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介绍了一套新型有效的发动机辅助制动装置——发动机制动的结构及工作原理,探讨发动机制动的特点和使用条件,并经过不断摸索和实际操作,总结出一套规范的适用于商用车服务站推广的发动机制动间隙调整方法。 相似文献
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为提高某天然气发动机制动性能,保证行车安全,在对不同发动机辅助制动形式进行分析及研究的基础上,确定采用缸内压缩释放制动的辅助制动形式;对装有缸内压缩释放制动的天然气发动机进行试验,测试气门升程、凸轮轴挺杆接触应力及发动机制动功率等参数,并对比同排量柴油机和天然气发动机的制动功率;进行整车道路试验,测试搭载缸内压缩释放制... 相似文献
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分析了发动机缓速器的工作过程及其制动能力,介绍了两种典型发动机制动的机构特征,工作原理及性能特点等,对目前最新的发动机缓速器技术进行了比较全面的分析. 相似文献
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计算了国标GB 12676Ⅱ型试验条件下,不同重量的重型卡车所需要的制动功率,介绍了发动机辅助制动系统的分类和工作原理,用理论计算和台架试验相结合的方法,研究了以参考制动升功率和发动机排量为关键要素的发动机辅助制动系统的匹配方法。 相似文献
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采用数值模拟的方法研究了不同制动模式、压缩比、海拔高度等对制动性能的影响。结果表明:压缩比的降低和海拔高度的增加均导致发动机制动功率大幅度降低。提高压缩比和采用二冲程制动模式是提高低压缩比发动机制动功率的有效措施。压缩比为11.6时,与四冲程制动模式相比,二冲程制动模式产生的制动功率可提升69.6%~80.5%,最大缸压低于6.0 MPa的限值,并且其可运行转速范围不受涡轮增压器危险区的限制。当前应用领域中,高压缩比(17.0)发动机上采用四冲程制动模式获得的制动功率最高。由于短期内难以提高低压缩比发动机的压缩比,仅通过在低压缩比(11.6)发动机上采用二冲程制动模式仍可将制动功率提高17.5%~30.4%,最大缸压降低25.2%~29.3%。故在应用天然气机等低压缩比发动机的中重型载货汽车上推荐采用二冲程制动模式,这将大幅度提高车辆制动安全性。 相似文献
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吉敏纳 《中国锅炉压力容器安全》2010,(8):21-24
本文针对目前电梯制动系统试验的实际状况,分析了电梯曳引条件与曳引机制动能力对电梯制动性能的影响,阐述了制动系统试验的评价方法。通过算例,分别讨论了曳引条件变化、机械制动器制动力变化与制动试验滑移距离的关系;并揭示了曳引条件与机械制动力综合作用时对制动性能的影响规律。 相似文献
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提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,考虑车轴依次抱死之后的制动工况,引入了轮胎滑移率等影响因素,建立数学模型,用制动减速度与制动管路压力的函数关系描述汽车制动性能特征,并应用MATMB软件对具体车型进行了仿真计算。为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。 相似文献
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为某轻型柴油机开发蝶阀排气制动辅助系统,通过仿真计算得到不同排气背压下的发动机制动功率,根据整车参数对整车需求制动功率进行仿真计算,综合考虑各种配套车型发动机制动功率需求,确定所需排气背压.通过发动机台架试验及整车性能试验验证,确认辅助制动性能满足制动系统技术标准要求;进行500 h耐久试验,验证了整车制动可靠性,结果... 相似文献
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制动系统是安装于摩托车上保障驾驶员行驶安全的至关重要部分,因此各国的摩托车企业就制动系统结构及性能的改进进行着不断的努力和尝试,同时,关于摩托车制动系统的检测方法和限值要求也在不断地趋于完善和严格.本文就目前世界各国和地区的摩托车制动标准及法规进行了归纳总结,同时对目前世界上两大主要制动试验方法和限值进行了分析比较,并... 相似文献
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研究了摩托车制动性能道路检测方法,设计了基于单片机技术的摩托车制动性能测试仪器,该仪器的设计不仅为摩托车道路检测提供了良好的试验平台,同时也为机动车制动性能的测试提供了新的思路. 相似文献
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简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。 相似文献
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提升机是煤矿井下生产作业中不可缺少的关键性设备,其运行质量对矿井生产作业效率有着直接影响。以此为着手点,对提升机恒减速制动系统优化开展探究。在对提升机控制系统进行概述的基础上,对提升机恒减速制动要求和恒减速制动系统的优化进行了探究,并对优化后的提升机恒减速制动系统进行了分析,希望能够为其他矿井相似工作的开展提供帮助。 相似文献
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本文论述了摩托车前后轮联动制动系统(Combined Briake Sytem-CBS)中的前制动系统、联动制动系统的工作原理和制动力分配以及比例阀结构,并对在此基础上开发的CL250T摩托车用联动制动系统进行简要的介绍。 相似文献
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车辆制动能量回收再利用技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了再生制动的原理、应用,以及再生制动技术实现装置的三个主要部分,通过对能量转换装置和储存装置的分析,指出电储能再生制动技术是未来车辆所需的一项关键性实用技术。在对再生制动控制策略的国内外研究进展总结分析的基础上,提出了再生制动技术实现中的技术难题,指出独立附加型的再生制动装置和电磁制动是未来的发展趋势。 相似文献