配流轴的摩擦扭矩特性研究

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象,深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性,建立了配流轴摩擦力矩数学模型,并进行了仿真研究,发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化.     

配流轴的摩擦扭矩特性研究

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象，深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性，建立了配流轴摩擦力矩数学模型，并进行了仿真研究，发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化．     

1JMD-100B型曲轴连杆式低速大扭矩液压马达关键摩擦副的设计方法

介绍1JMD-100B型液压马达关键摩擦副,包括:球铰副、连杆瓦面—偏心轮摩擦副和配流轴,设计方法.     

1JMD—100B型曲轴连杆式低速大扭矩液压马达关键摩擦？…

介绍１ＪＭＤ－１００Ｂ型液压马达关键摩擦副,包括：球铰副、连杆瓦面一偏心轮摩擦副和配流轴,设计方法。     

径向柱塞马达柱塞腔内动态压力研究

以径向柱塞液压马达为研究对象,详细分析了柱塞腔内压力的变化过程,建立了柱塞腔内动态压力的数学模型,通过相应的仿真发现,柱塞经过下死点后,腔内压力的延迟降低到回油压力,将大大地增加马达轴上的阻力矩,当马达低速运行时,将是影响马达的低速稳定性的一个重要因素,为了提高马达的低速稳定性,就要严格控制马达的配流遮盖层。     

双定子单作用液压马达转子径向受力特性

双定子单作用液压马达有内外马达分别单独工作、内外马达联合工作、内外马达差动工作4种工况,分析了不同工况下转子的受力状况及奇、偶叶片数对转子受力的影响,推导出了各工况下转子受力的表达式,同时根据液压马达样机参数采用MATLAB对转子受力情况进行了仿真。结果表明:转子在4种不同受力状态下所受径向力都在一定范围内做周期性的变化,与传统叶片马达相比,双定子马达转子径向受力较好,且奇数叶片时的转子受力状态更好,为双定子单作用液压马达变量机构的设计奠定了理论基础。     

圆柱多齿轮式液压马达的参数化设计

针对以往普通单对圆柱齿轮啮合式液压马达存在的单位体积排量及输出转矩小、排量脉动率大、自身径向液压力不平衡等问题,提出了一种新型圆柱多齿轮式液压马达,并对其工作原理进行了深入研究.根据这种马达的不同结构形式将其分为外啮合与平衡式液压马达两大类,并对这两类多齿轮式液压马达进行了名称定义.给出了这两类液压马达主要性能指标的计算公式,且在满足排量要求的条件下,以体积最小为设计目标,对这两类圆柱多齿轮液压马达进行了参数化设计软件的开发,同时给出了设计验证实例,为该类液压马达提供了一个方便、快捷、实用、可靠的设计手段.     

内曲线式端面配流水液压马达的优化设计

针对内曲线式端面配流水液压马达工作存在的流量泄漏问题,改进定子轮廓曲线方程并建立马达关键摩擦副的泄漏模型,以总功率损失最小为目标函数,对摩擦面间隙进行优化设计.搭建水液压马达测试平台进行不同负载下的马达排量测试.试验结果表明:不同负载条件下流量模型均能较好反映马达输出流量随转速上升的变化情况,试验的真实误差率低于5%.水液压马达的流量特性得到明显改善,空载下的水液压马达容积效率最高可提升至94.71%.研究表明:柱塞与转子缸孔的间隙值是影响水液压马达泄漏流量的最主要参数,其次是配流体与转子体的端面间隙值.     

三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力分析

建立三叉杆滑块式万向联轴器输出轴采用双径向轴承安装时的系统坐标系,应用坐标变换技术建立输入轴轴线与输出轴叉杆交点的关系方程,利用输入轴与输出轴的等角速传动特性对传递元件-滑块进行受载分析,推导出滑块所受最大载荷与滑块在三叉杆平面内所受载荷的关系方程,最后得出三叉杆滑块式万向联轴器的传输能力表达式。结果表明:三叉杆滑块式等角速万向联轴器的传输能力随偏转角的增大而降低平缓,这种特性对于存在偏转角又要求结构紧凑、传输能力高的传动装置设计提供了较为理想的方案。     

全水润滑的斜盘式水液压柱塞马达的试验研究

研制了一种全水润滑的浮动配流结构的斜盘式水液压柱塞马达,该马达工作压力为10 MPa,输出转矩为12.5 N.m,额定转速为1 500 r/min;介绍了该马达的结构特点,并在自行研制的水液压元件综合试验台上进行了马达的性能试验,对马达的空载排量、容积效率和机械效率等进行了测试,验证了设计的正确性.     

