JY型细纱机械手导向脚踏座车

为了减轻细纱、布机挡车工巡回走路的劳动强度,实现以车代步,全国各地创造了许多型式的挡车座车,呈现出百花齐放的生动局面.我厂党委十分重视推广座车工作,先后部分推广了细纱有轨电动座车、无轨电动座车、布机挡车单脚踏座车、布机摆纬双脚踏座车等,并组织了细纱脚踏座车三结合革新小组.我们分析了这些座车的特点,吸取它们的优点,并学习了无锡国棉一厂的经验,设计、试制成     

捻线挡车电动座车

捻线工序值车工看台量大,走路多,为了减轻劳动强度,各地都在试验研究捻线座车,特别是捻线机断头少,更有利于推广座车.据调查,目前已在生产上推广使用值车工电动座车有:上海八棉、西北四棉,一些地区和单位正在积极试制.主要特征1.上海八棉捻线座车如图1所示,该机采用230瓦、30伏     

络筒座车打结可调式撑杆

络筒座车打结器可调式撑杆的结构如附图所示。这种撑杆可以调节前后、高低和打结小机角度以适应值车工不同身高的需要,调节方便,适应性强。去年五月份我们推广使用这一装置后,经对络筒值车工(看管25锭)趟纱接头速度测定:其中86.8％的值车工五月份比四月份的成绩有不同程度提高,25锭趟纱接头时间比四月份平均少用3.2秒。     

纺织女工的喜悦——常州市国棉二厂试制推广细纱无轨电动座车

纺织厂推广使用座车,是纺织行业中一项具有重大意义的革新成就,它体现了社会主义制度的无比优越性,值车工把它叫做“幸福车”. 这里向大家介绍的细纱和织布的座车,有无轨的,也有有轨的;有电动的,也有脚蹬的;有“土”的,也有比较“洋”的.可供各厂结合具体情况,在采用中研究参考.     

织布电动座车的实验

在批林批孔运动的推动下,在上级领导的支持帮助下,我们在学兄弟地区先进经验的基础上,结合我厂特点,于去年初试制成功了织布值车电动座车,并于去年国庆节前推广了六个值车岗位(共计276台布机),使织布值车工“巡回不用走”的这个愿望,在批林批孔的运动中变成了现     

带有照明装置的络筒座车

上海色织拈线二厂保全组电工老师傅,对络筒、摇纱座车进行了革新。经过改革的两台座车上装有24″日光灯照明装置和风扇清洁装置,使原来每条车弄七只48″日光灯减少到只要一至两只,可节约照明用电60％左右,全年可节电约13,000余度。该座车采用ZCP-130.18瓩直流电机单独传动,启动灵活。车上的连锁装置,保证左右不能同时启动,有利安全生产;该座车的轨道是装在络筒机车脚墙板外侧,按车身长度装一根2″等边角铁,作为座车往返导向轨道。座车车轮采用橡胶轮,便于车弄的清洁工作。该座车还在导向轨道的下方,装置塑料槽板,内嵌导电扁铁,用作座车电机、灯光、风扇清洁装置的电源线,消除了裸露     

721-A型细纱座车

沈阳纺织厂“七·二一”工人大学,在反击右倾翻案风的斗争中,贯彻“鞍钢宪法”,结合本厂生产实际,师生们怀着深厚的无产阶级感情,组成试制细纱座车三结合小组.他们在厂党委的关心和各部门大力支持下,经过多次试验,制成721-A型细纱座车,受到值车工欢迎. 该厂细纱座车的主要特点是利用电动落纱机轨道和电源,而在车尾加装弯道槽板,连接细纱机两侧落纱轨道,对每台细纱机形成U字形半封闭轨道,这样可以解决原来车尾一端存在的脱轨后人工转弯问题.     

SCR可控硅双速电动络经座车

我厂自1975年起,先后搞过三种络经座车。皮带式座车,挡车工两足踝关节着力重,劳动强度仍大;交流电动座车在启动、停止时冲击力大,挡车工有头晕或晕车感觉,速度又快,不适合“寸动”要求;直流有触点双速电动座车,继电器每天启闭一万次以上,经常烧损,寿命短,维护费用大。现在又搞成了第四种座车,即 SCR 可控硅双速电动座车,用无触点开关启动。经三年左右实践,值车工踏脚开关很轻;启动、停止时冲击力小而稳妥,可寸动也可急驶;结构简单,有利制作,便于维修,受到挡车工的欢迎。     

拈线电动操作座车

为了逐步解决“轻工不轻”问题,我们学习了兄弟厂的经验,根据我厂的具体情况,在推广使用了并线及络筒皮带传动的操作座车后,又制作了电动站线操作座车,目前已在拈线机上全部推广应用(图1)。使用了电动拈线操作座车后,减轻了工人的劳动强度,提高了效率,挡车的工人同志对操作座车比较满意。 操作车外形见图2,用两根角铁铺在地面作为操作车的导轨及电源引线。导轨中心间距340毫米。使用400瓦的低压直流串激电动机作为动力,为使用和维修方便采用了可控硅作开关。 操作车的电气线路见图3。 操作座车的座椅可360°自由回转。由脚踏开关来控制座车…     

