轴承滚道表面激光强化处理

利用CO2激光器进行GCr15制轴承滚道表面激光强化处理试验.用光学显微镜和扫描电镜对经激光表面改性后的显微组织和形貌进行分析.结果表明,选择合适的激光淬火参数,可以保证激光表面改性层有足够的硬化层深度(0.8～0.9 mm)、高的硬度值及更加细小的马氏体组织.     

空间飞轮轴承滚道氮离子注入改性工艺研究

针对空间飞轮轴承工作特性,为改善轴承摩擦磨损性能,采用等离子体浸没离子注入(PIII)技术,对轴承内外滚道进行氮离子注入改性处理.对比改性前后轴承主要几何尺寸和形位公差,精度变化量在(1～2)μm;改性前后陪试件表面粗糙度量级相同,Ra值均小于0.04μm;装配后轴承旋转精度为2μm,基本无变化.摩擦学性能对比测试表明:改性后陪试件的摩擦系数为基体的1/5;空间飞轮轴承组件精密装配后,反映其摩擦性能的跑合电流由改性前的196mA降为162mA.     

H13钢的C,Ti离子束表面优化

为了在Ｈ１３钢表面形成抗氧化的耐磨表面层，采用Ｃ，Ｔｉ双重离子注入技术进行了表面优化研究。结果表明，Ｃ，Ｔｉ双重离子注入能使表面耐磨性提高３～４倍。     

电化学机械加工轴承滚道的表面特性

研究了电化学机械加工轴承滚道的表面特性，并用传统超精加工进行了系统的分析比较。对电化学机械加工轴承进行了性能检测和寿命实验，证实了用电化学机械加工轴承滚道后，轴承的各项性能指标明显改善，寿命大幅度提高。     

圆锥轴承滚道误差导致其磨损的分析

通过对圆锥轴承滚道磨损机理的分析,找到了滚道制造误差和磨损现象的关系,对提高轴承的疲劳寿命具有重要意义。     

略论离子注入表面改性技术的进展

介绍了离子注入表面改性技术的基本原理、工艺特点、研究现状和工业应用情况。较全面地探讨了该技术的发展趋势和应用,提出了庆继续改进和发展设备以进一步改善其效能,降低注入成本,并采取取合适的产来政策。     

气体动压润滑轴承材料的表面改性处理

首先论述了气体动压润滑轴承 (以下简称气动轴承 )摩擦副材料表面改性处理的选择原则 ,然后在此基础上提出了多种适用于气体动压润滑轴承材料的表面改性处理方法     

角接触球轴承沟道磨削加工表面谐波分析

在角接触球轴承沟道磨削加工过程中,为了对其表面谐波源问题进行辨识,提出了一种基于小波分解和重构与功率谱密度法(PSD)、相关性分析的频谱分析方法.首先,采用表面轮廓仪采集了磨削试验中的7006C球轴承内沟的实际截面轮廓信息,再用小波分解的"db5"小波基对其进行了5层分解,并根据圆度误差、波纹度和表面粗糙度的分界指标,...     

Surface quality in axial ultrasound plunging-type grinding of bearing internal raceway

In order to obtain good fatigue resistance and surface quality for the inner raceway of a bearing, the cut-in-type grinding test of M50 bearing inner racew     

关节轴承非对称球面磨削质量控制方法

非对称滚道与对称滚道的关节轴承对磨削留量要求不同,磨削其球面时尺寸、形状、位置需增加新的测量和控制方法。     

推力球轴承滚道直径测量方法的改进

推力球轴承套圈滚道直径尺寸原来采用片形滚道直径样板测量,只能定性判断滚道直径尺寸合格与否;测量滚道直径尺寸时,若样板没通过套圈中心则影响测量精度。针对存在的问题,对测量方法进行了改进,用仪表测量代替样板测量,使测量精度与合套率大大提高。     

调心滚子轴承内圈滚道的仿形车削法

调心滚子轴承内圈滚道的成型车削适合采用仿形车削法,影响仿形车削的因素中最主要是仿形板的尺寸和形状。     

VMUC100滚子轴承滚道自动超精研机改进

通过对VMUC100滚子轴承滚道自动精研机的改进,扩大了其加工范围,创造了经济效益,并为同类机床的改造积累了经验。     

轴承内滚道测量仪器D923表点的改进

在加工高精轴承产品时,由于产品口小肚大,无法用检测仪器检测加工后的尺寸是否合格,为解决这一问题,对现有检测仪器D923进行了改进,重新设计了测量件表点座及表点,完成了检测任务,保证了产品质量与精度,同时也为检测类似产品提供了技术借鉴.     

满装滚针轴承外圈滚道加工方法改进

针对满滚针轴承外圈挡边与滚道车削时采用两把车刀加工产生中间接缝、导致磨工留量增加等问题,采用一把车刀同时加工左右挡边及滚道,解决了以上存在的问题;同时轴承外圈淬火后采用车刀硬车其左右挡边,解决了磨削挡边烧伤现象。     

关于深沟球轴承沟曲率半径系数的选取

在不考虑轴承游隙的基础上,对深沟球轴承几何参数及接触应力分析,根据极限应力的计算方法,绘制了不同沟曲率半径系数时的Coe曲线图,并说明了如何根据该图选取沟曲率半径系数。