日使用有机氢化物作燃料电池的氢气来源

日本北海道大学催化剂研究中心(位于札幌)的依知川教授最近开发成功一种可再充电的质子交换膜(PEM)燃料电池,它可以直接接受如环己烷或萘烷(decalin)等一类的有机氢化物。氢化物经气化后与氮载体一起进入电池内的阳极,使用铂-铑催化剂,支承于活性炭载体上。氢化物随后在阳极脱     

NB-3型宽温耐硫变换催化剂

南京化学工业(集团)公司研究院应用JCA-2型载体和先进工艺制备了NB-3型宽温耐硫变换催化剂。在200～450℃操作温度下,该催化剂有很高的活性,经高温热波动(550℃,5h)后,其活性不减。该催化剂的堆密度为0.7～0.8g/ml,仅为国内同类型催化剂的70％,国外同类型催化剂的     

铑-铱双金属催化甲醇制醋酸工艺

采用贵金属铑和铱作为催化剂主成分,以α形态的三氧化二铝为载体,组成双金属非均相催化剂,考察该催化剂的最佳制备条件及催化效果.选用硝酸铑和硝酸铱分别作为铑和铱的前躯体,采用先浸渍焙烧铑再浸渍焙烧铱的制备方法,分别制备了不同铑铱质量分数的双金属催化剂,催化剂中的金属质量分数通过ICP-AES法来测定.该双金属催化剂在450...     

铑基催化剂用于低碳醇合成反应研究进展

分别从反应机理、活性位点、助剂和载体4个方面对合成气制低碳醇铑基催化剂体系进行了文献综述,同时对理想催化剂的研究方向做出了预测.通过对不同学者的研究成果的对比,发现对于铑基催化剂催化的反应机理和活性中心等方面的研究仍存在较多争议,更为深入仔细的研究工作仍然需要.应用前景方面,虽然铑基催化剂对该反应具有较高的低碳醇选择性(尤其是乙醇)和较好的稳定性,但较低的反应活性及铑金属自身昂贵的价格很大程度上限制了其应用,具有工业应用价值的高效铑基催化剂仍有待开发.     

多壁碳纳米管负载铑镍合金催化剂的制备及其水合肼分解制氢性能

以多壁碳纳米管(MWCNT)为载体,采用一步共还原法,将铑镍(RhNi)合金粒子成功负载在多壁碳纳米管表面。铑镍合金粒子粒径为2.5 nm且分散均匀。由于铑和镍元素间的协同效应,所制备的催化剂具有非常好的水合肼分解制氢催化性能。并且,相较于其他载体,多壁碳纳米管载体也对RhNi纳米粒子的催化性能起到促进作用,其催化水合肼分解制氢的转化效率值(TOF)达到358 molH2molcat-1min-1在323 K,而且具有优异的循环稳定性。     

用CO_2合成乙醇

日本物质工程工业技术研究所,用CO_2和H_2成功的合成乙醇,使用开发的铑系新催化剂的尖端技术,选择率可达到41％。 开发的新催化剂是以硅胶—铑—锂作载体的固体催化剂,根据浸渍法用催化剂以调整法生产。     

电化学溶解制取三氯化铑

三氯化铑(RhCl_3·nH_2O)是一种红褐色结晶性粉末,易潮解,极易溶于水。用它可进一步制得铑的各种铬合物,用作有机合成的催化剂。三氯化铑的制备方法、通常采用:①氯化钠转化法,即将金属铑粉和过量的氯化钠混合,在氯气流中高温转化成氯铑酸盐。通过阳离子交换树脂处理,制得纯的氯铑酸溶液。然后浓缩烘干,制得含结晶水的三氯化铑。②封管溶铑法,即将铑粉和硝酸及盐酸的混合液或铑粉和盐酸及双氧水,同装于封闭容器中加热,使铑粉溶解,经处理后制得三氯化铑。上述这些方法存在     

活性炭负载铑基催化剂的制备条件研究

为研制高碳醛合成用易分离催化剂,文中以RhCl3为前体,以活性炭为载体,采用等体积浸渍法制备了负载铑基催化剂。使用N2吸附-脱附和Boehm滴定对不同载体进行了表征,考察了载体预处理和制备条件对催化剂活性的影响。结果表明,经过高温热处理的活性炭载体比表面积和孔容略有降低,中孔分布变窄,表面含氧基团大大增加,从而使催化剂氢甲酰化性能得到提高。合适的铑负载质量分数为0.6%—1.0%,磷酸负载质量数为5.0%。焙烧温度低于400℃时,对催化剂性能影响不大。     

国内动态

▲铑催化剂达到国际先进水平 铑低压羰基合成催化剂(BC—2—007)的研制与工业应用,已通过了部级鉴定。该催化剂的各项技术性能指标与国外同类产品一致,达到国际先进水平。 铑催化剂主要由铑络合物和有机磷配体反应制得,主要用于均相催化烯烃氢甲酰化反应。     

压缩天然气轿车尾气净化催化剂的研制

针对电控压缩天然气轿车尾气排放特点,使用了耐高温氧化铝载体材料和高性能的稀土复合氧化物材料,制备了不同物质的量比及质量的以贵金属铂、钯、铑为活性组分的净化催化剂,测试了催化剂的空燃比特性和起燃温度特性,结果表明,使用镨改性的高性能铈锆复合氧化物,可以拓宽催化剂的空燃比窗口,并且降低贵金属活性组分的用量;铂/铑型催化剂、钯/铑型催化剂、单钯催化剂对压缩天然气(CNG)轿车排放的尾气均具有比较好的活性,其中单钯催化剂、钯/铑型催化剂低温活性最好.     