粗纱集装箱座车载运

粗纱到细纱工序间的粗纱运送,采用粗纱集装箱座车载运的方法,已在我厂二万三千锭车间推广使用。粗纱集装箱载运,具有:结构简单,投资少,上马快,效果好的特点。粗纱集装箱载运就是:粗纱不放在细纱车顶上,而是放在细纱挡车巡回座车后面带的一只粗纱箱中,细纱值车工巡回中要换粗纱便从箱中取出,并将空粗纱管随时放入粗纱箱旁特设的空     

日本锭子公司的细纱挡车工无轨座车

细纱挡车无轨座车是利用高频感应来控制方向和选择巡回路线的。它的转向控制原理如图1所示,在地面下埋设感应线,由此感应线发出电磁波,为装在无轨座车前轮附近的2只探测线圈所接收。转向电动机不断随2只探测线圈上感应电磁波所产生的电压作平衡运动。也即2只探测线圈不断以感应线为中心而动作。探测线圈同前轮连动,所以座车就自动地沿     

中频导向无轨座车

我厂和华中工学院无线电一系协作研制的中频导向无轨座车已在细纱车间运转.从1975年10月开始,我们学习了外地的先进经验,先试制了第一台座车在车间试用,根据存在的问题,在机械与电子控制方面均作了进一步的改进,又试制了一台Ⅱ型座车.今把此座车的结构(见图1)、技术特征,及电子控制部分叙述如下:     

关于值车座车问题的调查

近年来,我国纺织战线的广大工人、干部和技术人员,怀着深厚的无产阶级感情,对值车座车开展了试制研究,取得了积极的效果.各种座车型式也比较多.目前我们认为有两个问题,一是导向;二是驱动.现将我们在江苏、上海等地学习、调查情况,归纳分析如下:     

布机座车光电自动分轨装置

上棉九厂二织车间广大职工,大搞技术革新,只化了半年时间,在去年年底全车间推广了布机座车。座车轨道一般都是环形路线,但该车间最后一道轨道则是走8字形路线,座车     

1452A-180型整经机分股装置

为了提高整经工序好轴率,保证浆纱起机时经轴与经轴之间纱线接头方便,达到张力均匀一致,整经值车工在每只经轴卷满(预定长度)后,必须将纱线均匀地分成16股,并把每股纱头嵌入经轴纱层内不使脱出。 1452A-180型整经机没有分股装置,分股完全靠值车工凭经验或用尺量将整幅纱片分成16股,这样不仅速度慢.而且难以完全做到分股均匀。为了方便值车工均匀分股,曾在伸缩筘     

无轨无电捻线座车

实现捻线值车座车化,是部定推广项目之一,全国座车种类很多。我厂本着少化钱,多办事和实用的原则,用了三个多月的时间,自行设计并试制成功了此种特殊人动座车,此座车不用脚蹬,不用手转向,在捻线推广四个月来,效     

布机挡车电动座车

一、概况布机挡车巡回,是靠双脚走.挡车工每天要走30多里路,劳动强度大.近几年来江苏、上海、陕西、天津、辽宁、北京等地都在积极试验和扩大使用布机挡车电动座车,已基本取得成功.用座车代替走路,降低挡车工的劳动强度,加快巡回时间,提高了劳动生产率,深受挡车工人的欢迎. 目前各地各企业采用的座车,绝大部分是电动有轨式座车,也有采用脚踏式,     

精织整经机断纱自停装置

原精织整经机断纱是采用机械自停方式,有许多缺点。我们在3#机上进行改装为电气自停方式,比较机械自停有下述优点: 1.灵敏度高,断头关车及时。 2.能同时迅速向值车工发出讯号(灯讯号)。 3.值车工不需拉回车,从而大大减轻了值车工的劳动强度,而且提高了经纱质量,同时每班可提高产量30%左右,自今年3月改装以来,运转正常,达到工艺要求,效果良好,受到值车工欢迎。 其电气原理图如下: 工作过程简述:操作者拉合手开关K,按启动按钮AQ, CJ通电,故电机开始运转,踩踏板Xc闭合,卷纱滚运转。一旦断纱,JK闭合,指示灯亮。同时线圈Z通电动作,其常开触点…     

细纱机简易式纬纱定位装置

细纱机应用电动升降钢领板装置后,大大的减轻了落纱工的劳动强度,但由于纬纱成形要求较高,开车时钢领板位置必须正确掌握,落纱工在开车时必须一只手按电钮控制钢领板高低,一只脚踏住踏脚杆,同时还要弯下腰去观察打脚位置,很不方便。为了解决这一问题,上棉十六厂曾经向上棉卅三厂等兄弟厂学习,试装了一台利用蜗轮、蜗杆和凸轮触发行     

2018未来已来 智赢镜界——记第13届中国眼镜零售业高峰论坛

正有人认为,当我们在谈论未来的时候,未来已来;当我们讨论将至的可能性时,将至已至。未来似乎很遥远。可是世界变了,现在和未来的界限变得模糊,我们一只脚踩在现在,另一只脚已经跨进未来。20多年来,信息化发展从数据时代走进了AI(人工智能)时代。世界发展的速度超过了人们的想象力,日新月异的科学技术把我们带进了不熟悉的、未来的世界里。时代的脉搏已经加速跳动,眼镜零售行业如何跟上未来?把握方向、决胜未来?