梁跨中预应力值和箱梁跨中截面的弯矩损失,并从施工技术角度分析如何更好地控制预应力管道摩阻对预应力值的影响和预应力钢筋的张拉。     

水下混凝土短柱正截面承载力计算

根据普通混凝土构件正截面承载力的通用计算模型,本文建立了水下混凝土短柱正截面承载力计算的一般方法,得出的计算值与试验值吻合较好.根据现行普通混凝土结构设计规范,本文提出了水下混凝土短柱正截面承载力的简化计算公式,运用此公式计算出的结果与试验值吻合很好,说明此公式适用于水下混凝土短柱.最后得出现行普通混凝土规范给出的正截...     

自密实混凝土泵送压力变化规律分析

采用水平盘管模拟自密实混凝土超高层泵送过程,监测泵送管道沿程压力,探索C70自密实混凝土在超长泵送管道中的全过程压力变化规律,掌握不同的泵送介质、泵送排量、管道类型及脉冲压力传递等变化规律。研究结果表明:排量一定时泵送压力与泵送介质的塑性黏度呈正比关系;介质一定时泵送压力随泵送排量增大而增大;脉冲压力传递与泵送距离无关;水平管道的压力损失小于弯头处的压力损失;越靠近泵管入口,压力损失越大。现有泵送管道内压力损失计算公式已不适用于自密实混凝土。     

混凝土石膏复合墙板试点工程动力特性测试与分析

通过实测复合墙板试点工程结构的动力反应,获得了结构的自振频率、振型和阻尼比等模态参数。提出一种适用于工程界广泛采用的SATWE建模的材料等效简化方法。采用此方法对试点工程进行的分析计算表明,计算和实测的基本振型吻合较好。对结构进行的地震反应分析结果表明,结构抗震性能良好。     

预应力锚杆摩阻力动态传递特性与变化规律实测研究

为了得到预应力锚杆在基坑开挖过程中摩阻力传递与变化规律,结合西宁火车站综合改造工程,对桩锚支护结构在不同开挖工况条件下锚杆的受力特征进行现场综合测试试验,并根据锚杆现场拉拔试验p-s曲线和理想的弹塑性荷载传递模型,对Phillips提出的计算预应力锚杆摩阻力公式进行了改进,给出了适用于土锚中参数A的一种简单实用的计算方法,与实测结果进行了对比,吻合较好,能够很好地反映预应力锚杆弹性阶段摩阻力的分布。     

混凝土预制管桩弯曲承载能力的简化计算方法

前言 由于环形截面(包括实心圆截面)的钢筋混凝土构件通常不作受弯构件使用,因此,《设计规范》、《计算手册》及教科书均未列入有关的计算方法。本文为混凝土预制管桩的试验需要提供一种简明的估算方法,供指导分析实验结果之用。估算方法同样适用于其他管状钢筋混凝土构件和水泥制品。计算精度为试验所证实。     

大数量非贯通节理岩体离散元数值模拟实现方法研究

为了研究大数量非贯通节理岩体的力学行为,以3DEC离散元软件为平台,提出适用于数值模拟的连通率定量计算的具体方法,其大小等于非贯通节理面积与切割贯通节理面积的比值。其中,非贯通节理面积可由三维岩体结构面网络模拟技术获取的薄圆盘直径,通过面积计算而得,而贯通节理面积与切割岩体形状密切相关,可分为规则岩体与非规则岩体两种情况。规则岩体由联立方程组进行求解,非规则岩体可根据本文提出的点数据搜索法进行获取。采用案例分析对计算结果进行对比验证,结果显示:所提方法能够实现大数量非贯通节理岩体力学行为的离散元数值模拟研究,采用的点数据搜索方法能够解决规则和非规则岩体切割截面面积求解难题,提高数值模拟效率,并且取得了较为可靠的模拟结果。