一种航空航天用硅橡胶绝缘屏蔽控制电缆

<正>本实用新型公开了蔽控制电缆技术领域的一种航空航天用硅橡胶绝缘屏蔽控制电缆,包括导体芯线,导体芯线的外壁套接有聚氨酯绝缘层,聚氨酯绝缘层的外壁套接有铝箔聚酯带内屏蔽层,铝箔聚酯带内屏蔽层的外壁套接有聚亚苯基氧化物耐寒套,该航空航天用硅橡胶绝缘屏蔽控制电缆,通过设有铝箔聚酯带内屏蔽层和镀锡铜外屏蔽网,对电缆本身产生的干扰进行内部屏蔽的同时对外部电缆产生的干扰进行外部     

航空航天用热塑性复合材料

热塑性复合材料正迅速出现在航天、航空和导弹/国防应用中。热塑性复合材料具有轻量化优势、高的比模量和比强度、设计灵活性、易加工和可回收性。本文报告伯明翰阿拉巴马大学的团队在采用非连续和连续碳纤维热塑性材料制备航天航空零部件上的一些最新工作,包括电子罩、装载舱门、护罩、尾翅和结构承载件。使用的工艺包括挤出-压缩、纤维注射、定制模冲和真空成型,它们使快的周期时间得以实现。     

自动化制造航空航天用复合材料

位于荷兰国际航空航天试验室NLR的自动化制造先进复合材料（ACM）技术中心己开门营业。工厂将把先进复合材料自动化制造技术作为焦点。它的宗旨是促进航空航天和非航空航天范围内的公司进行创新。     

航空航天用金属玻璃材料问世

正德国萨尔州大学研究人员开发出一种新的非晶态金属钛硫合金,这种合金也称为金属玻璃,其性能与常规钛合金完全不同,特别适合用作航空航天的轻质部件。这一成果获得大学知识与技术转化中心颁发的发明人奖。材料研究类似于数以千计的拼图游戏,如果没有找到合适的开始部分,要想获得完整的图片就非常困难。萨尔州大学3名博士研究生亚历山大·库巴、贝内迪克·博希特勒和奥利弗·格罗斯在导师拉尔夫·     

美开发航空航天用环境友好碳纤维

正最近,美国阿拉巴马大学汉茨维尔分校(UAH)的研究人员开发了一种绿色环保的碳纤维制造新方法,用来生产耐烧蚀的火箭喷嘴和隔热罩,该技术已经获得了美国专利。UAH旋翼机系统工程与仿真中心的副教授、与NASA签约35年的研究员William Kaukler博士介绍,该工艺绿色环保,所有边角料皆可     

航空航天用膨化聚四氟乙烯密封材料研究进展

综述了航空航天用膨化聚四氟乙烯密封材料的制备方法,包括戈尔方法和成孔剂发泡方法;详细介绍了戈尔方法中关于原材料的选择、助剂的选择、拉伸条件的选择和热定型温度对孔隙率和孔径影响的研究进展,并对膨化聚四氟乙烯未来的发展趋势进行了展望。     

航空航天用环氧耐高温胶粘剂研究

通过使用聚合诱导相分离技术,研制成功以少量的热塑性塑料为连续相的耐高温高强度环氧树脂复合胶粘剂,分别在聚醚酰亚胺改性环氧树脂的体系中得到了分散相、双连续相以及反转相结构,使得环氧树脂胶粘剂的耐热性能得到大幅度的提高.为了精确控制改性体系的相形态,对聚醚酰亚胺的用量、分子质量等对相形态的影响进行了深入研究,得到了控制相形态的关键因素.     

电缆用阻燃硅橡胶

德国瓦克公司现已向中国市场推出三个品级（ELASTOSIL R512／70、R502／75、R503／75）的电缆用阻燃硅橡胶。     

核电站用电缆绝缘料

由江苏上上电缆集团有限公司申请的专利（专利号CN100403454,公开日期2007—03—04）“核电站用电缆绝缘料”,涉及的电缆绝缘料配方为：EPDM-丙烯酸酯共聚物100,氢氧化铝50～90,氢氧化镁50～90,2-巯基苯并咪唑1～3,氧化镝3～10,氮化硼10～20、石蜡1～6,过氧化二异丙苯3～5,氧化锌5～8。该电缆绝缘料的电气性能、耐热老化性能和耐湿热性能优良,耐辐射性能强,无卤、低烟、低毒,阻燃性能好,使用寿命长。     

电缆用PVC树脂

PolyOne Wire Cable公司推出一种新型阻燃级护套料PVC树脂,产品的目标市场在于通讯电缆。商品名为Geor JJP630A的PVC树脂提供了好的热稳定性能、高的拉伸强度和伸长率(伸长率为260%),且具有相对较低的成本,产品的阻燃性能超过UL 444阻燃标准。 电缆用PVC树脂     

