铝电解多功能机组主梁腹板预制拱度确定方法

针对铝电解多功能机组主梁腹板预制拱度过大或过小、导致生产中出铝小车和工具小车运行时发生爬坡或下滑的问题,根据由理论计算的主梁跨中静挠度值以及与主梁焊接时引起拱度值变化的实际经验,给出确定主梁腹板预制拱度的一种方法,此方法解决了生产实际中出现的问题。对于设计与制造铝电解多功能机组主梁腹板具有参考意义。     

铝电解多功能机组主梁拱度的控制和修复

主梁拱度是铝电解多功能机组一个重要的技术条件,主梁拱度的大小直接影响到工具小车和副小车的运行,在主梁的制造过程中,要合理的安排组装顺序、焊接顺序,并采用特殊工艺进行焊后修复,以保证主梁拱度的技术要求。     

焙烧多功能起重机主梁拱度问题研究

主梁拱度与刚度一样,直接影响起重机的使用性能和寿命。本文重点阐述焙烧多功能起重机主梁拱度及腹板预制拱度确定方法,对焙烧多功能起重机主梁设计制造有一定指导意义。     

浅析天车主梁拱度的控制

分析了如何控制天车主梁拱度,分别在主梁腹板拱度的预制,主梁的组装,主梁的焊接,主梁上拱度的火焰几方面进行了阐述,生产实践证明,在天车主梁的生产制造过程中,应不断地改进传统的技术工艺,以保证天车主梁的技术条件,控制与修复天车主梁的拱度。     

铝电解多功能起重机小车架焊接过程研究

铝电解多功能起重机是铝厂预焙阳极铝电解生产专用的机械化操作设备。它一般包大车部、出铝小车、工具小车及气动系统等。其中出铝小车是多功能机组大车部中重要部件,小车架作为出铝小车的组成部件,因其在焊接过程中易产生焊接变形,影响电解铝多功能机组的生产制造。本文主要对小车架生产制造出现的问题进行分析,并针对问题提出了相应的解决方案,以达到控制焊接质量目的。     

铝电解起重机主梁焊接组立专用工装设计

经过多年的实践摸索和现场组立焊接经验的积累,研发设计了一套用于主梁焊接组立使用的新型专用工装,该专用工装解决了以往主梁生产效率低、尺寸精度质量差、安全性差、劳动强度大的落后生产方式,满足主梁拱度、主梁扭曲值、主梁腹板垂直度、主梁水平旁弯值等工艺要求,为铝电解多功能起重机主梁生产提供了质量保障。     

焙烧多功能机组主梁载荷确定及刚度计算

本文介绍了焙烧多功能机组的应用环境、功能及用途,阐述了焙烧多功能机组的一般结构形式及重要承载构件,强调了焙烧多功能机组设计过程中应重点考虑的方面。考虑机组的特殊结构形式,其小车架重量大于额定起重量,因而一般桥式起重机对主梁的刚度计算方法在应用于焙烧多功能机组主梁计算时有较大影响,特别是在计算组装后的桥架上拱度要求时影响显著。因此,提出在主梁载荷计算过程中以此作为计算主梁刚度的主要参数和依据。     

欧式铝电解多功能起重机主梁座板焊接变形修复

铝电解多功起重机,现代国内外预焙阳极铝电解生产的关键设备,适用于预焙阳极铝电解工艺生产。主梁是铝电解多功起重机的一个重要组成结构,它是钢制焊接结构,支承着整个铝电解多功起重机的全部重量载荷,因此主梁的焊接制造质量尤为重要。从主梁结构特点、焊接过程等方面对端梁焊接制造的工艺研究进行了介绍,取得了良好的效果,对其他同类产品的焊接制作具有重要意义。     

磁场环境对铝电解多功能机组运行的影响

介绍铝电解多功能机组的组成、运行环境及其功能,分析了运行环境对机组正常运行的影响,并探讨了磁场对机组的危害。根据车间现场的测量数据,结合铝电解多功能机组在磁场环境中运行所遇到的问题,通过分析磁场的基本特性和原理,提出了铝电解多功能机组在设计制造过程中应注意的问题及其解决方法与思路。     

