调速器飞锤部件机械效率的确定

从调速器飞锤部件机械效率的概念入手，说明调速器的内摩擦力是影响调速器飞锤部件机械效率的重要因素。通过对钢球型、RSV型、RQ型和R801型4种飞锤部件机械效率的计算分析，找出了飞锤部件内摩擦力的主要组成部分，探讨了降低飞锤部件内摩擦力的途径，阐述了4种不同结构型式飞锤部件各自的用途，为提高飞锤部件的机械效率提供了理论指导。     

飞锤销及滚轮销孔的挤压加工

一、前言 飞锤是喷油泵调速器中的重要零件(如图1),它通过飞锤销成对安装在飞锤支架上,组成了飞锤部件,参与调速器的整个运动。在离心力的作用下,飞锤部件的张合使滚轮升程变化对调速起作用。故飞锤销孔2—Φ9 0.062 0.040及滚轮销孔Φ6 0.008 0.000加工质量的好坏将直接影响到调速器的灵活性和稳定性。在以前的老工艺中,采用钻—扩—铰—研的工艺方法往往     

基于虚拟仪表技术的转速闭环变频调速自动飞锤试验台的设计

设计制造了用于测试柴油机喷油泵飞锤特性试验的飞锤试验台。试验台采用变频驱动交流异步电机带动飞锤,上位机采用组态软件Labview进行编程。本试验台可用于带机械调速器的喷油泵进行出厂试验和性能试验。     

备品转子危急保安器的计算分析

本文讨论了备品转子危急保安器的计算方法及其特殊性，并讨论了飞锤各结构尺寸对动作转速影响的规律。     

消除危急遮断器缺陷的实例

我厂一台C3—35/8型汽轮机试运行时,离心飞锤式危急遮断器动作无规律,首次开机做超速试验时,飞锤不动作,当用螺丝起子顶着飞锤杆末端往复活动几下后,再次开机试验时,飞锤虽能够飞出,但动作转速无规律。于是我们调换了危急遮断器弹簧,并用400~#细油石修磨飞锤头部及主轴上飞锤头凹窝部位,意欲消除金属毛刺,使之光滑无卡涩,飞锤杆部及衬套内孔使用200目砂布     

ZS1110柴油机调速系统改进设计

原ZS1110柴油机调速系统设计上采用飞锤式调整器,样机试制和小批量生产中发现飞锤式调速器易出现失灵,造成柴油机飞车等故障.经分析、对比、试验和改进设计,采用滑盘式调整速器可以从根本上解决这一问题.     

A型喷油泵飞锤组件磨损对供油性能影响试验

通过试验分析，揭示了Ａ型喷油泵调速飞锤组件磨损及不正确的调试修理对喷油泵供油性能的各种影响，提出了对飞锤磨损的喷油泵合理修理与调试的方法。     

ZS1110柴油机调速系统改进设计

原ZS1110柴油机调速系统设计上采用飞锤式调整器，样机试制和小批量生产中发现：飞锤式调速器易出现失灵，造成柴油机飞车等故障。经分析、对比、试验和改进设计，采用滑盘式调整速器可以从根本上解决这一问题。     

解决发电用喷油泵游车问题的改进设计

针对配发电用柴油机的PL,PM型喷油泵在试验中出现调速段游车不稳现象,技术人员分析其产生的原因并进行了相应的改进设计.在设计调速器飞块部件时,通过三维建模方便地计算出了其在各行程段时的支持力.     

YT45-1201型飞锤中孔和销孔加工工艺的改进

根据市场反映的质量问题,通过对飞锤尺寸和形位公差的分析,找出了飞锤不平衡的主要原因,对中孔和销孔的加工工艺进行了改进,并设计了C336-1型车床用车夹具。通过改进,机加工时间缩短了16 min,产品合格率提高了9.4个百分点,每年可增加23万元的经济效益。     

DF4B型机车柴油机极限调速器误动作原因分析及改进措施

1　问题的提出　　DF4B型机车柴油机极限调速器是柴油机超速保护装置。当柴油机转速上升到1120～1150r min时,极限调速器就发生作用,通过左、右拉杆将喷油泵齿条拉回到零刻线,强迫停机。2000年在柴油机台架试验和机车试运途中多次发生柴油机转速未到1000r min极限调速器就动作的停机故障,严重影响了工厂的正常生产。2　原因分析2.1　极限调速器的结构及原理　　极限调速器是一个曲柄滑块机构,它利用了飞锤的离心力与转速平方成正比的原理,当柴油机转速达到1120～1150r min时,飞锤离心力大于限速弹簧的预紧力,飞锤压缩弹簧,其头部伸出,撞击…     

浅谈斜楔形体积公式在矿产资源储量估算中的应用

在矿产资源储量估算过程中,如矿体块段既不是锥形尖灭,也不是线形尖灭,而是斜楔形尖灭时,通过时斜楔形块段几何形态的研究,分析楔形体积公式及锥形体积公式特征,并且进行推算、验证,得出斜楔形体积公式,对于提高矿体部分特殊块段体积计算的合理性、实用性与准确性,具有一定的现实意义.     

