白洋长江大桥猫道施工关键技术

随着我国桥梁建设的快速发展,悬索桥这种桥梁结构形式在桥梁建设中所占比重越来越大,猫道作为施工人员进行主缆施工的高空脚手架,在悬索桥整个施工过程中起着至关重要的作用.随着悬索桥跨径的不断增大,其猫道施工过程中出现的问题与技术难题也越来越多,所以以宜昌白洋长江大桥为依托,对千米级悬索桥猫道施工工艺进行了探究,总结出一套安全...     

大跨度悬索桥猫道设计概述

猫道是悬索桥施工的重要临时设施,概述了猫道的功能、设计原则和构造组成。     

汕湛高速公路西江特大桥猫道施工关键技术

随着桥梁修建技术的发展,悬索桥的跨径不断增大。猫道作为大跨径悬索桥施工必备的临时结构,为主缆架设、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆防护等提供施工操作平台、材料及工具运输通道,从始至终贯穿整个悬索桥上部构造安装施工过程。以西江特大桥猫道作为研究对象,对其结构设计、施工过程及关键技术展开详细介绍,并对实际施工过程中出现的问题提出优化措施。     

阳明滩自锚式悬索桥主缆猫道计算分析

依托于阳明滩自锚式悬索桥,根据其主缆架设猫道构造,应用Ansys有限元软件对猫道主要受力构件进行非线性计算分析,较为真实地反应出猫道承重索、扶手索和抗风索等主要受力构件在最不利工况下的受力情况,分析结果表明猫道各主要构件安全系数满足规范要求,同时,该计算分析方法精度较高,工程实际应用价值较高。     

空间缆索结构的悬索桥猫道系统施工

悬索桥的空间缆索结构,确定猫道系统在施工过程中从空缆状态到成桥状态的转换。借鉴天津富民桥猫道的施工过程,介绍单塔空间缆索结构自锚式悬索桥的猫道系统施工中应用的一些新技术,为今后同类型桥梁的施工提供参考。     

自锚式悬索桥猫道的施工与安全监控

通过万福大桥工程介绍了自锚式悬索桥猫道的结构形式、结构组成,以及猫道架设、拆除的施工工艺及监理安全控制的要点。对同类工程具有借鉴意义。     

应用于江阴长江大桥主缆架设的“猫道”系统施工

采用高架法架设的悬索“猫道”系统,在大跨度条件下,具有相当的技术难度。     

三塔悬索桥猫道安装及拆除施工技术

结合工程案例,对猫道设计、安装与拆除工艺进行了研究。阐述猫道设计的原则、猫道面层布置、猫道锚固及塔端布置,并系统地介绍了三塔悬索桥猫道安装和拆除的施工技术,最终通过工期成果对比,验证了该施工工艺的安全高效性。     

三塔悬索桥施工过程静风稳定性分析

以在建主跨为1080m的三塔双跨悬索桥——泰州长江公路大桥为工程背景,采用三维非线性空气静力稳定性分析方法,分析不同的主梁架设顺序对三塔悬索桥施工阶段空气静力稳定性的影响,确定具有良好抗风稳定件的施工方案。结果表明：三塔悬索桥主梁拼装采用从桥塔处至跨中施工时,可以获得较好的空气静力稳定性。     

双塔空间索面自锚式悬索桥猫道设计

空间索面的悬索桥,其成桥后缆索系统是三维空间的,在架设过程中,需要不断的调整猫道以适应主缆空间线形的变化。松原天河大桥的猫道设计采用了可以调节、可适应主缆线形同步变位的结构,实现了空间缆索系统的体系转换。通过设计计算,塔端采用可以调节的锚固连接以及巧妙的增设悬吊钢丝绳带动猫道,有效地解决了猫道随空间主缆变位。     

交通荷载作用下大跨悬索桥的非线性动力响应分析

研究了非线性系统的等价线性化动力分析方法以及大跨悬索桥非线性特性的表征,采用移动荷载模型分析了润扬长江大桥悬索桥在移动交通荷载作用下的非线性动力响应特征,包括单车过桥、车队单向过桥、车队双向过桥以及基于实测交通流量的连续车流过桥等4种工况。结果表明,在60～120km/h的正常行车状态下,车速对结构动力响应的影响并不显著;车重与结构挠度响应呈近似正比例关系;在连续车流作用下,动力响应最显著的部位为跨中区段;在不连续车流作用下,动力响应最显著的部位为L/8～L/4区段。本文的结论可以为大跨悬索桥梁的构造优化设计、空间疲劳分布效应研究及日常养护工作提供参考。     