JBP—40径向柱塞与油轴与转子配合间隙的研究

径向柱塞泵配油轴与转子配合间隙直接影响着泵的性能和寿命。本文通过理论计算和实验结果分析得出ＪＢＰ－４０泵的最佳取值范围。     

弹性底板上的液压支架整体尺寸参数优化

基于弹性地基梁理论,建立了弹性底板上的液压支架底座受力分析模型,以前后连杆力最小、结构尺寸最小、掩护梁弯矩最小、支护效率最高、弹性底板比压最小为5个优化目标函数,通过序列二次规化法对液压支架的整体尺寸设计参数进行优化,实现了不同底板状况下的整体尺寸参数优化,基于MATLAB/GUI可视化编程,实现了程序的可视化.算例分析表明,将底板比压作为优化目标函数对液压支架整体进行优化,在结构尺寸变化不大的前提下,优化结果不仅能满足设计要求,而且力学特性有较大的改善,前后连杆轴力、底板比压、掩护梁弯矩4个参数较优化前平均减少了31.95%.     

曲轴连杆式液压马达提高性能和寿命的新设计方法

曲轴连杆式液压马达(又称斯达发马达),是径向柱塞式低速大扭矩马达的一种,具有结构简单,用材普遍,制造较易和成本低等优点,用于工程机械、矿山机械、起重运输机械以及舰船液压传动系统作为执行元件。我国的JMD系列马达是按五十年代英国张伯伦公司斯达发工厂的原MK 系列仿制生产的,由于原设计存在一定的问题,该系列马达的机械效率低(最高只达91.5%),低速稳定性差(转速低于10转/分时就产生     

新型多齿轮复合齿民达的理论研究

针对普通外啮合合齿轮马达的主要缺点,提出并阐明了一种新型多齿轮复合化马达的工作原理,推导了该种齿轮马达的排量公式,瞬时扭矩公式,并对输出扭矩脉动和该齿办泵主要 径向力做了定性分析,结果表明该种系列的马达性能明显优于其它种类的马达,具有良好的推广前景。     

径向球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模与性能分析

同时改变椭圆长半轴、短半轴的变化频率,可以得到一系列新型的径向球塞液压马达定子导轨曲线,能由一个广义椭圆曲线方程生成。分析广义椭圆曲线方程参数对采用广义椭圆定子曲线导轨的球塞液压马达的性能影响,寻求球塞液压马达广义椭圆定子曲线导轨的建模依据,由于该马达广义椭圆定子曲线无法在绘图软件中用常规指令绘出,提出了一种用Solid Works加载出在Matlab中获取的曲线数据得到所需曲线的方法,从而完成该导轨的建模过程,为复杂曲线导轨的建模提供了一条新路径。     

录返控制系统的设计

文章介绍了录返控制系统的设计。该系统主要由工业控制计算机,ＰＣＬ－８３２三轴伺服马达控制板、伺服放大器、伺服阀、液压马达等组成,系统结构简单,精度高,工作可靠。     

录返控制系统的设计

文章介绍了录返控制系统的设计。该系统主要由工业控制计算机、PCL—832三轴伺服马达控制板、伺服放大器、伺服阀、液压马达等组成。系统结构简单、精度高、工作可靠。     

液压马达以乳化液为工作介质可行性的探讨

本文论述液压马达以乳化液为工作介质的可行性。这里谈及的液压马达工作介质由油改用乳化液所需要解决的技术关键是：发热、磨损、腐蚀、泄漏等。解决上述技术关键的有效途径之一，就是运动副表面用高分子材料（改性聚四氟乙烯ＰＴＦＥ／Ｐｂ）涂层，使液压马达可以在真空、水和水溶液以及腐蚀性介质中工作。     

径向低速大扭矩水液压马达定子曲线分析

提出了一种采用自然水（含海水和淡水）作为液压介质进行工作的径向低速大扭矩马达。与油压马达相比,摩擦、磨损、腐蚀等是水压马达面临的主要问题,而合适的定子曲线可以减少摩擦、磨损、水击等现象的发生。本文根据运动学理论对水液压马达的定子曲线进行了设计与分析。对幅角修正等加速运动规律和匀变加速修正等加速运动规律的加速度公式进行了修正。对9种不同类型运动规律的各区段幅角进行了设计,并结合曲线方程和水压马达的相关参数绘制出相应的定子曲线。综合分析了9种类型定子曲线下柱塞副（滚球与柱塞）的加速度、速度以及曲线压力角等特性,指出有过渡区的等加速运动规律曲线较适合于所研究的低速大扭矩水液压马达。     

军转民推广技术

正高压大流量轴向柱塞泵/马达技术开发单位中国航空工业集团公司西安航空动力控制有限公司技术简介该轴向柱塞泵/马达是液压系统中重要的液压动力元件和执行元件,主要利用柱塞往复运动完成吸油、排油过程来进行工作。该产品为《军用技术转民用推广目录(2012年度)》中新能源与高效动力领域的推广项目。