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30CrMnSiNi2A低舍金超高强度钢是航空结构用管材,在我公司属首次试制,根据30CrMnSiNi2A钢及钢管技术条件要求,对30CrMnSINi2A低合金超高强钢的冷、热加工工艺流程、工艺制度及性能控制方面进行深入探讨,总结出生产30CrMnSiNi2A低合金超高强钢无缝管的合理工艺制度。试制结果表明,该产品的性能及表面质量都达到了用户要求,得到了用户的肯定,同时也打开了航空结构用低合金超高强钢无缝管的市场。 相似文献
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连铸Ni-Cr-Mo-V钢最佳强韧性的正交试验 总被引:1,自引:0,他引:1
选用4因素3水平9组试验的正交试验法,得到了连铸Ni-Cr-Mo-V钢最佳强韧性的热处理工艺参数,给出冷却速度和回火温度是提高强韧性的两个主要影响因素,可信度达到95%-99%,淬火温度和回火时间则为次要因素。最佳工艺参数为:冷却速度4.4℃/s,入水温度620℃,回火温度680℃,回火时间40min。其强韧性值分别为:抗拉强度571.6MPa,-40℃冲击功192J。 相似文献
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为适应新形势的需要,我国确定在鞍钢现有的生产条件下,研制开发HQ70钢。开展了HQ70钢的热处理制度,显微组织及机械性能三者之间关系的系统研究,找出了合理的生产工艺制度,以便指导HQ70钢生产。 相似文献
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本文选取GCrl5钢M5点以上240℃等温处理和M5点以下200℃预淬火-240℃等温处理两种试验工艺,舟别研究了先形成贝氏体(B)和先形成马氏体(M)的组织及其强韧性。试验结果表明,在两种工艺获得M—B复台组织中,当M/B的组成比相同时,均表现出良好的强韧性配合。因此,有关先形成等温贝氏体对原奥氏体晶粒的分割及其所引起的马氏体细化模型,在改善高碳铬轴承钢的强韧性方面并无明显效果。 相似文献
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本文主要研究了一种新型低合金超高强度钢30CrBA钢,通过采用非真空感应炉 电渣重熔的先进冶炼方法,生产出了合格的试验料。通过进行不同温度淬火和回火后,进一步研究其力学性能和微观组织变化规律。实验结果发现:在830~87012淬火、200℃回火时,30CrBA钢的组织为均匀细小的回火马氏体,其力学性能分别达到:σ1≥1700MPa、σ0.2≥1300MPa、σ5≥12%、ψ≥45%、Ak≥80J。 相似文献
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15MnV钢动态断裂韧性及韧—脆转变的分析 总被引:2,自引:1,他引:2
本文通过模拟大型挖掘机实际生产工况,研究了15MnV钢在不同加载速率下的动态断裂韧性(Kld)及其韧-脆转变特征,结合显微组织和第二相的特征分析了挖掘起重臂脆性开裂的原因。结果表明:15MnV钢热轧板动态断裂韧性很关,在模拟挖掘机工作状态的动态加载条件下,其韧-脆转变温度可由原先静载下的-30---50℃升至动载时的-12℃。如果进一步提高加载速率,其韧-脆转变温度可升至常温。 相似文献
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硅锰含量对10CrSiNiCu钢低温韧性的影响的研究结果表明,通过降硅增锰,钢的强度略有增加,低温韧性大幅度提高,韧脆转折温度降低约50℃裂纹扩展为显著提高,晶粒细化和硅的有害作用减弱是韧性提高的主要原因。 相似文献
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本文根据材料使用要求,对真空感应炉熔炼 电渣重熔工艺冶炼的D6AC铜进行了室温、高温、低温力学性能的试验研究,探讨热处理工艺、合金元素对D6AC钢性能的影响。 相似文献
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采用 3因素 4水平 9组试验的正交试验法 ,得到了连铸Ni-Cr-Mo -V钢最佳强度和韧性的热处理工艺参数。研究表明 ,冷却速度和回火温度是两个主要因素 ,淬火温度和回火时间则为次要因素 ,可信度达到 95 %~ 99% 相似文献
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利用透射电子显微术(TEM)研究了一种高钴、镍超高强度钢不同时效温度下的碳化物的析了过程及钢的二次硬化机制。研究结果表明,马氏体板条内和板条间开始析出合金碳化物M2C的初始回火温度为400℃左右;440℃温度回火钢的二次硬化行为是由于合金碳化物M2C对尚未回复和再结晶的位错型马氏体板条弥散强化的结果;650℃过时效后在钢的回火组织中还发现了一种正交结构的碳化物相,其点阵常数α=0.448nm,b= 相似文献
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两种弹簧钢在线热处理后的冲击韧性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对54SiCr6和54SiCrV6两种弹簧钢进行了在线感应调质处理,并研究了回火温度、实验温度等对冲击韧性的影响,对螺旋弹簧用线材在线热处理工艺的开发和应用具有一定的指导意义。 相似文献