某隔震桥梁非线性地震反应分析

随着隔震技术的广泛研究,许多桥梁结构采用了隔震技术.基于隔震桥梁的设计特点,利用连接单元来模拟隔震支座的非线性性能及作用,对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行了研究;采用结构分析软件ZEUS-NL,结合算例分析得出了隔震桥梁震害及上部结构扭转的原因,为隔震桥梁的设计提供参考依据.     

大跨度悬索桥地震反应分析及其抗震性能评价

对一座大跨度悬索桥进行了地震反应谱分析和线性、非线性的地震时程分析,并在此基础上对该桥进行了抗震性能验算.反应谱分析考虑了周期和阻尼比调整,时程分析时考虑了地震动空间变异性的影响,非线性分析考虑几何刚度变化、大位移以及梁柱效应的影响.抗震性能验算分为强度验算和位移验算.     

大跨刚构-斜拉组合桥三重非线性地震响应分析

刚构-斜拉组合梁桥为新型组合桥梁结构,非线性抗震分析参考资料较少,本文以某刚构-斜拉组合梁桥为例,给出了结构抗震及隔震非线性行为的分析方法,引入钢筋混凝土压弯构件武田三线性骨架曲线恢复力模型,运用Fortran语言编制了钢筋混凝土的N-M-φ关系曲线计算程序,编程计算出钢筋混凝土的N-M-φ关系曲线,在考虑桩土耦合作用的基础上进行了刚构-斜拉组合桥的弹塑性、几何非线性及边界非线性地震响应分析,其分析结果为同类桥梁的抗震设计提供了参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥在同步激励和多点激励作用下的非线性地震响应特性及主要影响因素。采用时程分析法计算了大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震响应,研究了几何非线性对结构地震响应的影响,探讨了恒载内力和构型、多点激励效应等因素对大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应特性的影响,结果表明结构的几何非线性性质对大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应有较大影响。     

考虑行波效应的大跨度悬索桥地震响应分析

以润扬长江大桥为背景,建立结构有限元模型,考虑三种不同卓越周期地震波,分析行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响.在研究中,选用了近场地震波、远场地震波以及普通地震波,视波速从100～8 000m/s,共有9组数据.研究结果表明:考虑行波效应时,悬索桥地震响应与一致激励分析结果相比有一定差异,或增大或减小,这与所选地震波...     

某双塔斜拉桥三维静风稳定性分析

为研究大跨径斜拉组合梁桥的静风稳定性问题,本文以某黄河大桥为背景工程。建立成桥阶段及施工阶段的有限元模型,分析其动力特性,分别得到成桥及施工阶段前五阶振型及频率。通过迭代算法,数值分析大桥三维非线性静风稳定性,得到大桥失稳风速均大于规范的允许值,该桥静风稳定性满足要求。施工阶段风荷载作用下位移大于成桥阶段,因此,施工阶段较成桥阶段更需要注意抗风设计。     

环境振动响应下悬索桥的系统识别

对环境振动响应下悬索桥系统识别的应用进行研究和评估。为获得桥的动力特征,采用只有两个输出时间域的系统识别方法,即与Ibrahim时域方法相结合的随机衰减法,与特征系统实现算法相结合的自然励磁技术。研究两种方法的精度和效果并与有限元方法结果进行了比较。两种方法论证的系统识别的结果表明,环境振动测量可以提供桥动态特征的可靠信息。     

广州珠江黄埔大桥静风可靠性分析

本文利用ANSYS软件,对一座斜拉桥建立了空间非线性的参数化模型,并利用ANSYS软件的可靠性分析模块,建立了可靠性分析文件,在同时考虑桥梁结构几何物理参数、恒载参数、活载参数及风荷载参数不确定性的前提下,对该桥在风荷载作用下的可靠性进行了研究,采用蒙特卡罗方法对该桥进行了可靠概率的计算,说明蒙特卡罗数值模拟与有限元程序相结合是研究结构可靠概率的一个有效方法.