基于分块法改进的等效一致粘弹性边界在抗震动力分析中的应用

在结构抗震动力分析中,通常利用等效一致粘弹性边界代替粘弹性边界来模拟无限地基的辐射阻尼效应,但一般将散射波源至整层人工边界中心的距离作为一个常数代入对应参数的理论公式中,导致计算的动力响应会有一定的偏差。为此,提出利用分块法对等效一致粘弹性边界进行修正,即将边界分成一定的块数分别计算散射波源至每一块人工边界中心的距离,以减弱偏差的影响。以某重力坝为例,利用此方法分别计算了分块数取1、5、10、15时对应的关键点位移应变及加速度时程变化,验证了分块法对等效一致粘弹性边界修正的有效性和可行性。     

300MW锅炉给水泵汽轮机飞锤问题探讨

国产系列３００ＭＷ汽轮发电机组的给水泵通常都用汽轮机驱动,其主要理由是小汽轮机易于变速,适合大汽轮机变工况运行,从而达到节能的目的。但利用汽轮机驱动给水泵,与用电机（液力耦合器）驱动相比,也带来了许多问题。如：小汽轮机飞锤的早、迟跳都给汽轮给水泵机组的安全、可靠运行带来不利影响。现就嘉兴电厂３００ＭＷ小汽机飞锤问题进行探讨,从而提出实际跳闸转速的计算公式。     

船用柴油机调速器飞块机构动力学仿真

;飞块机构是机械离心式调速器或复合式调试器的重要组成部分.本文对某船用柴油机调速器飞块机构进行动力学仿真分析,研究飞块的运动特性,验证飞块与调速弹簧的设计及匹配合理性.结果 表明:调速器在至少200～1400r/min之间可对速度进行有效调节,且调速过程平稳.     

YC6105柴油机进气管系统场计算

通过求解泊松逆变换方程生成进气管系分块耦合贴体网格,应用有限体积法求解欧拉方程对进气管系进行了二维流场计算。计算结果表明有限体积法对复杂几何形状的流场具有很好的适用性,可为改进进气管系提供依据。     

基于小波分形的旋转机械声发射信号的故障诊断研究

碰摩是旋转机械运行中的常见故障,对碰摩故障进行及时预警对于保障机组安全具有重要的意义。提出了一种基于小波变换的分形分析方法进行碰摩识别,将声发射碰摩信号分解成不同的频带,计算其方差,最后得到小波分形维数。在转子实验台上分别测得无碰摩、轻微碰摩和严重碰摩3种状态下的声发射信号并进行分析,计算声发射信号的小波分形维数,然后根据分形维数的变化对碰摩状态进行判别。同时对该方法和传统的G-P算法计算出的分形维数进行比较。实验结果表明,分形方法能有效判别碰摩的发生,该方法较G-P算法对碰摩发生的区分度更好。本方法为旋转机械碰摩故障的诊断提供了一条新的途径。     

反弯角达30°离心压气机叶轮内部流场的数值研究及改型设计

采用一种粘性体积力方法简化三维Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ 方程的求解过程，计算了Ｋｒａｉｎ 叶轮内部流场。使用Ｈ 型网格离散微分方程，离散后的方程使用显式时间推进的有限体积方法求解。还以Ｋｒａｉｎ 离心压气机叶轮为原型，对这个叶轮的叶型形状进行局部修改，根据计算结果发现如何修改叶片形状才能达到改善叶轮性能的目的。     

一种计算火焰与燃烧室之间几何关系的新模型

建立了一种用于计算火焰与各种几何形状的点燃式发动机燃烧室之间相互关系的计算模型，应用在发动机准维模型中能很好地满足火焰形状椭球化、火焰中心飘移等计算要求。能计算火焰前锋面积，已、未燃区体积和已、未燃区与燃烧室之间的传热面积等参数。通过有效性讨论，认为模型具有较好的精确性和适应性。     

某厂汽轮发电机组无首出原因跳闸分析研究

对B12-3.43/0.685机组多次无首出原因跳闸进行系统性和针对性全面分析排查，最终排查出跳机是因为机组常年运行主油泵松动，密封环、浮动环磨损严重，主油泵锁紧螺母脱出并磨损，危机遮断器飞锤底部进入压力油导致设定动作转速变动，设备系统保安油消失等原因，采取相应对策解决了故障。