谈谈节能立法

节能依靠技术进步!但是先进的节能技术依靠什么力量去推动它的使用呢?在我国靠行政干预;在西方,靠经济杠杆。实践证明,这都是不够的。节能必须依靠多渠道的综合治理。除了行政、经济(价格、税收、贷款)、技术、宣传教育等等手段之外,节能还必须依靠法制。以下就节能立法问题,介绍一些情况。     

谈谈农村的节能工作

我国是以农村人口为主体的发展中国家，在能源消耗中，农村耗能很大；在能源管理中，农村又是节能的薄弱环节。这一国情决定了农村的节能工作有非常重要的现实意义：要实现国家现代化，必须实现农村现代化；而要实现农村现代化，农村能源的消费与节约就必须实现现代化。我国政府在《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》中强调，“加强农村能源商品化进程，推广省柴、节煤炉灶和民用型煤，形成产业和完善服务体系。因地制宜，大力发展小型水电、风能、太阳能、地热能、生物质能”，这是今后一段时期我国农村…     

三大领域节能前景

“节能”在我国并非新概念。国家发改委节能信息传播中心高级工程师汝方济告诉《隙望新闻周刊》,上世纪80年代我国曾经出现能源短缺,国家采取了很多的措施进行节能。从国务院到省、地、县均曾设有相关的节能中心和办公室,节能是一个庞大、有效的行政网络。他本人就曾经在中国石化总公司搞了20多年的节能工作,相当熟悉计划经济体制下一整套的节能办法、指标     

电梯节能前景分析

随着我国经济建设的不断发展,全国电梯（仅指大陆）在用量随着我国城市化进程的加快而快速增加,截止到2008年已达到1175481台,年均增长率在20％以上。随着电梯设备数量急剧增加,电梯节能降耗的问题已引起社会各界的关注,根据国家特种设备主管部门近期的统计和预测显示,我国在用电梯约130万台,全国电梯年耗电量约为380亿kW·h,电梯已成为我国的耗能大户,     

浅谈船舶尾部节能装置

在当今能源紧缺的情况下,各行各业都在千方百计做好能源的利用,除科学管理能源外,在技术措施上下了很大的功夫.对于船舶而言,在设计制造中,都尽量采用了节能型船型以及节能型设备.但大部分考虑是船体线型、船首形状、主要动力设备等,而对于尾部附加的节能装置在设计中考虑较少.因此,改良船舶尾部的流线型及回     

能源危机与船舶综合节能

本文综述了能源危机的背景及其对船舶航运的影响，对船舶节能的重要意义进行了分析，阐述了各种节能技术，最后介绍了交通部上海船舶运输科研所开发成功的３０００吨级多用途综合能船，并对其节能贡献作了评估。     

船舶螺旋桨切割节能技术

一、前言 船、机、桨三者是个能量转换和利用的平衡统一体系。任何一艘船舶在设计制造完成刚投入运行的一段时间里,船机桨都能达到最佳匹配,船舶也就能达到一定的航速、主机能耗也最低。但在船舶运行到一定时间后,由于多种因素的影响,会出现螺旋桨负荷过“重”的现象,伴随着的是船速下降、     

谈谈城市供水企业的节能

<正> 一、概述城市供水企业是一个用电大户。根据北京、天津、上海、广州、沈阳等九大城市自来水公司的粗略统计,每年耗电量在8亿度以上。由于大量用电直接影响自来水的成本。一般城市自来水的电费占全部水成本的35—45％;接近一半,个别城市还要高些。因此,如何抓好节约用电,使之多供水少用电是加强供水企业经济管理的一项重要内容。     

谈谈节能与环保的关系

自本世纪五十年代以来,世界上先后发生多次重大环境污染恶性事件,造成人的病残和死亡及物质方面的损失。最著名的便是“伦敦烟雾事件”和“洛杉矶光化学事件”。尽管事件的发生都有当地地形、气候条件等原因的影响,但主要与能源的大量消费有关:一是煤烟中未燃尽的煤气、颗粒和硫化物等有害物引起的(因此而死亡的达四千多人);一是因汽车尾气等     

船舶电站功率因数的补偿与节能

<正> 众所周知,提高功率因数是节电的有效措施。但对船舶柴油发电机组的功率因数与耗油量的关系却研究较少。本文对船舶电站功率因数作出分析,据此对其提出相适应的补偿方式,并且给出了船舶电站柴油发电机组提高功率因数后的节能效果。还对电力电容器的选择提出意见。     

营运船舶节能技术的新发展

本文根据国家有关节能方针，分析了我国营运船舶节能技术发展的现状，论述了船舶运输节能技术发展的新方向。     

船舶动力节能减排技术综述

减少有害物排放和提高能效已经成为船舶动力技术和产品发展的主要方向。就柴油机本机技术、系统级技术、新概念技术、新能源等多种节能减排技术进行综合分析比较,为船舶动力研究和设计提供参考。     

船舶中央冷却系统节能技术研究

针对传统船舶中央冷却系统海水泵能耗费过高的现象,本文根据水泵相似原理与传热学原理提出海水泵组变频调速控制的设计方案以实现节能目的,并要求改善新造船能效设计指数（EEDI）。利用某型57000吨散货船设计参数,按照EEDI公式计算得出该方案对EEDI的影响并进行了投资收益分析。研究结果表明,使用变频调速技术可以有效降低船舶能效设计指数并在半年内通过节省的燃油费用收回附加投资,具有广阔的市场前景。     

长江航运船舶柴油机节能探讨

对长江航运船舶用柴油机进行了调查分析,根据调研结果,提出,长江航运船舶柴油机的节能方案。