3M展示航空航天用PU保护胶带

在近151举行的2012新产品材料和工艺工程展会（ASMPE）上,3M携带其在安全领域新产品参会并做报告。首次亮相的3M航空航天用聚氨酯保护胶带8734NA旨在为飞机零部件和复合材料提供防损防腐蚀的耐用屏障。8734NA胶带能够为飞机机身中温度较高的部位提供保护,如发动机复合材料风扇叶片。采用该解决方案,     

基于航空航天用聚四氟乙烯绝缘电线特性分析

研制的镀银铜芯聚四氟乙烯绝缘电线,是一种应用于航空航天行业安装用的铜导体表面镀银,以聚四氟乙烯为绝缘材料组合的电线,凭借其稳定的物理特性和化学特性、以及耐候耐腐蚀性、良好的电绝缘性等等,已被广泛应用于航空、电子、电器、化工、轻纺等科技领域。     

电缆用彩色PTFE薄膜

随着我国通讯事业的发展,电线电缆行业也迅速掘起,各类新型多功能电线电缆材料应运而生。其中传统的无色透明 PTFE 绝缘薄膜正逐步被彩色 PTFE 绝缘薄膜(简称彩膜)所取代。这种彩膜不仅在性能上完全符合耐高温绝缘要求.而且外表鲜艳,易于分辨。它的出现给电线电缆的制造和使用带来极大便利。因此需求量逐年递增,预计今年国内需要量将达50t。目前国内彩膜生产虽已达到一定规模,产品各项性能指标也大都达到国外同类产品水平,但在外观质量上存在明显不足,尤其是色感较差,色点分布不均匀。笔者对此进行了一系列研究和试验工作,并建立起一条优化彩膜生产工艺路线,使产品在内部和外观质量上都有所改善。     

PVC电缆用低烟阻燃剂

R K Tech公司新开发了3种低烟阻燃剂,是由不同的金属盐(如钡、锌、铝盐)混合而成的专利混合物,用于PVC电缆中,能克服其它抑烟剂对体系稳定性和加工性能的不利影响.3种助剂牌号为RK-FRLS 8010,8010M,8010Z,可替代PVC中的氧化锑、硼酸锌等.在电缆料中,8010M和8010Z还能替代价格较贵的AOM(ammonium octarmolybdate)抑烟剂,价格可降低30%以上,一般用量为10～15份,这些低烟阻燃剂是Newline Color公司新的低烟色母料的基础,用新色母料能使在UL910燃烧测试中的发烟量减少15%～22%.     

全塑电力电缆、控制电缆

<正> 拳头般粗细的全塑料电力电缆已源源不断地从生产线上流出。上海电线五厂应电力工业、仪表工业需要开发出的全塑料电力电缆、全塑料控制电缆两种新产品,8月4日通过鉴定。     

航空航天领域

<正>我国大型水陆两栖飞机进入总装明年上半年实现首飞7月17日,中国自主研制的三个大飞机之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(AG600)机身段在中航工业通飞珠海基地完成对接,进入总装阶段。中航工业集团公司有关负责人披露,这是AG600飞机研制进程中的又一个重要里程碑,标志着该机向2015年底前在珠海完成总装迈出了关键一步。根据计划,2015年底前     

航空航天领域

正国产大飞机C919于5月5日首飞成功据中国商飞C919前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919计划5号首飞,如天气条件不具备则顺延。5月5日下午,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919已完成预定试飞科目,安全返航着陆,顺利完成了首飞。C919也是先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达     

航空航天用高性能热固性树脂基体应用及研究进展

综述了航空航天领域中应用较多的环氧树脂、氰酸酯树脂、双马来酞亚胺树脂和反应性聚酞亚胺等热固性基体树脂材料的性能、应用以及研究方向,介绍了国内外的最新研究进展,并提出今后的研究重点,即提高基体树脂和增强纤维之间界面强度,提高复合材料的稳定性,降低材料的加工成型温度,减少成本,提高树脂基体的韧性等。     

航空航天用的新型聚芳醚酮基复合材料

正据www.ptonline.com报道,英国的Victrex公司推出(在美国宾夕法尼亚西)用于航空航天中的一种新型系列产品Victrex AE250碳纤维增强聚芳醚酮(PAEK)复合材料。据报道Victrex AE250复合材料可生产飞机的增强组件(在负载下运行),组件为在飞机上使用的部件包括支架、卡子、卡箍和外壳等。     

航空航天用耐高温苯并噁嗪树脂胶粘剂

以苯并噁嗪树脂(BZ)为胶粘剂主体树脂、四官能团环氧树脂为改性剂、聚醚酰亚胺为增韧剂,研制出一种耐高温的BZ胶膜。性能测试结果表明,BZ胶膜可在190℃下固化,能耐高温,其玻璃化转变温度(T)达到224℃。空气中5%的热失重率达到了400℃以上,具有较好的耐烧蚀g性;氮气中800℃时的残炭率为48%。该胶膜粘接可靠性较高,常温剪切强度为23.0 MPa,140℃剪切强度为28.0 MPa,200℃剪切强度达到12.0 MPa。BZ胶膜在贮存和运输过程中无需冷藏,室温贮存60 d,工艺性能及粘接性能保持不变。预期在航空航天等多种型号产品上可得到应用。