铝电解多功能机组正轨箱形主梁的结构分析

本文介绍了目前铝电解多功能机组广泛采用的箱形主梁结构,主要包括正轨箱形主梁和偏轨箱形主梁,其中正轨箱形梁的两相邻隔板间承受副小车轮压作用,上盖板易产生局部弯曲变形,因而产生较大的局部弯曲应力,直接影响铝电解多功能机组的寿命和安全。针对大吨位出铝的正轨箱形主梁进行了分析,采用了一种较为成熟且符合实际工况的计算方法,给出了正轨主梁上盖板弯曲应力具体计算公式,计算结果对大吨位出铝的铝电解多功能机组的大车桥架主梁设计时轨道型号、箱形梁几何参数、主梁结构的确定起到一定的理论指导作用,具有重要的参考性和可操作性。     

桥式起重机大梁与端梁开裂分析及处理

桥式起重机是大质量物品的重要运输工具,在实际工业生产中的有着广泛的应用,在多种因素的影响下桥式起重机大梁与端梁时常有开裂的情况发生。桥式起重机大梁和端梁的主要结构形式是焊接结构,开裂最容易出现在焊接部位。在本次研究中以某冶炼厂现役桥式起重机为调查对象,采用测量法和现场调查法结合有限元方法对桥式起重机频繁出现的裂缝进行研究,对桥式起重机的大梁和端梁结构进行了应力测试,并结合实际开裂情况,从材料、制作工艺、焊缝布置、大梁和端梁疲劳受力状况等原因进行了分析,找出了导致焊缝开裂的原因,同时探讨了焊缝的修补方法和对大梁与端梁的加固措施,并经实践论证,此处理方法有效地延长了桥式起重机的寿命,有效减少了安全隐患。     

500kA铝电解槽支承主梁的设计研究

针对某工程500kA铝电解槽支承主梁结构形式的方案优选,采用综合评价法定量分析后,得出对于大跨度支承主梁采用箱型梁结构形式更加合理。分析计算了主梁所承受的载荷,并对主梁危险截面进行了校核计算,最后,利用ANSYS-Workbench有限元仿真平台进行模拟校核计算。结果表明,主梁的强度、刚度和稳定性均满足设计要求。     

Differences between Calculated and Measured Long-Term Deflections in a Prestressed Concrete Girder Bridge

The monitoring of five precast, prestressed bridge girders during fabrication and service provided the opportunity to observe changes in camber over time. These camber variations were compared with corresponding strain and temperature measurements. Each of the girders was cast outside during the winter. As a result, the cold ground acted as a heat sink, and a significant temperature gradient existed during curing of each of the instrumented girders. These temperature gradients are believed to have caused the wide range in the short- and long-term cambers. A procedure to calculate the effect that curing temperatures have on girder camber is presented. In addition, the measured camber values are compared with predicted values using the multiplier method, improved multiplier method, and a detailed time-step method. It was found for the long-span girders that the measured camber values were on average within 10% of the predicted values using the detailed time-step method, but ranged from 22% lower to 27% higher for the simpler methods.     

高强度大梁钢纵剪后镰刀弯成因及处置

国内某商用车制造厂频繁发生高强度大梁钢开平板纵剪后的条料出现镰刀弯大于标准要求7 mm 的问题。通过对热轧生产线、开平机组和剪板机等工序进行排查，确认镰刀弯主要在开平机组产生。通过对开平机组粗矫直机、精矫直机分别单独投入使用，确认镰刀弯主要由于精矫直机调校不良诱发，最终通过调整精矫直机矫直辊插入量、出入口倾斜、传动侧与操作侧倾斜，消除了镰刀弯缺陷。     

桥式起重机主梁下挠的原因及矫正方法

针对引起桥式起重机主梁下挠的原因,以及主梁下挠后给起重设备使用带来的影响和危害,通过预应力的矫正方法,对部份主梁下挠不严重且未达到参考值的,恢复起重机主梁上拱度,使起重机能够正常使用,进一步延长使用寿命,从而达到降低运行成本的目的。