合成气制乙醇铑基催化剂研究进展

能源是现代社会赖以生存和发展的基础,乙醇作为一种优质的清洁能源,是很有应用前景的替代能源,它可由合成气催化转化制得。研发一种可以选择性生成乙醇并具有工业化应用前景的催化剂是该领域的研究热点。铑(Rh)基催化剂在合成乙醇、乙醛、乙酸的过程中因具有较好的乙醇选择性而备受关注。本文重点介绍了合成气催化转化制乙醇铑基催化剂的反应机理以及催化剂的活性中心、载体和助剂对催化活性、选择性的影响。     

铂铑坩埚的焊接技术

铂铑合金的焊接火焰采用氢气和氧气,氢氧混合燃烧所产生的火焰温度在3000℃以上,因此能迅速熔化铂(熔点1773℃)、铂铑合金(铑7％熔点1840℃)而进行焊接。氢、氧的纯度都在99％以上,高温下对铂铑合金没有有害物。而常见的乙炔气不能用来     

糠醛脱羰作用制呋喃

联邦德国专利DE 3632255(1988)介绍了一种制造呋喃的方法.即将糠醛在250～400℃、压力为0.1～10巴条件下进行气相脱羰作用,H和糠醛比为>0.5～1,在铑或铂含量为0.1～10％(重量计)的强碱催化剂存在的条件下制得呋喃.在一种含10％铑和1.5％Al_2O_3的Na_2O的催化剂     

废催化剂中铑的回收

废催化剂经焙烧，用王水溶解，阳离子交换树脂分离提纯铑 。其回收率〉９７％，纯度达９９．９５％以上。     

废催化剂中铑的回收

废催化剂经焙烧，用王水溶解，阳离子交换树脂分离提纯铑，其回收率〉９７％，纯度达９９．９５％以上。     

用聚γ-二苯基膦丙基硅氧烷-铂络合物催化的芳香族化合物的加氢

与烯烃的加氢相比,苯环的加氢需要较激烈的反应条件。虽然已有很多可用于芳香族化合物加氢的多相催化剂,但大部分的催化活性和选择性较低。最近发现有一些有机金属络合物,如(η~3-C_3H_5)Co[P(OMe)_3]_3、[Rh(η~5-C_5Me_5)Cl_2]_2·Et_3N和[η~6-C_6Me_6)Ru(μ-H_2)(μ-Cl)Ru(η~6-C_6Me_6)]Cl在温和条件下对芳香族化合物的均相催化加氢较为有效。但这些均相催化剂不太稳定,而且不容易从反应产物中分离出,也不易回收使用。为了克服这些缺点,这十年来,高分子金属催化剂的研究很活跃。聚酰胺-铂络合物和具有邻氨基苯甲酸基团的聚苯乙烯-铑络合物可作为苯加氢催化剂,但需要高温或高压的反应条件。我们曾制备了二氧化硅为载体的聚酰胺-铑络合物和二甲氨基或吗啉基取代的聚氯乙烯-铑络合物,并证明在常温常压下能够催     

贺利氏回收技术(太仓)有限公司

正贺利氏铑系催化剂——碘化铑及醋酸铑成立于2009年09月,由世界500强公司之一的德国贺利氏集团全额投资,专业为客户提供含贵金属工业废料的回收精炼服务。包括醋酸/醋酐等石油和化工行业含铑废料、炼油重整催化剂、精细化工和制药行业所用的贵金属异相和均相催化剂、贵金属合金(硝酸、玻纤和首饰行业)、电子和矿产冶金行业的其它贵金属废料等。     

WFE成功处理液相法废铑催化剂

WFE(Wiped Film Evaporator)成功用于处理气相法废铑催化剂,但是,在反应部分进料由气相改进为液相以后,采用WFE处理液相法废铑催化剂时遇到了严重问题,对WFE处理液相法废铑催化剂进行工艺改进,成功解决了处理液相法废铑催化剂的问题。     

原子吸收光谱法测定氧化铝催化剂上的金属铂

铂常以载体催化剂形式使用。高纯度(99.9％)γ-氧化铝呈圆柱形,比表面大(250米~2/克),在一定的温度下加足量的氯铂酸浸泡后,经干燥,活化制成铂—氧化铝催化剂。该催化剂常被用于粗汽油的改性(即所谓铂重整)。     

贺利氏回收技术(太仓)有限公司

<正>贺利氏铑系催化剂——碘化铑及醋酸铑成立于2009年09月,由世界500强公司之一的德国贺利氏集团全额投资,专业为客户提供含贵金属工业废料的回收精炼服务,包括醋酸/醋酐等石油和化工行业含铑废料、炼油重整催化剂、精细化工和制药行业所用的贵金属异相和均相催化剂、贵金属合金(硝酸、玻纤和首饰行业)、电子和矿产冶金行业的其它贵金属废料等。